Renault 20/30

El Renault 20 y el Renault 30 son dos automóviles del segmento E producidos entre 1975 y 1984 por el fabricante francés Renault.

Renault 20
Renault 20TS.
Datos generales
Fabricante	Renault
Diseñador	Gaston Juchet
Fábricas	Sandouville, Francia
Período	1976-1984
Configuración
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento E
Carrocerías	Hatchback
Configuración	Motor delantero y tracción delantera
Dimensiones
Longitud	4520 mm (178 pulgadas)
Anchura	1726 mm (68,0 pulgadas)
Altura	1435 mm (56,5 pulgadas)
Distancia entre ejes	2659 mm (104,7 pulgadas)
Peso	1175 kg (2590,4 libras) - 1290 kg (2844,0 libras)
Otros modelos
Similares	Alfa Romeo Alfetta Audi 100 BMW Serie 3 Citroën CX Fiat 132 Ford Taunus Lancia Beta Opel Rekord Peugeot 504 Peugeot 505 Talbot 1510 Triumph Dolomite
Predecesor	Renault 16
Sucesor	Renault 25

El 20/30 fue un modelo de clase ejecutiva que sustituyó al Renault 16. La denominación "30" se utilizó exclusivamente en las versiones equipadas con motor V6, fácilmente reconocibles por montar el frontal con cuatro faros redondos, siendo por lo demás idénticos al Renault 20.

Inicialmente el Renault 20 utilizó únicamente el motor Cléon-Alu de 4 cilindros en línea y 1647 cm³ heredado del Renault 16 TX mientras que el R30 llevaba el motor PRV de 6 cilindros en V a 90 grados y 2664 cm³, desarrollado en conjunto por Peugeot, Renault y Volvo para sus respectivos modelos de gama alta. A partir de 1978 el Renault 20 incorporaría el Motor Douvrin 2.0 compartido con los Peugeot 505 y Citroën CX con los que competía.

Pese a basarse conceptualmente en el revolucionario Renault 16, técnicamente era un vehículo muy distinto. El motor pasó de ser central longitudinal a delantero longitudinal, lo que simplificaba el accionamiento de la caja de cambios y las labores de mantenimento, a costa de sobrecargar notablemente el tren delantero. Las suspensiones abandonaron los triángulos superpuestos delanteros y brazos tiradoss traseros con barras de torsión como resorte en favor de esquemas McPherson con muelles helicoidales en ambos trenes, dejando espacio libre en el vano motor para situar el ancho PRV V6 con bancadas a 90 grados.

Más de 622 000 R20 y R30 se produjeron en Sandouville, Le Havre (Francia); Mioveni (Rumania) y Valencia (Venezuela) entre 1975 y 1984.

Ambos modelos fueron reemplazados por el Renault 25.