النقل في جامعة الدول العربية

النقل في جامعة الدول العربية يعتبر غير متطور إلى حد ما وتشهد البنية التحتية للنقل في دول الجامعة العربية نمواً بطيئاً.

الطرق السريعة

الطرق السريعة الإقليمية
الطرق السريعة والطرق في دول جامعة الدول العربية

هناك العديد من طرق الدول العربية التي تعبر العالم العربي من أقصى نقطة في الغرب في موريتانيا إلى أقصى نقطة في شرق سلطنة عُمان . ترتبط الدول العربية بالطرق والطرق السريعة التي تعبر الصحارى والجبال والغابات. دولة الإمارات العربية المتحدة هي الدولة الأكثر تطوراً ذات البنية التحتية العالية للطرق تليها سوريا و المملكة العربية السعودية و الجزائر والمملكة المغربية و الأردن و مصر، بينما يبدو أن هناك دولاً مثل السودان و ليبيا و موريتانيا و الصومال و اليمن ذات بنية تحتية ضعيفة.

السكك الحديدية
خطوط السكك الحديدية في جامعة الدول العربية.

تمتلك مصر حتى الآن أقدم سكة حديد في الشرق الأوسط و أفريقيا وواحدة من أقدم السكك الحديدية في العالم والتي بنيت في عام 1854 في عهد الخديوي عباس الأول . الآن مصر لديها نظام السكك الحديدية الأكثر شمولاً في الشرق الأوسط وهي الدولة الأولى في الجامعة العربية التي لديها نظام مترو أنفاق في القاهرة .

يربط خط سوق أهراس - غار الدماء الجزائر و المغرب و تونس ببعضهما البعض لكن المغرب والجزائر أغلقتا الخط بسبب التوترات المتزايدة. في حين أن ليبيا و مصر و السودان ليست مرتبطة ببعضها البعض. في الجزء الآسيوي تم ربط جميع الدول العربية تقريبًا عبر السكك الحديدية، باستثناء الدول العربية في الخليج العربي .[1]

ربما يمكن العثور على السكك الحديدية الأكثر تطوراً التي تربط الدول العربية بين العراق و سوريا عبر السكك الحديدية للجمهورية العراقية التي تمر عبر سوريا إلى تركيا . هناك مشاريع جديدة جارية لتطوير خطوط السكك الحديدية العربية قيد الإنشاء وربط مدينة أبو سمبل جنوب مصر ومدينة وادي حلفا بشمال السودان.[2]

السكك الحديدية المقترحة

الموانئ والمرافئ

المحيط الأطلسي

 موريتانيا

المحيط الهندي

 جزر القمر

 الصومال

الخليج العربي

 البحرين

 الكويت

 العراق

 السعودية

 عمان

 قطر

 الإمارات العربية المتحدة

البحر العربي

 عمان

 اليمن

البحرالابيض المتوسط

 الجزائر

 مصر

 لبنان

 ليبيا

 فلسطين

 تونس

 سوريا

البحر الاحمر

 مصر

 جيبوتي

 الأردن

 السعودية

 السودان

 اليمن

    مطارات

     الجزائر

     البحرين

     جزر القمر

     جيبوتي

     مصر

     العراق

     الأردن

     الكويت

     لبنان

     ليبيا

     موريتانيا

     المغرب

     عمان

    • مطار آدم
    • مطار الدقم الجالوني
    • مطار قرن علم
    • مطار خصب
    • مطار مرمول
    • مطار المخيزنة
    • مطار مسقط الدولي
    • مطار رأس الحد
    • مطار الرستاق
    • مطار سايك
    • مطار صلالة
    • مطار صحار
    • مطار ييبال
    • قاعدة ازكي الجوية
    • قاعدة مانستون الجوية
    • مطار بوتابول
    • مطار البريمي
    • مطار دبا
    • فهود المطار
    • مطار هيما
    • مطار إبراء
    • مطار عبري
    • مطار لخوير
    • مطار صور

     فلسطين

     قطر

     السعودية

     الصومال

    • مطار أبو دواك
    • مطار العلا
    • مطار بيدوا
    • مطار بربرة
    • مطار بوراما
    • مطار بوصاصو
    • مطار إسماعيل مير الدولي
    • مطار آدم عدي الدولي
    • مطار كيسمايو
    • مطار أدادو
    • مطار بارديرا
    • مطار بيلدوين
    • مطار لاس انود
    • مطار بوراو
    • مطار كاندالا
    • مطار الدسمارب
    • مطار اريجافو
    • مطار ايل
    • مطار اسكوشوبان
    • مطار لوغ غنان
    • مطار هوبيو
    • مطار تله
    • مطار قردو

     السودان

     سوريا

     تونس

     الإمارات العربية المتحدة

     اليمن

    معرض صور

    انظر أيضا

    المصادر
    1. "اتفاق السكك الحديدية الدولية في المشرق العربي الامم المتحدة آذار 2003"، مؤرشف من الأصل في 12 مايو 2019.
    2. "قرارات وتوصيات الدورة (29) للمكتب التنفيذي لمجلس وزراء النقل العرب جامعة الدول العربية 29/10/2002" (PDF)، مؤرشف من الأصل (PDF) في 1 مارس 2020.
    3. "مشروع اتفاق السكك الحديدية الدولية في المشرق العربي اللجنة الاقتصادية والاجتماعية لغربي آسيا آذار 2002 نسخة محفوظة 13 أغسطس 2011 على موقع واي باك مشين." (PDF)، مؤرشف من الأصل (PDF) في 13 أغسطس 2011.


    • بوابة الوطن العربي
    • بوابة نقل
    • بوابة الجامعات
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.