Renfe Cercanías AM

Renfe Cercanías AM,[1] anteriormente conocida como Renfe Feve,[2] es una división comercial de Renfe Viajeros, empresa del Grupo Renfe, que ofrece distintos servicios de transporte de pasajeros, tanto regionales como de cercanías, en las comunidades autónomas de Galicia, Asturias, Cantabria, País Vasco, Castilla y León y Cartagena, en la Región de Murcia, operando en exclusiva sobre la red ferroviaria de ancho métrico propiedad de Adif. Dicha característica constituye su hecho diferencial frente a las divisiones Renfe Media Distancia y Renfe Cercanías de la misma compañía matriz, las cuales operan la totalidad de sus servicios por trazados de ancho ibérico y ancho estándar, solo a excepción de la veterana línea C-9 del núcleo de cercanías de Renfe en Madrid, la cual también es de ancho métrico.

Renfe Cercanías AM

Unidad 2400 de Renfe en Cerdido
Lugar
Ubicación EspañaBandera de España España
Área abastecida Galicia
Principado de Asturias
Cantabria
País Vasco
Castilla y León
Región de Murcia
Descripción
Tipo Servicios ferroviarios de cercanías en ancho métrico
Inauguración 2013
Características técnicas
Ancho de vía Ancho métrico
Explotación
N.º de líneas 12
Operador Renfe
Notas
renfe.com

La división es heredera de los servicios de pasajeros ofrecidos previamente por la entidad pública empresarial Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE),[3] operadora propiedad del Estado fundada en 1965, que se encargaba de ellos junto con el transporte de mercancías, así como de la gestión de las estaciones y las infraestructuras de los mismos, al igual que hizo la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE) con la red de ancho ibérico y ancho estándar hasta 2005. FEVE desapareció como organismo diferenciado el 31 de diciembre de 2012, a causa del plan del Gobierno para la unificación de los operadores estatales de vía ancha y estrecha.[4]

Historia

La actual división comercial de Renfe hunde sus raíces en los extintos Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE), ente creado para hacerse cargo del gran número de líneas de vía estrecha que a principios de los años 1960 fueron a parar a manos del estado.[5] Al igual que RENFE había sido creada para hacerse cargo de todas las líneas de ancho ibérico, durante casi cincuenta años FEVE hizo lo propio con las líneas de vía estrecha que pasaron a ser gestionadas integralmente por el Estado, en calidad de monopolio.

Con el objetivo de simplificar y versatilizar estructuras organizacionales públicas, y como avance en la progresiva liberalización del transporte ferroviario en España, el 20 de julio de 2012 se aprobó el Real Decreto-Ley 22/2012, por el cual se dictó que FEVE quedaría extinguida el día 31 de diciembre de 2012. Como reemplazo, se subrogaron a Adif las operaciones de FEVE sobre el control y mantenimiento de las infraestructuras que le habían pertenecido, mientras que Renfe se ocuparía de las de mantenimiento y explotación del material rodante heredado y de los consiguientes servicios de transporte.[6] Con el fin de prestar servicios regulares de pasajeros se crearía la nueva unidad operativa en cuestión, al tiempo que Renfe Mercancías heredó la actividad relativa al transporte de bienes. De esta forma, concluido el proceso, quedaron unificadas tanto la titularidad de las redes de vía estándar, ancha y estrecha adscritas/pertenecientes a la Administración General del Estado (por medio de Adif y Adif-Alta Velocidad), como la participación de la misma Administración en la prestación de servicios de transporte, de bienes y personas, a través del ferrocarril, indistintamente del ancho de vía (siempre por medio de Renfe).

Durante buena parte de la próxima década, hasta 2021, de forma transitoria y con el fin de aprovechar el reconocimiento de la veterana marca «Feve» por parte del público en los lugares donde esta estaba implementada, Renfe continuó usando dicho nombre para identificar comercialmente a su brazo gestor de servicios de pasajeros por ancho métrico, en combinación con su marca principal, bajo la denominación paraguas «Renfe Feve». A partir de dicho año, y como parte de la integración progresiva de estos servicios en Renfe Cercanías que el operador llevaba realizando, se cambió la denominación comercial del servicio por «Renfe Cercanías AM», acompañado del característico símbolo rojo, con la letra C rotada, que ya se venía utilizando para la principal unidad operativa de servicios de corta distancia.[1]

Servicios

Servicios de cercanías

Ferrocarril Santander-Liérganes.

La mayoría del tráfico de Renfe Cercanías AM se concentra en el sector de las cercanías, siendo el núcleo con mayor número de usuarios el de Asturias, mientras que las líneas con más tráfico son las correspondientes a Cantabria, con cerca de 2 millones de usuarios cada una. [7]

Ferrol

Asturias [8]

Cercanías AM lleva un total de seis líneas de cercanías en Asturias, que enlazan con las tres de Renfe Cercanías. Los servicios son los siguientes:

Cantabria

Trazado ferroviario de Adif en ancho métrico a la altura de Requejada (Cantabria).

Cercanías AM cuenta con dos líneas en Cantabria, a las que se suma otra más, gestionada por el brazo principal de la compañía. Todas ellas tienen como origen la ciudad de Santander. Recientemente se han introducido mejoras en estas líneas que han permitido acortar los tiempos de viaje, pasándose a prestar un servicio especial sin paradas entre Santander y Torrelavega en tan solo 20 minutos, con el objetivo de descongestionar la masificada autovía A-67 en horas punta.

Vizcaya

En el País Vasco, Cercanías AM está presente únicamente en Vizcaya, donde opera una sola de las líneas de cercanías del territorio, siendo el único servicio regular de este tipo, ofrecido por ferrocarril de vía estrecha, cuya gestión no corre a cargo del operador autonómico Euskotren. En total, en la provincia, se suman a ella otras tantas líneas operadas por dicha empresa pública vasca en el mismo régimen de cercanías, así como las tres que gestiona Renfe Cercanías.

Castilla y León

Región de Murcia

    Galicia - Asturias[9]

    • Ferrol - Oviedo (2 servicios diarios por sentido, duración trayecto: 7 horas)
      • Servicios adicionales en Galicia como R1a Ferrol - Ribadeo (4 servicios diarios por sentido, duración trayecto: 3 horas)
      • Servicios adicionales en Asturias como R1b Oviedo - Navia (2 servicios diarios por sentido, duración trayecto: 3 horas)

    Asturias - Cantabria[9]

    • Oviedo - Santander (2 servicios diarios por sentido, duración trayecto: 5 horas)
      • Servicios adicionales en Asturias como R2a Oviedo - Llanes (4 servicios diarios por sentido, duración trayecto: 2 horas y 45 min)

    Cantabria - País Vasco[9]

    Castilla y León - País Vasco[9]

    • León - Bilbao-Concordia (1 servicios diarios por sentido, duración trayecto: 7 horas y media)
      • Servicios adicionales en Castilla y León como R4a León - Guardo Apeadero (1 servicio diario por sentido, duración trayecto: 3 horas y 5 min)

    Material rodante

    Locomotoras

    ModeloImagenN° de serieFabricanteAñoNotas
    Serie 15001501-1510
    1511-1515
    General Electric, Eire
    Babcock & Wilcox, Sestao
    1964
    1974
    Conocidas como GECo.
    La 1514 vendida a Argentina.[10] Las 1503, 1504, 1508 y 1502 vendidas a Madagascar.

    Actualmente solo quedan la 1505 y la 1510 (ambas en Aboño)

    Serie 16001651-1660M.T.M., Barcelona1981Bajo licencia Alsthom.
    Serie 19001901-1917FEVE, El Berrón
    CAF-Sunsundegui, Alsasua
    2002Reconstruidas a partir de las Serie 1000.

    Automotores

    ModeloImagenN° de serieFabricanteAñoNotas
    Serie 5242401-2479MTM,1983Adquiridos por FEVE para otras líneas. La mayoría vendidos al Instituto Costarricense de Ferrocarriles (Costa Rica).[11]
    Serie 5262601-2624CAF-Sunsundegui1994Fabricados a partir de la reconstrucción de unidades de la serie 2300.
    Serie 5272701-CAF-Sunsundegui2009Modelo de nueva construcción. 23 unidades encargadas, comenzó su incorporación en agosto de 2009.[12]
    Serie 5292901-CAF-Sunsundegui2009Modelo de nueva construcción. Derivado del 2700

    Unidades eléctricas

    ModeloImagenN° de serieFabricanteAñoNotas
    Serie 33003301-3323CAF-Sunsundegui2009Formaron parte de la serie 3500, reformadas con motores trifásicos.
    Serie 35003516-3537CAF-Sunsundegui1977
    Serie 36003601-3624
    3625-3642
    CAF-Sunsundegui2000Fabricados a partir de la reconstrucción de unidades de la serie 2600.
    Serie 38003801-3816CAF-Sunsundegui1992

    Véase también

    Referencias

    Enlaces externos

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