500 Millas de Indianápolis

Las 500 Millas de Indianápolis, también conocida como Indianápolis 500 o Indy 500, es una carrera de automovilismo de velocidad para monoplazas celebrada anualmente en el óvalo Indianapolis Motor Speedway localizado en Indianápolis, estado de Indiana, Estados Unidos. Es uno de los eventos de motor más antiguos existentes.

500 Millas de Indianápolis
Actual 2023
Categoría Monoplazas
Campeonato IndyCar Series
Ubicación Indianapolis Motor Speedway, Speedway, Indiana, Estados Unidos
Fundación 1909
Temporada inicial 1911
Edición inicial 1911
Ámbito Internacional
Superficie Asfalto
Vueltas 200
Distancia total 805 kilómetros (500,21 mi)
Ganadores
Piloto ganador Bandera de Estados Unidos Josef Newgarden
Equipo ganador Team Penske
Más victorias
Piloto Bandera de Estados Unidos A.J. Foyt (4)
Bandera de Estados Unidos Al Unser (4)
Bandera de Estados Unidos Rick Mears (4)
Bandera de Brasil Hélio Castroneves (4)
Equipo Team Penske (18)
Constructor Dallara (21)
Sitio oficial
Mapa del óvalo de Indianápolis.
Vista aérea

El complejo automovilístico en el cual se celebra la prueba fue construido en 1909, y la primera edición de la carrera se celebró en el año 1911. En el año 2011 se conmemoró el centenario de las 500 Millas de Indianápolis, que debido a los recesos por las dos guerras mundiales fue la 95.ª edición de la carrera.

Desde 1911 hasta 1955, la carrera la fiscalizó el Comité de Competición de la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA, por sus siglas en inglés), y formaba parte del Campeonato Nacional de la AAA. Después del desastre de las 24 Horas de Le Mans de 1955, la AAA dejó de organizar carreras. Tony Hulman, dueño del óvalo de Indianápolis, creó el USAC y las 500 Millas se convirtió en la prueba por excelencia del Campeonato Nacional del USAC. Asimismo, fue puntuable para el Campeonato Mundial de Fórmula 1, aunque contó con pocos pilotos de aquella.

En 1979, varios equipos fundaron la CART, que comenzó a organizar su propio campeonato de monoplazas. Años después, el USAC dejó de organizar carreras de Indy, aunque siguió fiscalizando las 500 Millas de Indianápolis, la cual se incorporó rápidamente al calendario de la CART.

Tony George, dueño de Indianápolis a principios de la década de 1990, fundó un campeonato de óvalos en 1996 llamado Indy Racing League, luego IndyCar Series, por lo que las 500 Millas de Indianápolis pasó a ser válida para el nuevo certamen. La IndyCar y la CART, luego renombrada Champ Car, convivieron hasta 2008, cuando la segunda entró en bancarrota.

Entre 1950 y 1960 las 500 Millas de Indianápolis formaron parte del calendario mundial de Fórmula 1. Más modernamente, entre 2000 y 2007 se volvió a disputar correr en Indianápolis, pero en un trazado modificado del óvalo y como GP de Estados Unidos.

Características de la carrera

Las 500 Millas de Indianápolis se celebran cada año en el Indianapolis Motor Speedway, un circuito oval de 2,5 millas que además es el recinto deportivo más grande del mundo.

Es la carrera más prestigiosa de la IndyCar y en ella participan 33 pilotos de inicio que se reparten en 11 líneas en la parrilla de salida. Para completar las 500 millas, los pilotos conducen durante 200 vueltas en sentido contrario a las agujas del reloj. La carrera se ha celebrado tradicionalmente alrededor del Memorial Day y en 1974 se determinó que se celebraría el domingo del fin de semana que coincida con esa festividad. Los entrenamientos se celebran las dos semanas previas a la carrera.

Por cuestiones de seguridad, la carrera no se celebra en condiciones de lluvia. En caso de que llueva, la carrera se pospone hasta que deje de llover y la pista se haya secado. Si llueve durante la carrera, los jueces pueden pararla y cerrar el resultado tal y como esté la clasificación en ese momento si se han dado más de la mitad de las vueltas.

En total, se reparten alrededor de 13 millones de dólares, de los cuales alrededor de 2,5 millones son para el ganador (2016).[1]

Historia

Invento del espejo retrovisor

En 1911, el ganador, Ray Harroun con un Marmon Wasp, además de ser el primer ganador de las 500 Millas se le recordará por un invento nunca antes usado en un vehículo motorizado: el espejo retrovisor. Con ese, hoy sencillo artilugio, se facilitó el triunfo; saliendo desde la posición 28 de los 40 participantes, que hasta hoy en día ostenta el récord conjuntamente con Louis Meyer (1936) en ganar la Clásica 500 desde la posición más retrasada de salida. En esa ocasión empleó 6:42:08 horas a un promedio de 74,602 millas/hora para completar 200 vueltas equivalentes a 500 millas.[2]

Guerras Mundiales

Los años 1917 y 1918 la carrera se suspendió, debido a la Primera Guerra Mundial, así como entre los años 1942 y 1945, durante la Segunda Guerra Mundial. Desde entonces, se ha celebrado de forma ininterrumpida.

El primer ganador

Aunque pasó a la historia como el primer ganador cabe acotar dos atenuantes: El equipo Nordyke & Marmon Company estaba compuesto de dos coches conducidos por Joe Dawson, Ray Harroun y Cyrus Patschke, inscrito como relevo, que alternó treinta y nueve vueltas con Harroun y otras tantas con Dawson. El segundo atenuante y el más controvertido fue que, el verdadero ganador fuese Ralph Mulford, fue él quien cruzó la línea de meta en la primera posición, pero circunstancias como la imprecisión del método de medición en los tiempos y un accidente en los finales de la carrera que entorpeció la libre circulación en pista complicaron dilucidar el resultado dando como ganador al día siguiente a Ray Harroun.

Emerson Fittipaldi conduciendo el Penske PC-23 en el evento de 1994.
Scott Dixon, ganador en 2008 hace su calificación para la pole en la Indy 500 de 2008.

Límite de pilotos

Después de la primera edición la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA, por sus siglas en inglés), ente regulador en esa época, asignó una fórmula para limitar el número de participantes, basada en la relación entre la longitud total del óvalo (2,5 millas) y la distancia de seguridad entre coche y coche de 121,92 metros. Sin embargo, de 1912 a 1914 se optó por 30 automóviles, pero a partir de 1915 se aplicó la limitación en 33 vehículos. Ha habido numerosas ocasiones entre 1916 y 1928 en que el número permitido se aumentó durante los años de la depresión a 40, el máximo fue en el 1933 con 42 automóviles. Pero a partir de 1934 el máximo fue desde entonces los 33, exceptuando por circunstancias atenuantes a 35 en las ediciones de 1979 y 1997. La proeza de entrar en la lista de los 33 es ya una victoria, lógicamente para el ganador la gloria, pero también hay una historia y entresijos no menos importantes, guardados en la memoria de cada uno de los que intentaron clasificarse entre los treinta y tres elegidos y que nunca pudieron, pilotos, equipos mecánicos; les queda como consuelo que al menos rodaron en el mítico óvalo.

La máxima velocidad

En 1911 ya se lograban 74,602 millas por hora con el piloto Ray Harroun. El 4 de agosto de 1916 el corredor Willard Rader logró superar las 'cien millas por hora' (100,76 mph) a los mandos del prototipo de Packard 299 Liberty diseñado por Jesse G. Vincent. Extraoficialmente Arie Luyendyk recorrió las 2,5 millas a un promedio de 384,969 km/h (239,26 millas/h) en las clasificaciones del 1996. Tom Sneva, fue el primero en superar la barrera de las 200 millas la vuelta en las Clasificaciones en 1977 a un promedio de 200,535 millas la hora. Oficialmente, desde 1996, el promedio en carrera es de 185,981 millas la hora, logrado por Luyendyk. No fue batido hasta el año 2013 cuando Tony Kanaan registró 187,433 millas por hora, aunque Eddie Cheever ostenta el récord de vuelta en carrera en 236,103 millas la hora (379,889 km/h).

Tragedias

Un total de 41 conductores han perecido en este evento, 18 en plena carrera y 23 en entrenamientos y clasificaciones. El primer conductor en perecer en este evento fue William Bourque en el año 1909.

Sweepstakes

Originariamente hasta 1916 se publicitó como International 500 Milles Sweepstakes Race (500 Millas Carrera Lotería), sin embargo, los lugareños ya la llamaban Indianápolis 500 o "las 500". En 1919 se promocionó como Internacional Sweepstakes (Loterías Internacionales), nombre que se utilizó hasta los 80. 65th Indianapolis 500 Mille Race fue el nombre oficial que se utilizó partir de 1981 hasta el presente. Como gesto histórico en conmemoración de la Era Centenaria (2009-2011), en las entradas se imprimió 93rd 500 Milles International Sweepstakes.

Relación con la Fórmula 1

La trascendental cita no pasó desapercibida para la Fórmula 1: en la década de 1950 formaba parte del Campeonato Mundial de Pilotos. En 1963, el constructor británico Colin Chapman presentó dos Lotus para Jim Clark y Dan Gurney, pero no fue hasta 1965 cuando Clark y Lotus devolvieron la victoria a Europa, fueron los primeros no estadounidenses en ganar las 500 Millas de Indianápolis. Al año siguiente, logró la misma proeza Graham Hill con un Lola-Ford, también británicos. Así mismo, el bicampeón brasileño de Fórmula 1 Emerson Fitipaldi sería dos veces ganador de las ediciones 1989 y 1992, en esta última acompañado del campeón de F1 Nigel Mansell. En 1995, el canadiense Jaques Villeneuve y posterior campeón de Fórmula 1, ganaría las 500 millas. En 2015 el ex-McLaren y ex-Williams Juan Pablo Montoya ganó la carrera, lo que ya había conseguido previamente de su incursión en F1. El japonés Takuma Satō, expiloto de F1 a inicios de siglo, ganó las ediciones de 2017 y 2020. El estadounidense Alexander Rossi, que tuvo un breve paso por la Fórmula 1 con tan solo 5 GGPP disputados, ganó en su primera participación en las 500 Millas en 2016. Y el sueco Marcus Ericsson, también con pasado en la Fórmula 1, ganó la edición de 2022.

Leche

Louis Meyer fue el primero que ganó en su debut (exceptuando los de la primera edición) y en lograr la trilogía, en su segundo galardón al cruzar la línea de meta pidió un vaso de leche para festejar el triunfo. Cuando repitió, su tercer triunfo en 1936 volvió a solicitar un vaso de leche, pero a cambio recibió una botella de suero de leche (muy usual en el sur de EE. UU.). Un hábil fotógrafo inmortalizó el momento en el que bebía de la botella sostenida con dos dedos, los otros tres los mantenía abiertos en alusión a sus tres triunfos. Un ejecutivo de la compañía local de productos lácteos vio la oportunidad de usar la imagen en publicidad y se aseguró de que se repitiese en los siguientes años; exceptuando un periodo (1947–1955) que al parecer no se ofrecía ya, la práctica se reavivó en 1956 hasta el presente.

En 1993, Emerson Fittipaldi en su segunda conquista lo festejó con jugo de naranja, justificado porque él era productor del cítrico en Brasil. Luego tomó de la tradicional botella de leche, eso sí, fuera de cámaras. Aun así, tanto el público como algunos periodistas lo criticaron por esa atribución al respecto.

El trofeo Borg Warner

El trofeo Borg Warner

Es uno de los trofeos más codiciados en el mundo del deporte, que se le otorga al ganador de cada 500 Millas de Indianápolis desde 1936. La iniciativa fue realizada por la empresa Borg Warner Company un año antes y fue presentada en una cena a Eddie Rickenbacker, declarando oficialmente el trofeo como un reto de gloria y tradición para el vencedor del legendario evento.[3] Fabricado en plata, la originalidad de esta obra de arte es que en su superficie están grabados todos los rostros de los ganadores desde la primera edición. Es el trofeo más antiguo en el deporte del motor, incluso Louis Mayer (el primero en recibirlo) lo comparó con la medalla Olímpica. Junto con el Trofeo Borg Warner el ganador recibe un cheque de una cantidad no muy corriente. Emerson Fittipaldi fue el primero en superar la barrera del millón de dólares en 1989. Scott Dixon, en 2008, se embolsó 2 988 055 Dólares.

La primera mujer

La primera mujer en participar en las 500 fue Janet Guthrie (1977-1979). Pero no fue hasta 1992 cuando Lyn St. James se convirtió en la primera mujer novata del año, En la edición 2009, tres mujeres formaron parte de la salida: Sarah Fisher, Danica Patrick y Milka Duno. Un año más tarde aumentaron cuatro mujeres en la salida como la suiza Simona de Silvestro y la brasileña Ana Beatriz. La famosa frase "Caballeros: enciendan sus motores" se modificó por "Damas y caballeros: enciendan sus motores".[4]

Pilotos afroamericanos

Fueron muy pocos los pilotos de color en participar en las 500. El primer afroamericano en participar fue Charlie Wiggins en 1934, pero no largó la carrera, Joie Ray participó en la edición de 1949, pero tampoco competiría. No fue hasta la edición de 1991 cuando Willy T. Ribbs participaría de forma oficial como el primer piloto afroamericano partiendo desde la décima fila, solo dio 5 vueltas se retiró por falla del motor, dos años después volvió a participar y logró completar la carrera terminó 21. El último piloto afroamericano en participar fue George Mack en la edición de 2002 terminando 17.

Ganadores

El Marmon-Wasp primer coche vencedor en 1911.
Automóvil vencedor en 1922.
El vencedor en 1941.
Coche vencedor en 1959.
El vencedor en 1966.
Coche vencedor en 1973.
Penske coche vencedor en 1981.
Lola-Chevrolet de Arie Luyendyk en 1990.
G-Force-Oldsmobile de Arie Luyendyk en 1997.
Dallara de Helio Castroneves 2001.
Monoplaza de Ryan Hunter-Reay de 2014.
Alexander Rossi junto a su monoplaza ganador de la edición 2016.
Competencias organizadas por la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA)
Fecha Piloto Chasis Motor Distancia
(millas)
Velocidad media
(mph)
Resultados
30 de mayo de 1911Bandera de Estados Unidos Ray HarrounMarmon "Wasp"Marmon50074,602Resultados
30 de mayo de 1912Bandera de Estados Unidos Joe DawsonNationalNational50078,719Resultados
30 de mayo de 1913Bandera de Francia Jules GouxPeugeotPeugeot50075,933Resultados
30 de mayo de 1914Bandera de Francia René ThomasDelageDelage50082,474Resultados
30 de mayo de 1915Bandera de Italia Ralph DePalmaMercedesMercedes50089,840Resultados
30 de mayo de 1916Bandera de Estados Unidos Dario RestaPeugeotPeugeot300[5]84,001Resultados
1917-1918 No se disputó
30 de mayo de 1919Bandera de Estados Unidos Howdy WilcoxPremierPremier50088,050Resultados
30 de mayo de 1920Bandera de Francia Gaston ChevroletFrontenacFrontenac50088,618Resultados
30 de mayo de 1921Bandera de Estados Unidos Tommy MiltonFrontenacFrontenac50089,621Resultados
30 de mayo de 1922Bandera de Estados Unidos Jimmy MurphyDuesenbergMiller50094,484Resultados
30 de mayo de 1923Bandera de Estados Unidos Tommy MiltonMillerMiller50090,545Resultados
30 de mayo de 1924Bandera de Estados Unidos Lora L. Corum &
Bandera de Estados Unidos Joe Boyer
DuesenbergDuesenberg50098,234Resultados
30 de mayo de 1925Bandera de Estados Unidos Peter DePaoloDuesenbergDuesenberg500101,127Resultados
30 de mayo de 1926Bandera de Estados Unidos Frank LockhartMillerMiller400 (lluvia)95,904Resultados
30 de mayo de 1927Bandera de Estados Unidos George SoudersDuesenbergDuesenberg50097,545Resultados
30 de mayo de 1928Bandera de Estados Unidos Louis MeyerMillerMiller50099,482Resultados
30 de mayo de 1929Bandera de Estados Unidos Ray KeechMillerMiller50097,585Resultados
30 de mayo de 1930Bandera de Estados Unidos Billy ArnoldSummersMiller500100,448Resultados
30 de mayo de 1931Bandera de Estados Unidos Louis SchneiderStevensMiller50096,629Resultados
30 de mayo de 1932Bandera de Estados Unidos Fred FrameWetterothMiller500104,144Resultados
30 de mayo de 1933Bandera de Estados Unidos Louis MeyerMillerMiller500104,162Resultados
30 de mayo de 1934Bandera de Estados Unidos Bill CummingsMillerMiller500104,863Resultados
30 de mayo de 1935Bandera de Estados Unidos Kelly PetilloWetterothOffenhauser500106,240Resultados
30 de mayo de 1936Bandera de Estados Unidos Louis MeyerStevensMiller500109,069Resultados
30 de mayo de 1937Bandera de Estados Unidos Wilbur ShawShawOffenhauser500113,580Resultados
30 de mayo de 1938Bandera de Estados Unidos Floyd RobertsWetterothMiller500117,200Resultados
30 de mayo de 1939Bandera de Estados Unidos Wilbur ShawMaseratiMaserati500115,035Resultados
30 de mayo de 1940Bandera de Estados Unidos Wilbur ShawMaseratiMaserati500114,277Resultados
30 de mayo de 1941Bandera de Estados Unidos Floyd Davis &
Bandera de Estados Unidos Mauri Rose
WetterothOffenhauser500115,117Resultados
1942-1945 No se disputó
30 de mayo de 1946Bandera de Estados Unidos George RobsonAdamsSparks500114,820Resultados
30 de mayo de 1947Bandera de Estados Unidos Mauri RoseDeidtOffenhauser500116,338Resultados
30 de mayo de 1948Bandera de Estados Unidos Mauri RoseDeidtOffenhauser500119,814Resultados
30 de mayo de 1949Bandera de Estados Unidos Bill HollandDeidtOffenhauser500121,327Resultados
30 de mayo de 1950Bandera de Estados Unidos Johnnie ParsonsKurtis KraftOffenhauser345 (lluvia)124,002Resultados
30 de mayo de 1951Bandera de Estados Unidos Lee WallardKurtis KraftOffenhauser500126,244Resultados
30 de mayo de 1952Bandera de Estados Unidos Troy RuttmanKuzmaOffenhauser500128,922Resultados
30 de mayo de 1953Bandera de Estados Unidos Bill VukovichKurtis KraftOffenhauser500128,740Resultados
30 de mayo de 1954Bandera de Estados Unidos Bill VukovichKurtis KraftOffenhauser500130,840Resultados
30 de mayo de 1955Bandera de Estados Unidos Bob SweikertKurtis KraftOffenhauser500128,209Resultados
Competencias organizadas por el Auto Club de Estados Unidos (USAC)
30 de mayo de 1956Bandera de Estados Unidos Pat FlahertyWatsonOffenhauser500128,490Resultados
30 de mayo de 1957Bandera de Estados Unidos Sam HanksEpperlyOffenhauser500135,601Resultados
30 de mayo de 1958Bandera de Estados Unidos Jimmy BryanEpperlyOffenhauser500133,719Resultados
30 de mayo de 1959Bandera de Estados Unidos Rodger WardWatsonOffenhauser500135,875Resultados
30 de mayo de 1960Bandera de Estados Unidos Jim RathmannWatsonOffenhauser500138,767Resultados
30 de mayo de 1961Bandera de Estados Unidos A.J. FoytTrevisOffenhauser500139,130Resultados
30 de mayo de 1962Bandera de Estados Unidos Rodger WardWatsonOffenhauser500140,293Resultados
30 de mayo de 1963Bandera de Estados Unidos Parnelli JonesWatsonOffenhauser500143,137Resultados
30 de mayo de 1964Bandera de Estados Unidos A.J. FoytWatsonOffenhauser500147,350Resultados
30 de mayo de 1965Bandera del Reino Unido Jim ClarkLotusFord500150,686Resultados
30 de mayo de 1966Bandera del Reino Unido Graham HillLolaFord500144,137Resultados
30 de mayo de 1967Bandera de Estados Unidos A.J. FoytCoyoteFord500151,207Resultados
30 de mayo de 1968Bandera de Estados Unidos Bobby UnserEagleOffenhauser500152,882Resultados
30 de mayo de 1969Bandera de Estados Unidos Mario AndrettiHawkFord500156,867Resultados
30 de mayo de 1970Bandera de Estados Unidos Al Unser, Sr.ColtFord500155,749Resultados
29 de mayo de 1971Bandera de Estados Unidos Al Unser, Sr.ColtFord500157,735Resultados
27 de mayo de 1972Bandera de Estados Unidos Mark DonohueMcLarenOffenhauser500162,692Resultados
30 de mayo de 1973Bandera de Estados Unidos Gordon JohncockEagleOffenhauser332,5 (lluvia)159,063Resultados
26 de mayo de 1974Bandera de Estados Unidos Johnny RutherfordMcLarenOffenhauser500158,589Resultados
25 de mayo de 1975Bandera de Estados Unidos Bobby UnserEagleOffenhauser435 (lluvia)149,213Resultados
30 de mayo de 1976Bandera de Estados Unidos Johnny RutherfordMcLarenOffenhauser255 (lluvia)148,725Resultados
29 de mayo de 1977Bandera de Estados Unidos A.J. FoytCoyoteFoyt500161,331Resultados
28 de mayo de 1978Bandera de Estados Unidos Al Unser, Sr.LolaCosworth500161,363Resultados
Competencia organizada por el Club de Coches Deportivos de América (SCCA)
27 de mayo de 1979Bandera de Estados Unidos Rick MearsPenskeCosworth500158,899Resultados
Competencias organizadas por el Championship Auto Racing Teams (CART)
25 de mayo de 1980Bandera de Estados Unidos Johnny RutherfordChaparralCosworth500142,862Resultados
24 de mayo de 1981Bandera de Estados Unidos Bobby UnserPenskeCosworth500139,084Resultados
30 de mayo de 1982Bandera de Estados Unidos Gordon JohncockWildcatCosworth500162,029Resultados
29 de mayo de 1983Bandera de Estados Unidos Tom SnevaMarchCosworth500162,117Resultados
27 de mayo de 1984Bandera de Estados Unidos Rick MearsMarchCosworth500163,612Resultados
26 de mayo de 1985Bandera de Estados Unidos Danny SullivanMarchCosworth500152,982Resultados
30 de mayo de 1986Bandera de Estados Unidos Bobby RahalMarchCosworth500170,722Resultados
24 de mayo de 1987Bandera de Estados Unidos Al Unser, Sr.MarchCosworth500162,175Resultados
29 de mayo de 1988Bandera de Estados Unidos Rick MearsPenskeChevrolet500144,809Resultados
28 de mayo de 1989Bandera de Brasil Emerson FittipaldiPenskeChevrolet500167,581Resultados
27 de mayo de 1990Bandera de los Países Bajos Arie LuyendykLolaChevrolet500185,981Resultados
26 de mayo de 1991Bandera de Estados Unidos Rick MearsPenskeChevrolet500176,457Resultados
24 de mayo de 1992Bandera de Estados Unidos Al Unser Jr.GalmerChevrolet500134,477Resultados
30 de mayo de 1993Bandera de Brasil Emerson FittipaldiPenskeChevrolet500157,207Resultados
29 de mayo de 1994Bandera de Estados Unidos Al Unser Jr.PenskeMercedes-Benz500160,872Resultados
28 de mayo de 1995Bandera de Canadá Jacques VilleneuveReynardFord Cosworth500153,616Resultados
Competencias organizadas por la Indy Racing League (IRL)
26 de mayo de 1996Bandera de Estados Unidos Buddy LazierReynardFord Cosworth500147,956Resultados
27 de mayo de 1997Bandera de los Países Bajos Arie LuyendykG-ForceOldsmobile500145,827Resultados
24 de mayo de 1998Bandera de Estados Unidos Eddie CheeverDallaraOldsmobile500145,155Resultados
30 de mayo de 1999Bandera de Suecia Kenny BräckDallaraOldsmobile500153,176Resultados
28 de mayo de 2000Bandera de Colombia Juan Pablo MontoyaG-ForceOldsmobile500167,607Resultados
27 de mayo de 2001Bandera de Brasil Hélio CastronevesDallaraOldsmobile500141,574Resultados
26 de mayo de 2002Bandera de Brasil Hélio CastronevesDallaraChevrolet500166,499Resultados
25 de mayo de 2003Bandera de Brasil Gil de FerranPanoz G-ForceToyota500156,291Resultados
30 de mayo de 2004Bandera de Estados Unidos Buddy RicePanoz G-ForceHonda450 (lluvia)138,518Resultados
29 de mayo de 2005Bandera de Inglaterra Dan WheldonDallaraHonda500157,603Resultados
28 de mayo de 2006Bandera de Estados Unidos Sam Hornish Jr.DallaraHonda500157,085Resultados
27 de mayo de 2007Bandera de Escocia Dario FranchittiDallaraHonda415 (lluvia)151,774Resultados
Competencias organizadas por la IndyCar Series
25 de mayo de 2008Bandera de Nueva Zelanda Scott DixonDallaraHonda500143,567Resultados
24 de mayo de 2009Bandera de Brasil Hélio CastronevesDallaraHonda500150,318Resultados
30 de mayo de 2010Bandera de Escocia Dario FranchittiDallaraHonda500161,623Resultados
29 de mayo de 2011Bandera de Inglaterra Dan WheldonDallaraHonda500170,265Resultados
27 de mayo de 2012Bandera de Escocia Dario FranchittiDallaraHonda500167,734Resultados
26 de mayo de 2013Bandera de Brasil Tony KanaanDallaraChevrolet500187,433Resultados
25 de mayo de 2014Bandera de Estados Unidos Ryan Hunter-ReayDallaraHonda500186,563Resultados
24 de mayo de 2015Bandera de Colombia Juan Pablo MontoyaDallaraChevrolet500161,341Resultados
29 de mayo de 2016Bandera de Estados Unidos Alexander RossiDallaraHonda500166,634Resultados
28 de mayo de 2017Bandera de Japón Takuma SatōDallaraHonda500155,395Resultados
27 de mayo de 2018Bandera de Australia Will PowerDallaraChevrolet500166,935Resultados
26 de mayo de 2019Bandera de Francia Simon PagenaudDallaraChevrolet500168,315Resultados
23 de agosto de 2020Bandera de Japón Takuma SatōDallaraHonda500157,824Resultados
30 de mayo de 2021Bandera de Brasil Hélio CastronevesDallaraHonda500190,690[6]Resultados
29 de mayo de 2022Bandera de Suecia Marcus EricssonDallaraHonda500175,428Resultados
28 de mayo de 2023 Bandera de Estados Unidos Josef Newgarden Dallara Chevrolet 500 168,193 Resultados

Leyenda

     Válida puntuable para el Campeonato Mundial de Fórmula 1 (1950-1960).

Estadísticas

Pilotos con victorias múltiples

Piloto Victorias Años
Bandera de Estados Unidos A. J. Foyt
4
1961, 1964, 1967, 1977
Bandera de Estados Unidos Al Unser Sr.
4
1970, 1971, 1978, 1987
Bandera de Estados Unidos Rick Mears
4
1979, 1984, 1988, 1991
Bandera de Brasil Hélio Castroneves
4
2001, 2002, 2009, 2021
Bandera de Estados Unidos Louis Meyer
3
1928, 1933, 1936
Bandera de Estados Unidos Wilbur Shaw
3
1937, 1939, 1940
Bandera de Estados Unidos Mauri Rose
3
1941, 1947, 1948
Bandera de Estados Unidos Johnny Rutherford
3
1974, 1976, 1980
Bandera de Estados Unidos Bobby Unser
3
1968, 1975, 1981
Bandera de Escocia Dario Franchitti
3
2007, 2010, 2012
Bandera de Estados Unidos Tommy Milton
2
1921, 1923
Bandera de Estados Unidos Bill Vukovich
2
1953, 1954
Bandera de Estados Unidos Rodger Ward
2
1959, 1962
Bandera de Estados Unidos Gordon Johncock
2
1973, 1982
Bandera de Brasil Emerson Fittipaldi
2
1989, 1993
Bandera de Estados Unidos Al Unser Jr.
2
1992, 1994
Bandera de los Países Bajos Arie Luyendyk
2
1990, 1997
Bandera del Reino Unido Dan Wheldon
2
2005, 2011
Bandera de Colombia Juan Pablo Montoya
2
2000, 2015
Bandera de Japón Takuma Satō
2
2017, 2020

Por nacionalidad

PaísVictoriasPilotos
Bandera de Estados Unidos Estados Unidos7553
Reino UnidoBandera del Reino Unido Reino Unido85
BrasilBandera de Brasil Brasil84
Bandera de Francia Francia44
Suecia Suecia22
ColombiaBandera de Colombia Colombia21
JapónBandera de Japón Japón21
Países Bajos Países Bajos21
Bandera de Australia Australia11
CanadáBandera de Canadá Canadá11
Italia Italia11
Nueva ZelandaBandera de Nueva Zelanda Nueva Zelanda11

Motoristas con más títulos

Núm.MotorVictoriasAños
1 Bandera de Estados Unidos Offenhauser271935, 1937, 1941, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1968, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976
2 Bandera de Japón Honda 15 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2014, 2016, 2017, 2020, 2021, 2022
3 Bandera de Estados Unidos Miller 12 1922, 1923, 1926, 1928, 1929, 1930, 1931, 1932, 1933, 1934, 1936, 1938
Bandera de Estados Unidos Chevrolet 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 2002, 2013, 2015, 2018, 2019, 2023
4 Bandera del Reino Unido Cosworth 10 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987
5 Bandera de Estados Unidos Ford 8 1965, 1966, 1967, 1969, 1970, 1971, 1995, 1996
6 Bandera de Estados Unidos Oldsmobile 5 1997, 1998, 1999, 2000, 2001
7 Bandera de Estados Unidos Duesenberg 3 1924, 1925, 1927
Bandera de Francia Peugeot 1913, 1916, 1919
8 Bandera de Estados Unidos Frontenac 2 1920, 1921
Bandera de Italia Maserati 1939, 1940
Bandera de Alemania Mercedes-Benz 1915, 1994
9 Bandera de Estados Unidos Marmon 1 1911
Bandera de Estados Unidos National 1912
Bandera de Francia Delage 1914
Bandera de Estados Unidos Sparks 1946
Bandera de Estados Unidos Foyt 1977
Bandera de Japón Toyota 2003

Récords

Indy 500 de 1988.

Escudería con más victorias:

Mayor número de victorias consecutivas (2):

Mayor número de pole positions:

Menor diferencia entre el primero y el segundo:

Mayor velocidad media de carrera:

Menor velocidad media de carrera:

Vuelta de calificación más rápida:

Vuelta en carrera más rápida:

Vencedor más joven:

Vencedor más mayor:

  • Bandera de Estados Unidos Al Unser, 47 años y 360 días, en 1987

Mayor número de participaciones:

Mayor número de vueltas como líder:

Mujeres que han liderado la prueba:

Mujer con la vuelta más rápida en clasificación:

  • Bandera del Reino Unido Katherine Legge 2023 logró la vuelta individual más rápida (231,596 mph) y el promedio de cuatro vueltas (231,070).

Mayor número de cambios de liderato:

  • 34 (2012)

Mejor resultado para una mujer:

Pilotos novatos ganadores:

Véase también

Referencias

  1. Indy 500 2016: Total Purse, Winning Share & Payouts
  2. «The Marmon Wasp». The Marmon Group. Archivado desde el original el 16 de junio de 2010.
  3. «The Borg-Warner Trophy». IndySpeedway.com. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2010.
  4. «Women in Racing- Indy 500 Style». Zimbio. Archivado desde el original el 16 de junio de 2010.
  5. Planificada la edición de 1916 de sólo 300 millas
  6. Récord de velocidad media de una carrera

Enlaces externos

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