Cómo encontrar el punto muerto superior de un motor (PMS)

El punto muerto superior (que a veces se conoce como PMS) hace referencia al pistón en la posición del cilindro número uno del motor cuando se encuentra en su punto más alto en la carrera de compresión. Es probable que necesites identificar este punto si deseas instalar un nuevo distribuidor en la orientación correcta, conectar los cables de la bujía en la posición adecuada o llevar a cabo cualquier otro proyecto automotriz. Ejecutar este procedimiento puede resultarte sencillo si cuentas con herramientas manuales comunes. Sin embargo, si utilizas un bloqueador de pistón diseñado específicamente para ayudarte a encontrar el punto muerto superior, obtendrás resultados más exactos.

Método 1

Método 1 de 3:
Instalar un bloqueador de pistón

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Desconecta la batería. Antes de comenzar con este proyecto, debes utilizar una llave de mano o de cubo para aflojar la tuerca que sujeta el cable a "tierra" negro sobre el terminal negativo de la batería. Debes jalar el cable para retirarlo del terminal e insertarlo a un lado de la batería para evitar que vuelva a entrar en contacto con el terminal hasta que hayas terminado.^{[1]
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Fuente de investigación}
- Debes desconectar la batería para evitar electrocutarte o quemar los fusibles mientras trabajas.
- Además, el auto no puede arrancar si tiene la batería desconectada.
2
Desconecta el cable de la bujía del cilindro número uno. Debes consultar el manual de servicio del vehículo para que puedas identificar la bujía que coincida con el cilindro número uno. Una vez que lo hayas encontrado, debes conectar el cable en la base donde se conecta con la bujía y jalarlo hacia atrás para retirarlo.^{[2]
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Fuente de investigación}
- Asegúrate de revisar el manual de servicio que contenga la información específica de tu vehículo (el año de fabricación, el fabricante y el modelo).
- Cuando tengas que retirar los cables de la bujía, no debes jalar del cable, sino de la base de la bujía.
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Retira la bujía del cilindro número uno. Debes utilizar una llave de cubo que cuente con una extensión larga para desmontar las bujías en la posición del cilindro número uno del vehículo. Debes girar la bujía hacia la izquierda para desenroscarla antes de extraerla.^{[3]
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Fuente de investigación}
- La bujía puede insertarse en la llave gracias a un anillo de goma que se encuentra en su interior.
- Debes revisar la bujía para detectar indicios de daños. Luego, debes colocarla en un lugar seguro.
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Instala el bloqueador del pistón en el cilindro número uno. Inserta el bloqueador en la llave de cubo que utilizaste para desmontar la bujía y colócalo en el mismo orificio del que la extrajiste. Gíralo hacia la derecha para enroscarlo en su sitio.^{[4]
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Fuente de investigación}
- Debes tener mucho cuidado de no dejar que ningún desecho caiga dentro del orificio de la bujía mientras la desconectas para colocar el bloqueador del pistón.
- Puedes conseguir este bloqueador en la mayoría de las tiendas de autopartes.
- No es necesario que ajustes demasiado el bloqueador. Simplemente debes ajustarlo con la mano.
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Método 2

Método 2 de 3:
Encontrar el punto muerto superior

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Utiliza una llave para girar lentamente el motor. Ubica la polea del cigüeñal cerca de la parte inferior del motor. Esta polea circular proporciona energía eléctrica a los accesorios (por ejemplo, a la dirección asistida y al aire acondicionado) a través de las bandas serpentinas. En el centro de la polea, encontrarás una tuerca. Debes colocar una llave del tamaño adecuado sobre esta tuerca y girarla hacia la izquierda para girar el motor.^{[5]
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Fuente de investigación}
- Debes asegurarte de utilizar la llave del tamaño adecuado. De lo contrario, podrías dañar el perno de la polea.
- Puedes utilizar una cantidad aceptable de fuerza para girar el motor. Los motores grandes son aún más difíciles que los pequeños.
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Nunca utilices el interruptor de arranque para girar el motor. A medida que vas determinando el punto muerto superior, tienes que girar el montaje del motor. No debes girar la llave en el interruptor de encendido para lograr este objetivo, ya que puedes ocasionarle un daño serio al motor si el pistón golpea el bloqueador que insertaste.^{[6]
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Fuente de investigación}
- Además, no podrás arrancar el motor con la batería desconectada.
- Nunca intentes arrancar el motor mientras tengas partes desmontadas.
3
Marca la polea cuando el pistón golpee el bloqueador. Continúa girando la polea con la llave hasta que el pistón en el cilindro número uno entre en contacto con el bloqueador. Cuando se detenga, debes marcar la ubicación de la polea sobre el amortiguador armónico que la rodea utilizando un marcador.^{[7]
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Fuente de investigación}
- Asegúrate de que puedas distinguir claramente la marca que dibujaste sobre el amortiguador.
- Puedes utilizar un rotulador o un marcador permanente para dibujar la marca.
4
Gira el motor hacia la dirección opuesta. Una vez que hayas dibujado la primera marca, debes utilizar la llave de mano o de cubo sobre la polea del cigüeñal para girar el motor hacia la derecha hasta que entre nuevamente en contacto con el bloqueador del pistón.^{[8]
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Fuente de investigación}
- Debes dibujar la segunda marca sobre el amortiguador en el lugar en el que la polea deja de girar a causa del bloqueador.
- Asegúrate de que ambas marcas se encuentren claramente visibles sobre el amortiguador antes de avanzar al siguiente paso.
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Encuentra el punto central entre las dos marcas. Con ambas marcas claramente visibles, debes encontrar el punto central midiendo la distancia entre ambas y dividiéndola entre dos. Puedes medir desde una de las dos líneas para identificar el punto central exacto entre ambas. Este constituye el punto muerto superior.^{[9]
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Fuente de investigación}
- Asegúrate de retirar el bloqueador del pistón y devolver la bujía antes de arrancar el motor.
- Vuelve a conectar la batería para restaurar la energía eléctrica del vehículo una vez que hayas terminado.
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Método 3

Método 3 de 3:
Ubicar el centro muerto superior sin utilizar un bloqueador

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Desmonta la bujía del cilindro número uno. En lugar de desmontar la bujía para reemplazarla con un bloqueador, puedes utilizar el pulgar para que obtengas una buena aproximación del punto muerto superior (que sea lo suficientemente precisa como para que puedas instalar el distribuidor o los cables de la bujía, pero no tanto para que los árboles de levas puedan alinearse).^{[10]
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Fuente de investigación}
- Asegúrate de desmontar la bujía utilizando una llave de cubo. De lo contrario, simplemente desenróscala y déjala en el orificio.
- Debes tener mucho cuidado de no dejar que nada caiga dentro del orificio mientras desmontas la bujía.
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Coloca el pulgar sobre el orificio de la bujía. A medida que el motor gira, el pistón se eleva dentro del cilindro número uno y puedes percibir el aumento de la presión. Inserta el pulgar en el orificio del que extrajiste la bujía para que puedas percibir el cambio en la presión dentro del cilindro.^{[11]
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Fuente de investigación}
- Asegúrate de tener el pulgar bien colocado para que forme un sello sobre el orificio.
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Haz que un amigo gire el árbol de levas utilizando una llave. Mientras mantienes el pulgar sobre el orificio, debes hacer que un amigo gire el motor hacia la izquierda utilizando una llave del tamaño adecuado. Pídele que continúe girando el motor hasta que el aumento de presión empuje tu pulgar fuera del orificio de la bujía a medida que se acerca al punto muerto superior. ^{[12]
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Fuente de investigación}
- Debes prestar atención mientras tu amigo gira el motor para que te des cuenta del momento en el que tu pulgar queda fuera del orificio.
- En cuanto tu pulgar se mueva, la presión se reducirá, lo que te permitirá colocarlo nuevamente sobre el orificio.
4
Examina el orificio utilizando una linterna para encontrar el PMS. Una vez que tu pulgar haya quedado fuera del orificio de la bujía, debes utilizar una linterna para examinarlo y verificar cuán cerca se encuentra el cilindro del orificio. Mientras observas, debes hacer que tu amigo gire el motor muy lentamente para colocarlo lo más cerca posible al punto muerto superior.^{[13]
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Fuente de investigación}
- Este procedimiento es preciso dentro de los 15 grados, por lo que no debes utilizarlo para instalar árboles de levas nuevos.
- Asegúrate de volver a conectar la batería luego de reinstalar la bujía.
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