Aeropuerto Internacional de San Francisco

En los veranos de 2013 y 2014, las pistas se cerraron en parejas para trabajar en mejoras en las áreas de seguridad de la pista.

Las mejoras realizadas fueron:

• Ampliación de los umbrales de la pista
• Reconstrucción del carril
• Instalación de tecnología de materiales de ingeniería de retención en las pistas de aterrizaje 1L-19R y 1R-19L[11]

Existen dos conectores en el lado aire que permiten a los pasajeros moverse (después de la seguridad) entre edificios de terminales adyacentes. Un conector corto del lado aire conecta el área de embarque F de la T3 (adyacente al salón Centurión de Amex) al área de embarque G de la Terminal Internacional G.[12] Un pasaje de 500 pies[13] del lado aire conecta el Área de embarque C de la T1 a la T2.[14]

No hay conectores del lado aire entre: la T1 y el Área de Embarque A Internacional; la T2 y la T3; las Áreas de Embarque Internacional A y G (la zona terminal principal de la Terminal Internacional separa las dos áreas de abordaje). Aproximadamente entre 2020 y 2022, se habrá completado la demolición y reconstrucción de la parte sur de la T1 (área de embarque B) y se agregará un conector del lado aire al área de embarque internacional A.[15]

Antiguamente conocida como "Terminal Sur", la Terminal 1 está compuesta por el Área de Embarque B, que tiene 24 puertas (puertas 20-23, 24A-B, 25-31, 32A-C, 33-35, 36A-B, 39) y el Área de Embarque C, que tiene 10 puertas (puertas 40-44, 45A-B y 46-48). Una tercera área de embarque, la Rotonda A, fue demolida en 2007. La primera versión de la terminal, que costó $14 millones de dólares,[16] abrió sus puertas en 1963 y la Rotonda A abrió sus puertas en 1974. La terminal fue diseñada por Welton Becket.[17] La terminal se sometió a una renovación de $150 millones de dólares diseñada por Howard A. Friedman and Associates[18] Marquis Associates y Wong & Brocchini[19] que se completó en 1988. A partir de finales de 2015, la Terminal 1 será reconstruida en un proyecto de $2.4 mil millones de dólares para modernizar el vestíbulo y añadir puertas.[20] El proyecto multi-fases producirá un total de 24 puertas cuando sea completado en 2024 (el Área de Embarque B existente tiene menos de 20 puertas utilizables), incluyendo un conector FIS seguro a las instalaciones aduanales existentes en el Terminal Internacional.[21] Esto agregará, efectivamente, dos nuevas puertas que pueden ser usadas para manejar llegadas internacionales.

La Terminal 2, anteriormente conocida como la "Terminal Central", abrió sus puertas en 1954 como la principal terminal del aeropuerto. Después de una reconstrucción drástica diseñada por Gensler, reemplazó la Rotonda A como la terminal internacional de SFO en 1983[22][23] y fue cerrada para la renovación indefinida cuando la terminal internacional actual se abrió en 2000. Su única sala es el área de embarque D, que tiene 14 puertas (puertas 50, 51A, 51B, 52, 53, 54A, 54B, 55, 56A, 56B, 57, 58A, 58B, 59). La torre de control y la mayoría de las oficinas de operaciones estaban (y todavía se encuentran) en los niveles superiores, y las áreas de salida y llegada servidas por pasarelas entre la Terminal 1 y la Terminal 3.

El 12 de mayo de 2008, se anunció un proyecto de renovación de $383 millones de dólares, que incluía una nueva torre de control, el uso de materiales ecológicos y una modernización sísmica.[24] La terminal recientemente renovada también diseñada por Gensler ofrece instalaciones de arte permanente de Janet Echelman, Kendall Buster, Norie Sato, Charles Sowers y Walter Kitundu.[22][25] Terminal 2 set accolades by being the first U.S. airport to achieve LEED Gold status.[26] La Terminal 2 se destacó por ser el primer aeropuerto de los Estados Unidos en alcanzar el estatus LEED Gold.[26] La terminal reabrió el 14 de abril de 2011, con Virgin America (después Alaska Airlines) y American Airlines compartiendo la nueva terminal de 14 puertas compartidas.[27] Los mostradores de documentación de American se ha consolidado en la T2, pero la operación de American se divide entre el Área de Embarque D de la T2 y el Área de Embarque C de la T1 (conectadas a través de un conector de lado aire). La Terminal 2 alberga un salón VIP Admirals Club.

Antiguamente conocida como la "Terminal Norte", la Terminal 3 tiene el Área de Embarque E que tiene 10 puertas (puertas 60-69) y el Área de Embarque F que tiene 29 puertas (puertas 70, 71A-B, 72-76, 73A, 77A-C, 78 83, 84A-D, 85-90 y 87A). Esta terminal de $82.44 millones de dólares diseñada por San Francisco Airport Architects (una empresa conjunta de John Carl Warneeke and Associates, Dreyfus y Blackford y otros arquitectos)[28] es usada para los vuelos nacionales de United Airlines. Los vuelos de United utilizan ambas áreas de embarque, mientras que los vuelos regionales United Express utilizan el área de embarque F.[29] El área de embarque F se abrió en 1979 y el Área de embarque E abrió sus puertas en 1981. American Airlines[30] y Air Canada[31] ocuparon el Área de Embarque E hasta que fue cerrada por remodelación en 2011. Reabrió el 28 de enero de 2014.[32] El proyecto movió una puerta desde el Área de Embarque F hasta el Área de Embarque E para proporcionar un total de diez posiciones de estacionamiento de aeronaves.[33] Como parte del plan capital del aeropuerto de FY 2010/11 - FY 2014/15, la Terminal 3 será renovada. Esta renovación incluye mejoras arquitectónicas, renovaciones estructurales, reemplazo de sistemas HVAC, reparación de techos y alfombras nuevas.[34] Hay dos United Club en la Terminal 3 - uno cerca de la rotonda Para el Área de Embarque F y otro en el inicio del Área de Embarque E. La Terminal 3 también alberga el Centurion Lounge de American Express, ubicado frente a la Puerta 74.

La Terminal Internacional.

La terminal internacional se compone de las áreas de embarque A y G. La terminal fue diseñada por Craig W. Hartman de Skidmore, Owings and Merrill e inaugurada en diciembre de 2000 para reemplazar la sección de salidas internacionales de la Terminal 2. Es la terminal internacional más grande en Norteamérica, y es el edificio más grande en el mundo construido con aislamiento sísmico sobre su base para proteger contra los terremotos.[35] El servicio de alimentos se centra en versiones de servicio rápido de los principales restaurantes del área de la Bahía de San Francisco, siguiendo otras terminales de SFO. Los planificadores trataron de hacer del aeropuerto un destino en sí mismo y no solo para los viajeros que están pasando por la ciudad.[36] La terminal internacional es una instalación de uso común, con el fin de que todas las puertas y todas las áreas de documentación sean compartidas entre las líneas aéreas internacionales y varias compañías nacionales. Los equipos terminales de uso común (ETUC) se utilizan en los mostradores de documentación y en las puertas.[37] Todas las llegadas y salidas internacionales son manejadas aquí (excepto los vuelos con predespacho de aduana). La Terminal Internacional alberga la estación del BART, adyacente al área que conduce al Área de Embarque G. La Clínica Médica de SFO está ubicada al lado del área de control de seguridad del Área de Embarque A. Todas las puertas de esta terminal tienen al menos dos pasarelas de acceso a aeronaves, excepto las puertas A2 y A10, que tienen una. Las puertas A1, A3 y A11 pueden acomodar dos aeronaves. Seis de las puertas están diseñadas para el Airbus A380, lo que convierte a SFO en uno de los primeros aeropuertos del mundo con tales puertas cuando fue construido en 2000.[38] Las puertas A9 (9A, 9B, 9C) y G101 (101A, 101B, 101C) tienen tres pasarelas de acceso a aeronaves para el embarque.[39] Otras cuatro puertas tienen dos pasarelas de acceso a aeronaves equipadas para el servicio A380.[39]

A partir de abril de 2016, Air France, British Airways, Emirates, y Lufthansa operan el Airbus A380, que es el mayor avión comercial de pasajeros en el mundo. Singapore Airlines operó alguna vez el A380 en SFO, pero actualmente utiliza el Boeing 777-300ER para su servicio a Singapur-Changi a través de Seúl o Hong Kong.

Nueva torre de control (fotografiada en 2018).

La Terminal Internacional completó un anillo continuo de terminales, rellenando la última brecha restante al oeste de las terminales entonces existentes. Su geometría requirió que la estructura de la terminal fuera construida sobre la carretera de acceso principal, con un costo enorme, incluyendo la construcción de las rampas dedicadas para la conectividad a la carretera 101. El diseño y la construcción de la terminal internacional fueron de Skidmore, Owings y Merrill, Del Campo & Maru Architects, Michael Willis Associates y construido por Tutor Perini (edificio de la terminal principal), Hellmuth, Obata & Kassabaum en asociación con Robin Chiang & Company, Robert B. Wong Architects y construido por Tutor Perini (área de embarque G), y Gerson/Overstreet Architects y construido por Hensel Phelps Construction (área de embarque A).[35] Los contratos fueron adjudicados después de un concurso de arquitectura.

Los vuelos internacionales operados por las aerolíneas de Star Alliance, con algunas excepciones, se asignan a las 15 puertas del Área de Embarque G (G91, G92-G92A, G93-G98, G99-G99A, G100, G101-G101A, G102) y tres posiciones remotas de estacionamiento.[40] Las excepciones incluyen: Asiana Airlines y Avianca El Salvador, que han sido designadas al Área de Embarque A; y las aerolíneas sin alianza Aer Lingus, Fiji Airways, WestJet (vuelos selectos) y WOW air, que utiliza esta área de embarque. Todos los vuelos internacionales de United y vuelos nacionales selectos se embarcan y desembarcan en el Área de Embarque G. Cuando todas las puertas en el área de embarque internacional designada por las aerolíneas estén llenas, los pasajeros abordarán o despegarán del área de embarque internacional opuesta.

Los vuelos internacionales operados por SkyTeam, Oneworld y las aerolíneas sin alianza, con algunas excepciones, embarcan y desembarcan en las 13 puertas del Área de Embarque A (puertas A1-A10, A11-A11A, A12). Algunas excepciones a esto incluyen: las aerolíneas de Star Alliance Asiana Airlines y Avianca El Salvador, ambas que operan fuera de esta área de embarque; y las aerolíneas sin alianza Aer Lingus, Fiji Airways, WestJet (vuelos selectos) y WOW air, que les han designado las puertas situadas en el Área de Embarque G. El Área de Embarque A también es utilizada por las aerolíneas nacionales Alaska Airlines, JetBlue Airways, Sun Country Airlines y Hawaiian Airlines.

Air Canada, Aer Lingus, Etihad Airways y WestJet son compañías aéreas internacionales que operan desde aeropuertos con predespacho de aduana, permitiendo a los pasajeros que llegan, saltar la espera de aduanas y migración y salir del aeropuerto desde el nivel de salida.

Las dos principales designaciones para la Terminal Internacional son "I" e "INTL" (abreviaturas de "International"). A menudo, los itinerarios de viaje dicen "T-I", y esto ha llevado a casos en los que los pasajeros interpretan mal el "I" como terminal 1, especialmente porque tanto el área de embarque A como el área de embarque G se utilizan para un número limitado de vuelos nacionales.

Se brinda servicio a 85 ciudades dentro del país a cargo de 12 aerolíneas.

Destinos nacionales del Aeropuerto de San Francisco SFO ABQ ANC ACV ASE ATL AUS BFL BWI BOI BOS BZN BUR CLT ORD MDW CVG CLE CMH DFW DAL DEN DTW EUG PAE PHL FLL RSW FAT HDN HNL IAH IND JAC FCA OGG KOA MCI LAS LIH LAX SDF BIH MFR MIA MSO MSP MRY MTJ BNA EWR OTH MSY JFK OMA ONT SNA MCO PSP PHX PIT PDX PVU RDU RAP RDD RDM RNO RIC SMF SLC SAT SBD SAN STL SBP SBA SEA GEG SUN TPA PSC TUS EGE DCA IAD
Destinos	United Airlines	Alaska Airlines	Frontier Airlines	Delta Air Lines	American Airlines	Southwest Airlines	JetBlue Airways	Otra	#
Albuquerque (ABQ)	•								1
Anchorage (ANC)	•	•							2
Arcata (ACV)	•								1
Aspen (ASE)	•								1
Atlanta (ATL)	•		•	•					3
Austin (AUS)	•	•							2
Bakersfield (BFL)	•								1
Baltimore (BWI)	•								1
Bishop (BIH)	•								1
Boise (BOI)	•	•							2
Boston (BOS)	•	•		•			•		4
Bozeman (BZN)	•	•							2
Burbank (BUR)	•	•				•			3
Charlotte (CLT)					•				1
Chicago (ORD)	•	•			•				3
Chicago (MDW)			•			•			2
Cincinnati (CVG)								Breeze Airways	1
Cleveland (CLE)	•		•						2
Columbus (CMH)	•								1
Dallas (DFW)	•		•		•				3
Dallas (DAL)		•							1
Denver (DEN)	•		•			•			3
Detroit (DTW)			•	•					2
Eagle/Vail (EGE)	•								1
Eugene (EUG)	•								1
Everett (PAE)		•							1
Filadelfia (PHL)	•				•				2
Fort Lauderdale (FLL)	•	•					•		3
Fort Myers (RSW)	•								1
Fresno (FAT)	•								1
Glacier Park (FCA)	•								1
Hayden (HDN)	•								1
Honolulu (HNL)	•	•						Hawaiian Airlines	3
Houston (IAH)	•								1
Indianápolis (IND)	•								1
Jackson Hole (JAC)	•	•							2
Kahului (OGG)	•	•						Hawaiian Airlines	3
Kailua (KOA)	•								1
Kansas City (MCI)	•								1
Las Vegas (LAS)	•	•	•			•			4
Lihue (LIH)	•								1
Los Ángeles (LAX)	•	•		•	•	•	•		6
Louisville (SDF)								Breeze Airways	1
Medford (MFR)	•								1
Miami (MIA)	•				•				2
Missoula (MSO)	•								1
Mineápolis (MSP)	•			•				Sun Country Airlines	3
Monterrey (MRY)	•								1
Montrose (MTJ)	•								1
Nashville (BNA)	•								1
Newark (EWR)	•	•							2
North Bend (OTH)	•								1
Nueva Orleans (MSY)	•								1
Nueva York (JFK)		•		•	•		•		4
Omaha (OMA)	•								1
Ontario (ONT)	•		•						2
Orange County (SNA)	•	•							2
Orlando (MCO)	•	•	•						3
Palm Springs (PSP)	•	•							2
Phoenix (PHX)	•	•	•		•	•			5
Pittsburgh (PIT)	•								1
Portland (PDX)	•	•							2
Provo (PVU)								Breeze Airways	1
Raleigh (RDU)	•								1
Rapid City (RAP)	•								1
Redding (RDD)	•								1
Redmon (RDM)	•	•							2
Reno (RNO)	•								1
Richmond (RIC)								Breeze Airways	1
Sacramento (SMF)	•								1
Salt Lake City (SLC)	•	•		•					3
San Antonio (SAT)	•								1
San Bernardino (SBD)								Breeze Airways	1
San Diego (SAN)	•	•				•			3
San Luis (STL)						•			1
San Luis Obispo (SBP)	•								1
Santa Bárbara (SBA)	•								1
Seatle (SEA)	•	•		•					3
Spokane (GEG)	•	•							2
Sun Valley (SUN)	•								1
Tampa (TPA)	•	•							2
Tri-Cities (PSC)	•								1
Tucson (TUS)	•								1
Washington (DCA)	•	•							2
Washington (IAD)	•	•							2
Total	73	30	10	8	8	8	4	8	85

Se ofrece servicio a 53 destinos internacionales (7 estacionales), a cargo de 43 aerolíneas.

Países atendidos por vuelos hacia y desde San Francisco (SFO) incluyendo destinos estacionales y futuros.

Ciudades por países	Nombre del aeropuerto	Aerolíneas	Terminal/ Área de abordaje[41]
Norteamérica
Canadá Canadá (5 destinos, 6 aerolíneas)
Calgary	Aeropuerto Internacional de Calgary	/ United Airlines / United Express (Estacional) / WestJet	I-A, I-G
Edmonton	Aeropuerto Internacional de Edmonton	Air Canada Express	I-A
Montreal	Aeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau	Air Canada / Air Transat (Estacional)	I-G
Toronto	Aeropuerto Internacional Toronto Pearson	Air Canada / United Airlines	I-G
Vancouver	Aeropuerto Internacional de Vancouver	Air Canada / Air Canada Express (finaliza el 28 de octubre de 2023) / Flair Airlines / United Airlines / WestJet (Estacional)	I-A, I-G
México México (8 destinos [3 estacionales], 5 aerolíneas)
Cancún	Aeropuerto Internacional de Cancún	Alaska Airlines / JetBlue Airways (Estacional) / United Airlines	I-A, I-G
Ciudad de México	Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México	Aeroméxico / United Airlines	I-A, I-G
Guadalajara	Aeropuerto Internacional de Guadalajara	Aeroméxico	I-A
Ixtapa Zihuatanejo	Aeropuerto Internacional de Ixtapa-Zihuatanejo	Alaska Airlines (Estacional)	I-A
Loreto	Aeropuerto Internacional de Loreto	Alaska Airlines (Estacional)	I-A
Mazatlán	Aeropuerto Internacional General Rafael Buelna	Alaska Airlines (Estacional)	I-A
Puerto Vallarta	Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta	Alaska Airlines / United Airlines (Estacional)	I-A, I-G
San José del Cabo	Aeropuerto Internacional de Los Cabos	Alaska Airlines / United Airlines (Estacional)	I-A, I-G
Centroamérica y El Caribe
El Salvador El Salvador (1 destino, 1 aerolínea)
San Salvador	Aeropuerto Internacional de El Salvador	Avianca El Salvador	I-A
Costa Rica Costa Rica (1 destino [estacional], 1 aerolínea)
Liberia	Guanacaste Aeropuerto	United Airlines (Estacional)	I-A
Panamá Panamá (1 destino, 1 aerolínea)
Ciudad de Panamá	Aeropuerto Internacional de Tocumen	Copa Airlines	I-A, I-G
Europa
Alemania Alemania (2 destinos, 3 aerolíneas)
Fráncfort	Aeropuerto de Fráncfort del Meno	Condor (Estacional) / Lufthansa / United Airlines	I-A, I-G
Múnich	Aeropuerto Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss	Lufthansa / United Airlines	I-G
Dinamarca Dinamarca (1 destino, 1 aerolínea)
Copenhague	Aeropuerto de Copenhague-Kastrup	Scandinavian Airlines System	I-G
España España (2 destinos [estacionales], 2 aerolíneas)
Barcelona	Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat	LEVEL (Estacional)	I-A
Madrid	Aeropuerto de Madrid-Barajas	Iberia (Estacional)	I-A
Francia (2 destinos, 4 aerolíneas)
París	Aeropuerto de París-Charles de Gaulle	Air France / United Airlines	I-A, I-G
	Aeropuerto de París-Orly	French Bee	I-A
Irlanda (1 destino, 1 aerolínea)
Dublín	Aeropuerto de Dublín	Aer Lingus	I-G
Italia Italia (1 destino, 2 aerolíneas)
Roma	Aeropuerto de Roma-Fiumicino	ITA Airways / United Airlines (Estacional)	I-G
Países Bajos Países Bajos (1 destino, 2 aerolíneas)
Ámsterdam	Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol	KLM / United Airlines (Estacional)	I-A
Portugal (1 destino, 1 aerolínea)
Lisboa	Aeropuerto de Lisboa	TAP Air Portugal	I-G
Reino Unido Reino Unido (2 destinos, 4 aerolíneas)
Londres	Aeropuerto de Londres-Heathrow	British Airways / United Airlines / Virgin Atlantic Airways	I-A, I-G
	Aeropuerto de Londres-Gatwick	Norse Atlantic Airways (Estacional)	I-A
Suiza Suiza (1 destino, 2 aerolíneas)
Zúrich	Aeropuerto Internacional de Zúrich	Swiss International Air Lines / United Airlines (Estacional)	I-G
Turquía Turquía (1 destino, 1 aerolínea)
Estambul	Aeropuerto de Estambul	Turkish Airlines	I-G
Asia
Catar Catar (1 destino, 1 aerolínea)
Doha	Aeropuerto Internacional Hamad	Qatar Airways	I-A
China China (2 destinos, 1 aerolínea)
Pekín	Aeropuerto Internacional de Pekín-Capital	United Airlines (reinicia el 29 de octubre de 2023)[46]	I-G
Shanghái	Aeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong	United Airlines	I-G
Corea del Sur Corea del Sur (1 destino, 3 aerolíneas)
Seúl	Aeropuerto Internacional de Incheon	Asiana Airlines / Korean Air / United Airlines	I-A, I-G
Emiratos Árabes Unidos Emiratos Árabes Unidos (1 destino, 1 aerolínea)
Dubái	Aeropuerto Internacional de Dubái	Emirates	I-A
Filipinas Filipinas (1 destino, 2 aerolíneas)
Manila	Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino	Philippine Airlines / United Airlines (reinicia el 29 de octubre de 2023)[45]	I-A
Hong Kong Hong Kong (1 destino, 2 aerolíneas)
Hong Kong	Aeropuerto Internacional de Hong Kong	Cathay Pacific / United Airlines	I-A, I-G
India (3 destinos, 1 aerolínea)
Bangalore	Aeropuerto Internacional Kempegowda	Air India	I-G
Bombay	Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji	Air India	I-G
Nueva Delhi	Aeropuerto Internacional Indira Gandhi	Air India	I-G
Israel Israel (1 destino, 1 aerolínea)
Tel Aviv	Aeropuerto Internacional Ben Gurión	United Airlines	I-G
Japón Japón (3 destinos, 4 aerolíneas)
Osaka	Aeropuerto Internacional de Kansai	United Airlines	I-G
Tokio	Aeropuerto Internacional de Haneda	All Nippon Airways / Japan Airlines / United Airlines	I-A, I-G
	Aeropuerto Internacional de Narita	All Nippon Airways / Japan Airlines / United Airlines / ZIPAIR	I-A, I-G
Singapur Singapur (1 destino, 2 aerolíneas)
Singapur	Aeropuerto Internacional de Singapur	Singapore Airlines / United Airlines	I-G
Taiwán (1 destino, 3 aerolíneas)
Taipéi	Aeropuerto Internacional de Taiwán Taoyuan	China Airlines / EVA Air / United Airlines	I-A, I-G
Vietnam Vietnam (1 destino, 1 aerolínea)
Ciudad Ho Chi Minh	Aeropuerto Internacional de Tan Son Nhat	Vietnam Airlines	I-A
Oceanía
Australia (3 destinos, 2 aerolíneas)
Brisbane	Aeropuerto de Brisbane	United Airlines	I-A, I-G
Melbourne	Aeropuerto Internacional Tullamarine	United Airlines	I-A, I-G
Sídney	Aeropuerto Internacional Kingsford Smith	Qantas / United Airlines	I-A, I-G
Fiyi Fiyi (1 destino, 1 aerolínea)
Nadi	Aeropuerto Internacional de Nadi	Fiji Airways	I-G
Nueva Zelanda Nueva Zelanda (2 destinos [1 estacional], 2 aerolíneas)
Auckland	Aeropuerto Internacional de Auckland	Air New Zealand / United Airlines	I-G
Christchurch	Aeropuerto Internacional de Christchurch	United Airlines (inicia el 8 de diciembre de 2023)[47]	I-G
Polinesia Francesa Polinesia Francesa (1 destino, 2 aerolíneas)
Papeete	Aeropuerto Internacional Faa'a	French Bee / United Airlines	I-A, I-G
Total: 53 destinos (7 estacionales), 30 países, 43 aerolíneas

Ver fuente y consulta Wikidata.

Tráfico por año calendario[50]

Año	Puesto	Pasajeros embarcados y desembarcados	Cambio	Movimientos aéreos	Carga (toneladas)
1998		40,101,387		432,046	598,579
1999		40,387,538	0.7%	438,685	655,409
2000	9	41,048,996	1.8%	429,222	695,258
2001	14	34,632,474	15.6%	387,594	517,124
2002	19	31,450,168	9.2%	351,453	506,083
2003	22	29,313,271	6.8%	334,515	483,413
2004	21	32,744,186	8.8%	353,231	489,776
2005	23	33,394,225	2.0%	352,871	520,386
2006	26	33,581,412	0.5%	359,201	529,303
2007	23	35,790,746	6.6%	379,500	503,899
2008	21	37,402,541	4.5%	387,710	429,912
2009	20	37,453,634	0.1%	379,751	356,266
2010	23	39,391,234	5.2%	387,248	384,179
2011	22	41,045,431	4.2%	403,564	340,766
2012	22	44,477,209	8.4%	424,566	337,357
2013	22	44,944,201	1.2%	421,400	325,782
2014	21	47,074,162	4.9%	431,633	349,585
2015	15	50,067,094	6.2%	429,815	389,934
2016	23	53,106,505	6.1%	450,388	420,086
2017	24	55,832,518	5.1%	460,343	491,162
2018	25	57,793,313	3.5%	470,164	500,081
2019	24	57,488,023	0.5%	458,496	546,437
2020	N/D	16,427,801	71.4%	231,163	439,358
2021	N/D	24,343,627	48.2%	265,597	528,792
2022	N/D	42,281,641	73.7%	355,006	491,192

AirTrain es el sistema de movimiento de personas del aeropuerto. Completamente automatizado y gratuito, conecta a las cuatro terminales, las dos áreas de la Terminal Internacional, la estación BART, y centro de alquiler de vehículos del aeropuerto.[51]

La estación BART del Aeropuerto Internacional de San Francisco se localiza en el Estacionamiento del Área de abordar G de la Terminal Internacional, es la única vía directa por tren entre el aeropuerto, la ciudad de San Francisco y el Área de la Bahía en general. Desde el 1 de enero de 2008, la estación SFO es servida por la línea Pittsburg/Bay Point–SFO. El coste de los billetes desde el aeropuerto varían entre $1.50 (a Millbrae) y $5.35 (Centro de San Francisco) y más para la Bahía Este. BART es la conexión del SFO hacia el Caltrain en la Estación Millbrae, que requiere un transbordo en la estación San Bruno durante la mayoría de los días de operación del BART; solamente durante la primera y la última hora del servicio de BART hay servicio directo entre SFO y Millbrae todos los días.

El San Francisco Municipal Railway, la agencia de tránsito de San Francisco, no provee servicio al aeropuerto. Sin embargo, SamTrans, la agencia de tránsito del Condado San Mateo, cuenta con tres líneas (292, 397 y KX) que conectan la Terminal 2, la Terminal 3 y la Terminal Internacional con San Francisco y la parte baja de la Península de San Francisco y Palo Alto.[52]

Una gran cantidad de furgonetas puerta a puerta, airporters, limusinas, servicio de hoteles y operadores chárter atienden al aeropuerto. Taxis con los servicios ya mencionados, se detienen en el centro de transporte de las isletas del nivel de llegadas/recogida de equipaje del aeropuerto.

Adicionalmente, China Airlines opera servicios de autobús desde Milpitas y Cupertino.[53]

SFO con la autopista 101 al fondo.

El aeropuerto se localiza en la Ruta US 101, a 21 kilómetros (13 mi) al sur del centro de San Francisco. Se encuentra cerca del intercambio de la Ruta US 101 con la Interestatal 380, una pequeña carretera que conecta la Ruta US 101 con la Interestatal 280.

El aeropuerto prevé instalaciones para estacionamiento de corto y largo plazo. El estacionamiento de corto plazo se localiza en el área de la terminal central y dos en la zona de la terminal internacional. El estacionamiento de largo plazo se localiza en el Blvd. South Airport y en la Ave. San Bruno y es atendido por autobuses locales.

Los pasajeros también pueden estacionarse por largo plazo en algunas estaciones BART, que cuentan con cajones de estacionamiento con un permiso comprado en línea por adelantado.

Las salidas de taxis desde zonas designadas para taxi se localizan en islaletas del centro de las calzadas, en el nivel de llegadas/recogida de equipaje de todas las terminales.[54]

Los restos del Vuelo 214 de Asiana Airlines después de que se estrelló mientras aterrizaba el 6 de julio de 2013.