Patrouille Breitling

Cette patrouille appartient à la société Apache Aviation[2], fondée en 1981 par Jacques Bothelin, créateur, leader et manager de l’équipe, grande figure française de l'aéronautique avec plus de 11 000 heures de vol, 2 800 démonstrations de voltige dans plus de 36 pays et sur plus de 145 types d'appareils[3].

Elle est basée sur l'aéroport civil de Dijon-Bourgogne, voisin de l'ancienne Base aérienne 102 Dijon-Longvic.

Le pilote Jacques Bothelin, fondateur et leader de la Patrouille.

• Jacques Bothelin (Speedy) : ex pilote de démonstration d'Aerospatiale, leader de la patrouille.
• Bernard Charbonnel (Charbo) : ex pilote de Mirage 2000, numéro 2, vole en tant qu'intérieur droit.
• Christophe Deketelaere (Douky) : ex pilote de Jaguar, numéro 3, vole en tant que premier charognard.
• François Ponsot (Ponpon) : ex pilote de démonstration du Mirage 2000, numéro 4, vole en tant qu'intérieur gauche.
• Vincent Marteau : ex pilote instructeur de l'armée de l'air, numéro 5, vole en tant que second Charognard.
• Paco Wallaert (Paco) : ex pilote de la patrouille de france, numéro 6, vole en tant qu'extérieur droit
• Patrick Marchand (Gaston) : ex pilote de Jaguar, numéro 7, vole en tant qu'extérieur gauche.

La patrouille utilise des jets L-39 Albatros dont les peintures et décorations ont été réalisées fin 2010 par le dessinateur Pierre-André Cousin.

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  Patrouille Breitling en formation avec fumigènes
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  L-39s Albatros de la Patrouille Breitling en vol

Le patrouille Breitling s'entraîne durant l’intersaison de novembre à mars et effectue chaque saison une cinquantaine de démonstrations de vingt-cinq minutes dans toute l'Europe et dans le monde, lors de meetings aériens, Grands Prix de Formule 1, rassemblements sportifs et autres événements.

Les sept Jet L-39 alternent figures en formation à 2,5 mètres de distance les uns des autres, 30 à 100 mètres d'altitude pour la voltige à des vitesses comprises entre 250 et 700 km/h. Les pilotes subissent des accélérations de -2 G à +8 G. La représentation est accompagnée de musiques et commentée pour guider l’œil du spectateur et lui fournir des renseignements techniques sur les évolutions.

Séparations, croisements, boucle, passage publique, barrique, 360° en formation canard, apache roll, trefli barrique, bombe, croisement barrique, percussion, volute + barrique et éclatement final avec un système de feu d'artifice (flares).

La patrouille utilise un fumigène, de type huile de paraffine, qui permet de matérialiser les trajectoires d'un blanc éclatant.

• 1982 à 1984 : Patrouille Martini - trois SIAI Marchetti SF.260 ;
• 1984 à 1990 : Patrouille Martini - Europe 1 - trois SIAI Marchetti SF.260 et trois Pilatus PC-7 à partir de 1986 ;
• 1990 à 1998 : Patrouille Ecco puis Adecco - quatre Pilatus PC-7 (avec TF1 comme partenaire médias) ;
• 1998 à 2002 : Patrouille Apache - deux Pilatus PC-7 ;
• 2002 à 2003 : Patrouille Apache Khalifa Jet Team ;
• 2003 à 2008 : Breitling - quatre, cinq, puis six Jet L-39s Albatros ;
• 2008 à 2019 : Breitling - sept Jet L-39s Albatros.