دورنير دو إكس

دورنير دو إكس (بالإنجليزية: Dornier Do X)‏، كانت أكبر وأثقل وأقوى طائرة قارب في العالم والتي تم إنتاجه في عام 1929م من قبل الشركة الألمانية دورنير للطائرات. التصور الأولي للطائرة كان في عام 1924 من قبل المصمم الدكتور كلود دورنير،[1] بدأ التخطيط في أواخر عام 1925 و بعد أكثر من 240,000 ساعة عمل تم الانتهاء منها في يونيو 1929.[3]

Do X
دو إكس مجهزة بنسخة مبكرة من محركات بريستول جوبيتر
معلومات عامة
النوع
التطوير والتصنيع
الصانع
المصمم
الدكتور كلود دورنير
الكمية المصنوعة
3
سيرة الطائرة
دخول الخدمة
أكتوبر 1930
أول طيران
12 يوليو 1929[1]
الخدمة
المستخدم الأساسي
الخصائص
المحرك
V-1570 Conqueror (en) [2] (العدد: 12)
الطول
1٬576٫75 بوصة[2]
باع الجناح
1٬889٫75 بوصة[2]
أقصى مدى
1٬367 ميل[2]
أقصى ارتفاع
16٬404 قدم[2]
الوزن فارغة
123٬458 رطل[2]

خلال السنوات ما بين الحربين العالميتين، كانت هناك فقط الطائرة الأرضية السوفيتية توبوليف إيه إن تي-20 "مكسيم غوركي" والتي أصبحت بعد سنوات لاحقة أكبر جسديا، ولكن بوزن اقلاع أقصى يبلغ 53 طن متري ولم تكن ثقيلة مثل "دو إكس" التي لها وزن إقلاع أقصى بيلغ 56 طن.

تم تمويل "دو إكس" من قبل وزارة النقل الألمانية بغية الالتفاف على شروط معاهدة فرساي، والتي منعت ألمانيا بعد الحرب العالمية الأولى من صنع أي طائرة تزيد عن السرعة أو تتخطى نطاق الحدود الموضحة في المعاهدة، ولذلك تم بناء مصنع خصيصا في ألتنرهين،[1] في السويسري على جزء من بحيرة كونستانس.

لاقت الطائرة شعبية من عامة الناس، ونظراً لعدم وجود مصلحة تجارية وعدد من الحوادث غير القاتلة لم تبنى سوى ثلاثة نماذج من الطائرة.

المحركات على الجناح
Do X on Lake Müggelsee, Berlin, May 1932
Do X under tow

التشغيل
The engineer in the machine centre operated the throttles of the 12 engines
Cover carried from Rio de Janeiro to New York on the DO-X, August 5–27, 1931

نماذج أخرى
Italy's Do X3 Alessandro Guidoni, one of the three Do Xs built.

المشغلين

مواصفات (Do XIa)

البيانات من Flight 1930

الخصائص العامة

  • الطاقم: 10-14
  • السعة: 66-100 ركاب
  • الطول: 40 متر[4] (131 قدم 4 بوصة)
  • باع الجناح: 48 متر[4] (157 قدم 5 بوصة)
  • الارتفاع: 10.25 متر (33 قدم 7 بوصة)
  • مساحة الجناح : 450 متر2 (4,844 قدم2)
  • الوزن فارغة: 28,250 كغ[4] (62,280 رطل)
  • وزن الإقلاع الأقصى: 56,000 كغ (123,460 رطل)
  • محرك الطائرة: 12 × Curtiss Conqueror مبرد بالماء V12, 455 كيلو نيوتن (610 حصان) الواحد

الأداء

المظاهر البارزة في وسائل الإعلام
  • The 1932 movie, F.P.1, features short historic footage of the flight of the Do X.
  • The 1934 movie, The Perils of Pauline, features historic footage of the flight of the Do X.
  • Wings of Death - Albatross (Lupin the 3rd), plot revolves around a restored Do X named "Albatros".

انظر أيضا

طائرات شبيهة من حيث الدور والقدرة والعصر
قوائم ذات صلة
  • List of seaplanes and amphibious aircraft

ملاحظات

    مراجع
    1. Jörg-Michael Hormann (17 مايو 2008)، "Anfang vom Ende des ersten "Jumbo"" (باللغة الألمانية)، Starnberger Merkur، : 9، مؤرشف من الأصل (PDF) في 2 يناير 2016، اطلع عليه بتاريخ 03 مايو 2009. {{استشهاد بدورية محكمة}}: Cite journal requires |journal= (مساعدة)
    2. مذكور في: The Complete Encyclopedia of Flight 1848-1939, Chartwell Edition. الصفحة: 159. الناشر: Chartwell Books. تاريخ النشر: نوفمبر 2009. المُؤَلِّف: Malcolm V. Lowe.
    3. Dornier Museum, 45 seconds
    4. Dornier Museum, 12 to 22 seconds

    مزيد من القراءة

    كتب

    • Jörg-Michael Hormann Flugschiff DO-X, die Chronik, Bielefeld 2006, ISBN 3-7688-1841-1
    • Jörg-Michael Hormann and Reinhard Hofrichter: Ein Schiff fliegt in die Welt, Deutsche Post AG, ISBN 3-00-014367-X
    • Peter Pletschacher: Grossflugschiff Dornier Do X, Aviatic Verlag GmbH, Oberhaching 1997, ISBN 3-925505-38-5 (has details of the Do X2 and Do X3)

    وصلات خارجية
    • بوابة ألمانيا
    • بوابة طيران
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.