Autoroute A79 (France, projet)
L’autoroute A79 (aussi appelée la Cévenole) est une autoroute française à l'état de projet qui relierait l'aéroport de Lyon-Saint-Exupéry à la ville de Narbonne.
Pour les articles homonymes, voir A79.
| Autoroute A79 (la Cévenole) | |
 Carte de l’autoroute A 79 | |
| Département | Rhône, Isère, Drôme, Ardèche, Gard, Hérault, Aude |
|---|---|
| Type | Autoroute |
| Coût | 3,4 milliards d’euros[1] |
Présentation du projet
Ce projet consiste à doubler l'A7 via le Piémont Cévenol[2]. Ce dossier est lié aux résultats du débat public sur les « Transports en vallée du Rhône et dans l'Arc languedocien » qui a eu lieu du au .
Cette nouvelle liaison éviterait de passer l'A7 à 2×5 voies entre Lyon/Valence et Orange, et offrirait une alternative crédible aux autoroutes existantes A7 et A9 entre Lyon et Narbonne. De nouveaux territoires privés d'accès à l'autoroute ou à une voie rapide (Ardèche, Haut Gard, Haute Vallée de l'Hérault) seraient desservis : Privas, Aubenas, Alès, Le Vigan.
Coût du projet
En 2003, le coût estimé par l'audit des Ponts et Chaussées était de 3,4 milliards d’euros[1] (à titre de comparaison, le passage à 2×5 voies de l'A7 coûterait 890 millions d’euros[réf. nécessaire]).
Avantages du projet
Ce projet aurait pour avantages de permettre, une liaison directe entre Lyon et l'Espagne, le développement de l'Ardèche, du Haut Gard, et de la Haute Vallée de l'Hérault et une baisse de trafic de l'A7 et de l'A9.
Évolution du trafic
Même si l’autoroute A79 est construite, l’autoroute A7 présentera un trafic de 110 000 véhicules par jour[1] (ce chiffre était constant en 2002[1]) ; si l’A7 passe à 2×5 voies, ce chiffre dépasserait 130 000[1].
Alternatives
On peut cependant envisager en priorité un tronçon central : Valence-Privas-Aubenas-Alès-Nîmes (via la RN 106 et le futur contournement autoroutier Ouest de Nîmes prévu pour 2020), l'Hérault étant bien désenclavé avec l'arrivée de l'A75 (2009), l'A750 (2009) et la nouvelle A9 (nouveau contournement sud de Montpellier, et requalification en A709 de l'ancienne rocade).
Problèmes environnementaux
Le projet d'A79 comporte de nombreux inconvénients dont son impact paysager dans une des dernières régions méditerranéennes françaises préservées. Une alternative au projet est celui de l'A68 (Toulouse-Lyon via Albi, Rodez, Mende, Le Puy-en-Velay et Saint-Étienne).
Sites concernés par le tracé
Plusieurs tracés sont avancés par la Direction des routes et on ne peut pas présager d'itinéraires éventuels.
Les sites a priori desservis seraient :
- Vienne ;
- Valence ;
- Privas ;
- Aubenas ;
- Grotte Chauvet ;
- Cévennes ;
- Alès ;
- Anduze ;
- Ganges ;
- Grotte des Demoiselles ;
- Saint-Guilhem-le-Désert ;
- Lodève ;
- Béziers ;
- Narbonne.
Notes et références
Voir aussi
Article connexe
Liens externes
- Projet de l’A 79 (question no 15455 publiée dans le Journal officiel du Sénat le )
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