Zastava Z10

Fiat Punto II 2^e série

Sortie durant l'été 1999, à l'occasion du centenaire de la marque, la deuxième génération de la Fiat Punto a connu un grand succès en Europe avec une production annuelle de 500 000 exemplaires. Disponible en 3 et 5 portes, la première version possède des lignes tendues et anguleuses alors que la seconde est plus classique et cossue, dans la continuité de la première Punto. À l'avant, les phares transparents horizontaux avec fond noir affirment le dynamisme de la citadine turinoise. À l'arrière, les phares verticaux se détachent du hayon sur la 3 portes.

L'habitacle est vaste et lumineux. La Punto propose la plus grande habitabilité de la catégorie. La qualité est en hausse. La planche de bord arrondie bi-tons -gris clair et gris foncé- contraste avec la console centrale noire.

Dès son lancement, la Punto II propose 5 motorisations : 3 moteurs essence de 60, 80 ch et la version sportive de 130 ch et 2 moteurs diesels de 60 et 80 ch (85 ch depuis 2002).

En 2003, la Punto s'offre un restylage pour contrer le ralentissement des ventes. La face avant se germanise : immense calandre qui met en valeur le nouveau sigle rond sur fond bleu de la marque, phares de grandes dimensions rappelant ceux de la Volkswagen Polo III phase II. À l'arrière, les changements sont minimes : baguettes de protection affinées, mise en place de catadioptres, logo de la marque sur le hayon. Sur la version 3 portes, les groupes optiques se prolongent sur le hayon, et deviennent rouges.

Octobre 2005 voit l'arrivée de sa remplaçante, la Grande Punto, véritable succès en Europe depuis. Elle ne sonnera pourtant pas le glas de l'ancienne Punto, qui reste au catalogue (à l'instar des Renault Clio II et Peugeot 206), devenant ainsi une offre d'accès à la gamme pour les clients ne bénéficiant pas d'un budget suffisant pour acheter la Grande Punto. La gamme est pour l'occasion simplifiée et rebaptisée Punto Classic. Restent 3 motorisations : 1,2 litre 8v essence, 1,2 litre Natural Power (GNV) et diesel 1,3 litre 16v Multijet. La seule finition proposée est appelée "Cult". Actuellement, rien n'est décidé quant à la fin de production de la Punto II Classic, qui bénéficiera d'un nouveau facelift (restylage) en 2009 peut-être.

ESSENCE

• 1,2 litre 8v

Puissance max : 60 ch

Couple max : 102 N m

Vitesse max : 155 km/h

0 à 100 km/h : 14,3 s

Consommation mixte : 5,7 l/100km

Rejet CO₂ : 136 g/km

• 1,2 litre 8v Natural Power (GNV)

Puissance max : 60 ch

Couple max : 102 N m

Vitesse max : 155 km/h

0 à 100 km/h : 14,3 s

Consommation mixte : 5,7 l/100km

Rejet CO₂ : 136 g/km

DIESEL Multijet

• 1,3 litre 16v MJT

Puissance max : 70 ch

Couple max : 180 N m

Vitesse max : 164 km/h

0 à 100 km/h : 13,4 s

Consommation mixte : 4,5 l/100km

Rejet CO₂ : 119 g/km

• 1,9 litre 8V 100

Puissance max. : 100 ch

Couple max. : 259 N m

Vitesse max. : 182 km/h

0 à 100 km/h : 11,5 s

Consommation mixte / 100 km : 5,5 l

Émission CO₂ : 146 g/km

Depuis 2005, seule une finition est disponible.

Cult (Cult II depuis 2006)

Principaux équipements :

• Vitres électriques AV normal
• Eclairage int. temporisé
• Sièges enfants intégrés 2 (préparation ISOFIX)
• Airbags conducteur et passager
• Antidémarrage activé par clé
• Ordinateur de bord
• Recyclage automatique de l'air avec filtre à pollen
• Climatisation manuelle
• Volant réglable en hauteur
• Recyclage automatique de l'air avec filtre à pollen
• Rétroviseurs électriques et dégivrants
• Boucliers ton carrosserie
• Rétroviseurs ton carrosserie
• Système radio blaupunkt (6 haut-parleurs - RDS - radio/lecteur cd)
• banquette rabat./type : banquette 1/3-2/3
• ABS avec répartiteur électronique EBD
• Jantes alliage 15'

La Fiat Punto II a obtenu quatre étoiles aux crash-tests EuroNCAP.

• Note totale : * * * * (maximum pouvant être obtenu est de 5 étoiles)
• Chocs frontaux : 69 % de réussite
• Chocs latéraux : 89 % de réussite
• Protection des piétons : * * (maximum pouvant être obtenu est de 4 étoiles)

La Fiat Punto, qui est fabriquée dans la toute nouvelle usine de Melfi, qui a été construite pour cela, n'a jamais été fabriquée dans aucune autre usine Fiat dans le monde jusqu'à ce que Fiat SpA accepte de reprendre sa coopération avec le constructeur Serbe Zastava, qui fut son associé depuis sa création en 1954, mais dont le gouvernement serbe, après le conflit des Balkans, n'avait pas soldé ses dettes avec Fiat.

Zastava a importé et distribué en 2006 et 2007 des Fiat Punto II version 2003 sur le marché de l'ex-Yougoslavie jusqu'à ce que la restructuration de son usine de Kragujevac soit terminée pour permettre la construction du modèle localement.

La ligne de montage automatisée qui utilise les robots et lignes d'assemblage italiens de COMAU, est dimensionnée pour 20.000 véhicules par an. La variante s'appelle Zastava Z.10 by Fiat. Disponible uniquement en version 5 portes, elle dispose du moteur Fiat FIRE essence 1.242 cm³ et diesel JTDm 1.248 cm³.

Depuis le mois de mars 2009, après le rachat de Zastava par Fiat, le modèle est produit dans l'usine de Kragujevac sous le nom de Fiat Punto Classic.

Fiat a présenté à l'automne 2005 son nouveau modèle, la Grande Punto. Il s'agit de la nouvelle génération de Punto dont la première série remonte à 1993.

Cette voiture, d'une conception entièrement nouvelle, est disponible en carrosserie 3 et 5 portes, avec deux moteurs essence et 3 moteurs diesel et quatre niveaux de finition. La production prévue est de 450 000 exemplaires par an.

La direction générale de Fiat Auto a prévu de la construire également dans d'autres pays : Brésil, Turquie, Chine, Inde. Elle sera dérivée en plusieurs versions, dont la Fiat Linea, une Grande Punto trois volumes présentée en novembre 2006 au Salon d'Istanbul.