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Après avoir été stockée au pays de Galles, elle a été livrée en Normandie à la fin de l'été 1944 et a servi sur différents ports. Elle y assurait la manœuvre des trains en partance pour le front où les armées progressaient vers l'Allemagne.

Rachetée après la Libération en 1946 par la SNCF, elle fut affectée à la région Est. Retirée du service en 1968, elle est rachetée par la Société des chemins de fer d'Étival à Senones (Chemin de fer du Rabodeau) puis, dix ans plus tard, par la ville de Caen, où on la retrouve en août 1979.

Elle a finalement été cédée en 1996 à l'Amicale pour la mise en valeur de la ligne Caen-Flers (ACF) qui cherche un mécène pour financer sa restauration complète et sa remise en chauffe. Cela lui permettrait d'assurer la traction de trains touristiques sur la ligne Caen-Flers et plus particulièrement de trains à thème de l'époque de la Libération. Cette petite locomotive demeure actuellement en gare de Pont-Érambourg, à Saint-Pierre-du-Regard.