Aeropuerto de Roma-Fiumicino
El Aeropuerto de Roma-Fiumicino, con nombre oficial Aeropuerto Internacional Leonardo da Vinci (IATA: FCO, OACI: LIRF), también conocido como Aeropuerto Internacional de Fiumicino, es el aeropuerto más importante de Italia con más de 43 millones de pasajeros en el año 2019. Fue inaugurado en etapas entre 1956 y 1961, y desde entonces ha sufrido numerosas obras de expansión. Se encuentra en Fiumicino y sirve a Roma. De hecho, el nombre original del aeropuerto fue Aeropuerto de Fiumicino. El aeropuerto, renombrado en homenaje a Leonardo da Vinci, es un aeropuerto libre de humo. Es el centro de conexión de la aerolínea ITA Airways, que reemplazó a la aerolínea Alitalia en 2021, tras la quiebra de esta última.
| Aeropuerto Internacional Leonardo da Vinci | |||||||||||||||||
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| Aeroporto Internazionale Leonardo da Vinci | |||||||||||||||||
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| Localización | |||||||||||||||||
| Ubicación | Fiumicino, Italia | ||||||||||||||||
| Elevación | 5 | ||||||||||||||||
| Sirve a |
 Roma, Lacio, Italia | ||||||||||||||||
| Detalles del aeropuerto | |||||||||||||||||
| Tipo | Público | ||||||||||||||||
| Operador | Aeroporti di Roma, S.p.A. | ||||||||||||||||
| Servicios y conexiones | |||||||||||||||||
| Hub para | |||||||||||||||||
| Base para | |||||||||||||||||
| Estadísticas (2022) | |||||||||||||||||
| Volumen de pasajeros | 29,360,613 | ||||||||||||||||
| Operaciones aéreas | 113,972 | ||||||||||||||||
| Pistas | |||||||||||||||||
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| Mapa | |||||||||||||||||
  FCO Localización del Aeropuerto en Italia | |||||||||||||||||
| Sitio web | |||||||||||||||||
| http://www.adr.it/fiumicino | |||||||||||||||||
Aerolíneas y destinos
Destinos nacionales
Destinos internacionales
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Estadísticas
Transporte terrestre
Medios de comunicación
El Aeropuerto Intercontinental Leonardo da Vinci se encuentra ubicado a 34 kilómetros (21 millas) del centro histórico de Roma. El servicio de trenes está disponible en la terminal. Los trenes Leonardo Express prestan un servicio directo sin paradas a la Estación Termini de Roma con una frecuencia de cuatro servicios por hora; los trenes locales salen cada 15 minutos y paran en todas las estaciones entre el aeropuerto y el centro de la ciudad.
Asistencia en tierra
Los servicios de manejo en tierra de aeronaves fueron prestados por Aeroporti di Roma hasta 1999, cuando el mismo creó Aeroporti di Roma Handling (para prestar servicios a todas las aerolíneas excepto Alitalia, la cual continuó recibiendo los servicios de la propia Aeroporti di Roma). Alitalia ofrecía asistencia al pasajero incluso antes de 1999, pero en el 2001 Alitalia creó Alitalia Airport e inició la provisión del servicio de manejo en tierra de aeronaves para sí misma y para terceros. Air One creó EAS y también se sumó como prestador de servicios terciarizados. Aeroporti di Roma Handling sigue siendo el mayor prestador en términos de aerolíneas, pero Alitalia Airport es el mayor prestador en términos de aeronaves ya que Alitalia opera el 50% de los vuelos de Fiumicino. También hay algunas empresas que prestan únicamente el servicio de asistencia al viajero: ARE Group, Globeground Italia e ICTS Italia. La desregulación del manejo en tierra de aeronaves ha traído confusión en el sentido de que es difícil determinar los alcances de cada prestador y ha significado una reducción en el nivel del servicio, especialmente en la transferencia de equipajes.
El 2 de mayo de 2006 el manejo de pasajeros de la aerolínea Meridiana fue transferido a Alitalia Airport y lo mismo sucederá con el personal de rampa, aunque se espera que sea para febrero de 2007 (desde Aeroporti di Roma Handling).
En mayo de 2006, el Ente Nacional de Aviación Civil de Italia eliminó la limitación de tres operadores que existía en los servicios de manejo de rampas en el Aeropuerto Intercontinental Leonardo da Vinci. Aviapartner y ARE Group anunciaron que van a formar una nueva compañía denominada Aviapartner (con una distribución accionaria de 51% para Aviapartner y 49% para el ARE Group) con el objeto de prestar servicio en el Aeropuerto Internacional de Malpensa de Milán y en el Aeropuerto Intercontinental Leonardo da Vinci.
En noviembre de 2006 Aeroporti di Roma Handling fue vendida a Flightcare (propiedad de la compañía española FCC), un miembro de Aviance.
Servicios de seguridad
La seguridad del aeropuerto fue transferida desde la Policía del Estado a Aeroporti di Roma en el 2000. Aeroporti di Roma creó Airport Security (el 100% bajo su control) para proveer estos servicios, así como servicios de seguridad para aerolíneas (compitiendo con otras compañías de seguridad como IVRI). La seguridad del aeropuerto es supervisada por la Policía del Estado, la Guardia di Finanza (policía aduanera), el Ente Nacional de Aviación Civil y Aeroporti di Roma.
Incidentes y accidentes
- El 17 de diciembre de 1973, el vuelo 110 de Pan American World Airways fue atacado por terroristas palestinos. 34 pasajeros fueron asesinados cuando bombas de fósforo fueron arrojadas sobre el Boeing 707, que se preparaba para partir hacia Beirut, en el Líbano.
- El 27 de diciembre de 1985, a las 0815 GMT, cuatro hombres armados se acercaron al mostrador de la aerolínea El Al y abrieron fuego con rifles de asalto y granadas. Como resultado de este ataque 16 personas fueron asesinadas y otras 99 resultaron heridas, antes de que tres de los atacantes murieran. El restante fue capturado por la policía.
- El 2 de abril de 1986, el vuelo 840 de Trans World Airlines, el cual estaba viajando desde el Aeropuerto Intercontinental Leonardo da Vinci al Aeropuerto Internacional de Hellinikon (demolido y reemplazado por el Aeropuerto Internacional Eleftherios Venizelos) en Atenas, Grecia sufrió la explosión de una bomba en su interior, que lanzó al aire a cuatro personas y provocó sus muertes. El avión aterrizó luego sin problemas.
- El 17 de octubre de 1988, el vuelo 775 de Uganda Airlines, el cual realizaba el trayecto desde el Aeropuerto de Gatwick de Londres a Entebbe con escala en el Aeropuerto Intercontinental Leonardo da Vinci, se estrelló cerca de la pista de aterrizaje luego de dos intentos de aproximación. 26 de los 45 pasajeros y los 7 miembros del personal de a bordo murieron.
- El 7 de septiembre de 2005, un Boeing 737-800 de Ryanair realizó una aproximación al aeropuerto en malas condiciones climáticas. Durante la desestabilizada aproximación, el copiloto tuvo que intervenir para iniciar una tardía maniobra de motor y al aire, luego de la cual los pilotos decidieron desviarse a Pescara.[9]
- El 7 de mayo de 2015, el aeropuerto sufrió un incendio en la terminal 3 a causa de un cortocircuito. No hubo heridos pero sí muchos vuelos cancelados.
Véase también
Referencias
- «Aberta a venda de passagens dos voos diretos entre o Rio de Janeiro e a Itália pela ITA Airways». Aeroin. 12 de enero de 2023.
- https://worldairlinenews.com/2023/07/19/volotea-adds-a-new-route-linking-strasbourg-with-london-gatwick/
- «Vueling NS23 network additions – 08Mar23». Aeroroutes. 9 de marzo de 2023.
- «Ryanair».
- «Wizz Air».
- «easyJet launches eight new winter routes and thousands of easyJet holidays packages from the UK». easyJet.
- «Major expansion at Edinburgh Airport - new routes, additional capacity and extra aircraft».
- https://www.aeroroutes.com/eng/230925-xqns24
- Flight International 12-18 de diciembre de 2006
Enlaces externos
- Sitio oficial de Aeropuertos de Roma (en italiano)
- Sitio oficial de Aeropuertos de Roma (en inglés)
- Información meteorológica y de navegación aérea sobre Aeropuerto de Roma-Fiumicino en FallingRain.com
- Historial de accidentes del Aeropuerto de Roma-Fiumicino en Aviation Safety Network (en inglés)
Datos: Q19101
Multimedia: Fiumicino Airport / Q19101