Audi RS5

La RS5 d'Audi, se décline en deux générations. La première recevra un restylage. La RS5 n'a aucun précurseur hormis les prototypes et concepts-cars.

Audi RS5 8T
Audi RS5 (2010-2012)
Marque	Audi
Années de production	2010 - 2016 Phase 1 : 2010 - 2012 Phase 2 : 2012 - 2016
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V8 (à 90°)
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	4 163 cm3
Puissance maximale	450 ch (331 kW)
Couple maximal	430 N m
Transmission	intégrale permanente
Boîte de vitesses	Séquentielle 7 rapports (Double Embrayage)
Poids et performances
Poids à vide	1 715 kg
Vitesse maximale	280 (limitée) km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 4,6 s
Consommation mixte	14,4/8,5/10,5 L/100 km
Émission de CO2	246 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Autoporteuse
Plate-forme	MLB
Châssis	Audi A5 (8T) Audi A4 (B8) Audi Q5 I Audi A8 (D4) Audi A7 I Audi A6 (C7) Porsche Macan Volkswagen Phideon
Coefficient de traînée	0,32
Dimensions
Longueur	4 649 mm
Largeur	1 860 mm
Hauteur	1 366 mm
Empattement	2 751 mm
Volume du coffre	455 dm3

L'Audi RS5 de première génération est basée sur l’A5 8T et a été officiellement présentée au public en tant que coupé au Salon de Genève 2010. Le prix du coupé sport commençait à 77 700 euros[1].

L'Audi RS5 est la concurrente directe de la BMW M3 ou de la Mercedes C63 AMG[2]. Contrairement aux premières rumeurs qui laissaient supposer la présence du V10 Lamborghini, la RS5 propose un moteur bien connu de la marque aux anneaux puisqu'il s'agit du V8 de 4,2 L atmosphérique, dérivé du V10 de la Lamborghini Gallardo mais « réduit » en v8 et porté pour l'occasion à 450 ch et 460 N m de couple (au lieu des 420 ch et 430 N m de couple de l'RS4) afin de respecter la hiérarchie[3].

La suspension Audi Magnetic Ride est proposée en option mais le véhicule n’était disponible qu’avec une transmission à double embrayage S tronic à 7 rapports de série.

L'Audi RS5 possède un nouveau diffuseur et de sièges non plus semi-baquets mais baquets, identiques à ceux de la dernière RS6. La RS5 héritera également d'une nouvelle panoplie de jantes et de selleries spécifiques siglées RS. Niveau motorisation, la RS5 se verra hériter de nouveau V8 atmosphérique de 450ch dérivé de la R8 V8 avec des améliorations venant du V10 d'origine de la Lamborghini Gallardo avec un ESP entièrement déconnectable pour des drifts sur des circuits. Son prix est fixé à 88 860 € de série sans options.

La version coupé réalise le 0 à 100 km/h en 4,5s et atteint les 280 km/h en option (limité à 250km/h sinon). Une version débridée du coupé a atteint 303 km/h en 2013, une belle performance pour un coupé 4 places.

Conception

Vue arrière

Les lignes de la RS5, qui peut être considérée comme l’héritière de la Quattro originale, sont basées sur celles de l’Audi A5, qui a été conçue par Walter de Silva.

Outre le moteur et la transmission, le modèle RS diffère des variantes de l’Audi A5 par les modifications externes suivantes :

• Pare-chocs avant très ressemblant à la TT RS et pare-chocs arrière modifié
• Pas de phares antibrouillard, mais prises d’air dans le tablier avant
• Grille de radiateur en forme de diamant
• Ailes avant et arrière élargies
• Jupes latérales
• Trappe à carburant ronde
• Rétroviseurs extérieurs avec un design en aluminium
• Détails de carrosserie tels que l’encadrement de la calandre avec un aspect en aluminium mat.
• Deux sorties d’échappement ovales
• Aileron escamotable à l'arrière afin de renforcer l'appui aérodynamique à haute vitesse (qui se déploie à partir de 120 km/h).

Les caractéristiques standard de l’intérieur comprennent des intérieurs en cuir, des bandes de garniture en carbone, un volant et des sièges sport en cuir, des pédales en aluminium et divers logos RS5.

Audi RS5 5F
Audi RS5 coupé
Marque	Audi
Années de production	Depuis 2017 Phase 1 : 2017 - 2019 Phase 2 : 2019
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V6 bi-turbo
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	2 894 cm3
Puissance maximale	450 ch (331 kW)
Couple maximal	600 N m
Transmission	Intégrale permanente
Boîte de vitesses	Séquentielle 8 rapports (Tiptronic)
Poids et performances
Poids à vide	1 730 kg
Vitesse maximale	280[5] km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 3,9 s
Consommation mixte	8,7 L/100 km
Émission de CO2	197 g/km
Châssis - Carrosserie
Plate-forme	MLB Evo
Châssis	Audi A5 II Audi A4 (B9) Audi Q5 II Audi A8 (D5) Audi A7 II Audi A6 (C8) Audi Q8 Audi e-tron Audi Q7 II Bentley Bentayga Lamborghini Urus Porsche Cayenne III Volkswagen Touareg III
Dimensions
Longueur	4 720 mm
Largeur	1 860 mm
Hauteur	1 360 mm
Empattement	2 770 mm
Volume du coffre	465 dm3

Vue arrière

Audi RS5 Sportback

En 2016, Audi renouvelle l'A5 et présente également sa variante sportive la S5. Un an plus tard, la RS5 voit le jour. La RS5 de deuxième génération est basée sur l’A5 F5 et a été officiellement présentée en tant que coupé au 87e Salon international de l'automobile de Genève en mars 2017. Le coupé sport est arrivé sur le marché en juin 2017 avec un prix de base de 80 900 euros[6]. En mars 2018 Audi présente officiellement la RS5 en version coupé 5 portes Sportback au Salon de l'automobile de New York, qui n’a été initialement introduite qu’aux États-Unis et au Canada. Fait inédit puisque la première génération n'a pas eu le droit à cette carrosserie.[7]. Elle n’a été mise en vente en Europe qu’en février 2019[8].

Pour cette nouvelle génération le V8 atmosphérique 4.2 fait place à un V6 2.9 biturbo. La puissance reste inchangée et s'élève toujours à 450 chevaux[9].

En 2019, la RS5 est restylée[10].

• Audi
• Audi RS4