Wagons-trémies Fd du LEB

Les véhicules de service Fd no 4 et 5 sont des wagons-trémies de la compagnie du chemin de fer Lausanne-Échallens-Bercher.

Fd
Wagon-trémie Fd 4, en stationnement à la gare d'Assens.
Identification
Exploitant(s) LEB
Désignation Fd
Construction 1981 (Fd 4)
1971 (Fd 5)
Constructeur(s) SWP (Fd 4)
YSC (Fd 5)
Nombre 2
Mise en service 1981 (Fd 4)
1985 (Fd 5)
Effectif 2 (au 01.01.2011)
Utilisation Suisse (Ligne 101)
Caractéristiques techniques du Fd 4
Disposition des essieux 1'1'
Écartement métrique (1 000 mm)
Tare 7,7 t
Masse en service 20,7 t
Longueur HT 7,15 m
Longueur totale 7,95 m
Empattement 4 m
Vitesse maximale 60 km/h
Caractéristiques techniques du Fd 5
Disposition des essieux 1'1'
Écartement métrique (1 000 mm)
Tare 8 t
Masse en service 23 t
Longueur HT 9,4 m
Longueur totale 11,1 m
Empattement 6,4 m
Vitesse maximale 50 km/h

[A 1]

Description

Contexte

Originellement nommés X 4 et X 5, ces wagons-trémies sont utilisés pour transporter le ballast lors de travaux de réfection de la voie. Ils sont souvent désignés comme ballastières, ce qui n'est pas vraiment correct d'un point de vue linguistique puisqu'une ballastière est une carrière d'où l'on extrait le ballast et non le moyen de transport servant à l'acheminer[1]. Toutefois ce terme est employé sur tous les chemins de fer francophones.

Le X 4 est construit par les ateliers Schindler de Pratteln (SWP) pour le LEB[A 2].

Le X 5 quant à lui est issu d'une transformation aux ateliers de la compagnie de chemin de fer Yverdon-Sainte-Croix en 1971. Le LEB en fera son acquisition en 1985[A 3].

La compagnie renommera[Quand ?] ses deux wagons en changeant la désignation X en Fd; les numéros restent inchangés.

Technique

Les wagons-trémies Fd sont équipés de freins Charmilles. Les données pour leur masse en charge divergent selon les sources. En effet, Le no 4 peut avoir une masse en charge de 20,7 t selon informations sur le site du LEB[2]. Toutefois, il est indiqué 13 t en charge en p. 173 dans Voies étroites de la campagne vaudoise[A 2]. Il en va de même pour le no 5 qui peut avoir une masse en charge de 23 t selon informations sur le site du LEB[2]. Toutefois, il est indiqué 15 t en charge dans Voies étroites de la campagne vaudoise[A 3].

Liste
no  Mise en service Révision(s) Photo
4 1981
5 1985

Galerie de photos
  • Wagon-trémie Fd 5 stationné dans le cul-de-sac d'Assens.
  • Autre vue du wagon-trémie Fd 5 dans le cul-de-sac de la gare ferroviaire d'Assens.
  • Attelage entre les wagons-trémies Fd 4 et Fd 5.
  • Autre vue de l'attelage entre les deux wagons-trémies à la gare de Cheseaux.
  • Wagons de service Fd 5, Fd 4 et Re 96 stationnés dans le cul-de-sac d'Assens.

Notes et références

Notes
  1. voir : ballastière sur le wiktionnaire.
  2. [(fr) Page consacrée au véhicules de services sur le site officiel du LEB (page consultée le 24 janvier 2012)]

Références
  1. ROCH86 : Source utilisée pour les caractéristiques techniques des deux wagons.
  2. ROCH86, p. 173
  3. ROCH86, p. 174

Bibliographie
  • [ROCH86] Gérald Hadorn et Jean-Louis Rochaix, Voies étroites de la campagne vaudoise, Lausanne, BVA, (ISBN 2-88125-004-1), p. 130-131

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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