Aeroparque Jorge Newbery

En 1938, la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires decidió la creación del Parque de la Raza, ocupando terrenos ganados al Río de la Plata mediante rellenado de la ribera a lo largo de la nueva Costanera Norte, y dedicado a la flora suramericana. Cuando el parque aún no había sido forestado, la Municipalidad cedió la mayor parte de sus terrenos para la construcción de un aeropuerto para la ciudad.

Fue inaugurado en 1947, y su original nombre de Aeroparque se debe al ingeniero Víctor Manuel Acuña quien lo proyectó, indicando que es "Un aeródromo dentro de un parque de esparcimiento para la población".[2] Su nombre actual es un homenaje al pionero de la aeronáutica argentina, Jorge Newbery. En 2000 se proyectó la ampliación del aeroparque, agregándole un segundo nivel, un edificio de cocheras y nuevas terminales. Esta obra diseñada por los arquitectos de los estudios Bodas-Miani-Anger y Alvariñas-Bóscolo-Fleitas-Rodríguez se construyó en dos etapas: la primera fue inaugurada en octubre de 2001[3][4] y la segunda se comenzó en 2011.[5]

Es propiedad del gobierno de la ciudad de Buenos Aires, y está concesionado a la empresa Aeropuertos Argentina 2000. Posee un sector exclusivo militar y, hasta hace unos años, un Museo Aeronáutico —que fue desplazado al Aeropuerto de Morón—.[6]

Se realizan más de 350 vuelos diarios a diversas ciudades de Argentina, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay. También operan vuelos privados, taxi aéreo, chárteres hacia diversos destinos nacionales e internacionales.

El Aeroparque sirve a vuelos nacionales y algunos regionales hacia Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay —para vuelos internacionales y regionales, se encuentra el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, ubicado en la localidad de Ezeiza, a 38 km de este aeropuerto—.

En 2014, el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery fue el primero en la historia aerocomercial argentina en superar la barrera de los 10 millones de pasajeros, al transportar 10 255 541 pasajeros, contra los 8 600 877 pasajeros del Aeropuerto Ministro Pistarini (Ezeiza). En 2015, el Aeropaque Jorge Newbery volvió a superar su récord de pasajeros de 2014, al transportar 11 052 861 personas, relegando nuevamente al Aeropuerto de Ezeiza al segundo lugar con 9 127 908 pasajeros.

La consultora inglesa Skytrax, en 2013, lo consideró uno de los aeropuertos más modernos de Sudamérica y uno de los mejores de Latinoamérica.[7]

El acceso principal a la terminal aérea es por Avenida Rafael Obligado (conocida coloquialmente como Avenida Costanera Norte o simplemente Costanera). Desde el Gran Buenos Aires se puede acceder por Av. Gral Paz, Av. Lugones y luego Av. Costanera. Desde el centro y sur de la Ciudad de Buenos Aires, los accesos son por Av. 9 de Julio, Autopista Illia (Autopista con peaje) y Av. Costanera. Como vía alternativa sin peaje, se puede tomar por Av. 9 de Julio o Av. Paseo Colón hasta Retiro y luego continuando por Av. Costanera.

• Colectivos: 33, 37, 45 y 160
• Remis: hay varias compañías que ofrecen el servicio de traslado desde y hacia el aeroparque.
• Taxi: desde cualquier punto de la Ciudad usted puede tomar un taxi hasta el Aeroparque Metropolitano. En el caso de viajes desde el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, el servicio es prestado por la Municipalidad de Ezeiza, el viaje demora aproximadamente 40 minutos y cuenta con accesos de autopista con peaje.
• Alquiler de Autos: Diversas compañías ofrecen este servicio.

Se encuentra a 2 km del centro de Buenos Aires, en el Barrio de Palermo.

Ocupa una superficie de 138 ha, y cuenta con una pista orientación 13/31 de 2700 × 60 m

Plano del Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery

Este aeropuerto se divide en cuatro áreas claramente visibles:

Aeronaves utilizadas regularmente
Aerolíneas Aeronaves Fotos Aerolíneas Argentinas B737-700, B737-800, E190AR B737-700, B737-800, E-190AR Andes Líneas Aéreas McDonnell Douglas MD-83 MD-83 Flybondi B737-800 B737-800 JetSMART Argentina A320-232 Líneas Aéreas del Estado SAAB 340B SAAB 340B LATAM Brasil A320-200, A320neo LATAM Airlines A320-200, A320neo Paranair CRJ 200

Aeroparque maneja a diario más de 300 vuelos tanto partidas como arribos de 41 ciudades argentinas y 10 ciudades internacionales, los siguientes vuelos y aerolíneas son:

Destinos nacionales

Destinos regulares	Nombre del aeropuerto	Aerolíneas	Aeronave	Frecuencias por semana
Argentina
Bahía Blanca	Aeropuerto Comandante Espora	Aerolíneas Argentinas LADE (Via MDQ)	B737-700/800, E-190AR F28	18 1
Comodoro Rivadavia	Aeropuerto Internacional General Enrique Mosconi	Aerolíneas Argentinas Flybondi	B737-700/800, B737-8MAX, E-190AR	46
Córdoba	Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella	Aerolíneas Argentinas Flybondi JetSMART Argentina	B737-800E190ARB737-800 A320-232	48
Corrientes	Aeropuerto Internacional de Corrientes	Aerolíneas Argentinas Flybondi JetSMART Argentina	E-190AR B737-800 A320-232	8
El Calafate	Aeropuerto Internacional de El Calafate	Aerolíneas Argentinas JetSMART Argentina	B737-700/800, E-190AR A320-232	15
Esquel	Aeropuerto Brigadier General Antonio Parodi	Aerolíneas Argentinas	B737-700, E-190AR	6
Formosa	Aeropuerto Internacional El Pucú	Aerolíneas Argentinas	B737-700	9
La Rioja	Aeropuerto Capitán Vicente Almandos Almonacid	Aerolíneas Argentinas Alas La Rioja operado por American Jet	E-190AR Embraer 145	8
Mar del Plata	Aeropuerto Internacional Astor Piazolla	Aerolíneas Argentinas LADE	B 737-700/800, E-190AR F28	1
Mendoza	Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli	Aerolíneas Argentinas Flybondi JetSMART Argentina	B737-800 A320-232	67
Merlo	Aeropuerto Internacional Valle del Conlara	Aerolíneas Argentinas	E-190AR	2
Neuquén	Aeropuerto Internacional Presidente Perón	Aerolíneas Argentinas Flybondi JetSMART Argentina	B737-800, E-190AR B737-800 A320-232
Paraná	Aeropuerto General Justo José de Urquiza	Aerolíneas Argentinas	E-190AR	6
Posadas	Aeropuerto Internacional de Posadas Libertador General José de San Martín	Aerolíneas Argentinas Flybondi JetSMART Argentina	B737-700/800, E-190AR B737-800 A320-232	15
Puerto Iguazú	Aeropuerto Internacional de Puerto Iguazú	Aerolíneas Argentinas Flybondi JetSMART Argentina	B737-800, B737-8MAX, E-190AR B737-800 A320-232	66
Puerto Madryn	Aeropuerto El Tehuelche	Aerolíneas Argentinas Flybondi	E-190AR B737-700/800 Boeing 737 MAX 8	8
Reconquista	Aeropuerto Teniente Daniel Jukic	Aerolíneas Argentinas (vía ROS) LADE	E-190AR, SAAB 340B	4
Resistencia	Aeropuerto Internacional de Resistencia	Aerolíneas Argentinas	B737-800, E-190AR	19
Río Cuarto	Aeropuerto de Río Cuarto	Aerolíneas Argentinas	E-190AR	4
Río Gallegos	Aeropuerto Internacional de Río Gallegos	Aerolíneas Argentinas	B737-700/800, E-190AR	16
Río Grande	Aeropuerto Internacional de Río Grande	Aerolíneas Argentinas	B737-700/800, E-190AR	13
Rosario	Aeropuerto Internacional Rosario Islas Malvinas	Aerolíneas Argentinas		20
Salta	Aeropuerto Internacional Martín Miguel de Güemes	Aerolíneas Argentinas Flybondi JetSMART Argentina	B737-700/800, B737-8MAX, E-190AR B737-800 A320-232
San Carlos de Bariloche	Aeropuerto Internacional Teniente Luis Candelaria	Aerolíneas Argentinas Flybondi JetSMART Argentina LADE (Vía MDQ, BHI)	B737-800, B737-8MAX, E-190AR B737-800 A320-232 F28	79
San Fernando del Valle de Catamarca	Aeropuerto Coronel Felipe Varela	Aerolíneas Argentinas	E-190AR	6
San Juan	Aeropuerto Domingo Faustino Sarmiento	Aerolíneas Argentinas	B737-700/800	12
San Luis	Aeropuerto Brigadier Mayor César Raúl Ojeda	Aerolíneas Argentinas	B737-700, E-190AR	6
San Martín de Los Andes	Aeropuerto Aviador Carlos Campos	Aerolíneas Argentinas	B737-800, B737-8MAX	10
San Miguel de Tucumán	Aeropuerto Internacional Teniente Benjamín Matienzo	Aerolíneas Argentinas Flybondi JetSMART Argentina	B737-700/800, B737-8MAX, E-190AR B737-800 A320-232
San Rafael	Aeropuerto Internacional Suboficial Ayudante Santiago Germano	Aerolíneas Argentinas	E-190AR
San Salvador de Jujuy	Aeropuerto Internacional Gobernador Horacio Guzmán	Aerolíneas Argentinas Flybondi JetSMART Argentina	B737-700/800, E-190AR B737-800 A320-232	23
Santa Fe	Aeropuerto de Sauce Viejo	Aerolíneas Argentinas	E-190AR	10
Santa Rosa	Aeropuerto de Santa Rosa	Aerolíneas Argentinas	E-190AR	4
Santiago del Estero	Aeropuerto Vicecomodoro Ángel de la Paz Aragonés	Aerolíneas Argentinas Flybondi	B737-700/800, E-190AR B737-800	8
Termas de Río Hondo	Aeropuerto Internacional de Termas de Río Hondo	Aerolíneas Argentinas	E-190AR	2
Trelew	Aeropuerto Almirante Marcos A. Zar	Aerolíneas Argentinas Flybondi	B737-700/800, E-190AR B737-800	25
Ushuaia	Aeropuerto Internacional Malvinas Argentinas	Aerolíneas Argentinas Flybondi JetSMART Argentina	B737-700/800 B737-800 A320-232	33
Viedma	Aeropuerto Gobernador Edgardo Castello	Aerolíneas Argentinas	E-190AR	4

Destinos internacionales

Lado aire del aeropuerto.

Lado aire del aeropuerto.

Lado aire del aeropuerto.

Vista a la pista en Aeroparque Jorge Newbery.

Terminal Sur del aeropuerto.

Frente de la Aeroestación Militar.

Destinos internacionales a agosto de 2023.

Destinos regulares	Nombre del aeropuerto	Aerolíneas	Aeronave	Frecuencias semanales
Suramérica
Bolivia Bolivia
Santa Cruz de la Sierra	Aeropuerto Internacional Viru Viru	Aerolíneas Argentinas	E190	7
Brasil Brasil
Brasilia	Aeropuerto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek	Aerolíneas Argentinas	B737	3
Curitiba	Aeropuerto Internacional Afonso Pena	Aerolíneas Argentinas	B737	4
Florianópolis	Aeropuerto Internacional Hercílio Luz	Gol Linhas Aéreas	B737-8MAX	7
Fortaleza	Aeropuerto Internacional Pinto Martins	Gol Linhas Aéreas	B737-8MAX	1
Porto Alegre	Aeropuerto Internacional Salgado Filho	Aerolíneas Argentinas	B737	6
Recife	Aeropuerto Internacional de Guarapes	Gol Linhas Aéreas	B737-8MAX	1
Río de Janeiro	Aeropuerto Internacional de Galeão	Aerolíneas Argentinas LATAM Brasil Gol Linhas Aéreas	B737-800 A320-200 B737-800	21 5 7
Salvador	Aeropuerto Internacional de Salvador	Aerolíneas Argentinas Gol Linhas Aéreas	B737-800 B737-8MAX	4 (6 a partir del 18 de diciembre) 1
São Paulo	Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos	Aerolíneas Argentinas LATAM Brasil Gol Linhas Aéreas	B737-800 A320-200 B737-800	32 26 13
Colombia Colombia
Bogotá	Aeropuerto Internacional El Dorado	Aerolíneas Argentinas	B737	7
Chile Chile
Santiago de Chile	Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez	Aerolíneas Argentinas JetSMART Argentina JetSMART Chile LATAM Chile Sky Airline	B737-800 A320-232 A320-232, A320-271N A320-200 A320-251N	25 3 9 10 8
Paraguay Paraguay
Asunción	Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi	Aerolíneas Argentinas JetSMART Argentina Paranair	B737-800 A320-232 CRJ-200ER	10 3 14
Perú Perú
Lima	Aeropuerto Internacional Jorge Chávez	Aerolíneas Argentinas LATAM Perú	B737-800 A320-200	7 7
Uruguay Uruguay
Montevideo	Aeropuerto Internacional de Carrasco	Aerolíneas Argentinas	B737-800, E190	27
Punta del Este	Aeropuerto Internacional de Laguna del Sauce	Aerolíneas Argentinas	B737-800, E190	4

• Aeronáutica S.A.[9]
• American Jet
• Baires Fly[10]
• Macair Jet
• Milenium Air[11]
• Pacific Ocean[12]
• Patagonia Flight Services[13]
• Royal Class[14]
• Trip Air[15]

• Pasadas las 20:50 en la capital de Argentina el 31 de agosto de 1999, Aeroparque fue escenario de uno de los siniestros más grandes en la historia de la aviación argentina, cuando 65 ocupantes en la aeronave y 2 personas en tierra encontraron la muerte en el fallido despegue del Vuelo LAPA 3142. Luego de este accidente el Aeroparque se vio envuelto en una polémica que sigue hasta la actualidad.
• El 20 de febrero de 2004 a las 13:55 despegaba con destino a Puerto Iguazú el vuelo 2734 de Austral Líneas Aéreas, el mismo proyectaba cubrir la ruta Aeroparque-Puerto Iguazú, transportando a 151 pasajeros (el 90% extranjeros) y 6 tripulantes, a bordo de una de las variantes de la familia McDonnell Douglas MD-80 con las que contaba la empresa y al despegar se rompió la rueda trasera y el avión hizo un aterrizaje forzoso en Ezeiza.

Luego del accidente del Vuelo LAPA 3142 muchos medios periodísticos, la misma APLA (Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas) denunciaron a las autoridades por instalaciones cercanas a la pista que agravaron el accidente y otras que no lo fueron pero que pudieron haber sido agravantes si el rumbo de la aeronave hubiera sido otro. Otro de los temas polémicos son sobre la mala ubicación geográfica de la aerostación porteña, la misma se encuentra dentro de la ciudad y rodeada por la Avenida Rafael Obligado Costanera que es una arteria vital para dirigirse del centro de la ciudad a las localidades del norte del Gran Buenos Aires, por la misma pasan 70.000 vehículos por día, lo que puede convertir un despiste en una verdadera catástrofe. Ver el caso del Vuelo LAPA 3142 en el que fuego comenzó una vez que la aeronave cruzara esta avenida y arrollara un automóvil.

Las instalaciones que se denunciaron en ese momento y las que se siguen denunciando son:

Nota: para una mejor dimensión del peligro inminente se relacionarán los puntos con el accidente de LAPA si la instalación se involucró en el siniestro y si esta no tiene relación se hará una suposición.

• Una estación de servicio a 50 m hacia el sur del predio del aeropuerto.

Participación en el accidente de LAPA: no hubo participación con el siniestro pero no hay que ignorar que la aeronave de LAPA la cruzó a escasos 50 m, no se está hablando de nada lejos sabiendo que la envergadura de una aeronave Boeing 737-200 es de 30 m y que un pequeño cambio de rumbo pudo hacer la distancia que faltaba para que la impacte.

Estado actual: se la retiró del lugar para mayor seguridad.

• Una caseta de gas natural a 400 m del final de la pista.

Participación en el accidente de LAPA: la caseta se encontró en el recorrido de la aeronave y la misma fue arrollada por el Boeing 737-200 de LAPA, dejando salir un gran flujo de gas altamente inflamable que hizo más difícil controlar el fuego en el lugar del siniestro.

Estado actual: después de todo la caseta de gas natural fue reconstruida en el mismo lugar por la empresa controlante.

• El restaurante Clo Clo, ubicado en el lado norte a 70 m del predio del aeropuerto, todas las aeronaves que despegan por la cabecera sur y las que aterrizan por la cabecera norte vuelan por encima de esta instalación.

Una familia viendo aterrizar una aeronave de Austral Líneas Aéreas por el lado norte del Aeroparque. Se pueden ver varios de los obstáculos mencionados como el restaurante Clo Clo y el tránsito de la Avenida Rafael Obligado.

Participación en el accidente de LAPA: no hubo participación con el siniestro pero no hay que ignorar que si la aeronave de LAPA en vez de despegar por la RWY13 con rumbo sur lo hubiese hecho por la RWY31 con rumbo norte, la hubiese impactado por completo.

Estado actual: no se ha hecho nada para desplazar esta instalación de su ubicación que es un verdadero peligro para los aviones, clientes y personal del lugar.

• Tránsito en la Avenida Rafael Obligado Costanera que bordea por completo la pista del Aeroparque.

Participación en el accidente de LAPA: el tránsito en aquella avenida desempeñó un papel muy importante en el accidente de LAPA. La aeronave al cruzar la avenida Costanera arrolló un vehículo, el mismo entró en llamas una vez que las chispas que originaba la aeronave en contacto con el asfalto de la avenida enciendan el combustible del rodado, el automóvil en el recorrido rompió parte del ala izquierda haciendo derramar el combustible JP-1 de la aeronave produciendo nuevos focos de fuego. Se pudo conocer que dentro de la catástrofe ocurrió un milagro ya que en ambas manos recién habían cortado los semáforos de las esquinas por lo que frenó el flujo constante de vehículos en la avenida al momento del accidente, lo que provocó que no se hable de mayor número de muertes.

Estado actual: la Avenida sigue con su trazado actual, aunque no por mucho tiempo, actualmente un ambicioso megaproyecto está en curso y desde hace un mes comenzaron los trabajos de relleno en el Río de la Plata para correr varios metros la avenida lo que permitirá extender la cabecera sur del Aeroparque. El futuro trazado de la avenida no cortará la extensión de la pista, minimizando la posibilidad de que una aeronave despistada arrolle un automóvil en su recorrido.

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• Página web oficial
• Aeropuertos Argentina 2000
• Información del Aeroparque Jorge Newbery en Great Circle Mapper. (en inglés)
• Historial de accidentes del Aeroparque Jorge Newbery en Aviation Safety Network (en inglés)
• Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeroparque Jorge Newbery en FallingRain.com