Línea 2 del Metro de Santiago

Línea 2
	; Recorrido de la Línea 2 del Metro de Santiago.
Lugar
Área abastecida	Recoleta; Santiago; San Miguel; La Cisterna; El Bosque (desde 2023); San Bernardo (desde 2023)
Descripción
Tipo	Metro
Sistema	Metro de Santiago
Inauguración	31 de marzo de 1978
Inicio	Vespucio Norte
Fin	La Cisterna ; Hospital El Pino (desde 2023)
Características técnicas
Longitud	20,7 km
Vías	2
Estaciones	22 (+4 en construcción)[1]
Electrificación	750 VCC (barra guía)
Características	Subterráneo-Trinchera
Explotación
Flota	Alstom NS-74, Concarril NS-88, Alstom NS-2004 y Alstom NS-2016
Operador	Metro S.A.
Mapa
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Esquema ¿?
Líneas relacionadas

La Línea 2 es una de las siete líneas que conforman el Metro de Santiago en Chile. Tiene 22 estaciones y 20,7 kilómetros construidos en cinco comunas. Está conectada con la Línea 1 en la estación Los Héroes, con la Línea 4A en la estación La Cisterna, con la Línea 5 en la estación Santa Ana, con la Línea 6 en la estación Franklin, con la Línea 3 y con la futuras líneas 7 y 9 en la estación Puente Cal y Canto. Su color distintivo es el amarillo.

En su recorrido, la línea pasa por varios sitios de interés turístico y cultural. La estación Cerro Blanco da al cerro homónimo ubicado en la comuna de Recoleta. La estación Cementerios se ubica enfrente del Cementerio General de Santiago, que es el más grande y antiguo del país y cerca del Cementerio Católico. La estación Patronato tiene salida al famoso Barrio Patronato y a la Vega Central. La estación Puente Cal y Canto es una de las más ricas en turismo externo, teniendo en zonas aledañas el Río Mapocho, el Centro Cultural de la Estación Mapocho, el Parque Los Reyes, el Mercado Central, entre otros. La estación Parque O'Higgins además colinda junto con el parque del mismo nombre y todas sus atracciones (Movistar Arena, Fantasilandia, entre otros) y finalmente la estación Franklin la cual conecta con el sector de Barrio Franklin.

En 2021 representó el 15,1% del total de viajes realizados en el Metro de Santiago, convirtiéndose en la tercera línea más utilizada del sistema, detrás de las líneas 1 y 5.[2]

Historia

Trazado propuesto originalmente para la Línea 2 (1968).

El proyecto original del consorcio BCEOM-SOFRETU-CADE en 1968 proponía el trazado de la Línea 2 iniciándose en Pedro Fontova con Cardenal Caro, para luego continuar por la primera calle hacia el sur hasta la altura de Dorsal, donde seguiría por la avenida Vivaceta, cruzando el río Mapocho y siguiendo por Manuel Rodríguez hasta la altura de General Rondizzoni, donde viraría hacia el suroriente hasta alcanzar el nacimiento de la Gran Avenida a la altura del barrio Franklin. Continuaría por la Gran Avenida hasta la intersección con Américo Vespucio, en donde viraría hacia el oriente hasta alcanzar la intersección con la avenida Santa Rosa.

Si bien el decreto que disponía la construcción de la Línea 2 fue firmado el 6 de febrero de 1973,[3] su construcción se inició varios meses más tarde: algunas fuentes señalan que en octubre del mismo año se iniciaron las construcciones de dicha línea, en los alrededores del Parque El Llano y del Parque O'Higgins,[4] mientras que Juan Parrochia señala que dichas obras comenzaron solo a inicios de 1974.[5]

El primer tramo entregado al público fue Los Héroes - Franklin el 31 de marzo de 1978 por Augusto Pinochet. Ese mismo año, durante el mes de diciembre, fue inaugurado el tramo Franklin - Lo Ovalle.

Primeras extensiones

El 21 de diciembre de 1984 se iniciaron las obras de expansión de la Línea 2 desde Los Héroes hasta la estación Mapocho. El 25 de julio de 1986 fue puesta en servicio la estación Santa Ana y el 15 de septiembre del año siguiente lo hizo Puente Cal y Canto hacia el norte.[4] Luego, el 8 de septiembre de 2004, entraron en funcionamiento las estaciones Patronato y Cerro Blanco, marcando un nuevo hito en la ingeniería santiaguina, al cruzar de manera subterránea el Río Mapocho y la Autopista Costanera Norte en el mismo lugar. Ese año, también se amplío la línea al sur llegando hasta la estación La Cisterna.

Un tren de la línea 2 entre las estaciones Toesca y Parque O'Higgins.

El 25 de noviembre de 2005, se inaugura el tramo Cerro Blanco - Einstein. Finalmente el 22 de diciembre de 2006, fueron entregadas al público tres nuevas estaciones: Vespucio Norte, Zapadores y Dorsal, cruzando Santiago de norte a sur y, además, logrando unir dos segmentos de la Circunvalación Americo Vespucio.

El 26 de octubre de 2009 comenzó a funcionar el servicio expreso.

Crisis social

En octubre de 2019, producto de las protestas originadas por el alza de la tarifa del metro, la red sufrió distintos disturbios en sus estaciones; producto de ello, el 18 de octubre la estación Vespucio Norte sufrió un incendio en su mezzanina, a la vez que otras estaciones de la línea 2 presentaron daños en sus instalaciones.[6] Diversas estaciones de la Línea 2 fueron reabiertas en distintas fechas: el 25 de octubre la línea reinició su servicio con detenciones sólo en La Cisterna, Lo Ovalle, El Llano, Rondizzoni, Parque O'Higgins, Santa Ana, Cal y Canto, Cerro Blanco, Einstein y Zapadores;[7] 3 días después fueron reabiertas El Parrón, Lo Vial, Franklin, Toesca y Cementerios;[8] el 11 de noviembre fueron reabiertas Vespucio Norte, Patronato, San Miguel y Ciudad del Niño.[9]

El servicio de rutas expresas también fue suspendido luego de los incidentes de octubre. Aun cuando la Línea 2 fue reabierta una semana después, el sistema de rutas expresas fue restablecido recién el lunes 6 de enero de 2020.[10] Sin embargo, las rutas expresas fueron suspendidas nuevamente el martes 24 de marzo como una de las medidas tomadas por Metro para adaptarse a la situación de la Pandemia de COVID-19.[11]

Extensión hacia San Bernardo

Plan de extensión de las líneas 2 y 3.

A partir de 2009, la Ilustre Municipalidad de San Bernardo y Metro S.A. comenzaron a gestionar una futura extensión de la Línea 2 hacia el sur, entre La Cisterna, hasta la Plaza de San Bernardo, la cual incluiría cuatro nuevas estaciones y beneficiaría enormemente a los habitantes del sur de la capital, sobre todo de las comunas de El Bosque y San Bernardo. Finalmente, tras años de espera, el 8 de mayo de 2014, bajo el segundo gobierno de Michelle Bachelet, se anunció estudiar la extensión de la Línea 2 a San Bernardo por la Avenida Padre Alberto Hurtado anteriormente conocida como Avenida los Morros, hasta el Hospital El Pino en el límite entre la comuna de El Bosque y San Bernardo.[1]

La extensión a San Bernardo se materializó con el anuncio de la presidenta Michelle Bachelet. El 30 de julio de 2019 se inició oficialmente la construcción de dicha extensión mediante un acto en la futura estación Observatorio.[12] A pesar de que inicialmente se estimaba que la extensión sería inaugurada en 2022, los efectos del estallido social de octubre de 2019 retrasaron los planes a largo plazo de Metro, esperándose que las obras finalicen en septiembre de 2023.[13][14]

Estaciones

Las estaciones, en el sentido de norte a sur, son las siguientes:

Estación	Inauguración	Ubicación	Comuna	Estación	Tipo de estación
Vespucio Norte	21 de diciembre de 2006	Av. Américo Vespucio con Av. Principal Capitán Ignacio Carrera Pinto	Recoleta	Terminal	Subterránea
Zapadores	21 de diciembre de 2006	Av. Recoleta con Av. Zapadores	Recoleta	De paso	Subterránea
Dorsal	21 de diciembre de 2006	Av. Recoleta con Av. Dorsal	Recoleta	De paso	Subterránea
Einstein	25 de noviembre de 2005	Av. Recoleta con Av. Einstein	Recoleta	De paso	Subterránea
Cementerios	25 de noviembre de 2005	Av. Recoleta con Av. Arzobispo Valdivieso	Recoleta	De paso	Subterránea
Cerro Blanco	8 de septiembre de 2004	Av. Recoleta con Santos Dumont	Recoleta	De paso	Subterránea
Patronato	8 de septiembre de 2004	Av. Recoleta con Santa Filomena	Recoleta	De paso	Subterránea
Puente Cal y Canto	15 de septiembre de 1987	Puente Alberto Hurtado con Av. Presidente Balmaceda	Santiago	De combinación Desde 2028 y 2032: Comb.	Subterránea
Santa Ana	25 de julio de 1986[4]	Autopista Central con Catedral	Santiago	De combinación	Superficial
Los Héroes	31 de marzo de 1978	Autopista Central con Alameda	Santiago	De combinación	Superficial
Toesca	31 de marzo de 1978	Autopista Central con Santa Isabel	Santiago	De paso	Superficial
Parque O'Higgins	31 de marzo de 1978	Autopista Central con Av. Manuel Antonio Matta	Santiago	De paso	Superficial
Rondizzoni	31 de marzo de 1978	Autopista Central con General Rondizzoni y Ñuble	Santiago	De paso	Superficial
Franklin	31 de marzo de 1978	Placer con Nataniel Cox	Santiago	De combinación	Subterránea
El Llano	21 de diciembre de 1978	Gran Avenida con José Joaquín Vallejo	San Miguel	De paso	Subterránea
San Miguel	21 de diciembre de 1978	Gran Avenida con Curiñanca	San Miguel	De paso	Subterránea
Lo Vial	21 de diciembre de 1978	Gran Avenida con Av. Blanco Viel	San Miguel	De paso	Subterránea
Departamental	21 de diciembre de 1978	Gran Avenida con Calle 1	San Miguel	De paso	Subterránea
Ciudad del Niño	21 de diciembre de 1978	Gran Avenida con Sexta Avenida	San Miguel	De paso	Subterránea
Lo Ovalle	21 de diciembre de 1978	Gran Avenida con Carvajal	La Cisterna	De paso	Subterránea
El Parrón	22 de diciembre de 2004	Gran Avenida con Av. El Parrón	La Cisterna	De paso	Subterránea
La Cisterna	22 de diciembre de 2004	Gran Avenida con Av. Américo Vespucio	La Cisterna	Terminal y de combinación	Subterránea
El Bosque	est. septiembre de 2023[13]	Av. Padre Hurtado con Riquelme[17]	El Bosque	En construcción	Subterránea
Observatorio	est. septiembre de 2023[13]	Av. Padre Hurtado con Av. Observatorio[17]	El Bosque	En construcción	Subterránea
Copa Lo Martínez	est. septiembre de 2023[13]	Av. Padre Hurtado con Av. Lo Martínez[17]	El Bosque	En construcción	Subterránea
Hospital El Pino	est. septiembre de 2023[13]	Av. Padre Hurtado con Av. Lo Blanco[17]	San Bernardo	En construcción	Subterránea

Operación expresa

Consiste en la detención alternada de los trenes en las estaciones. Se identifican por los colores rojo y verde, poseyendo estaciones de detención común. Opera de lunes a viernes, excepto festivos, desde las 6:00 a 9:00 y de 18:00 a 21:00 horas en ambas direcciones de la red.[16]

Ficha técnica

Nombre: Línea 2: Vespucio Norte-El Pino.
Trazado:
- Avenida Americo Vespucio: 1 estación.
- Avenida Recoleta: 6 estaciones.
- Paseo Puente: 1 estación.
- Avenida Manuel Rodríguez: 2 estaciones.
- Avenida Presidente Jorge Alessandri: 3 estaciones.
- Gran Avenida José Miguel Carrera: 9 estaciones.
- Avenida Padre Hurtado: 4 estaciones.

Método constructivo:
- Vespucio Norte-Puente Cal y Canto: Túnel.
- Santa Ana-Rondizzoni: Trinchera.
- Franklin-Hospital El Pino: Túnel.

Fechas de entrega:
- Los Héroes-Franklin: 31 de marzo de 1978
- El Llano-Lo Ovalle: 21 de diciembre de 1978
- Santa Ana: 25 de julio de 1986
- Puente Cal y Canto: 15 de septiembre de 1987
- Patronato-Cerro Blanco: 8 de septiembre de 2004
- El Parrón-La Cisterna: 22 de diciembre de 2004
- Cementerios-Einstein: 25 de noviembre de 2005
- Dorsal-Vespucio Norte: 21 de diciembre de 2006
- El Bosque-Hospital El Pino: 2023[1]

Material rodante

El material rodante utilizado por Metro de Santiago en esta línea consiste básicamente en trenes de rodadura neumática. Estos pertenecen a los modelos NS-74, NS-88, NS-2004 y NS-2016 compuestos por 5, 6, 7 y 8 coches. El 13 de septiembre de 2018 comenzó a circular el primer tren NS-2016 en la Línea 2.[18]

Poseen sistema de pilotaje automático SACEM. Dicho sistema se encuentra instalado en uno de los coches remolques de los trenes NS-74 y NS-88, denominado coche P. Mientras que en los modelos NS-2004 y NS-2016 está instalado en un coche motriz, denominado NP.

Galería

Letrero utilizado en los accesos a las estaciones hasta 1997.
Cenefa antigua utilizada en los andenes de la Línea 2.
Cenefa utilizada actualmente en los andenes de la Línea 2.
NS-74 entre las estaciones Toesca y Parque O'Higgins.
NS-88 en la estación Parque O'Higgins.
NS-2004 en la estación Franklin.
NS-2016 en la estación Santa Ana.

Véase también

Referencias

Baeza, A. (8 de mayo de 2014). «Bachelet anuncia estudios de factibilidad para extensión de la Línea 2 y 3 del Metro» (SHTML). En Felipe Contreras, ed. La Tercera. Santiago de Chile: Copesa. Consultado el 10 de agosto de 2014. «Artículo sobre el anuncio de la presidenta Michelle Bachelet del inicio de los estudios de factibilidad para las extensiones de las líneas 3 a Quilicura y 2 a San Bernardo. »
Metro de Santiago. «Memoria Integrada 2021» (PDF). p. 49. Consultado el 6 de abril de 2022.
Gobierno de Chile (1973). «Mensaje Presidencial». Consultado el 28 de octubre de 2018.
Morales, Sergio (1988), El Metro de Santiago (PDF), EURE XIV (42), Santiago, pp. 19-41, archivado desde el original el 1 de diciembre de 2011, consultado el 6 de mayo de 2011.
Juan Parrochia Beguin (1980). «Santiago en el tercer cuarto del siglo XX». Consultado el 1 de octubre de 2019.
«Recuperación de la normalidad en Metro puede tardar hasta 12 meses». La Tercera. 23 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2019. Consultado el 24 de octubre de 2019.
«Líneas 2 y 5 funcionarán de manera parcial a partir de este viernes». Rock and Pop. 24 de octubre de 2019. Consultado el 11 de noviembre de 2019.
«Las estaciones de Metro que reabrieron este lunes 28 de octubre». Meganoticias. 28 de octubre de 2019. Consultado el 11 de noviembre de 2019.
«Metro abrirá cuatro nuevas estaciones de Línea 2 este lunes». La Tercera. 10 de noviembre de 2019. Consultado el 11 de noviembre de 2019.
24horas.cl (3 de enero de 2020). «Línea 2 del Metro volverá a contar con "ruta expresa" desde este lunes». 24 Horas. Consultado el 11 de enero de 2020.
Jara, Cristián (23 de marzo de 2020). «Metro anuncia suspensión de ruta expresa en Línea 2 a partir de este martes». La Tercera. Consultado el 22 de diciembre de 2020.
ADN Radio Chile (30 de julio de 2019). «Piñera inauguró obras de extensión de Línea 2 que llevarán Metro a El Bosque y San Bernardo». Consultado el 30 de julio de 2019.
La Tercera (30 de noviembre de 2019). «Reconstrucción de Metro obliga a estatal a aplazar un año nuevas líneas». Consultado el 30 de noviembre de 2019.
«Extensión Línea 2». p. https://www.metro.cl/minisitio/linea-3-y-6/extension-linea-2. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2019. Consultado el 1 de mayo de 2019.
Metro de Santiago. «Plano red Metro de Santiago». Consultado el 9 de diciembre de 2018.
Metro de Santiago. «Ruta expresa». Consultado el 19 de julio de 2023.
«Metro da a conocer nombres definitivos de estaciones de la extensión de la línea 2 en El Bosque». Ilustre Municipalidad de El Bosque. 20 de octubre de 2020. Consultado el 21 de octubre de 2020.
«Debuta el primer tren de Metro construido en Chile: reemplazará a los antiguos». Biobiochile.cl. 13 de septiembre de 2018. Consultado el 13 de septiembre de 2018.

Enlaces externos

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[Extensión-1] Baeza, A. (8 de mayo de 2014). «Bachelet anuncia estudios de factibilidad para extensión de la Línea 2 y 3 del Metro» (SHTML). En Felipe Contreras, ed. La Tercera. Santiago de Chile: Copesa. Consultado el 10 de agosto de 2014. «Artículo sobre el anuncio de la presidenta Michelle Bachelet del inicio de los estudios de factibilidad para las extensiones de las líneas 3 a Quilicura y 2 a San Bernardo. »

[2] Metro de Santiago. «Memoria Integrada 2021» (PDF). p. 49. Consultado el 6 de abril de 2022.

[3] Gobierno de Chile (1973). «Mensaje Presidencial». Consultado el 28 de octubre de 2018.

[morales-4] Morales, Sergio (1988), El Metro de Santiago (PDF), EURE XIV (42), Santiago, pp. 19-41, archivado desde el original el 1 de diciembre de 2011, consultado el 6 de mayo de 2011.

[5] Juan Parrochia Beguin (1980). «Santiago en el tercer cuarto del siglo XX». Consultado el 1 de octubre de 2019.

[6] «Recuperación de la normalidad en Metro puede tardar hasta 12 meses». La Tercera. 23 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2019. Consultado el 24 de octubre de 2019.

[7] «Líneas 2 y 5 funcionarán de manera parcial a partir de este viernes». Rock and Pop. 24 de octubre de 2019. Consultado el 11 de noviembre de 2019.

[8] «Las estaciones de Metro que reabrieron este lunes 28 de octubre». Meganoticias. 28 de octubre de 2019. Consultado el 11 de noviembre de 2019.

[9] «Metro abrirá cuatro nuevas estaciones de Línea 2 este lunes». La Tercera. 10 de noviembre de 2019. Consultado el 11 de noviembre de 2019.

[10] 24horas.cl (3 de enero de 2020). «Línea 2 del Metro volverá a contar con "ruta expresa" desde este lunes». 24 Horas. Consultado el 11 de enero de 2020.

[11] Jara, Cristián (23 de marzo de 2020). «Metro anuncia suspensión de ruta expresa en Línea 2 a partir de este martes». La Tercera. Consultado el 22 de diciembre de 2020.

[12] ADN Radio Chile (30 de julio de 2019). «Piñera inauguró obras de extensión de Línea 2 que llevarán Metro a El Bosque y San Bernardo». Consultado el 30 de julio de 2019.

[latercera-13] La Tercera (30 de noviembre de 2019). «Reconstrucción de Metro obliga a estatal a aplazar un año nuevas líneas». Consultado el 30 de noviembre de 2019.

[14] «Extensión Línea 2». p. https://www.metro.cl/minisitio/linea-3-y-6/extension-linea-2. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2019. Consultado el 1 de mayo de 2019.

[15] Metro de Santiago. «Plano red Metro de Santiago». Consultado el 9 de diciembre de 2018.

[ruta-16] Metro de Santiago. «Ruta expresa». Consultado el 19 de julio de 2023.

[Pino-17] «Metro da a conocer nombres definitivos de estaciones de la extensión de la línea 2 en El Bosque». Ilustre Municipalidad de El Bosque. 20 de octubre de 2020. Consultado el 21 de octubre de 2020.

[18] «Debuta el primer tren de Metro construido en Chile: reemplazará a los antiguos». Biobiochile.cl. 13 de septiembre de 2018. Consultado el 13 de septiembre de 2018.