Voiture modernisée Ouest à deux essieux

Les voitures modernisée Ouest à deux essieux proviennent de la modernisation de 1950 à 1961 de 488 anciennes voitures du type État[1] datant de 1902 à 1927.

Modernisée Ouest
à 2 essieux
Identification
Exploitant(s) SNCF
Type voiture régionale
Nombre 488
Transformation 1950-1961
Retrait 1970
Préservation oui
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux 2
Tare 18 à 20 t
Longueur 13.3 à 14.8 m
Accès 1 central
Portes 2 battants
Baies 3+13
Vitesse maximale 120 km/h
Voiture État d'origine qui a fait l'objet de la modernisation.

Description

La modernisation consiste à remplacer les anciennes caisses en bois à portières latérales multiples par une caisse métallique neuve avec un accès par face latérale. Le compartiment central a été transformé en une plateforme d'accès dotée d'un cabinet de toilette. Les autres compartiments, en partie ouverts, sont desservis par un couloir latéral.

Cette modernisation présente les caractéristiques suivantes :

  • Châssis conservé,
  • Caisse métallique neuve avec un accès par face,
  • Toiture d'origine en bois conservée,
  • Intérieurs conservés[réf. nécessaire].
  • toilettes accolées à la plateforme d'accès

On en distingue 2 types de voiture selon le diagramme d'aménagement[2] :

Elles ont circulé en service omnibus sur les régions Est et Ouest de la SNCF.

Elles ont été retirées du service de 1965 à 1970.

Notes et références
  1. http://www.trains-europe.fr/sncf/voitures/2essieux.htm Trains d'Europe - Voitures modernisées à deux essieux SNCF
  2. EuroCity 64 : Voitures métallisées ou métalliques françaises

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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