Vol Aeroflot 821
Le vol Aeroflot 821 est un vol intérieur russe assuré par la compagnie Aeroflot-Nord, filiale d'Aeroflot, entre Moscou et Perm. L'avion, un Boeing 737-500, s'est écrasé le dans les montagnes de l'Oural. Le bilan a fait état de 88 morts dont 6 membres d'équipage[1].
| Vol Aeroflot 821 | |||
| |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Désorientation spatiale causée par une erreur du pilote, une gestion médiocre des ressources de l'équipage et le niveau de consommation d'alcool par le commandant de bord | ||
| Site | Perm,  Russie | ||
| Coordonnées | 57° 58′ 17″ nord, 56° 12′ 54″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Boeing 737-500 | ||
| Compagnie | Aeroflot-Nord | ||
| No d'identification | VP-BKO | ||
| Phase | Approche | ||
| Passagers | 82 | ||
| Équipage | 6 | ||
| Morts | 88 (tous) | ||
| Blessés | 0 | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Russie
| |||
La principale cause de l'accident était que les deux pilotes avaient perdu leur orientation spatiale en raison de leur inexpérience avec l'indicateur d'attitude de type occidental sur l'avion. Le manque de repos adéquat, la mauvaise gestion des ressources de l'équipage et la consommation d'alcool par le commandant de bord ont également contribué à l'accident.
Description de l'accident
L'avion s'est écrasé le à 5 h 10 heure locale (soit le à 23 h 10 UTC), deux heures après son décollage de l'aéroport international Cheremetievo. Les contrôleurs aériens ont perdu contact avec l'équipage alors que l'avion volait à une altitude de 1 800 mètres. Les débris de l'avion sont tombés dans un ravin, aux environs de Perm, endommageant les voies du Transsibérien mais sans faire d'autres victimes que celles présentes dans l'avion[2].
Victimes par nationalité
| Nationalité | Nombre de victimes |
|---|---|
| Russie |
68 |
 Azerbaïdjan |
9 |
 Ukraine |
5 |
 France |
1 |
 Allemagne |
1 |
 Italie |
1 |
 Suisse |
1 |
 Turquie |
1 |
 États-Unis |
1 |
| Total[1] | 88 |
Enquête
Une enquête pour déterminer les causes de l'accident a été menée par la Commission russe d'enquête sur les accidents aériens, avec l'assistance du Conseil National de la Sécurité des Transports américain (NTSB) et de Boeing [3]. D'après les données des boîtes noires, les réacteurs ont continué de fonctionner jusqu'à l'impact, et l'avion ne s'est pas désintégré en vol, contrairement à ce qu'ont rapporté des médias. Les derniers rapports peuvent être consultés sur le site web de la Commission russe d'enquête sur les accidents aériens.
Toutefois l'enquête démontra que le commandant de bord avait une alcoolémie positive, même peu importante, mais que l'on peut constater sur la reconstitution russe de l'enquête, où ses propos sont confus et contradictoires, et où finalement, à 600 m/sol, en vue de la piste, il vira brutalement sur la gauche, amorçant un piqué, puis passage sur le dos, en même temps qu'on entend le copilote hurler : "Mais qu'est-ce que vous faites, commandant ?"
Médias
L'accident a fait l'objet d'un épisode dans la série télé Air Crash nommé « Limites fatales » (saison 19 - épisode 8).
Voir aussi
Notes et références
- (fr) « Un Boeing d'Aeroflot s'écrase dans l'Oural », sur Le Figaro.fr,
- (fr) « Un avion russe s'écrase dans l'Oural », sur Le Monde.fr,
- (en) « NTSB ASSISTS GOVERNMENT OF RUSSIA IN AVIATION ACCIDENT », sur Conseil National de la Sécurité des Transports,
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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