Aéroport international de Phnom Penh

L'aéroport international de Phnom Penh (code IATA : PNH • code OACI : VDPP) est le plus grand aéroport du Cambodge. Il est situé à sept kilomètres de Phnom Penh, la capitale du royaume.

Aéroport international de Phnom Penh
អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិភ្នំពេញ
Pochentong

Localisation

Pays

Cambodge

Ville

Phnom Penh

Coordonnées

11° 32′ 47″ nord, 104° 50′ 38″ est

Altitude

12 m (40 ft)

Informations aéronautiques

Code IATA

PNH

Code OACI

VDPP

Type d'aéroport

Civil et militaire

Gestionnaire

Cambodia Airport Management Services

Site web gestionnaire

Consulter

Pistes
Direction	Longueur	Surface
05/23	3 000 m (9 843 ft)	Asphalte

Géolocalisation sur la carte : Cambodge

PNH

Un nouveau aéroport : Aéroport international de Techo-Ta Khmau (code IATA : PNH • code OACI : VDPP) (après son ouverture, le nouveau aéroport prendra le code de l'ancien aéroport) est en construction à environ 30-40 kilomètres au sud de Phnom Penh, dans la province de Kandal , qui devrait être pleinement opérationnel d'ici 2025.

Histoire

Un terrain d’aviation fut construit dans les années 1920[1] qui servit de base à l'Armée de l'air française[2]., mais l’aéroport proprement dit, dont l’ancien nom est Aéroport international de Pochentong, date de 1964[3]. Ce nom lui serait venu d’un figuier des pagodes (PO en Khmer) planté par un Chinois (TCHEN) du nom de TONG[4].

Dès 1970, il devient une cible pour la guérilla qui lutte contre le régime de la république khmère[5]^,[6], et l’aérogare devient au début de 1975 la seule possibilité de ravitaillement de la capitale encerclée. Ce pont aérien acheminera chaque mois entre 30 000 et 40 000 tonnes de marchandises. Aussi, la prise de Pochentong le 13 avril 1975 par les khmers rouges précèdera de peu la chute de Phnom Penh. À cette occasion, plusieurs centaines d’avions et d’hélicoptères seront récupérés, qui constitueront le gros des forces aériennes du régime de Pol Pot[4].

De 1975 au début des années 1990, par suite de la fermeture du pays par les khmers rouges puis de l'embargo de la communauté internationale sur le Cambodge, l'aéroport aura une activité réduite.

Le 6 juillet 1995, le gouvernement royal du Cambodge a signé un accord avec le consortium franco-Malaisien Société Concessionnaire d’Aéroport (SCA) – détenu à 70 % par le groupe Grands travaux de Marseille et à 30 % par Muhibbah Masterron – pour gérer l’aérogare. En échange de cette licence courant sur 20 ans, SCA s’est engagée dans un programme d’amélioration de 110 millions de dollars US comprenant la construction d’une nouvelle piste, d’un terminal, de hangars à cargo, l’installation d’un système ILS et l’éclairage associé[7]. Le groupe Louis Berger a été choisi par le gouvernement pour fournir des prestations indépendantes d’ingénierie pendant la concession, auditer la conception et donner des conseils sur la faisabilité et le coût des améliorations proposées. Ce cabinet a également dû superviser le travail initial visant à permettre à l’aéroport d’accueillir de gros avions de ligne tels les Boeing 747. Ces travaux incluaient la remise en état des pistes, l’installation du nouveau système ILS, des équipements météorologiques, l’électrification et l’éclairage des accès ainsi que la construction d’une nouvelle caserne de pompiers. Après cela et pour répondre à l’accroissement du trafic lié au tourisme, un nouveau terminal de 18 000 m² est sorti de terre. Sa construction, d’un montant de 22 millions de dollars US comprenait aussi trois passerelles, 700 places de stationnement et des équipements pour les voyageurs des classes supérieures. Il s’agit là d’une des premières concessions internationales accordées dans le pays après le retour de la royauté[8].

En avril 2003, les services de gestion de l’aéroport obtiennent leur certification ISO 9001:2000[9].

En 2008, la barre symbolique du million et demi de passagers est dépassée (exactement 1 691 870 voyageurs)[9].

Situation

Sihanoukville

Siem Reap

Phnom Penh

Compagnies et destinations

En raison de la crise COVID-19, les destinations sont affectées.

Information :
Une liaison avec Stockholm avait aussi été ouverte à la fin de 2007 par la compagnie Finnair[10], mais la desserte a depuis été abandonnée.

Entre le 27 mars 2011 et février 2013, la compagnie Air France reliait Paris à Phnom Penh avec 3 vols hebdomadaires permettant pour la première fois à ses voyageurs de joindre la capitale du Cambodge, avec une escale d'une heure et demie à Bangkok, sans changer d’avion. Les vols ont été assurés en Airbus A340-300 lors du lancement puis en Boeing 777-200ER depuis l'été 2011[11].

Liste des destinations :

Compagnies	Destinations
Malaisie AirAsia	Kuala Lumpur
Chine Air China	Annulée COVID : Pékin-Capitale [12]
Japon All Nippon Airways	Annulée COVID : Tokyo-Narita
Corée du Sud Asiana Airlines	Séoul-Incheon
Thaïlande Bangkok Airways	Bangkok-Suvarnabhumi
Cambodge Cambodia Airways	Bangkok-Suvarnabhumi, Chengdu-Shuangliu, Ko Samui Annulée COVID : Siem Reap-Angkor, Sihanoukville, Fuzhou-Chánglè, Hong Kong, Macao, Shenzhen-Bao'an, Wenzhou-Longwan
Cambodge Cambodia Angkor Air	Canton-Baiyun, Hanoï-Nội Bài, Hô Chi Minh Ville (Tân Sơn Nhất), Siem Reap-Angkor, Annulée COVID : Sihanoukville, Đà Nẵng, Haikou, Hangzhou-Xiaoshan, Shanghai-Pudong, Zhengzhou
Hong Kong Cathay Dragon	Hong Kong
République de Chine China Airlines	Taïwan-Taoyuan
Chine China Eastern Airlines	Annulée COVID : Kunming-Changshui, Nanning, Shanghai-Pudong
Chine China Express Airlines	Annulée COVID : Zhanjiang-Wuchuan
Chine China Southern Airlines	Canton-Baiyun Annulée COVID : Pékin-Capitale, Shenzhen-Bao'an
Indonésie Citilink	Annulée COVID : Djakarta-S.-Hatta
Émirats arabes unis Emirates	Annulée COVID : Dubaï, Bangkok-Suvarnabhumi
République de Chine EVA Air	Taïwan-Taoyuan
Chine Hainan Airlines	Annulée COVID : Haikou Charter : Sanya-Phénix
Cambodge JC International Airlines	Annulée COVID : Chengdu-Shuangliu, Bangkok-Suvarnabhumi, Guiyang, Macao, Sanya-Phénix, Siem Reap-Angkor, Sihanoukville, Taïwan-Taoyuan, Chiang Mai, Chongqing-Jiangbei, Fuzhou-Chánglè, Hefei, Kunming-Changshui, Mandalay, Rangoun (Yangon)
Singapour Jetstar Asia Airways	Singapour-Changi
Cambodge KC International Airlines	Annulée COVID : Siem Reap-Angkor, Sihanoukville
Corée du Sud Korean Air	Séoul-Incheon
Cambodge Lanmei Airlines	Bangkok-Suvarnabhumi, Canton-Baiyun[13], Kuala Lumpur reprise : 28 Mai 2022 Annulée COVID : Hong Kong[14], Siem Reap-Angkor[15], Sihanoukville, Manille-N. Aquino, Xi'an-Xianyang
Malaisie Malaysia Airlines	Kuala Lumpur
Malaisie Malindo Air	Annulée COVID : Kuala Lumpur
Philippines Philippine Airlines	Manille-N. Aquino [16]
Qatar Qatar Airways	Charter : Doha-Hamad, Annulée COVID : Hô Chi Minh Ville (Tân Sơn Nhất)
Chine Shandong Airlines	Annulée COVID : Chongqing-Jiangbei, Jinan
Chine Shenzhen Airlines	Annulée COVID : Canton-Baiyun, Shenzhen-Bao'an
Singapour SilkAir	Annulée COVID : Singapour-Changi
Cambodge Sky Angkor Airlines	Séoul-Incheon reprise : 21 Juin 2022 Charter : Zunyi (zh) Annulée COVID : Siem Reap-Angkor, Hualien
Chine Spring Airlines	Chengdu-Shuangliu Annulée COVID : Canton-Baiyun[17], Shanghai-Pudong, Shantou-Chaozhou-Jieyang[18] Shenzhen-Bao'an[19], Nankin, Xi'an-Xianyang
Thaïlande Thai AirAsia	Bangkok-Don Muang, Annulée COVID : Phuket
Thaïlande Thai Airways	Bangkok-Suvarnabhumi
Thaïlande Thai Smile	Bangkok-Suvarnabhumi
Thaïlande Thai Vietjet Air	Bangkok-Suvarnabhumi
Viêt Nam Vietnam Airlines	Hô Chi Minh Ville (Tân Sơn Nhất), Vientiane-Wattay reprise : 2 Juin 2022 , Hanoï-Nội Bài reprise : 1 Juillet 2022
Chine XiamenAir	Annulée COVID : Xiamen-Gaoqi

Édité le 17/02/2022

Cargo

Compagnies	Destinations
Cathay Pacific Cargo	Hong Kong, Penang, Singapore[20]
Emirates SkyCargo	Dubaï Al Maktoum
Ethiad Cargo	Abou Dabi
Garuda Cargo	Djakarta-S.-Hatta
K-Mile Air	Bangkok-Suvarnabhumi
Qatar Airways Cargo	Doha
SF Airlines	Shenzhen-Bao'an
Turkish Cargo	Istanbul-Atatürk, Hyderabad-R. Gandhi

Édité le 27/05/2022

Liaisons avec le centre-ville

Même si des projets de tramway[21] ou de SkyTrain[22] similaire à celui de Bangkok sont à l'étude, ceux-ci en sont encore au stade de l’ébauche[23].

Depuis 2015, l’aéroport est desservi par la ligne numéro 03 du réseau de transport en commun de Phnom Penh (en)[24]. De plus, d'autres moyens de déplacement plus traditionnels sont disponibles tels que les taxis, les tuk-tuk ou les Moto taxi (les fameux motodop) pour faire les quelque 7 kilomètres qui séparent le centre de l’aérogare[25].

Accidents

Depuis le rétablissement de la royauté en 1993, l’Aviation Safety Network a recensé 4 incidents concernant des avions en provenance ou à destination de Phnom Penh[26].

Liste des accidents
Date	Provenance	Destination	Vol	Compagnie	Avion	Victimes	Notes
30 avril 1997	Phnom Penh - Pochentong	Kampong Chhnang	N9825F	TransNorthern Aviation	Cessna 208 Caravan I	2	L'avion s'est écrasé dans une zone montagneuse près de Kampong Chhnang alors qu'il rentrait d'une mission de prospection aérienne pour une compagnie pétrolière japonaise[27].
3 septembre 1997	Hô Chi Minh Ville - Tân Sơn Nhất	Phnom Penh - Pochentong	VN815	Vietnam Airlines	Tupolev Tu-134B-3	65	Le commandant a ignoré les instructions de la tour de contrôle de Phnom Penh lui conseillant de changer d'aéroport et de son copilote d'annuler l'approche à cause du manque de visibilité et des fortes pluies. L'appareil a accroché la cime d'arbres à 300 mètres de la piste et s'est écrasé dans un champ de riz alors qu'il était en phase d'attente[28].
21 novembre 2005	Phnom Penh - Pochentong	Rotanah Kiri - Banlung	XU-072	Royal Phnom Penh Airways & PMT Air	Xian Yunshuji Y-7-100C	0	L'Y-7 a heurté le bord de la piste d'atterrissage de Banlung et s'est affaissé, provoquant la perte de son moteur principal droit. L'appareil fut démonté dans le Rotanah Kiri et transporté à Phnom Penh[29].
17 octobre 2007	Phnom Penh - Pochentong	Singapour - Changi	XU-365	Imtrec Aviation	Antonov An-12BP	0	L'avion-cargo s'est écrasé dans un champ de riz inondé, à environ 25 kilomètres à l'ouest de l'aéroport de Phnom Penh. Un membre d'équipage souffrait de fractures à une jambe et à une main alors que les 4 autres occupants s’en sont sortis indemnes. L'appareil avait amorcé un retour à la suite d'un incident, probablement une fuite de carburant[30].

Statistiques

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Phnom Penh International Airport » (voir la liste des auteurs).

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