Cómo derrapar con un auto

El derrape es una técnica en la que haces que la parte trasera de un auto se deslice a lo largo de una curva. Por lo general, se utiliza durante las carreras, aunque muchas personas suelen ejecutarlo por diversión. Esta técnica es más sencilla cuando tienes un auto con tracción trasera. Para iniciar un derrape, debes buscar una manera de hacer que las ruedas traseras pierdan tracción. La forma más común de lograrlo es a través de la técnica de control, en la que debes girar el volante del auto para descolocar su peso. Existen otros trucos que puedes utilizar junto con o por separado de la técnica de control (como un deslizamiento con el freno de mano en autos manuales o una patada de embrague en autos automáticos). Si lo ejecutas de manera adecuada y segura, el derrape con estas técnicas puede resultar un truco muy emocionante que puedes llevar a cabo con tu propio auto.

Método 1

Método 1 de 4:
Escoger un auto y un lugar de práctica

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Escoge un auto con transmisión manual para facilitar el derrape. Los autos con transmisión manual cuentan con un pedal de embrague y una palanca de cambios que se utiliza para controlar el motor. Los autos automáticos se encargan de este detalle por ti. Mientras derrapas, el control adicional te permite alcanzar la velocidad y el ángulo correctos necesarios para atravesar una curva.^{[1]
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Fuente de investigación}

Consejo: aún puedes derrapar con un auto automático utilizando la técnica del freno de mano. Activa el freno de mano para que el auto gire, pero no te sorprendas si la técnica requiere un poco de práctica para que logres dominarla.
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Escoge un auto con tracción trasera para lograr un derrape más efectivo. Cuando un auto tiene tracción trasera, el motor controla solo las ruedas traseras. Otros autos cuentan con motores responsables de las ruedas delanteras o de las 4 ruedas. Las ruedas traseras son las que necesitas durante un derrape, por lo que un auto con un sistema de tracción trasera es mucho más fácil de controlar. Al escoger un auto, puedes revisar el manual del propietario o buscar en internet para averiguar el tipo de sistema que tiene.^{[2]
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Fuente de investigación}
- Otra opción es utilizar un auto con tracción en las 4 ruedas donde el motor las controla a todas. Los mejores autos con tracción en las 4 ruedas son los que tienen ruedas traseras más resistentes. Tendrás que hacer una prueba de manejo con el auto para determinar qué ruedas se adhieren mejor a la carretera.
- Los autos con tracción delantera son muy difíciles de derrapar sin mucha práctica. Las ruedas delanteras controlan el auto para evitar que se deslice. Terminarás subvirando, lo que significa que el auto no girará tanto como deseas.
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Conduce con neumáticos gastados para facilitar el inicio del derrape. Los neumáticos gastados tienen menos tracción, por lo que el auto se deslizará con mayor facilidad cuando atravieses una curva. Los neumáticos delanteros no importan tanto, pero el uso de neumáticos traseros antiguos marcará la diferencia si el auto no derrapa bien. Trata de guardar un juego de neumáticos de repuesto para colocarlos en tu auto antes de practicar. A menudo, los neumáticos económicos (incluso si son nuevos) pueden ayudar con el derrape.^{[3]
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- Muchos autos vienen equipados con sistemas automáticos de control de estabilidad o de dirección. Si apagas estos sistemas, facilitarás el derrape si un cambio de neumáticos no es suficiente para marcar la diferencia. Sin embargo, es peligroso conducir sin estos sistemas a menos que seas bueno controlando el auto.
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Escoge un lugar seguro lejos del tránsito para practicar el derrape. Esta técnica es peligrosa y nunca debes utilizarla en carreteras con demasiado tránsito, cerca de edificios o en cualquier otro lugar donde podrías colisionar contra algo. Lo ideal es que busques una pista de carreras en la que puedas practicar. De lo contrario, busca un estacionamiento desierto y coloca un barril para derrapar.^{[4]
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Fuente de investigación}
- Busca en internet pistas de carreras locales y comunícate con los propietarios. Es probable que puedas reservar tiempo en el que tengas la pista para ti solo.
- Conducir cuando la carretera o la pista está húmeda también puede facilitar el derrape. Trata de salir después de una lluvia ligera o un poco de nieve. Ten en cuenta que la superficie resbaladiza puede hacer que el derrape se vuelva aún más peligroso de lo habitual.
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Método 2

Método 2 de 4:
Ejecutar la técnica de control

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Avanza hacia una curva a aproximadamente 48 km (30 millas) por hora. Esta es la velocidad ideal para deslizarte a través de una curva. Si tienes un cambio de marcha manual, debes colocar el auto en segunda y acelerar el motor hasta que alcance 3000 RPM. Si vas demasiado rápido, puedes perder el control durante el derrape. Si avanzas más lento, es probable que no alcances la velocidad suficiente como para atravesar la curva.^{[5]
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Fuente de investigación}
- En el derrape, la velocidad no es la parte más importante. Es necesario un buen control tanto para desestabilizar el auto como para mantenerte seguro mientras derrapas.
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Gira el volante en la dirección de la curva. En cuanto ingreses a la curva, debes comenzar a girar hacia ella. Gira la rueda suavemente y sin demasiada fuerza. De esta manera, la prepararás para el derrape, pero aún no estarás listo para comenzar. Mantén el auto cerca de la parte interior de la curva por ahora.
- Mantén las manos sobre el volante para que estés listo para maniobrar en todo momento. En la técnica de control, el volante es el responsable del derrape y de la colocación del auto.
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Gira el volante hacia la esquina mientras aplicas el acelerador. Trata de hacer ambas cosas de manera simultánea. Presiona con fuerza el pedal del acelerador y gira el volante con fuerza esta vez. Si el movimiento fue exitoso, vas a sentir que el auto comienza a girar a medida que las ruedas traseras pierden tracción.
- Si presentas dificultades para iniciar el derrape, podría servirte utilizar el freno de mano o el embrague. Puedes combinar la técnica del freno de mano o la patada de embrague con la técnica de control.
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Gira lejos de la curva para comenzar a girar en la curva. Debes ser rápido para mantener el control del auto. Si tienes éxito, el auto apuntará hacia el lugar al que deseas avanzar. Recuerda girar el volante con fuerza para enderezar el auto. Además, continúa presionando el acelerador para acelerar aún más.
- Si no aplicas suficiente fuerza, la parte trasera del auto se doblará por completo y hará que gires.
Consejo: ten cuidado de no descuidar el pedal del acelerador. Es fácil olvidarte de utilizar el acelerador en este punto, en especial si no estás acostumbrado a derrapar.
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Endereza el auto una vez que hayas atravesado la curva. Suelta el acelerador para reducir la velocidad. A medida que el auto comience a estabilizarse de nuevo, debes girar gradualmente la rueda hacia la curva. Concéntrate en mover el auto hacia donde deseas avanzar.
- Una vez que la parte delantera del auto se encuentre en la curva, puedes comenzar a conducir hacia la carretera. En cuanto el auto se estabilice, también puedes presionar el acelerador para alejarte.
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Método 3

Método 3 de 4:
Utilizar el freno de mano para deslizar un auto automático

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Acércate a una curva a aproximadamente 48 km (30 millas) por hora. Es probable que esta velocidad te parezca demasiado baja, pero es suficiente para dar la vuelta a la curva sin perder el control del auto. Utiliza la palanca de cambios para poner el auto en segunda. Además, observa el taquímetro en el panel de instrumentos mientras el auto alcanza las 3000 RPM.^{[6]
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- Al contrario de lo que podrías esperar, la velocidad no es la parte esencial del derrape. En lugar de buscar un récord de velocidad, debes ingresar a la curva a un ritmo razonable que te permita controlar el auto sin girar.
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Mueve la rueda hacia un lado mientras comienzas a girar en la curva. Si cuentas con espacio, dirige el auto hacia el borde exterior de la carretera y luego desplázate hacia la parte interior de la curva a medida que te acercas. Esto te brindará muchas oportunidades para hacer que el auto atraviese la curva girando ligeramente el volante. Una vez que llegues a la curva, debes mover el volante en la dirección opuesta, alejándote de la curva.^{[7]
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Consejo: el derrape tiene que ver con la sincronización y el control del tiempo puede resultar difícil al principio. Recuerda que estás tratando de desplazar el auto en un arco gradual alrededor de una curva y esto no se parece a doblar una esquina estrecha.
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Activa el freno de mano y presiona el embrague para desestabilizar las ruedas traseras. Empuja el embrague hacia abajo con fuerza para abrir el acelerador. Si lo haces con demasiada suavidad, es probable que no generes suficiente energía para iniciar el deslizamiento. Al mismo tiempo, activa el freno de mano para que las ruedas traseras pierdan tracción. Una vez que sientas que el auto comienza a deslizarse, puedes concentrarte en atravesar la curva.^{[8]
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- Con algunos vehículos, acelerar y girar puede ser suficiente para iniciar el derrape. Muchos vehículos se manejan lo suficientemente bien como para que además requieran un golpe repentino del freno de mano.
- El sobreviraje ocurre cuando el auto gira más de lo esperado. Si el auto se encuentra en la posición correcta, el sobreviraje te permitirá deslizarse por la curva.
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Acelera mientras te acercas a la mitad de la curva. Deja que el auto continúe deslizándose. Deja el freno de mano a un lado por ahora, pero prepárate para soltar el embrague en cuanto pises el acelerador. Debes pisar con fuerza el pedal para mantener los neumáticos girando. La potencia adicional te ayudará a superar la curva.^{[9]
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- Mantén el pie sobre el acelerador. Para terminar un derrape, no requieres mucha aceleración, pero asegúrate de que el auto no tenga la oportunidad de reducir la velocidad.
- Si sientes que el auto gira demasiado como para completar el derrape, generalmente este detalle te ayuda a acelerar más. Sin embargo, si giras demasiado, podrías salirte de la pista.
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Gira hacia la curva una vez que te encuentres a la mitad. Mantén la velocidad y la trayectoria al ingresar a la curva. Una vez que llegues a la mitad, debes girar el volante para apuntar el auto en la dirección a la que deseas avanzar. Mantenlo apuntando hacia la parte interior de la carretera por delante. A medida que te desvías por la curva, el auto continuará girando un poco hasta que tengas la oportunidad de enderezarlo.^{[10]
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- Vas a estar ocupado tratando de mantener el equilibrio y la dirección del auto al mismo tiempo. Recuerda mantener el pie sobre el acelerador mientras conduces y observa hacia dónde diriges el auto.
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Utiliza más el acelerador si necesitas que el auto gire más. Presiona el pedal del acelerador para aumentar la aceleración. Esto abrirá el acelerador, lo que dejará ingresar más aire al motor. De esta manera, conseguirás una mejor tracción y lograrás girar más hacia la esquina. En general, debes mantener presionado el pedal aproximadamente en un 80 % y cambiarlo si es necesario según tu forma de manejar el auto.^{[11]
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- Si es necesario, suelta un poco el acelerador para que el auto se desvíe más del centro de la curva. Trata de mantener el auto cerca del medio de la carretera mientras la parte delantera comienza a moverse hacia la parte interior de la curva.
- Mantén las lengüetas en la parte trasera del auto. Si parece girar demasiado, suelta un poco el pedal del acelerador para evitar que continúe girando.
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Mantén firme el acelerador mientras conduces para enderezar el auto. Cuando comiences a salir de la curva, debes comenzar a girar la rueda en la dirección opuesta. Debes hacerlo lentamente para evitar el derrape. Puedes pensar que necesitas soltar el acelerador, pero en realidad solo harás que el deslizamiento termine demasiado pronto. Mantén el pie firme hasta que seas capaz de alejarte.^{[12]
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- Tu intuición será soltar el pedal del acelerador y dejar que el auto se desplace por sí solo, lo que es una reacción normal que es fácil de olvidar al principio del aprendizaje. Sin embargo, recuerda que, si llegaste hasta este punto, el auto no derrapará si utilizas el acelerador para controlarlo.
- Si vas demasiado rápido y sientes que el auto comienza a girar, debes activar rápidamente los frenos un par de veces.
- Si tienes dificultades para terminar el deslizamiento, es probable que necesites más potencia. Presiona con más fuerza el acelerador o acércate a la curva a una mayor velocidad.
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Método 4

Método 4 de 4:
Ejecutar una patada de embrague en un auto manual

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Acércate al borde interior de una curva a una velocidad moderada. Utiliza la palanca de cambios para poner el auto en segunda. Pisa el acelerador para que el auto alcance los 48 km (30 millas) por hora y las 3000 RPM. Cuando llegues a la curva, asegúrate de que el auto esté cerca de la parte interior de la pista para que tengas suficiente espacio como para deslizarte por ella.^{[13]
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- Evita avanzar muy rápido, ya que tendrás dificultades para derrapar. Si te resulta difícil controlar el auto en una curva, trata de acercarte a ella con un poco menos de velocidad.
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Gira hacia la curva para comenzar a deslizarte. Gira la rueda en la dirección de la curva como normalmente lo harías al doblar una esquina. Mantén el pie sobre el acelerador, presionándolo aproximadamente el 80 % del camino para abrir el acelerador. Al ingresar a la curva, continúa conduciendo hacia la dirección en la que deseas viajar.^{[14]
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Consejo: cuando empieces a atravesar la curva, puedes girar rápidamente la rueda en la dirección opuesta. Esto te ayudará a desestabilizar las ruedas traseras si tienes dificultades para iniciar un derrape con el pedal del embrague.
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Patea el pedal del embrague hacia adentro y hacia afuera varias veces para derrapar. El auto comenzará a estabilizarse a medida que las ruedas traseras ganen tracción. Debes mantener el derrape evitando que esto suceda. Presiona con fuerza el embrague, suéltalo y repite el procedimiento lo más rápido que puedas. Sabrás que esto está funcionando cuando el auto continúe girando sin disminuir la velocidad en absoluto.^{[15]
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- Mientras presionas el embrague, debes mantener el otro pie firmemente sobre el pedal del acelerador. El auto necesita la potencia generada por el acelerador abierto para atravesar la curva.
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Utiliza el embrague de nuevo si sientes que el auto pierde potencia o se posiciona. Si vuelves a presionar el embrague rápidamente, puedes acelerar el motor de nuevo para que el auto avance por la curva. Mientras te acercas al final de la curva, el auto debería terminar en medio de la carretera. Asegúrate de que el auto tenga suficiente potencia como para llegar a ese punto y termine de derrapar a lo largo de la curva. Si el auto no logra alcanzar la posición correcta, esto puede ayudarte bombear el embrague.^{[16]
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- De manera similar, evita presionar el embrague si experimentas un subviraje, donde el auto no gire tanto como deseas. Deja que recupere un poco de tracción mientras te concentras en conducirlo suavemente a lo largo de la curva.
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Suelta el volante y el embrague para enderezar el auto. Después de atravesar la curva, debes girar gradualmente el volante en la dirección opuesta. El auto quedará casi apuntando hacia el lado cercano de la carretera hasta que logres hacer esto. Mantén el pie sobre el pedal del acelerador para asegurarte de que el auto no gire mientras corriges su curso. Presiona el acelerador para acelerar cuando hayas terminado.^{[17]
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- Si giras el volante muy bruscamente, la parte trasera del auto se balanceará hacia adelante y hacia atrás como un péndulo si las ruedas no ganan tracción.
- Si sueltas el acelerador, el auto no tendrá suficiente potencia como para derrapar por completo a lo largo de la curva. Probablemente te sientas tentado a alejarte para evitar una colisión, pero recuerda que tendrás más control sobre el auto si mantienes la aceleración.
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Consejos

El derrape desgasta más rápidamente algunas partes del auto (como el embrague, los frenos y los neumáticos). Además, puede hacer que fallen los componentes de la suspensión trasera en algunos autos.
Los frenos de pedal reducen la velocidad de un auto más rápidamente que los frenos de mano. Puedes utilizar el pedal si necesitas un poco de control adicional.
Los autos con tracción en las ruedas delanteras y en las cuatro ruedas no pueden derrapar de la misma forma que los autos con tracción trasera o en las cuatro ruedas. Dado que el derrape provoca más daño a ese tipo de autos, debes conseguir un auto con tracción trasera si planeas hacerlo con frecuencia.
Requiere habilidad y experiencia recuperarse de un giro, así que debes reducir el peligro conduciendo a un ritmo razonable. Incluso un giro cercano puede ser difícil de escapar una vez que la parte trasera del auto comienza a girar hacia adelante y hacia atrás.
Los vehículos todo terreno y las camionetas pueden derrapar, pero son más vulnerables a volcarse. Al principio, debes practicar con un auto normal con tracción trasera hasta que te sientas cómodo utilizando otro vehículo.

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Advertencias

El derrape puede parecer una práctica divertida, pero no debes ejecutarlo en la vía pública. Esta práctica es ilegal en muchas áreas y conlleva penas de cárcel, revocación de licencias, entre otras sanciones.
El derrape es muy peligroso, así que debes practicar en un ambiente controlado con un auto con el que estés familiarizado. Debes conducir a una velocidad razonable y mantenerte alejado de personas y terrenos accidentados.

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