إليوشن إي أل-86

الطائرة إليوشن إل-86 (لقب تعريف الناتو: كامبر Camber) هي طائرة ركاب نفاثة متوسطة المدى عريضة البدن. كانت الإليوشن إل-86 أول طائرة سوفيتيه عريضة البدن. صممت واختبرت الطائرة بواسطة إليوشن في سنوات الـ 1970. واعتمدت من صناعة الطائرات السوفيتية وقام الاتحاد السوفيتى بمرحلة التصنيع والتسويق.

إليوشن إل-86 طائرة إيروفلوت إليوشن إل-86 بمطار شيريميتييفو الدولي عام 2003. معلومات عامة النوع طائرة ركاب نفاثة متوسطة المدى عريضة البدن بلد الأصل  الاتحاد السوفيتي التطوير والتصنيع الصانع اتحاد فورونيج لإنتاج الطائرات المصمم إليوشن سنة الصنع 1977-1992 الكمية المصنوعة 106[1] طرازات أخرى إليوشن إل-96 سيرة الطائرة دخول الخدمة 1980 انتهاء الخدمة 2011 (من الخدمة المدنية) أول طيران 22 ديسمبر 1976 الخدمة المستخدم الأساسي إيروفلوت الخصائص المحرك Kuznetsov NK-86 (en) الطول 59٫94 متر — 59٫54 متر[2] باع الجناح 48٫06 متر[2] الارتفاع 15٫81 متر أقصى ارتفاع 11٬000 متر

الطائرة إل-86 هي طائرة الركاب النفاثة قبل الأخيرة التي تنتج في فترة الاتحاد السوفيتي (سبقت طائرة إليوشن إل-96)، طورت خلال فترة الرئيس ليونيد بريجنيف، والتي ربطت في كافة مجالات الصناعة بأنها فترة ركود. زودت الطائرة بمحركات تقليدية من فترة الـ1960. وأمضت عشر سنوات في مجال التطوير، وفشلت في دخول الخدمة مع ألعاب أولمبية صيفية 1980 كما كان مخططًا مسبقًا. أنتج 106 طائرة من إل-86 فقط. استخدمت الطائرة خطوط طيران إيروفلوت، وبعدها شركات طيران متعددة في دول ما بعد تفكك الاتحاد السوفيتى. صدر منها 3 طائرات فقط. وعرفت الطائرة أثناء خدمتها بأنها طائرة آمنة وجديرة بالثقة.[3]

في 28 مايو 2011، لم تعد أي طائرة إل-86 في الخدمة المدنية.[4][5] ومع بداية عام 2011، فقط 6 طائرات ما زالت في الخدمة لدى القوات الجوية الروسية.[1]