Cómo usar una llave de torsión

Coescrito por Audra Fordin

Una llave de torsión es una herramienta especial diseñada para ajustar con precisión tuercas y pernos a niveles específicos. Se utiliza casi de manera universal para trabajar en automóviles y bicicletas, y solo sirve para ajustar. Estas llaves se ajustan a mano, por lo que no es necesaria ninguna otra herramienta para operarla. Para utilizar una llave de torsión, debes ajustar el mango a un nivel específico de par de torsión. Utiliza el tensor en el extremo del mango para bloquearlo en su lugar. Luego, colócalo sobre el cubo, la tuerca o el perno y gíralo hacia la derecha para ajustarlo. Cuando termines, vuelve a configurar el mango en 0 y guarda la llave en un lugar seguro. Debes calibrar la llave de torsión al menos una vez al año para asegurarte de que sus marcas de control sigan siendo precisas.

Método 1

Método 1 de 3:
Ajustar la llave de torsión

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Afloja el tensor al extremo del mango de la llave. Observa el extremo del mango para encontrar el tensor que bloquea los ajustes en su lugar. Por lo general, es una tapa de plástico o metal que se coloca en el extremo de la llave. A menudo, también es de un color diferente al resto de la llave. Gíralo a la izquierda con la mano para aflojar la pieza y puedas cambiar la configuración de la llave.^{[1]
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Fuente de investigación}
- No es necesario que lo saques de la llave, solo aflójalo hasta que no sientas mucha resistencia.
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Busca e identifica las medidas del par de torsión en la llave. Revisa el área cerca del mango para encontrar las marcas de control del ajuste del par de torsión. Habrá un juego de números más grandes en el cuerpo de la llave y un juego de números más pequeños en el mango. Los números menores son los dígitos más pequeños, mientras que los mayores son las unidades más grandes.^{[2]
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Fuente de investigación}
- El par de torsión se mide en metros y kilogramos o pies y libras. La llave de torsión enumerará 2 juegos de números en las marcas de control. El número más bajo es la medida en pies y libras, y el más grande en metros y kilogramos.
- La ubicación vertical del borde del mango determina la línea de base, mientras que la rotación del mango determina los dígitos más pequeños. Existe una línea central en la llave que muestra dónde se configura el mango.
- Por ejemplo, si el borde del mango se encuentra en la marca de control para 100, y el número más pequeño en el mango gira a 5, el ajuste del par de torsión para la llave es 1397 m-kg (105 pies-libras).
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Gira el dial para subir o bajar el par de torsión de la llave. Con el tensor aflojado, sujeta el cuerpo de la llave con la mano no dominante. Gira el mango a la derecha para subirlo o a la izquierda para bajarlo. Una vez que el mango alcance la marca de control deseada, deja de girarlo.^{[3]
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Fuente de investigación}
- Si es necesario alcanzar un número específico, levanta el mango hasta la marca de control que se encuentra a menos de 200 m-kg (5 pies-libras) de tu número. Entonces, si ya sabes que se necesita alcanzar 1860 m-kg (140 pies-libras), levanta el mango hasta la marca de control entre 1795-1928 m-kg (135-145 pies-libras).
- Algunos mangos de llaves de torsión se deslizan de arriba abajo en lugar de girar en su lugar.
Consejo: consulta el manual de tu automóvil o bicicleta para determinar cuánto par de torsión requiere un perno (o una tuerca) para ajustarlo de forma segura. No existen reglas universales para la configuración del par de torsión en vehículos.
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Gira el dial del mango para realizar pequeños ajustes. Una vez que estés cerca del número deseado, dirige tu atención de la altura del mango al propio dial. Sigue las lecturas mientras giras el mango lentamente. A medida que giras a la derecha, el número aumentará. A medida que lo haces a la izquierda, el número descenderá.^{[4]
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Fuente de investigación}
- Existen algunos números negativos después del 0 para que también puedas bajar un poco.
- En algunas llaves, el dial se mueve de forma independiente del mango y puedes girar la llave con el dial (y no con el mango).
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Agrega el dígito más pequeño en el mango al número en la marca de control más grande para determinar el par de torsión total. Una vez que hayas ajustado la altura del mango y girado el dial, debes calcular el par de torsión total para asegurarte de que quede ajustado con precisión al sumar los números. Toma la marca de control en el mango y agrega el número marcado en el dial para calcular el par de torsión. Entonces, si el dial marca 4 y el mango 50, el par de torsión total es 54 pies-libras (718 m-kg).^{[5]
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Fuente de investigación}
- También debes agregar los números negativos. Por ejemplo, si la marca de control es 120 y el dial marca -2, agrega 120 a -2 para conseguir 118 pies-libras (o sea, 1569 m-kg).
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Vuelve a atornillar el tensor en el extremo de la llave con la mano para bloquearlo. Para bloquear un ajuste de par de torsión en la llave, debes voltearla hacia el mango. Sujeta la llave con la mano no dominante para mantenerla inmóvil. Gira el tensor a la derecha con la mano hasta que no se mueva más. De esta manera, bloquearás el mango en su lugar.^{[6]
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Fuente de investigación}
- Una vez que bloquees el tensor, no podrás ajustar la configuración de par de torsión.

Método 2

Método 2 de 3:
Ajustar tuercas y tornillos

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Coloca el cubo en el cabezal de la llave. Para utilizar una llave de torsión, debes comenzar por deslizar un cubo que coincida con la tuerca o el perno en el cabezal de la llave. Si cuentas con un extensor o adaptador, puedes deslizarlo en la abertura en el cabezal.^{[7]
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Fuente de investigación}
- Las llaves de torsión vienen en diferentes tamaños, pero los cubos casi siempre son intercambiables. Estas llaves son costosas, por lo que rara vez vienen en un solo tamaño.
2
Gira la tuerca o el perno con la mano hasta que encaje en la rosca del tornillo. Toma el perno (o la tuerca) que vas a ajustar y colócalo sobre la rosca del tornillo o la abertura del vehículo con la mano. Gira el perno del vehículo a la derecha con los dedos hasta que la rosca se enganche con la rosca del tornillo. Gira el perno con la mano hasta que ya no pueda girar más.^{[8]
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Fuente de investigación}

Advertencia: no debes utilizar una llave de torsión para hacer que las roscas se enganchen en un principio. Las llaves de torsión proporcionan mucha potencia y si el perno o la tuerca no están perfectamente alineados con el tornillo, podrías destruir las roscas de ambos.
3
Coloca el cubo en la parte superior del perno o la tuerca que vas a ajustar. Con el perno en la rosca, sostén el mango de la llave con la mano no dominante. Utiliza la mano dominante para guiar el cubo, el adaptador o el extensor hacia el perno. Desliza la llave sobre el perno hasta que ambas piezas queden niveladas.^{[9]
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Fuente de investigación}
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Gira el mango a la derecha para ajustar el perno o la tuerca. Gira el mango a la derecha para comenzar a ajustar el perno. Casi todas las llaves de torsión tienen funciones de retorno automático, por lo que no es necesario que vuelvas a colocarlas en el perno. Para utilizar este tipo de llave, simplemente debes moverla hacia la izquierda para restablecerla. Si cuentas con una llave manual, vuelve a colocarla sobre el perno para continuar ajustándolo.^{[10]
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Fuente de investigación}
- Si detectas un clic o un ruido de cambio al regresar el mango a la izquierda, entonces tienes una llave de torsión de retorno automático.
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Deja de girar la llave cuando empiece a hacer clic o deje de moverse. Si la llave automática hace clic al regresarla, continúa ajustando el perno. Sin embargo, si comienza a hacer clic al girarla a la derecha, debes dejar de ajustar el perno. El sonido de clic mientras ajustas indica que has alcanzado el nivel de par de torsión deseado. Si utilizas una llave manual, debes dejar de girarla cuando sientas que se resiste.^{[11]
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Fuente de investigación}
- Por lo tanto, si tienes el mango ajustado a 1330 m-kg (100 pies-libras) de par de torsión, el perno se ajustará a ese nivel en el momento en que comience a hacer clic cuando intentes ajustarlo.
- Las llaves manuales simplemente dejarán de moverse después de que el perno haya girado hasta el nivel de torsión previsto.

Método 3

Método 3 de 3:
Darle mantenimiento a una llave de torsión

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Vuelve a marcar la llave a cero cuando termines de utilizarla. Cuando termines de utilizar la llave, gira ambos ajustes del dial en el mango de nuevo a 0. Si dejas el dial girado a un ajuste de par de torsión superior a 0, puedes perder la calibración con el tiempo.^{[12]
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Fuente de investigación}
- Girar la llave a números negativos es igualmente malo para la llave.
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Limpia los tornillos (o las tuercas) sucios u oxidados antes de aflojarlos. Una de las formas más fáciles de dañar una llave es dejar que el óxido y la suciedad se acumulen dentro de sus cubos, ya que dificultan un agarre adecuado en el cubo y pueden causar muchos problemas con el tiempo. Debes limpiar cada perno que planeas ajustar con una toalla o un trapo antes de colocar la llave.^{[13]
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Fuente de investigación}
- Las llaves de torsión no están diseñadas para lubricarse. Elimina la grasa o el lubricante del perno aplicando un desengrasante antes de colocar el cubo.
3
Calibra la llave al menos una vez al año. A menos que tengas años de experiencia trabajando en automóviles, lo mejor es hacer que un mecánico o un especialista en llaves de torsión calibre la llave por ti. Al utilizar la llave de torsión, naturalmente se desarrollará una discrepancia entre las medidas en el mango y el par de torsión real. Debes solucionar este problema y evitar situaciones peligrosas calibrando la llave una vez al año.^{[14]
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Fuente de investigación}
- La calibración suele costar entre 25 y 75 dólares.
Consejo: la regla de oro es que es necesario calibrarla una vez al año o una vez cada 50 000 clics. Si trabajas con autos o bicicletas todos los días, probablemente alcances los 50 000 clics después de 8 o 10 meses. Sin embargo, si eres un entusiasta del bricolaje, es poco probable que alcances 50 000 clics antes de que termine el año.

Consejos

No puedes aflojar tuercas ni tornillos con una llave de torsión. Si planeas desmontar alguna cosa, esta no es la herramienta adecuada para el trabajo.
Las llaves de torsión son herramientas simples, pero pueden resultar un poco costosas. Cuanto más alta sea la llave de torsión, más precisa será la calibración.

Advertencias

La calibración de la llave puede alterarse si la dejas caer. Debes llevarla con ambas manos cuando camines por el garaje para asegurarte de que no se te caiga.