Cómo reparar un ventilador eléctrico

Tanto si las aspas no giran como si el ventilador hace mucho ruido, la mayoría de los problemas de un ventilador eléctrico se deben a una mala lubricación o a obstrucciones en el respiradero. Para solucionar la mayoría de los problemas, desmonta el ventilador, lubrica el pasador central y los cojinetes, y limpia la rejilla de ventilación y la caja del motor. La reparación puede ser difícil si el problema tiene que ver con el propio motor, que puede estar muerto si el ventilador no hace ruido cuando se enciende y las aspas no giran en absoluto después de limpiar y lubricar el pasador. Dado que los ventiladores eléctricos tienden a ser baratos, normalmente no vale la pena molestarse en intentar reparar el motor por cuenta propia y deberías considerar comprar uno nuevo.

Parte 1

Parte 1 de 3:
Desmontar el ventilador

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Enciende el ventilador para asegurarte de que el motor funciona. Enchufa el ventilador y enciéndelo a la máxima potencia. Si las aspas se mueven un poco o empiezan a girar, probablemente el motor esté bien. Si no oyes nada, acerca el oído al centro de la carcasa, detrás de las aspas. Pulsa el botón para apagar el ventilador y vuelve a encenderlo, esta vez escuchando atentamente el motor. Si oyes un zumbido, es probable que el motor aún funcione.^{[1]
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Fuente de investigación}
- Revisa el ventilador en varios enchufes. Es posible que el disyuntor de un tomacorriente haya sido activado y el ventilador simplemente no estaba recibiendo una señal eléctrica.
Consejo: para la mayoría de los ventiladores de mesa y de pie, no vale la pena jugar con el motor para intentar que vuelva a arrancar. Probablemente esté muerto de todos modos. Es mejor comprar un nuevo ventilador si el motor no se enciende. No dudes en desmontar el motor si realmente quieres intentarlo por ti mismo.
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Desenchufa el ventilador y desengancha el protector de las aspas o desenrosca el pasador. Tira del cable eléctrico del ventilador para evitar que se encienda al azar mientras trabajas. Tantea los lados de los protectores de las aspas para ver si hay clips que sujetan las dos partes. Si hay, desengánchalos y retira la mitad delantera. Si no ves ningún gancho que mantenga unido el conjunto de aspas, intenta girar el centro circular del ventilador en sentido contrario a las agujas del reloj. Si se afloja, desenróscalo y coloca la parte delantera de la caja de aspas hacia abajo.^{[2]
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Fuente de investigación}
- El pasador es la pieza de metal en el centro del ventilador alrededor de la cual giran las aspas y la caja.
- El protector de las aspas (o carcasa de las aspas) se refiere a la caja de plástico o metal que evita que las personas se lastimen con las aspas. En la mayoría de los ventiladores, se sujeta con clips donde se juntan las dos piezas o depende de una tapa en el centro para mantener la carcasa atornillada.
- Si ves tornillos que mantienen la caja unida, quítalos con un destornillador para quitar la caja de esa manera.
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Gira las aspas o la arandela en el centro del ventilador en sentido contrario a las agujas del reloj para quitarlas. Cada ventilador es diferente, pero las aspas están bloqueadas con una pequeña arandela en el pasador o por la caja del mismo. Si hay un plástico que bloquea el centro de las aspas, gíralo en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que se afloje y desliza las aspas. Si no hay arandela, gira la base de las aspas mientras mantienes el pasador en su lugar para aflojarlas del mismo.^{[3]
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Fuente de investigación}
- Dependiendo del modelo del ventilador, puede haber un pestillo en el lado del pasador que bloquea las aspas en su lugar. Este pestillo suele deslizarse hacia adelante y hacia atrás para bloquear o desbloquear las aspas.
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Desliza la mitad posterior de la protección de las aspas para sacarla del pasador en el centro. Retira primero las arandelas de plástico o de metal que estén delante de la mitad trasera de la protección de las aspas. Es posible que tengas que desenroscar algunos tornillos para acceder a la mitad trasera. Retira las arandelas y desliza la mitad trasera del protector de las aspas hasta sacarla del pasador.^{[4]
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Fuente de investigación}
- Si había una arandela de plástico delante de las propias aspas, entonces es probable que no haya una arandela en la parte trasera. Si no había una arandela de plástico en la parte delantera, es muy probable que esté en la parte trasera. La arandela suele actuar como estabilizador para mantener las aspas en su sitio.
- Si hay alguna cubierta o caja de plástico en la parte delantera del motor, desatornilla la placa que bloquea el cuerpo del motor.
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Da la vuelta al ventilador y encuentra los tornillos de la parte trasera. Con el pasador y el motor frontal mayormente expuestos, voltea el ventilador para inspeccionar el lado opuesto de la caja del motor. En la mayoría de los ventiladores, habrá un respiradero de plástico que permite que el calor y el aire salgan del motor. Habrá tornillos en la parte posterior que sujetan esta caja en su lugar. Utiliza un destornillador de cabeza plana o Philips para quitar los tornillos. Déjalos a un lado y haz palanca para sacar la carcasa.^{[5]
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Fuente de investigación}
- Es posible que la carcasa se caiga directamente del ventilador después de quitar los tornillos. Si no lo hace, introduce un destornillador de cabeza plana o Philips en un orificio de ventilación y haz palanca.
- En algunos ventiladores de mesa, el motor está debajo de la base. Si no hay un cabezal voluminoso detrás de las aspas y la base es ancha, desatornilla la parte inferior del ventilador y retira la cubierta de plástico.

Parte 2

Parte 2 de 3:
Lubricar los rodamientos

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Gira el pasador de la parte delantera del ventilador con la mano para ver si gira. Utiliza la mano para intentar girar el pasador en el centro del ventilador. Si se atasca o resiste, probablemente el pasador solo necesite lubricación. Con el tiempo, el lubricante del pasador se desgasta a medida que las aspas del ventilador giran. Volver a engrasarlo suele resolver este problema.^{[6]
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Fuente de investigación}
- Una clavija seca o pegada es una de las razones más comunes para que las aspas dejen de girar.
- Si giran con facilidad y no hay resistencia, enciende el ventilador y fíjate si la clavija gira. Si no lo hace, el problema no es la clavija y probablemente haya un cortocircuito en el motor. En este caso, probablemente será más fácil conseguir un nuevo ventilador.
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Desatornilla cualquier arandela o tornillo que bloquee la base del pasador. Con el pasador expuesto, es posible que todavía haya uno o dos pernos metálicos que bloquean el pasador alrededor del marco del ventilador. Utiliza una llave para desenroscarlos y aflojarlos. No es necesario que los quites por completo, pero sí que puedas pasar por debajo para llegar a todo el pasador.^{[7]
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Fuente de investigación}
- Si no hay arandelas o pernos, omite este paso.
- Las arandelas de esta parte del conjunto del ventilador suelen poder girarse a mano.
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Aplica aceite lubricante a la parte delantera y trasera del perno. Consigue una botella de aceite lubricante con una boquilla fina para verterlo. Toma un trapo limpio y mantenlo debajo del pasador para recoger el aceite que gotee. Dale la vuelta a la botella en el lugar en el que el pasador se une al bastidor del motor y aprieta la botella sobre la parte delantera del pasador. Pasa por debajo de los pernos al deslizarlos hacia fuera del sitio que lubriques. Repite este proceso en la parte trasera del marco para llegar a ambos lados del pasador.^{[8]
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Fuente de investigación}
- Cualquier tipo de aceite lubricante servirá. Puedes comprarlo en cualquier tienda de autopartes o de materiales de construcción.
- Puedes usar guantes de goma si quieres evitar que el aceite te manche las manos. Sin embargo, no es tóxico ni nada parecido, y se limpia fácilmente antes de lavarte las manos con jabón.
Advertencia: utiliza suficiente aceite para cubrir completamente el pasador. De todas formas, procura que no caiga aceite en el motor. Si ves que gotea del pasador, golpéalo con el paño para absorber el exceso de aceite.
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Haz girar los pernos alrededor de una sección lubricada del pasador mientras lo haces girar. Con el pasador totalmente lubricado, desliza el perno en su lugar. Coloca el paño en el suelo y sujeta el perno con la mano no dominante. Toma el pasador con la mano dominante. Desliza el perno hacia adelante y hacia atrás sobre la sección lubricada mientras haces girar el perno con la mano. Repite el proceso para cualquier perno en el otro lado del conjunto de pernos.^{[9]
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Fuente de investigación}
- Esto garantiza que el aceite llegue al interior de los pernos que sostienen el pasador mientras gira. Si estos pernos no están aceitados, habrá una fricción que impedirá que el pasador gire.
- También puedes deslizar los pernos y aceitarlos por separado si lo deseas.

Parte 3

Parte 3 de 3:
Limpiar el motor y el respiradero

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Inspecciona la parte posterior de la caja del motor en busca de polvo o suciedad y límpiala. Gira el ventilador y mira dentro de la caja que rodea el motor. Utiliza un paño de microfibra limpio para limpiar cuidadosamente el polvo. Recorre todo el interior de la carcasa para eliminar el polvo y la suciedad que se ha acumulado en la parte posterior del ventilador.^{[10]
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Fuente de investigación}
- Una mala ventilación puede hacer que el polvo y el calor queden atrapados dentro de la carcasa del motor. Esto puede hacer que el ventilador deje de funcionar, sobre todo si tiene una función de sobrecalentamiento que hace que se apague automáticamente si se calienta demasiado.
Advertencia: no utilices agua para limpiar la zona que rodea el motor. Si el agua entra en el motor, podría causar un cortocircuito o destruir el ventilador.
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Rocía el respiradero de plástico de la parte trasera con aire comprimido. Toma la tapa del respiradero que has desatornillado antes de lubricar el ventilador y mantenla alejada del motor. Rocía ambos lados de la cubierta con aire comprimido para sacar el polvo de los espacios difíciles de alcanzar entre las barras del respiradero. Limpia la cubierta con un paño seco.^{[11]
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- Si este respiradero está completamente lleno de polvo o residuos, es probable que esa sea la razón por la que el ventilador no ha funcionado de forma correcta.
- Si quieres dejarlo totalmente limpio, puedes sumergir el respiradero en agua y jabón antes de dejarlo secar al aire. Sin embargo, esto suele ser innecesario.
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Conecta el ventilador y enciéndelo para ver si la clavija gira. Antes de volver a montar el ventilador, conéctalo de nuevo. Enciéndelo para ver si la clavija gira fácilmente. Si lo hace, puedes volver a montar el ventilador. Si no lo hace, es posible que tengas que limpiar el motor. Sin embargo, esto puede ser un proceso difícil e intrincado, y si estás trabajando con un ventilador barato, no suele merecer la pena el esfuerzo.^{[12]
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Fuente de investigación}
- Muchos ventiladores de pie y de mesa no tienen un motor desmontable en primer lugar, lo que hace que limpiarlo o ajustarlo sea extremadamente difícil.
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Realiza el montaje del ventilador al colocar las aspas, los tornillos y la carcasa de nuevo. Trabaja en el orden inverso al que has desmontado el ventilador. Aprieta los pernos del pasador con una llave y vuelve a colocar las arandelas antes de deslizar el protector de las aspas sobre el pasador. Desliza las aspas en la parte superior de manera que el protector de aspas trasero separe las aspas del motor. Vuelve a colocar el respiradero de plástico en la parte posterior de la caja del motor y atorníllalo. Vuelve a colocar el protector de las aspas delanteras y trábalo en su sitio.^{[13]
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Fuente de investigación}
- Vuelve a encender el ventilador. Si las aspas están girando más lentamente de lo que lo hacía la clavija cuando lo has probado, es una señal de que el motor está muriendo. Está funcionando a una potencia demasiado baja para hacer girar completamente el ventilador.