ياكوفليف ياك-28

ياكوفليف ياك-28 (روسية:Яковлева Як-28) (لقب الناتو: «بريور»، «فاير بار»، «مايسترو» Maestro، Firebar، Brewer على التوالي) هي طائرة حربية نفاثة من صنع مكتب ياكوفليف في الاتحاد السوفيتي.[2] صممت في البداية لتكون قاذفة ولكن صنع منها أيضا نسخ استطلاع، حرب إلكترونية، اعتراضية وتدريبية. دخلت الياك-28 الخدمة عام 1960 وطارت لأول مرة في مارس عام 1958.

ياكوفليف ياك-28 "Як-28" طائرة ياكوفليف-28 سوفييتية معلومات عامة النوع قاذفة متوسطة حرب إلكترونية طائرة استطلاع طائرة اعتراضية بلد الأصل  الاتحاد السوفيتي المهام طائرة اعتراضية — طائرة استطلاع — قاذفة قنابل التطوير والتصنيع الصانع ياكوفليف الكمية المصنوعة حوالي 1,180 طورت من ياكوفليف ياك-26 سيرة الطائرة دخول الخدمة 1959 انتهاء الخدمة 1994 أول طيران 14 يونيو 1956 الوضع الحالي خارج الخدمة (خرجت من القوات الجوية الروسية عام 1992) الخدمة المستخدم الأساسي القوات الجوية السوفيتية/الروسية مستخدمون آخرون القوات الجوية الأوكرانية الخصائص المحرك تومانسكي أر-11 الطول 21٫34 متر[1] باع الجناح 12٫05 متر[1] السلاح K-8 (en) — فيمبل أر-3

JAK-28R

ظهرت الطائرة لأول مرة بشكل علني في أحد العروض الجوية عام 1961. ظن المحللون الغربيون في البداية أنها طائرة مقاتلة وليست طائرة هجومية. وتبعا لهذا الظن أعطاها الناتو لقب «فلاش لايت» (Flashlight) لاعتقادهم انها استمرار للطائرة ياكوفليف ياك-25 ثم بعد أن عرفت المهام الحقيقية للطائرة أعطيت اللقب «بريور» (Brewer).

كان العدد الكلي المنتج للياك-28 1,180 طائرة. خرجت الياك-28 P من الخدمة في أوائل الثمانينات. ولكن النسخة التدريبية والطرازات الأخرى استمرت حتى انهيار الاتحاد السوفييتي وظلت في الخدمة حتى 1992 تقريبا في سلاح الجو الروسي. استبدلت النسخ المعدة للحرب الإلكترونية بالطائرة سوخوي سو-24.