سباق الدرعية إي بريكس 2018
سباق الدرعية إي بريكس 2018 هو سباق سيارات نوع فورمولا إي أقيم حلبة شارع الرياض في مدينة الدرعية شمال غرب العاصمة السعودية الرياض في 15 ديسمبر 2018 وبحضور حشد بلغ حوالي 23000 متفرج.
سباق الدرعية إي بريكس 2018 | |
---|---|
(بالإنجليزية: 2018 Saudia Ad Diriyah E-Prix) | |
السلسلة | بطولة العالم للفورمولا إي 2018–19 |
البلد | السعودية |
التاريخ | 15 ديسمبر 2018 |
مكان التنظيم | حلبة شارع الرياض، الدرعية، الرياض، السعودية |
مسار | Street circuit |
المسافة | 33 لفة |
حالة الطقس | Cloudy |
أول المنطلقين | |
أول المنطلقين | António Félix da Costa (Andretti-بي إم دبليو) |
التوقيت | 1:17.728 |
أسرع لفة | |
أسرع لفة | أندريه لوتيرير (تيكيتاه [الإنجليزية]-دي إس للسيارات) |
التوقيت | 1:12.591 |
الأول | António Félix da Costa (Andretti-بي إم دبليو) |
الثاني | جان إيريك فيرجين [الإنجليزية] (تيكيتاه [الإنجليزية]-دي إس للسيارات) |
الثالث | Jérôme d'Ambrosio (Mahindra) |
وكان السباق هو الجولة الأولى من موسم 2018-19 للفورمولا إي، والنسخة الافتتاحية ل«سباق الدرعية إي بريكس» الأول للفورمولا. فاز في السباق 33 لفة من قبل أنطونيو فيليكس دا كوستا من فريق أندريتي من بداية أول المنطلقين، وحل جان إريك فيرجن في المركز الثاني، بينما كان جيروم دي أمبروسيو في المركز الثالث.
خلفية
التقرير
التصنيف
التأهل
المركز | رقم السيارة | السائق | الفريق | الوقت | Gap | Grid |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | António Félix da Costa | Andretti-BMW | 1:17.728 | — | 1 |
2 | 7 | خوسيه ماريا لوبيز | Dragon-Penske | 1:18.113 | +0.385 | 2 |
3 | 23 | سيباستيان بويمي | دامس -نيسان موتورز | 1:18.269 | +0.541 | 3 |
4 | 5 | ستوفيل فاندورن | HWA-Venturi | 1:18.490 | +0.762 | 4 |
5 | 2 | سام بيرد | Virgin-أودي | 1:18.511 | +0.783 | 192 |
6 | 25 | جان إيريك فيرجين [الإنجليزية] | تيكيتاه [الإنجليزية]-دي إس للسيارات | 1:18.571 | +0.843 | 5 |
7 | 4 | Robin Frijns | Virgin-أودي | 1:19.036 | +1.308 | 202 |
8 | 64 | Jérôme d'Ambrosio | Mahindra [الإنجليزية] | 1:19.077 | +1.349 | 6 |
9 | 36 | أندريه لوتيرير | تيكيتاه [الإنجليزية]-دي إس للسيارات | 1:19.317 | +1.589 | 7 |
10 | 11 | لوكاس دي غراسي | آبت سبورتسلاين | 1:19.527 | +1.799 | 182 |
11 | 20 | ميتش إيفانز | Jaguar | 1:19.712 | +1.984 | 8 |
12 | 22 | أوليفر رولاند | دامس -نيسان موتورز | 1:19.755 | +2.027 | 142 |
13 | 17 | Gary Paffett | HWA-Venturi | 1:19.929 | +2.201 | 9 |
14 | 48 | Edoardo Mortara | Venturi | 1:20.330 | +2.602 | 134 |
15 | 27 | الكسندر سيمز | Andretti-BMW | 1:20.367 | +2.639 | 10 |
16 | 66 | دانيال أبت [الإنجليزية] | آبت سبورتسلاين | 1:20.385 | +2.657 | 11 |
17 | 19 | فيليبي ماسا | Venturi | 1:20.407 | +2.679 | 12 |
18 | 3 | نيلسون بيكيه جونيور | Jaguar | 1:21.489 | +3.761 | 15 |
19 | 6 | ماكسيميليان غونتر | Dragon-Penske | 1:21.883 | +4.155 | 16 |
20 | 94 | فيليكس روزنكفيست | Mahindra [الإنجليزية] | 1:23.037 | +5.309 | 17 |
21 | 16 | أوليفر تورفي [الإنجليزية] | NIO | ㄧ2 | 一 | 21 |
22 | 8 | Tom Dillmann | NIO | 一1,2 | 一 | 22 |
Source:[1] | ||||||
- ملاحظات
- ^1 - تم حذف جميع أوقات لفات توم ديلمان بسبب تجاوزه الحد الأقصى المسموح به لفات التصفيات المؤهلة [2][3]
- ^2 - تم إبطال أوقات لفات أوليفر تورفي وتوم ديلمان بسبب استشعار أداة تسجيل بيانات المهمة.
- ^3 - تم حذف أفضل أوقات اللفات لكل من روبن فرينز وSam Bird ولوكاس دي غراسي وأوليفر رولاند بسبب تجاوز حد الـ 250 كيلوواط (340 حصان) من القوة المسموح بها.
- ^4 - تكبد إدواردو مورتارا عقوبة من ثلاثة أضعاف الشبكة بعد أن تجاوز فريقه فنتوري دليل تنفيذ برنامج البطارية الخاص بموسم 2018–19 لفورمولا.
السباق
المركز | رقم السيارة | السائق | الفريق | الجولات | الوقت/تقاعد | Grid | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | António Félix da Costa | Andretti-BMW | 33 | 46:29.377 | 1 | 25+35 |
2 | 25 | جان إيريك فيرجين [الإنجليزية] | تيكيتاه [الإنجليزية]-دي إس للسيارات | 33 | +0.462 | 5 | 18 |
3 | 64 | Jérôme d'Ambrosio | Mahindra [الإنجليزية] | 33 | +4.033 | 6 | 15 |
4 | 20 | ميتش إيفانز | Jaguar | 33 | +5.383 | 8 | 12 |
5 | 36 | أندريه لوتيرير | تيكيتاه [الإنجليزية]-دي إس للسيارات | 33 | +5.579 | 7 | 10+16 |
6 | 23 | سيباستيان بويمي | دامس -نيسان موتورز | 33 | +6.625 | 3 | 8 |
7 | 22 | أوليفر رولاند | دامس -نيسان موتورز | 33 | +9.105 | 14 | 6 |
8 | 66 | دانيال أبت [الإنجليزية] | آبت سبورتسلاين | 33 | +9.819 | 11 | 4 |
9 | 11 | لوكاس دي غراسي | آبت سبورتسلاين | 33 | +10.936 | 18 | 2 |
10 | 3 | نيلسون بيكيه جونيور | Jaguar | 33 | +11.564 | 15 | 1 |
11 | 2 | سام بيرد | Virgin-أودي | 33 | +11.747 | 19 | |
12 | 4 | Robin Frijns | Virgin-أودي | 33 | +12.189 | 20 | |
13 | 16 | أوليفر تورفي [الإنجليزية] | NIO | 33 | +13.104 | 21 | |
14 | 8 | Tom Dillmann | NIO | 33 | +14.273 | 22 | |
15 | 6 | ماكسيميليان غونتر | Dragon-Penske | 33 | +16.161 | 16 | |
16 | 5 | ستوفيل فاندورن | HWA-Venturi | 33 | +20.013 | 4 | |
17 | 19 | فيليبي ماسا | Venturi | 33 | +43.6107 | 12 | |
18 | 27 | الكسندر سيمز | Andretti-BMW | 33 | +47.412 | 10 | |
19 | 48 | Edoardo Mortara | Venturi | 32 | +1 Lap | 13 | |
Ret | 7 | خوسيه ماريا لوبيز | Dragon-Penske | 25 | Suspension | 2 | |
Ret | 17 | Gary Paffett | HWA-Venturi | 9 | Accident | 9 | |
Ret | 94 | فيليكس روزنكفيست | Mahindra [الإنجليزية] | 8 | Driveshaft | 17 | |
Source: | |||||||
- ملاحظات
ملاحظات ومراجع
ملاحظات
المراجع
- "Round 1 – Ad Diriyah ePrix: ABB FIA Formula E Championship Booklet" (PDF)، FIA Formula E، 15 ديسمبر 2018، مؤرشف من الأصل (PDF) في 4 أبريل 2019، اطلع عليه بتاريخ 31 ديسمبر 2018.
- Perilli, Andrea (15 ديسمبر 2018)، "Da Costa sets the first Pole Position of Gen2 era"، Just Electric، مؤرشف من الأصل في 1 يناير 2019، اطلع عليه بتاريخ 1 يناير 2019.
- Kalinauckas, Alex (15 ديسمبر 2018)، "Formula E Ad Diriyah: Attack mode zone changed after criticism"، Autosport، مؤرشف من الأصل في 20 ديسمبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 1 يناير 2019.
- "Rules and Regulations"، FIA Formula E، مؤرشف من الأصل في 30 ديسمبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 30 ديسمبر 2018.
- Larkham, Lewis (16 ديسمبر 2018)، "Ex-F1 driver Massa hit with raft of penalties on FE debut"، Crash، مؤرشف من الأصل في 16 ديسمبر 2018، اطلع عليه بتاريخ 2 يناير 2019.
السباق السابق: نيويورك سيتي إي بريكس 2018 |
بطولة فورمولا إي موسم بطولة العالم للفورمولا إي 2018–19 |
السباق التالي: مراكش إي بريكس 2019 [الإنجليزية] |
width="35%"السباق السابق: N/A |
الدرعية إي بريكس | السباق التالي: سباق الدرعية إي بريكس 2019 |
- بوابة السعودية
- بوابة رياضة
- بوابة سباق السيارات
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.