بطولة العالم للفورمولا إي 2018–19

كانت بطولة فورمولا إي 2018-19 هي الموسم الخامس من بطولة فورمولا إي ، وهي بطولة لسباق السيارات التي تعمل بالطاقة الكهربائية وهي معترف بها من قبل الهيئة الإدارية لرياضة السيارات ، الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، كأعلى فئة من المنافسة على سيارات السباق الكهربائية ذات العجلات المفتوحة.

فورمولا إي 2018–19
السنة 2018–19
بطل السائقين: جان إريك فيرجني
بطل الفرق: دي إس تيتشيته
مجموعة الدعم:
جاكوار آي بيس أي ترفي
فاز جان إيريك فيرجن ببطولة السائقين الثانية ، ليصبح أول سائق فورمولا إي في التاريخ يفوز بعدة بطولات للسائقين.
فاز تيتشيته ببطولة الفرق.

شهد موسم 2018-19 طرح الجيل الثاني من سيارات فورمولا إي الجديدة كليًا من الجيل الثاني، والتي تفاخرت بالتقدم التكنولوجي الكبير مقارنة بالهيكل السابق سبارك-رينو SRT 01E - حيث ارتفع إنتاجها من 200 كيلووات إلى 250 كيلووات وارتفعت السرعات القصوى إلى حوالي 280 كم / ساعة (174 ميلاً في الساعة). كما شهد وصول سيارة الجيل الثاني نهاية لمبادلات السيارات في منتصف السباق.[1]

دخل الفرنسي جان إيريك فيرجني كبطل السائقين المدافعين بعد أن حصل على لقبه الأول في مدينة نيويورك إي بريكس، [2] بينما عاد آبت سبورتسلاين شيفلر كأبطال للفرق المدافعة عن الفريق - بعد أن تغلب على فريق تيتشيته بفيرجن بفارق نقطتين .[3]

كان هونغ كونغ إي بريكس 2019 هو السباق الخمسين لسباق فورمولا إي منذ إنشائه في عام 2014. دارت سباقات فورمولا إي في 22 مدينة في 17 دولة عبر القارات الخمس وشهدت 13 شركة تصنيع عالمية منافسة كبيرة في هذه السلسلة. بدأ أربعة سائقين كل سباقات فورمولا إي ؛ وهم لوكاس دي غراسي ، و سام بيرد ، و دانييل أبت ، و جيروم دامبروسيو.[4]

كان موسم 2018-19 هو الأول الذي حصل على فئة دعم رسمي منذ أن أدارت جرين باور سلسلة المدارس خلال أول موسم 2014-2015 للفورمولا إي.[5] ظهرت جاكوار آي بيس أي ترفي في 10 من أصل 13 جولة من الموسم.[6]

بعد السباق الأول في مدينة نيويورك ، حصل جان إيريك فيرجن على نقاط كافية ليصبح بطل السائقين ، وفاز للمرة الثانية في بطولة الفورمولا إي.[7] كما فاز تيشيتاح بالمركز الأول لأول مرة في البطولة عن فئة الصانعين.[8]

الفرق والسائقين

استخدمت جميع الفرق هيكل الجيل الثاني.

الفريق مجموعة القيادة No. السائق الجولات
إنفيجن فيرجن ريسينغ أودي e-tron FE05[9] 2 سام بيرد[10] الكل
4 روبن فرينز[11] الكل
باناسونيك سباقات جاكوار Jaguar I-Type 3 3 نيلسون بيكيه جونيور[12] 1–6
أليكس لين[13] 7–13
20 ميتش إيفانز[12] الكل
فريق HWA[14] فنتوري VFE05 5 ستوفيل فاندورن[15] الكل
17 غاري بافيت[16] الكل
جيوكس دراجون[17] بينسكي EV-3[18] 6 ماكسيميليان جونثر[19] 1–3, 7–13
فيليبي نصر[20] 4–6
7 خوسيه ماريا لوبيز[21] الكل
فريق نيو للفورمولا أي نيو Sport 004 8 توم ديلمان[22] الكل
16 أوليفر تورفي[22] الكل
أودي سبورت إيه بي تي شيفلر فورمولا إي أودي e-tron FE05 11 لوكاس دي غراسي[23] الكل
66 دانيال أبت[24] الكل
فريق فنتوري للفورمولا أي فنتوري VFE05 19 فيليبي ماسا[25] الكل
48 إدواردو مورتارا[26] الكل
دريوت أسوشيس موتور سبورت[27][28] نيسان موتورز IM01 22 أوليفر رولاند[29] الكل
23 سيباستيان بويمي[30] الكل
دي إس تيتشيته دي إس E-Tense FE 19[31] 25 جان إيريك فيرجني[32] الكل
36 أندريه لوترير[33] الكل
بي إم دبليو أندريتي أوتوسبورت[27][arabic-abajed 1] بي إم دبليو IFE.18[35] 27 الكسندر سيمز[36] الكل
28 أنطونيو فيليكس دا كوستا[36] الكل
سباق ماهيندرا ماهيندرا M5Electro[37] 64 جيروم دامبروسيو[38] الكل
94 فيليكس روزنكفيست[39] 1
باسكال ويرلين[38] 2–13

تغييرات الفريق
  • دخلت بي إم دبليو في الفورميلا أي كشركة مصنعة ، بالشراكة مع أندريتي أوتوسبورت.[35]
  • دخلت راسلاب HWA التابعة لشركة مرسيدس البطولة وأقامت شراكة فنية مع فريق فنتوري. تنص الاتفاقية على حصول HWA على مجموعات نقل الحركة لموسم 2018-19 ، ليكون بمثابة مقدمة لدخول مرسيدس كفريق مصنع في موسم 2019-20.[40]
  • دخلت نيسان البطولة كشركة مصنعة لتحل محل الشركة الشريكة مجموعة رينو في شراكتها مع DAMS.[41] أشارت رينو إلى رغبتها في التركيز على برنامج الفورمولا 1 كدافع لترك فورمولا إي.[28]
  • تحول تيتشيته من مجموعة رينو إلى مجموعة نقل الحركة DS للسيارات ، ليصبح شريك دي إس للسيارات.[42] وفي الوقت نفسه ، تحولت شركة فريق فنتوري لاستخدام مجموعة توليد القوة من شركة أودي.[43]

تغييرات السائقين
  • ظهر فيليبي ماسا ، سائق ساوبر وفيراري وويليامز السابق للفورمولا 1 ، لأول مرة في فورمولا إي مع فينتوري.[25] حل ماسا محل مارو إنجل. انتقل توم ديلمان إلى فريق نيو للفورمولا أي ليحل محل لوكا فيليبي.[44]
  • ترك نيكو بروست فريق DAMS في نهاية موسم 2017-18.[45]
  • ظهر الكسندر سيمز لأول مرة في السباق مع بي إم دبليوأندريتي موتوسبورت جنبًا إلى جنب مع السائق العادي أنطونيو فيليكس دا كوستا.[36]
  • غادر فيليكس روزنكفيست ماهيندرا راسينغ لينضم إلى تشيب جاناسي ريسينغ في سلسلة إندي كار. تم استبداله بسائق مانور وساوبر السابق للفورمولا 1 وبطل محترفو السيارات السياحية الألمانية 2015 باسكال ويرلين.[46] في 15 نوفمبر 2018 ، أُعلن أن روزنكفيست سيقود الجولة الافتتاحية لـ ماهيندرا بدلاً من ويرلين.[39]
  • تم استبدال نيك هيدفيلد في سيارة ماهيندرا الأخرى بواسطة جيروم دامبروسيو ، الذي انتقل إلى الفريق من دراغون ريسنغ.[47] تم استبدال جيروم دامبروسيو بدوره في دراغون بسائق بطولة بطولة فورمولا 2 السابق ماكسيميليان جونثر.[19]
  • عاد روبن فرينز إلى فورمولا إي كسائق فيرجين ريسنغ ، ليحل محل أليكس لين.
  • ظهر سائق ماكلارين السابق للفورمولا 1 وبطل سلسلة جي بي 2 لعام 2015 ستوفل فاندورن وبطل بطولة الماسترز للسيارات السياحية في ألمانيا 2018 غاري بافيت لأول مرة في السباق مع راسلاب HWA .[15][16]
  • كان من المقرر أن يقود ألكسندر ألبون سائق بطولة فورمولا 2 في الأصل إلى نيسان موتورز ولكن تم فسخ عقده قبل أقل من 3 أسابيع من بداية الموسم ليقود بدلاً من ذلك في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2019 لصالح تورو روسو.[48] أوليفر رولاند ، الذي قاد سباقًا واحدًا في بطولة الفورمولا إي 2015-16 ، سيحل محل ألبون.[29]

تغييرات منتصف الموسم
  • بعد ثلاثة سباقات في الموسم ، تم استبدال ماكسيميليان جونثر بسائق ساوبر السابق للفورمولا 1 وسائق بطولة اكشن اكسبريس ريسينغ بطولة الرابطة الدولية لرياضة السيارات (IMSA) فيليبي نصر.[49] عاد جونثر إلى دراغون ريسنغ في سباق روما حيث كان نصر يقود سيارته في سباق الجائزة الكبرى في لونج بيتش في نهاية هذا الأسبوع.[50] على الرغم من أن نصر كان من المقرر أن يغيب عن سباق روما ، إلا أنه كان من المقرر أن يعود للسباق التالي في باريس ، لكن غونثر بقي ليخوض بقية الموسم.
  • في منتصف الموسم ، غادر نيلسون بيكيه جونيور فريق جاكوار بعد سانيا إي بريكس. تم استبداله بأليكس لين للفترة المتبقية من الموسم.[13]

الموسم

جرت المنافسة على بطولة 2018-2019 على ثلاث عشرة جولة في أوروبا وإفريقيا وآسيا والشرق الأوسط وأمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية.

الجولة إي بريكس الدولة الحلبة التاريخ
1 الدرعية إي بريكس[51]  السعودية حلبة شارع الرياض[52] 15 ديسمبر 2018
2 مراكش إي بريكس  المغرب الحلبة العالمية للسيارات مولاي الحسن 12 يناير 2019
3 سانتياغو إي بريكس  تشيلي حلبة باركي أوهيجينز[53] 26 يناير 2019
4 مكسيكوسيتي إي بريكس  المكسيك حلبة هيرمانوس رودريغيز 16 فبراير 2019
5 هونغ كونغ إي بريكس  هونغ كونغ حلبة هونج كونج المركزية هاربورفرونت 10 مارس 2019
6 سانيا إي بريكس  الصين حلبة هايتانغ باي[54] 23 مارس 2019
7 روما إي بريكس  إيطاليا حلبة مدينة ديل 13 أبريل 2019
8 باريس إي بريكس  فرنسا حلبة شارع باريس 27 أبريل 2019
9 موناكو إي بريكس  موناكو حلبة موناكو 11 مايو 2019
10 برلين إي بريكس  ألمانيا حلبة شارع مطار تمبلهوف 25 مايو 2019
11 سويسرا إي بريكس 2019[55][56]  سويسرا حلبة شارع برن 22 يونيو 2019
12 نيويورك إي بريكس السباق 1  الولايات المتحدة حلبة شارع بروكلين 13 يوليو 2019
13 نيويورك إي بريكس السباق 2 14 يوليو 2019
Source:[57][58]

تغييرات روزنامة السباقات
  • عادت سلسلة السباقات إلى موناكو حيث يتم تشغيل موناكو إي بريكس كحدث كل عامين بالتناوب مع سباق الجائزة الكبرى التاريخي لموناكو.[59]
  • لأول مرة تظهر فورمولا إي في المملكة العربية السعودية مع السباق الذي أقيم على حلبة شارع الرياض في منطقة الدرعية بالرياض.[60] حيث استبدل الحدث الافتتاحي للبطولة الذي كان هونغ كونغ إي بريكس كجولة افتتاحية للبطولة.
  • كانت البطولة ستقام في ساو باولو لأول مرة. حيث تم تضمين السباق في الأصل في تقويم موسم بطولة فورمولا إي 2017-18 قبل تأجيله لمدة عام واستبداله بـ بونتا ديل إستي إي بريكس.[61] ومع ذلك ، لم يتم تضمين سباق ساو باولو في التقويم المؤقت المنشور في يونيو 2018 وتمت إزالة سباق بونتا ديل إستي من الجدول.[57]
  • تمت إضافة إي بريكس جديد في البر الرئيسي للصين إلى التقويم مع تسمية مدينة منتجع هاينان في سانيا باسم المكان.[62] وقد كانت سلسلة السباقات قد أقيمت سابقًا في بكين.[57]
  • غيّر سانتياغو إي بريكس موقعه من باركيه فورستال إلى حلبة مخصصة في أوهيغينز بارك. تم اتخاذ هذه الخطوة بعد شكاوى من سكان باريو لاستاريا ، الذين جادلوا ضد تخطيط المسار الأصلي.[53]
  • تم نقل سويسرا إي بريكس من زيورخ إلى برن بعد أن أعرب مسؤولو المدينة السابقون عن مخاوفهم بشأن قدرة البنية التحتية للمدينة على التعامل مع سلسلة من الأحداث واسعة النطاق في تتابع سريع. كما كان للمنظمين خيار العودة إلى زيورخ في المواسم المقبلة.[63]

السباقات الأوروبية
نظرًا لأن جان إيريك فيرجن كان قد سجل أكبر عدد من منصات التتويج خلال المرحلة الأوروبية من الموسم ، فقد حصل على جائزة من قبل الراعي العنوان فويستالبين، وبذلك أصبح أول متلقي للكأس على الإطلاق.

تم تضمين مسابقة منفصلة ضمن الهيكل العام لبطولة فورمولا إي والتي تشمل جميع المدن الأوروبية التي تعد جزءًا من الروزنامة.[64] سيحصل السائق الذي يحقق أفضل تشطيبات منصة التتويج في السباقات الخمسة على كأس من إنتاج فويستالبين.[65][N 1]

التغييرات

اللوائح الفنية
الجيل الثاني سيارة إدواردو مورتارا في هونغ كونغ إي بريكس 2019 إظهار ضوء الليد هالو (في وضع الهجوم).
  • تم استبدال سبارك-رينو SRT 01E ، التي تم استخدامها في البطولة منذ الموسم الافتتاحي ، بهيكل جديد تمامًا.[67] ويُعرف الهيكل الجديد الذي تم تطويره أيضًا بواسطة تقنية سبارك للسباقات، باسم سبارك SRT05e ويتجنب التصميم التقليدي وجود جناح خلفي لصالح دمج العناصر الديناميكية الهوائية في الهيكل والأرضية.[68]
  • استخدمت الفئة بطارية قياسية جديدة من إنتاج شركة مكلارين للتقنيات التطبيقية وأتييفا.[69][70] ويُسمح لكل سائق باستخدام سيارة واحدة فقط لكل سباق ، وبالتالي فإن عمر البطارية يدوم الآن طوال السباق بدلاً من نصف المسافة.[71]
  • قدمت السلسلة مكابح جديدة ، حيث اختارت تقنية سبارك للسباقات شركة بريمبو لتكون المورد الوحيد لنظام الكبح بالكامل لجميع المقاعد الفردية: الأقراص ، والفرجار ، والوسادات ، والأجراس ، والمضخة الترادفية.[72][73]
  • لا يزيد الحد الأقصى من الطاقة الناتجة عن السيارات إلى أكثر من 250 كيلو وات.[74] السيارات لديها سلسلة من أوضاع الطاقة المحددة مسبقًا والتي تم تقديمها لتشجيع السباق الاستراتيجي دون السماح للفريق باكتساب ميزة تنافسية من خلال تطوير مجموعة نقل الحركة.[75]
  • قدمت السلسلة أيضًا نظامًا يسمى رسميًا «وضع الهجوم» أو يطلق عليه «وضع ماريو كارت» حيث يتلقى السائقون 25 كيلوواط إضافية من الطاقة من خلال القيادة عبر منطقة مخصصة من الحلبة خارج خط السباق. كان من المفترض أن يتم تحديد مدة وضع التعزيز وعدد التعزيزات المتاحة قبل وقت قصير من كل سباق من قبل الاتحاد الدولي للسيارات لمنع الفرق من توقع استخدامه ودمجه في إستراتيجية السباق.[76][77] ومع ذلك ، لم يحدث هذا إلى حد كبير ، مع جميع الأحداث باستثناء السباق الثاني في نيويورك ، حيث تم تنشيط وضعين للهجوم لمدة 4 دقائق لكل منهما ، مع بدء السباق النهائي بـ 3 عمليات تنشيط ، لمدة 4 دقائق لكل منهما.
  • تم تقديم جهاز حماية قمرة القيادة «هالو» على الهيكل المعدني للوفاء بقواعد الاتحاد الدولي للسيارات التي تقضي بضرورة مشاركة الهالة في جميع سلاسل المقاعد الفردية بحلول عام 2020.[78][79]

اللوائح الرياضية

لم تعد السباقات تجري لعدد محدد من اللفات. بدلا من ذلك ، يمتد السباق لمدة خمس وأربعين دقيقة بالإضافة لإكمال لفة إضافية بمجرد انتهاء المهلة.[77]

النتائج والترتيب

إي بريكس
الجولة السباق أول المنطلقين أسرع لفة السائق الفائز الفريق الفائز التقرير
1 الدرعية أنطونيو فيليكس دا كوستا أندريه لوترير أنطونيو فيليكس دا كوستا بي إم دبليو أندريتي أوتوسبورت[N 2] تقرير
2 مراكش سام بيرد لوكاس دي غراسي جيروم دامبروسيو سباق ماهيندرا تقرير
3 سانتياغو سيباستيان بويمي[arabic-abajed 2] دانيال أبت سام بيرد إنفيجن فيرجن ريسينغ تقرير
4 مكسيكو سيتي باسكال ويرلين باسكال ويرلين لوكاس دي غراسي أودي سبورت إيه بي تي شيفلر تقرير
5 هونغ كونغ ستوفيل فاندورن أندريه لوترير[arabic-abajed 3] إدواردو مورتارا[arabic-abajed 4] فريق فنتوري للفورمولا أي تقرير
6 سانيا أوليفر رولاند جان إيريك فيرجن جان إيريك فيرجن دي إس تيتشيته تقرير
7 روما أندريه لوترير جان إيريك فيرجن[arabic-abajed 5] ميتش إيفانز باناسونيك سباقات جاكوار تقرير
8 باريس أوليفر رولاند[arabic-abajed 6] توم ديلمان[arabic-abajed 7] روبن فرينز إنفيجن فيرجن ريسينغ تقرير
9 موناكو أوليفر رولاند[arabic-abajed 8] باسكال ويرلين جان إيريك فيرجن دي إس تيتشيته تقرير
10 برلين سيباستيان بويمي لوكاس دي غراسي لوكاس دي غراسي أودي سبورت إيه بي تي شيفلر تقرير
11 برن جان إيريك فيرجن أنطونيو فيليكس دا كوستا[arabic-abajed 9] جان إيريك فيرجن دي إس تيتشيته تقرير
12 نيويورك سيباستيان بويمي جان إيريك فيرجن[arabic-abajed 10] سيباستيان بويمي دريوت أسوشيس موتور سبورت تقرير
13 الكسندر سيمز دانيال أبت روبن فرينز إنفيجن فيرجن ريسينغ

ترتيب بطولة السائقين

تم منح النقاط إلى أفضل عشرة متسابقين مصنفين في كل سباق ، والبادئ في الصف الأول للانطلاق، والسائق الذي حدد أسرع لفة ، باستخدام الهيكل التالي:

الترتيب  1st   2nd   3rd   4th   5th   6th   7th   8th   9th   10th   أول المنطلقين   أ.لفة 
النقاط 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 3 1
المركز. السائق ADR
 MRK
 SCL
 MEX
 HKG
 SYX
 RME
 PAR
 MCO
 BER
 BRN
 NYC
 النقاط
1 جان إيريك فيرجن 2 5 Ret 13 13 1 14 6 1 3 1 15 7 136
2 سيباستيان بويمي 6 8* Ret* 21†* Ret* 8* 5* 15* 5* 2* 3* 1* 3* 119
3 لوكاس دي غراسي 9* 7 12 1* 2 15†* 7* 4 Ret 1 9* 5* 18†* 108
4 روبن فرينز 12 2 5 11 3 14† 4 1 17† 13 Ret Ret 1 106
5 ميتش إيفانز 4 9 6 7 7 9 1 16 6 12 2 2 17 105
6 أنطونيو فيليكس دا كوستا 1* Ret* Ret* 2* 10* 3* 9* 7* DSQ* 4* 12* 3* 9* 99
7 دانيال أبت 8* 10 3* 10* 4* 5* 18†* 3* 15* 6* 6* 6* 5* 95
8 أندريه لوترير 5 6 13 5 14 4 2 2 7 Ret 14 17 Ret 86
9 سام بيرد 11 3 1 9 6 Ret 11 11 16† 9 4 8 4 85
10 أوليفر رولاند 7 15 Ret 20† Ret 2 6 12 2 8 Ret 14 6 71
11 جيروم دامبروسيو 3 1 10* 4 Ret 6 8 17† 11 17 13 9 11 67
12 باسكال ويرلين Ret* 2 6 Ret* 7 10 10 4 10 Ret 7 12 58
13 الكسندر سيمز 18 4 7 14 Ret Ret 17 Ret 13 7 11 4 2 57
14 إدواردو مورتارا 19 13 4 3 1 13 Ret Ret Ret 11 Ret Ret Ret 52
15 فيليبي ماسا 17* 18* Ret 8 5 10 Ret 9* 3 15* 8 16† 15 36
16 ستوفيل فاندورن 16* Ret* Ret* 18* Ret* Ret* 3* Ret* 9* 5* 10* 13* 8* 35
17 ماكسيميليان جونثر 15 12 Ret 19† 5 Ret 14 5 Ret 19† 20
18 أليكس لين 12 Ret 8 Ret 7 Ret 16 10
19 غاري بافيت Ret Ret 14 16 8 Ret Ret 8 12 16 17 11 10 9
20 أوليفر تورفي 13 16 8 12 9 11 13 14 Ret 18 16 10 13 7
21 خوسيه ماريا لوبيز Ret 11 9 17 11 Ret 16 13 10* 20 DSQ 12 Ret 3
22 نيلسون بيكيه جونيور 10 14 11 Ret Ret Ret 1
23 توم ديلمان 14 17 Ret 15 12 12 15 Ret 14 19 15 Ret 14 0
24 فيليبي نصر 19 Ret Ret 0
فيليكس روزنكفيست Ret 0
المركز. السائق ADR
 MRK
 SCL
 MEX
 HKG
 SYX
 RME
 PAR
 MCO
 BER
 BRN
 NYC
 النقاط
اللونالنتيجة
ذهبيفائز
فضيالمركز الثاني
برونزيالمركز الثالث
أخضرنهاية بنقاط
أزرقنهاية بدون نقاط
نهاية غير مصنفة (ن.غ.م)
بنفسجيلم ينهي (ل.ين)
أحمرلم يتأهل (ل.يت)
لم يجتز مرحلة ما قبل التأهل (ل.يج)
أسودجرّد من الأهلية (ج.م.أ)
أبيضلم يبدأ (ل.يب)
انسحب (ان)
ألغي السباق (ألغي)
فارغ لم يشارك (ل.يش)
استبعد (اس)

Bold – Pole
Italics – Fastest Lap
* – FanBoost

† - السائقون لم ينهوا السباق ولكن تم تصنيفهم لأنهم أكملوا أكثر من 90٪ من مسافة السباق.

جائزة فويستالبين للسباقات الأوروبية
ترتيب السباقات الأوروبية[65]
المركز. السائق RME
 PAR
 MCO
 BER
 BRN
 المنصة (المجموع)
1 جان إيريك فيرجن 14 6 1 3 1 2 0 1 3
2 ميتش إيفانز 1 16 6 12 2 1 1 0 2
3 أندريه لوترير 2 2 7 Ret 14 0 2 0 2
4 سيباستيان بويمي 5 15 5 2 3 0 1 1 2
5 روبن فرينز 4 1 17† 13 Ret 1 0 0 1
5 لوكاس دي غراسي 7 4 Ret 1 9 1 0 0 1
6 أوليفر رولاند 6 12 2 8 Ret 0 1 0 1
7 ستوفيل فاندورن 3 Ret 9 5 10 0 0 1 1
7 دانيال أبت 18† 3 15 6 6 0 0 1 1
7 فيليبي ماسا Ret 9 3 15 8 0 0 1 1
جان إيريك فيرجني فاز بالكأس..

ترتيب بطولة الفرق
المركز. الفريق الرقم. ADR
 MRK
 SCL
 MEX
 HKG
 SYX
 RME
 PAR
 MCO
 BER
 BRN
 NYC
 النقاط
1 دي إس تيتشيته 25 2 5 Ret 13 13 1 14 6 1 3 1 15 7 222
36 5 6 13 5 14 4 2 2 7 Ret 14 17 Ret
2 أودي سبورت إيه بي تي شيفلر فورمولا إي 11 9 7 12 1 2 15† 7 4 Ret 1 9 5 18† 203
66 8 10 3 10 4 5 18† 3 15 6 6 6 5
3 إنفيجن فيرجن ريسينغ 2 11 3 1 9 6 Ret 11 11 16† 9 4 8 4 191
4 12 2 5 11 3 14† 4 1 17† 13 Ret Ret 1
4 دريوت أسوشيس موتور سبورت 22 7 15 Ret 20† Ret 2 6 12 2 8 Ret 14 6 190
23 6 8 Ret 21† Ret 8 5 15 5 2 3 1 3
5 بي إم دبليو أندريتي أوتوسبورت 27 18 4 7 14 Ret Ret 17 Ret 13 7 11 4 2 156
28 1 Ret Ret 2 10 3 9 7 DSQ 4 12 3 9
6 سباق ماهيندرا 64 3 1 10 4 Ret 6 8 17† 11 17 13 9 11 125
94 Ret Ret 2 6 Ret 7 10 10 4 10 Ret 7 12
7 باناسونيك سباقات جاكوار 3 10 14 11 Ret Ret Ret 12 Ret 8 Ret 7 Ret 16 116
20 4 9 6 7 7 9 1 16 6 12 2 2 17
8 فريق فنتوري للفورمولا أي 19 17 18 Ret 8 5 10 Ret 9 3 15 8 16† 15 88
48 19 13 4 3 1 13 Ret Ret Ret 11 Ret Ret Ret
9 فريق HWA 5 16 Ret Ret 18 Ret Ret 3 Ret 9 5 10 13 8 44
17 Ret Ret 14 16 8 Ret Ret 8 12 16 17 11 10
10 جيوكس دراجون 6 15 12 Ret 19 Ret Ret 19† 5 Ret 14 5 Ret 19† 23
7 Ret 11 9 17 11 Ret 16 13 10 20 DSQ 12 Ret
11 فريق نيو للفورمولا أي 8 14 17 Ret 15 12 12 15 Ret 14 19 15 Ret 14 7
16 13 16 8 12 9 11 13 14 Ret 18 16 10 13
المركز. الفريق الرقم. ADR
 MRK
 SCL
 MEX
 HKG
 SYX
 RME
 PAR
 MCO
 BER
 BRN
 NYC
 النقاط

ملاحظات
  1. The original plan was to award the driver who has collected the most points in all the European races.[64][66]
  1. تسابق بي إم دبليو أندريتي أوتوسبورت في الرياض بموجب ترخيص بريطاني.[34]
  2. حقق أسرع وقت ولكن تم استبعاده بسبب انتهاك قواعد القيادة.
  3. تم منح نقطة أسرع لفة لسام بيرد لأن لوتيرير لم ينته داخل المراكز العشرة الأولى.
  4. سام بيرد وإنفيجن فيرجن ريسينغ هما الفائزان الأوليان ولكن تم إعطاؤهما عقوبة قدرها 5 ثوانٍ لتسببهما في حدوث تصادم.
  5. منحت نقطة أسرع لفة إلى سيباستيان بويمي لأن فيرجن لم ينته داخل المراكز العشرة الأولى.
  6. حدد باسكال ويرلين أسرع وقت لكنه استبعد بسبب انتهاك فني.
  7. تم منح نقطة لأسرع لفة إلى روبن فرينز حيث لم ينته ديلمان داخل المراكز العشرة الأولى.
  8. حدد أوليفر رولاند أسرع وقت وحصل على ثلاث نقاط للمركز الأول والجائزة ، لكن حصل على ركلة جزاء من ثلاثة مراكز بسبب اصطدامه بألكسندر سيمز في سباق باريس الإلكتروني. لذلك ، بدأ في المركز الرابع بينما بدأ جان إريك فيرجن في المركز الأول.
  9. تم منح نقطة لأسرع لفة إلى سام بيرد حيث لم ينته دا كوستا داخل المراكز العشرة الأولى.
  10. تم منح نقطة لأسرع لفة إلى دانيال أبت حيث لم ينته فيرجن داخل المراكز العشرة الأولى.

مراجع
  1. "Formula E presents Gen2 car for 2018/19 season"، www.motorsport.com، Motorsport.com، 06 مارس 2018، مؤرشف من الأصل في 25 مايو 2021.
  2. "Formula E New York: Jean-Eric Vergne takes title, di Grassi wins"، www.autosport.com، Autosport، 14 يوليو 2018، مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2020.
  3. "Motor racing – Audi win Formula E teams' title"، www.reuters.com، Reuters، 15 يوليو 2018، مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2021.
  4. "Stat Attack: 10 things you didn't know about the race in Hong Kong"، فورمولا إي، 7 مارس 2019، مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 9 مارس 2019.
  5. "Formula E's school series begins in Buenos Aires"، Motorsport.com، 14 ديسمبر 2014، مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 11 مارس 2019.
  6. "Jaguar I-PACE eTROPHY to race at 10 Formula E rounds in 2018/19"، Crash.net، 12 سبتمبر 2018، مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 11 مارس 2019.
  7. Jerry Perez، "Jean-Eric Vergne Clinches Formula E World Championship in New York City"، The Drive، مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2021، اطلع عليه بتاريخ 18 أكتوبر 2019.
  8. "Da Costa joins championship-winning team DS Techeetah"، Formula E، مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 18 أكتوبر 2019.
  9. ""We will be a customer team next season": Tai"، 26 يونيو 2018، مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2021، اطلع عليه بتاريخ 30 يونيو 2018.
  10. Timo, Pape (26 يوليو 2018)، "Sam Bird schlägt BMW-Angebot aus und bleibt wohl bei Virgin Racing"، e-Formel.de، مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 26 يوليو 2018.
  11. Kilshaw, Jake (05 سبتمبر 2018)، "Frijns Confirmed Alongside Bird at Envision Virgin"، e-racing365.com، مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2019، اطلع عليه بتاريخ 05 سبتمبر 2018.
  12. "Unchanged Lineup for Jaguar in Season Five"، 20 يونيو 2018، مؤرشف من الأصل في 3 يوليو 2018، اطلع عليه بتاريخ 03 يوليو 2018.
  13. Smith, Sam (28 مارس 2019)، "Jaguar, Piquet Part Ways; Lynn Set to Replace"، e-racing365.com، مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2019، اطلع عليه بتاريخ 28 مارس 2019.
  14. "HWA AG join the Formula E grid for Season 5"، fiaformulae.com، 09 مايو 2018، مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 09 مايو 2018.
  15. Smith, Sam (15 أكتوبر 2018)، "Vandoorne Confirmed at HWA Racelab"، e-racing365.com، مؤرشف من الأصل في 1 أبريل 2019، اطلع عليه بتاريخ 15 أكتوبر 2018.
  16. Kalinauckas, Alex (08 أكتوبر 2018)، "Gary Paffett has been announced as the first driver to join HWA's new Formula E entry ahead of the 2018/19 championship"، motorsport.com، مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 08 أكتوبر 2018.
  17. "Formula E confirms pre-season test lineup"، speedcafe.com، 16 أكتوبر 2018، مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 17 أكتوبر 2018.
  18. "Teams Continue Pre-Homologation Testing"، 27 يونيو 2018، مؤرشف من الأصل في 3 يوليو 2018، اطلع عليه بتاريخ 03 يوليو 2017.
  19. Smith, Sam (07 نوفمبر 2018)، "Guenther to Join Lopez at Dragon"، e-racing365.com، مؤرشف من الأصل في 2 أبريل 2019، اطلع عليه بتاريخ 07 نوفمبر 2018.
  20. Smith, Sam (05 فبراير 2019)، "Nasr to Replace Guenther at GEOX Dragon"، e-racing365.com، مؤرشف من الأصل في 23 مارس 2019، اطلع عليه بتاريخ 05 فبراير 2019.
  21. Smith, Sam (10 أكتوبر 2018)، "Dragon Confirms Lopez Return"، e-racing365.com، مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2019، اطلع عليه بتاريخ 10 أكتوبر 2018.
  22. Hine, Nathan (09 أكتوبر 2018)، "NIO SIGN DILLMANN AND TURVEY FOR 2018-19 FORMULA E CAMPAIGN"، thecheckeredflag.co.uk، The Checkered Flag، مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 09 أكتوبر 2018.
  23. Mitchell, Scott (28 سبتمبر 2017)، "Di Grassi's Audi Formula E deal runs to 2020"، Motorsport.com، شبكة موتورسبورت، مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2018، اطلع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2017.
  24. Dagys, John (09 يونيو 2018)، "Abt Confirmed at Audi for Season Five"، e-racing365.com، مؤرشف من الأصل في 28 أبريل 2019، اطلع عليه بتاريخ 09 يونيو 2018.
  25. Smith, Topher (15 مايو 2018)، "Venturi announces Massa for season five"، e-racing.net، مؤرشف من الأصل في 26 أبريل 2021، اطلع عليه بتاريخ 15 مايو 2018.
  26. Smith, Sam (11 سبتمبر 2018)، "Venturi Retains Mortara, Completes Season Five Lineup"، www.e-racing365.com (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 14 سبتمبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2018.
  27. "2018 - 2019 FIA FORMULA E CHAMPIONSHIP Marrakesh E-Prix - Official Entry List" (PDF)، مؤرشف من الأصل (PDF) في 8 مايو 2021، اطلع عليه بتاريخ 13 يناير 2019.
  28. Baldwin, Alan (25 أكتوبر 2017)، "Nissan to replace Renault in Formula E"، reuters.com، Reuters، مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2017.
  29. "Nissan e.dams confirms driver lineup for Formula E championship"، 30 نوفمبر 2018، مؤرشف من الأصل في 9 مايو 2021، اطلع عليه بتاريخ 30 نوفمبر 2018.
  30. Smith, Luke (09 يونيو 2017)، "Buemi, Prost sign on with Renault e.dams in Formula E to 2019"، motorsports.nbcsports.com، إن بي سي سبورتس ‏، مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2017.{{استشهاد بخبر}}: صيانة CS1: extra punctuation (link)
  31. Mitchell, Scott (01 نوفمبر 2017)، "Techeetah will be a manufacturer Formula E team for 2018/19"، مجلة أوتوسبورت، مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2021، اطلع عليه بتاريخ 03 يوليو 2018.
  32. "DS Techeetah Unveils DS E-Tense FE19 Gen 2 Car"، e-racing365.com، مؤرشف من الأصل في 17 مايو 2020، اطلع عليه بتاريخ 10 أكتوبر 2018.
  33. Bluhm, Tobias (02 مايو 2018)، "Exklusiv: Andre Lotterer bestätigt Techeetah-Vertrag für 5. Formel-E-Saison"، e-Formel.de، مؤرشف من الأصل في 9 نوفمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 07 مايو 2018.
  34. "2018 - 2019 FIA FORMULA E CHAMPIONSHIP Ad Diriyah E-Prix - Official Entry List" (PDF)، مؤرشف من الأصل (PDF) في 7 نوفمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 15 ديسمبر 2018.
  35. DiZinno, Tony (11 يوليو 2017)، "BMW confirms season five Formula E works role with Andretti team"، sports.yahoo.com، ياهو سبورتس، مؤرشف من الأصل في 26 يونيو 2018، اطلع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2017.
  36. Smith, Topher (14 سبتمبر 2018)، "BMW unveils iFE.18; announces da Costa and Sims"، e-racing.net، مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 14 سبتمبر 2018.
  37. "Mahindra Racing Reveals Gen2 M5 Electro Season 5 Challenger"، 29 مارس 2018، مؤرشف من الأصل في 21 أكتوبر 2021.
  38. "Mahindra Racing Announces All-New Driver Line-Up For 2018/19 ABB FIA Formula E Championship And Reveals M5Electro Livery"، 16 أكتوبر 2018، مؤرشف من الأصل في 16 أكتوبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2018.
  39. "Rosenqvist returns to Mahindra for Saudi season opener"، fiaformulae.com، 15 نوفمبر 2018، مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 15 نوفمبر 2018.
  40. "HWA AG join the Formula E grid for Season 5"، fiaformulae.com، 09 مايو 2018، مؤرشف من الأصل في 23 أغسطس 2021، اطلع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2018.
  41. "Nissan to enter Formula E"، Speedcafe، 25 أكتوبر 2017، مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 25 أكتوبر 2017.
  42. "Vergne, Lotterer to Test DS Performance Gen 2 Car" (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 13 مايو 2021، اطلع عليه بتاريخ 05 يونيو 2018.
  43. "Virgin Eyes Audi Power for Season Five – e-racing365" (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 17 يونيو 2019، اطلع عليه بتاريخ 05 يونيو 2018.
  44. Smith, Topher (01 أكتوبر 2018)، "NIO parts ways with Filippi"، e-racing.net، مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 08 أكتوبر 2018.
  45. Kalinauckas, Alex (12 يونيو 2018)، "Nicolas Prost loses e.dams Formula E seat"، Autosport، مؤرشف من الأصل في 19 يناير 2021، اطلع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2018.
  46. Formula E, FIA، "Mahindra line-up announced"، Instagram.com، Instagram.com/fiaformulae، مؤرشف من الأصل في 9 يونيو 2020، اطلع عليه بتاريخ 16 أكتوبر 2018.
  47. Smith, Sam (17 يوليو 2018)، "Heidfeld Set to Leave Mahindra, Formula E"، e-racing365، مؤرشف من الأصل في 26 يوليو 2018، اطلع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2018.
  48. "Alexander Albon replaces Brendon Hartley at Toro Rosso for 2019 | Formula 1®" (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 1 نوفمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2018.
  49. "Felipe Nasr replaces Gunther at Geox Dragon ahead of Mexico"، fiaformulae.com، 05 فبراير 2019، مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 05 فبراير 2019.
  50. "Guenther Returns to GEOX Dragon for Rome"، e-racing 365، مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2021، اطلع عليه بتاريخ 30 مارس 2019.
  51. "Formula E: Calendar"، فورمولا إي، مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 20 أغسطس 2018.
  52. "Formula E reveals 10-year deal to race in Saudi Arabia from 2018/19"، مجلة أوتوسبورت، 17 مايو 2018، مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2020.
  53. Aure, Francisco (09 أكتوبر 2018)، "Santiago added to season five calendar"، e-racing.net، مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 09 أكتوبر 2018.
  54. "Michelin Keys to the Race: Sanya"، e-racing365.com، 21 مارس 2019، مؤرشف من الأصل في 4 أبريل 2019، اطلع عليه بتاريخ 21 مارس 2019.
  55. "Michelin Keys to the Race: Bern"، e-racing365، 20 يونيو 2019، مؤرشف من الأصل في 20 يونيو 2019، اطلع عليه بتاريخ 20 يونيو 2019.
  56. "2019 Julius Baer Swiss E-Prix"، فورمولا إي، مؤرشف من الأصل في 8 مايو 2021، اطلع عليه بتاريخ 20 يونيو 2019.
  57. Smith, Sam (23 مايو 2017)، "No London return but Chile on 2017/18 Formula E calendar"، مجلة أوتوسبورت، مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2017، اطلع عليه بتاريخ 23 مايو 2017.
  58. "Calendar"، FIA Formula E Twitter، مؤرشف من الأصل في 20 سبتمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 01 ديسمبر 2017.
  59. "Formula E Set to Return to Short Monaco Layout – e-racing365"، e-racing365.com، مؤرشف من الأصل في 24 سبتمبر 2019، اطلع عليه بتاريخ 10 أكتوبر 2018.
  60. Kalinauckas, Alex (18 مايو 2018)، "Why Formula E is racing in Saudi Arabia"، Motorsport.com، مؤرشف من الأصل في 23 يوليو 2018، اطلع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2018.
  61. "Formula E returns to Punta del Este – Formula E"، www.fiaformulae.com (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 06 ديسمبر 2017.
  62. "Sanya joins season five Formula E calendar"، Motorsport.com، مؤرشف من الأصل في 3 يوليو 2018، اطلع عليه بتاريخ 03 يوليو 2018.
  63. "Formula E: Bern completes Formula E's 2018/19 calendar"، Motorsport Week، 12 أكتوبر 2018، مؤرشف من الأصل في 10 سبتمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 12 أكتوبر 2018.
  64. Smith, Sam (5 ديسمبر 2018)، "voestalpine European Races Cup Announced"، e-racing365، مؤرشف من الأصل في 17 أبريل 2019، اطلع عليه بتاريخ 17 أبريل 2019.
  65. "voestalpine European Races"، voestalpine، مؤرشف من الأصل في 19 أبريل 2019، اطلع عليه بتاريخ 19 أبريل 2019.
  66. Felsbach, Peter (5 ديسمبر 2018)، "voestalpine joins Formula E on the starting line for the first time" (Press release)، voestalpine، مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 19 أبريل 2019.
  67. "Di Grassi: new FE cars to look 'massively different'"، Speedcafe، 16 أغسطس 2017، مؤرشف من الأصل في 26 سبتمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 22 أكتوبر 2017.
  68. "Formula E unveils new 'Gen 2' car for Season 5"، Crash (باللغة الإنجليزية)، 30 يناير 2018، مؤرشف من الأصل في 11 أبريل 2021، اطلع عليه بتاريخ 06 فبراير 2018.
  69. "McLaren Applied Technologies to supply next generation Formula E battery"، motorsport.com (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 16 يوليو 2018، اطلع عليه بتاريخ 16 نوفمبر 2017.
  70. "Lucid (Formerly Known as Atieva) Will Be the Sole Battery-Pack Supplier for Formula E"، Car and Driver، 21 أكتوبر 2016، مؤرشف من الأصل في 2 نوفمبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2018.
  71. "FIA Formula E Championship – nine manufacturers homologated for the 2018-19 season"، FIA، 21 مارس 2017، مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2020.
  72. "The New Tech Headache Formula E Teams Must Solve" (باللغة الإنجليزية)، InsideEvs، 21 أكتوبر 2018، مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2019.
  73. "Next generation Formula E Car breaks cover in Geneva"، FiaFormulaE، 06 مارس 2018، مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2021.
  74. "Future power increase plans revealed – Formula E"، www.fiaformulae.com (باللغة الإنجليزية)، مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 29 يوليو 2017.
  75. Coch, Mat (10 مارس 2018)، "Formula E mandates power modes for Season 5"، Speedcafe، مؤرشف من الأصل في 29 أكتوبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 10 مارس 2018.
  76. Herrero, Daniel (08 يونيو 2018)، "Formula E confirms details of unique boost mode"، Speedcafe.com، مؤرشف من الأصل في 16 أبريل 2021، اطلع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2018.
  77. Kalinauckas, Alex (07 يونيو 2018)، "Formula E's 'Mario Kart' plan formalised for 2018/19 season by FIA"، Autosport، مؤرشف من الأصل في 28 نوفمبر 2020، اطلع عليه بتاريخ 12 أغسطس 2018.
  78. Laurence Edmondson، "Formula E reveals next generation car with Halo"، ESPN، مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2021، اطلع عليه بتاريخ 07 فبراير 2019.
  79. Dan Thorn، "Most Single-Seater Championships Will Have The Halo In The Next Two Years"، wtf1، مؤرشف من الأصل في 7 مارس 2021، اطلع عليه بتاريخ 07 فبراير 2019.

روابط خارجية
  • بوابة عقد 2010
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.