2 Horas de Buenos Aires

Como se dijo al inicio, esta competencia sirvió como espacio especial para el debut en el TC de diferentes pilotos, muchos de los cuales continuaron su carrera como pilotos titulares. Al mismo tiempo, se dieron las particularidades de los debuts de pilotos invitados desde el extranjero y también, el caso del debut de una mujer en la categoría, luego de más de dos décadas sin participantes femeninas. Algunas de estas situaciones, se enumeran en la siguiente lista:

• En la edición de 1993, se produjo el debut de varios pilotos, sobresaliendo la presencia del estadounidense Dale Kreider, propietario del equipo Kreider Racing Enterprises de NASCAR que propició a comienzos de 1993 el debut de 6 pilotos argentinos en esta categoría. Kreider, fue invitado para esta competencia por el argentino Jorge Oyhanart, con quien compartió la conducción de un Ford Falcon. Otros pilotos que también hicieron su debut absoluto en la categoría fueron Daniel Cingolani, Guillermo Maldonado, Miguel Ángel Etchegaray, Pedro Comito, Eduardo García Blanco, Carlos Perini y Osvaldo Cao. De todos ellos, solo Cingolani y Etchegaray lograron concretar posteriormente participaciones en el TC como pilotos titulares.[1][2]

• En la edición de 1994 se repitieron los exámenes de suficiencia, los cuales permitieron una mayor cantidad de pilotos debutantes. En esta edición se dio la particularidad del debut con victoria de un piloto, siendo en este caso, uno de esos pilotos invitados. Al mismo tiempo, se daba en esta edición el debut de dos pilotos que a futuro, terminaron marcando la historia del TC por su rivalidad deportiva. Ellos fueron Guillermo Ortelli (quien a su vez fue el ganador de la competencia como invitado Fabián Acuña) y Omar Martínez (quién participó como invitado de José María Romero).[3][4] Junto a ellos también tuvieron su debut Fabián Hermoso, Nicolás Petrich, Fernando Cutini, Facundo Gil Bicella, Alejandro Spinella, Omar La Cortiglia, Héctor Acuña y Mario Bortot, entre los que rindieron examen de suficiencia. Mientras que entre los que poseían antecedentes nacionales figuraban Jorge Serafini, Aníbal Zaniratto y Omar Bonomo. De todos ellos, Hermoso, Cutini, Gil Bicella, Spinella, La Cortiglia, Bortot y Zaniratto alcanzaron a desarrollar posteriormente carreras como pilotos titulares.[5]

• En la edición de 1995 se dio una situación por la cual varios pilotos optaban por juntarse entre sí para compartir los costos del desarrollo de la competencia, por lo que varios de los habituales titulares fueron inscriptos como pilotos "invitados".[6] Aun así, se llevaron a cabo nuevos exámenes de suficiencia que no solamente permitieron el debut de pilotos invitados, sino también de toda una dupla, al aprobar los exámenes el tándem conformado por Juan Machado y Luis Zuffo. Junto a ellos, también tuvieron su debut los pilotos Armando Ciancaglini, Daniel Dopazo, Juan Botto, Daniel Biondo, Carlos Bustos y Ángel Tardivo. De todos ellos, Cinacaglini concretaría posteriormente su debut como piloto titular.[7]

• Por último, en la edición de 1996, se dio la particularidad del ingreso de una mujer como piloto invitada a esta competencia, al producirse el debut de Marisa Panagópulo, piloto argentina de destacada trayectoria en el ámbito nacional. Esta corredora fue invitada por el piloto José Alejandro Larroudé, con quien compartieron la conducción de un Dodge Cherokee.[8] Otra particularidad que se dio en esta competencia, fue el bautismo triunfal del piloto Patricio Di Palma, quien compitiendo como piloto invitado de Emilio Satriano, obtuvo de esa forma su primera victoria en la historia del TC.[9] Para esta competencia debutaron también Luis Belloso, Pablo Peón, Oscar Larrauri, Luis Soppelsa, José Luis Bessone, Hernán Bradás, José Scioli, Gustavo Der Ohanessian, Rogelio Mitri, Fabián Giustozzi y Daniel Muisse, este último, como piloto titular. De todos estos pilotos, Belloso, Larrauri y Giustozzi concretaron posteriormente competencias como pilotos titulares de TC.[10]