Cómo cambiar el motor de un carro

Retira la capota. Aunque algunos procedimientos realizados "debajo de la capota" se pueden realizar debajo de una capota fija, probablemente retirar el motor de tu automóvil no es uno de estos. La capota puede interferir al momento de acceder a las conexiones o tornillos y ocasionará problemas si levantas el motor de su compartimento utilizando una plataforma hidráulica o grúa para motor. La capota estará sujeta por bisagras en cada lado, cada una con dos o tres tornillos. Tú y un amigo deberán sostener el peso de la capota a medida que desentornillas las bisagras. Cuando hayas terminado de desentornillar, retira la capota del vehículo.^[1]

• Retirar la capota es un trabajo para dos personas, puesto que cada una deberá levantar cada extremo.
• Atornilla los tornillos en la capota para que no los pierdas al momento de sacarlos.
• Coloca la capota en un lugar seguro, con almohadillas de tela en cada extremo que pudiera hacer contacto con el suelo para evitar daños en la pintura.

Drena todos los fluidos del motor. Un motor utiliza diferentes tipos de fluidos en uso regular. Debes drenarlos todos antes de retirar el motor. Empieza con el aceite para motor, que se puede drenar mediante un tapón de drenaje para aceite en el depósito de aceite. El líquido refrigerante se puede drenar de la llave de purga del radiador. No obstante, es importante tener en cuanta que seguirá habiendo refrigerante en el sistema al momento de desconectar las tuberías del líquido refrigerante. Es posible que el depósito del líquido del limpiaparabrisas esté unido al cuerpo del vehículo, en lugar del motor, por lo tanto, se puede dejar de lado.^[2]

• No se pueden volver a utilizar los fluidos drenados del tu automóvil en el motor nuevo.
• Drena el aceite y líquido refrigerante del motor en contenedores separados para reciclarlos después.
• Puedes llevar el aceite y el líquido refrigerante a tiendas de autopartes para reciclarlos gratis.

Desconecta las tuberías de alimentación, escape y del líquido refrigerante. La válvula de entrada atrae el aire dentro del motor y se ve como una tubería que va desde el filtro del aire hasta el acelerador. Desconecta la tubería del acelerador, luego retira todos los pernos que sostienen la válvula de entrada y retírala del compartimento del motor. No es necesario retirar el radiador para sacar el motor antiguo, pero tendrás que desconectar las tuberías del líquido refrigerante que van desde el radiador hasta el motor antiguo. Puedes desentornillar la tubería de escape en el fondo del colector de escape.^[3]

• Ten en cuenta de que las tuberías del líquido refrigerante gotearán o derramarán el refrigerante cuando estén desconectadas, así que coloca un contenedor debajo de cada una al momento de desconectarlas.
• Recurre a tu manual de servicio del vehículo para asegurarte de que has ubicado y desconectado todas las tuberías del líquido refrigerante necesarias.
• Recuerda que retirar los tornillos del escape pueden ser extremadamente complicados de sacar. Rocía los tornillos con WD40 y utiliza una barra de extensión para retirarlos, pero ten cuidado de no romperlos.

Desconecta la instalación eléctrica. Dependiendo de la época de tu automóvil, hay una gran variedad de posibilidades en el cableado que tendrás que examinar antes de hacer el intercambio del motor. Mientras más moderno sea el automóvil, por lo general, tendrá más cables y sensores que con los que tendrás que lidiar al momento de desconectar el motor. Sé cuidadoso para no dañar los conectores cuando los , pues por lo general estos están hechos de plástico y se doblan fácilmente. ^[4]

• Recurre a un manual de servicio específico para el año, fabricación y modelo de tu automóvil para asegurarte de que desconectes todas las conexiones adecuadas.
• Los motores antiguos y con carburador pueden tener pocas conexiones con cables, mientras que los automóviles modernos, por lo general, tienen muchas conexiones eléctricas.

Desentornilla el motor de las transmisión. Dependiendo de cómo está instalado el compartimento del motor del vehículo, la transmisión puede estar tanto atrás como a un lado del motor. La carcasa de la campana de la transmisión encaja en la parte de atrás del motor, o en la parte opuesta donde encontrarás el serpentín o la correa de transmisión. Retira todos los tornillos que pasan por la carcasa de la campana de la transmisión y dentro del bloque del motor. Coloca el elevador para transmisión debajo de la transmisión para soportar su peso cuando ya no esté conectado al motor. Coloca un elevador para transmisión debajo de la transmisión para soportar su peso cuando ya no este conectado al motor. ^[5]

• Ten cuidado de no desmontar los tornillos que conectan la transmisión al bloque del motor, pues es muy difícil ajustar tornillos con las cabezas rotas.
• No saques los tornillos uno a la vez. En su lugar, afloja cada uno un poco al mismo tiempo, hasta que estén sueltos antes de sacarlos.

Desconecta los tornillos del montaje del motor. Es probable que el motor de tu automóvil esté conectado por tres montajes del motor, teniendo el cuarto como montaje de la transmisión. Estos montajes del motor, por lo general, están hechos de acero y caucho (para absorber la vibración del motor) con un solo tornillo que pasa por el montaje para asegurar el motor. Tendrás que usar una llave inglesa en un extremo del tornillo del montaje del motor para mantenerlo fijo mientras usas otra llave inglesa para aflojarlos y sacar la tuerca del otro lado. Si usas una plataforma hidráulica para levantar el motor de su compartimento, utiliza el manual del servicio del vehículo para ubicar los puntos para entornillar la cadena al motor sin ocasionar daños, y coloca las cadenas en su lugar a medida que retiras los montajes del motor. ^[6]

• Si pretendes bajar el motor desde la base de tu vehículo, es probable que tengas que sacar un travesaño y colocar el contenedor del motor detrás del motor.
• Con el montaje del motor sin tornillos, ahora el motor estará sujeto por la plataforma hidráulica o el elevador del motor.

Ya sea subir o bajar el motor del compartimento. Dependiendo del diseño de tu automóvil, puede ser más fácil levantar y sacar el motor del compartimento usando una plataforma hidráulica, o dejar el motor donde está y levantar el vehículo por encima de esta. Si utilizas un elevador profesional, levantar el vehículo por encima del motor puede ser más sencillo, pero para la mayoría de mecánicos aficionados puede ser complicado levantar el vehículo por encima del motor.^[7]

• Pide ayuda a un amigo para levantar el motor utilizando una plataforma hidráulica, mientras manipulas cuidadosamente el motor para asegurarte de que no empiece a balancearse de forma peligrosa.
• Dejar que el motor se balancee podría dañar el motor o tu vehículo y te puedes lastimar fácilmente.
• Sé extremadamente cuidadoso de no lastimarte el dedo o la mano al balancear el motor y el compartimento, pues la mayoría de los motores pesan cientos de libras.