Autocross

L'autocross est une variante de compétition automobile avec des courses automobiles organisées sur des circuits de terre. Ce sport est né dans les années 1950 à Barenton dans le sud de la Manche en France.

Championnat d'Europe 2005
Une monoplace « libre »

Déroulement des épreuves

Les courses se déroulent en peloton jusqu'à 15 pilotes. Une épreuve est composée de multiples courses. Il y a plusieurs championnats en France (Championnat de France, CORAC, SEAC et le Challenge de l'ouest).

Il y a entre 8 et 10 épreuves pour le championnat de France d'autocross.

Essais chrono

La séance d'essai chrono sert à déterminer les grilles des premières manches qualificatives et à affiner les réglages des véhicules et des pilotes. Uniquement les cinq premiers marquent des points (le 1er → 5 points … Le 5e → 1 point).

Trois séries de manches

Les trois manches de qualification permettent de départager les pilotes de chaque catégorie pour former les lignes des demi-finales. Le nombre de séries par manche est fonction du nombre de participants de chaque catégorie (15 pilotes par manches maxi.).

Chaque manche dure cinq tours.

Le premier du cumul des trois manches marque 10 points, le second 9 points et ainsi de suite jusqu'au 10e qui lui marque un point.

Demi-finales

Les demi-finales sont composées de 30 pilotes, 15 pilotes dans chaque demi-finale. Seul les sept premiers de chaque demi-finale atteindront la finale ainsi qu'un des 2 huitièmes (meilleur du classement des manches qualificatives).

Chaque demi-finale dure six tours.

Finales

Les finales composées des 15 meilleurs pilotes permettent de définir les gagnants de chaque meeting. Le 1er marque 48 points. Le 2e = 43 points. Le 3e = 39 points. Le 4e = 36 points. Le 5e = 33 points. Le 6e = 31 points. Le 7e = 29 points. Le 8e = 28 points. Le 9e = 26 points. Le 10e = 24 points. Le 11e = 22 points. Le 12e = 20 points. Le 13e = 18 points. Le 14e = 16 points. Le 15e = 15 points.

La finale dure sept tours

Circuits

Les circuits sont en terre avec parfois une partie bitumée ou bétonnée. Ils font en général un peu moins d'un kilomètre de longueur et entre quinze et vingt mètres de large.

Les catégories et les véhicules

Les véhicules peuvent être des monoplaces spécifiques ou des voitures de tourisme issues de la série.

Catégorie Autocross
  • Super Buggy : Monoplace 4 roues motrices, moteur atmosphériques ou turbo, cylindrée soumise à une échelle de poids, jusqu'à 4 litres maximum.
  • Buggy 1600 : Monoplace 4 roues motrices, moteur atmosphérique ou turbo, cylindrée soumise à une échelle de poids.
  • Buggy Cup : Monoplace 2 roues motrices, moteur atmosphérique de 2 litres maximum.
  • Maxi Tourisme : Voiture 4 roues motrices, moteur atmosphérique ou turbo cylindrée soumise à une échelle de poids, jusqu'à 4 litres maximum.
  • Tourisme Cup : Voiture 2 roues motrices, moteur atmosphérique de 2 litres maximum.

Les différentes catégories courent indépendamment.

Catégorie Sprint Car
  • Super Sprint : Petite monoplace, 320 kg moteur moto 600 cm3 (Yamaha, Kawasaki ou Suzuki) = 125 ch.
  • Sprint Girl : Même monoplace que le Super Sprint pilote uniquement féminin.
  • Maxi Sprint : Petite monoplace, 315 kg moteur 650 cm3 Kawasaki er6 = 72 ch.
  • Junior Sprint : Petite monoplace 315 kg moteur moto 650 cm3 Kawasaki er6 = 50 ch (moteur bridé), pilotes de 12 à 18 ans.

Les différentes catégories courent indépendamment.

Super Buggy

Les Super Buggy sont les véhicules les plus évolués : châssis tubulaire construit par des professionnels ou de fabrication artisanale, 4 roues motrices, moteur de 4 litres de cylindrée, atmosphérique maxi ou suralimentés avec un coefficient de 1,7 ne pouvant pas dépasser 4 L également. Des essais de 4 roues directrices ont été faits dans les années 1990, mais la terre est trop adhérente pour que ce soit un avantage. Au niveau moteur, quasiment tout a été essayé de l'assemblage de plusieurs moteurs de moto, au moteur de F1 de 3,5 L en passant par le V8 Ferrari, le BMW M1, etc.

Les valeurs sûres en 2008 sont le Nissan V6, BMW M3, Flat-6 Porsche, tous portés à 3,5 L ou 4 L de cylindrée, en jouant sur la course et/ou l'alésage. Les pilotes peuvent disposer de 320 à 480 ch avec de tels moteurs.

La grande nouveauté en 2008 a été l'arrivée du premier moteur WRC (Mitsubishi sur la monoplace de Teddy Baudet - 480 ch et 83 m kg de couple) et des monoplaces à moteur de moto, bénéficiant d'un ratio poids/puissance favorable.

Récompensé par un titre de Champion de France FFSA et d'Europe FIA.

Palmarès Championnat d'Europe Autocross Super Buggy
Vue d'un Super Buggy de 2011.
Le suédois Kim Andersson vainqueur du Crosskart (en) Haninge en 2009.
AnnéePiloteChâssisMoteur
2011 Bernd StubbeFast & SpeedVolvo
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018 Bernd StubbeAlfa RacingVolvo
2019
Palmarès Championnat de France Autocross Super Buggy
Vue d'un Super Buggy de 2011.
AnnéePiloteChâssisMoteur
2011 Thomas AnacletoPetersSuzuki
2012 Laurent FouquetFouquetHonda
2013 Johnny FeuilladeAlfa RacingSuzuki
2014 Sébastien DindeleuxMAC 2Suzuki
2015
2016 Germain BoucePetersSuzuki
2017 David SchwinnenPetersSuzuki
2018 Jérôme MakhloufPetersSuzuki
2019 Laurent JacquierAlfa RacingSuzuki
2020Épreuve annulée en raison de la pandémie de COVID-19[1]
2021 Christophe Perrichot[2]Peters-

Buggy 1600

Catégorie regroupant les monoplaces 4 roues motrices dont la cylindrée ne dépasse pas 1 600 cm3. Comme les Super Buggy, ce sont des 4 roues motrices.

Récompensé par un titre de Champion de France FFSA et d'Europe FIA.

Palmarès Championnat d'Europe Autocross Buggy 1600
Vue d'un Super Buggy en 2010.
AnnéePiloteChâssisMoteur
2011 Olivier DufourAlfa RacingSuzuki
2012 Thomas AnacletoPetersSuzuki
2013 Kristian SzaboXlavinaSuzuki
2014 René MandelSpitznagelSuzuki
2015 Johnny FeuilladeAlfa RacingSuzuki
2016 Florent TafaniPetersSuzuki
2017 Pter NikodemCMKSuzuki
2018
2019 Vincent MercierFast & SpeedSuzuki
Palmarès Championnat de France Autocross Buggy 1600
Vue d'un buggy Sportsman 1600 en 2009.
AnnéePiloteChâssisMoteur
2014 Jérôme MakhloufPetersSuzuki
2015 Claude FeuilladeAlfa RacingSuzuki
2016 Vincent MercierMMSSuzuki
2017
2018 Damien CrépeauPropulsionKawasaki
2019 Thomas ChristolCamotosSuzuki
2020Épreuve annulée en raison de la pandémie de COVID-19[1]
2021 Thomas Christol[2]CamotosSuzuki

Maxi Tourisme

Les Maxi Tourismes permettent à des voitures mythiques de continuer à courir ; il n'est pas rare de voir en finale des Peugeot 205 Turbo 16, Renault 5 Turbo maxi, Alpine A110 et A310. Mais plus les années passent, et plus ces vénérables devancières sont bousculées par les véhicules issues du groupe T3F (type Trophée Andros, 3,5 L de cylindrée atmosphérique ou turbo avec coefficient de 1,7, quatre roues motrices mais non directrices).

Récompensé par un titre de Champion de France FFSA.

Palmarès Championnat de France Autocross Maxi Tourisme
2007 : Vue de deux Peugeot 205 en pleine compétition.
AnnéePiloteVoitureMoteur
2011 Sébastien MercierPeugeot 206Nissan
2012 Anthony LanoëFord Fiesta-
2013 Nicolas DubernetRenault ClioNissan
2014 Jacques MoniotNissan MicraNissan
2015 Romuald DelaunayCitroën DS3Nissan
2016 Jacques MoniotNissan MicraNissan
2017
2018 Julien IsnardRenault MéganeBMW
2019 Freddy Poulain[3]Renault ClioNissan
2020Épreuve annulée en raison de la pandémie de COVID-19[1]
2021 Jacques Moniot[2]Nissan MicraNissan

Buggy Cup

On retrouve des châssis tubulaires du même style qu'en Maxi Buggy ou Buggy 1600 (les buggy ont forcement des châssis tubulaire), avec des moteurs atmosphériques de 2 litres maxi. Mais aujourd'hui les moteurs de motos sont autorisés s'ils ne dépassent pas 2 litres de cylindrée (1 300 cm3 Hayabusa, ou deux 750 cm3 montés côte-à-côte par exemple). Seules les roues arrière sont motrices. Le poids minimum est fonction de la cylindrée, plus bas que les Maxi Buggy ou Buggy 1600.

Récompensé par un titre de Coupe de France FFSA.

Palmarès Championnat de France Autocross Buggy Cup
Vue d'un buggy durant la course en 2014.
AnnéePiloteChâssisMoteur
2011 Geoffrey LejeuneFast & SpeedBMW
2012 Stéphane MazzoleniCamotosSuzuki
2013
2014 Christophe PerrichotPetersHonda
2015 Bastien LavenuFast & SpeedHonda
2016 Aymeric MartineauRoscrossSuzuki
2017 Jimmy VerrierPropulsion S2Suzuki
2018 Yannick VialadeFast & SpeedHonda
2019 Simon RivièreRoscrossKawasaki
2020Épreuve annulée en raison de la pandémie de COVID-19[1]
2021 Jimmy Verrier[4]Propulsion S2Suzuki

Tourisme Cup

Mêmes limitations que pour les monoplaces  : Moteur 2 litres atmosphérique maxi et deux roues motrices. On retrouve une armada de Peugeot 205 GTI 16S, Renault Clio et Alpine A110, ainsi que les véritables protos que sont les T3F (Châssis tubulaires).

Récompensé par un titre de Coupe de France FFSA.

Palmarès Championnat de France Autocross Tourism Cup
2007 : Voitures en duel durant la course.
AnnéePiloteVoitureMoteur
2011 Noam LagardePorsche 993Renault
2012 Guy JulienRenault ClioRenault
2013
2014 Noam LagardeAlpine A110Suzuki
2015
2016
2017
2018
2019 Lionel QuéréFord FiestaHonda
2020Épreuve annulée en raison de la pandémie de COVID-19[1]
2021 Jérome Tessanier[5]--

Super Sprint

Petite monoplace propulsion de 320 kg, les super sprint sont motorisés par un moteur de 600 cm3 (Yamaha, Kawasaki ou Suzuki).

Récompensé par un titre de Champion de France FFSA.

Palmarès Championnat de France Sprint Car Super Sprint (ex. D1)
Vue d'un buggy en 2011.
AnnéePiloteChâssisMoteur
2011 Damien CrépeauCamotosYamaha
2012 Jean-Baptiste DubourgCamotosYamaha
2013 Vincent PriatMMSYamaha
2014
2015
2016
2017
2018 Loïc MaulnyRoscrossYamaha
2019 Jason ReinhardCamotosYamaha
2020Épreuve annulée en raison de la pandémie de COVID-19[1]
2021 Vincent Priat[2]MMSYamaha

Maxi Sprint

Petite monoplace propulsion de 300 kg, les Maxi Sprint, anciennement D2, sont motorisés par un moteur Kawasaki ER-6. Avant la motorisation des Kawasaki, les D2 étaient motorisés par des moteurs Honda 500 CB préparés.

Récompensé par un titre de Coupe de France FFSA

Palmarès Championnat de France Sprint Car Maxi Sprint (ex.D2)
Tracy Hines (en) au volant de sa voiture de course Tony Stewart Sprint en 2008.
Vue de deux buggies Sprint Car en 2009.
AnnéePiloteChâssis
2011 Thomas RauletSprint'R
2012 Cyril Le BrunCamotos
2013 Pierre DeffainsCamotos
2014 Alban VigotCamotos
2015 Loïc MaulnyRoscross
2016 Arnaud FouquetFouquet
2017 Tristan FauconnierCamotos
2018 Arnaud FouquetFouquet
2019 Édouard VignalMMS
2020Épreuve annulée en raison de la pandémie de COVID-19[1]
2021 Steven Lecoint[6]-

Junior Sprint

Désormais catégorie de promotion du sprint car, la Junior Sprint est une catégorie réservée aux 12-18 ans. Comme la catégorie Maxi Sprint, les Junior Sprint sont motorisés par un moteur Kawasaki ER-6 bridé à 50 ch. Anciennement dénommée D3, les sprint car étaient motorisés par un moteur de Kawasaki GPZ 500 bridé également et auparavant par un moteur de Citroën 2 CV.

Récompensé par un titre de Coupe de France FFSA

Palmarès Championnat de France Sprint Car Junior Sprint (ex.D3)
2018 : Vue d'un buggy à Prague.
AnnéePiloteChâssis
2011 Julien PrieurBAM
2012 François-Xavier BivaudLemaitre
2013 Loïc MaulnyRoscross
2014 Corentin AubréeRoscross
2015 Teddy BerteauCamotos
2016 Thomas ChristolCamotos
2017 Valentin BourdinLemaitre
2018 Quentin DutheilMMS
2019 Quentin HameletSprint'R
2020Épreuve annulée en raison de la pandémie de COVID-19[1]
2021 Étan Pépujol[7]-

Sprint Girl

Catégorie conçue spécialement pour la gente féminine, cette catégorie possède les mêmes sprint kart que les Super Sprint, pour permettre la « double-monte ».

Récompensé par un titre de Championne de France FFSA.

Palmarès Championnat de France Sprint Car Sprint Girl (ex.D1 SG)
Remise de la coupe Miss Sprint pour la commentatrice américaine Kim Coon en 2013.
AnnéePiloteChâssis
2011 Véronique DufourCamotos
2012 Julie MakhloufCamotos
2013 Céline LeleuCamotos
2014 Catherine Le BihanBRC
2015
2016 Élisa ChevillonCamotos
2017
2018
2019 Chloé LeroyRoscross
2020Épreuve annulée en raison de la pandémie de COVID-19[1]
2021 Chloé Leroy[2]Roscross

Notes et références
  1. « Infos FFSA : Situation des Championnats et Coupes de France Autocross et Sprintcar 2020 », sur sportauto-occitaniepyrenees.fr, (consulté le ).
  2. « Résumé du Championnat de France 2021 », sur ofac.fr, (consulté le ).
  3. « Interview de Freddy Poulain », sur ofac.fr, (consulté le ).
  4. « Classement championnat Buggy Cup 2021 » [PDF], sur itschrono.com, (consulté le ), p. 1 / 1.
  5. « Classement championnat Tourism Cup 2021 » [PDF], sur itschrono.com, (consulté le ), p. 1 / 1.
  6. « Classement championnat Maxi Sprint 2021 » [PDF], sur itschrono.com, (consulté le ), p. 1 / 1.
  7. « Classement championnat Junior Sprint 2021 » [PDF], sur itschrono.com, (consulté le ), p. 1 / 1.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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