Caronte & Tourist
La Caronte & Tourist S.p.A. est une compagnie de navigation maritime privée italienne, née de la fusion en 2003 de deux compagnies maritimes historiques italiennes, la calabraise Caronte S.p.A. et le sicilienne Tourist Ferry Boat S.p.A..
| Caronte & Tourist S.p.A. | |
| Création | 2003 |
|---|---|
| Personnages clés | Lorenzo Matacena, Olga Mondello, Vincenzo Franza |
| Forme juridique | Société par actions |
| Siège social | Messine Italie
|
| Activité | Transport maritime |
| Filiales | Villa San Giovanni |
| Site web | https://carontetourist.it |
Histoire
La compagnie maritime Caronte a été créée le , le jour où le navire "Marina di Scilla" effectue son premier voyage dans le Détroit de Messine de Messine à Reggio de Calabre. En 1968, Tourist Ferry Boat assure la liaison entre Messine et Villa San Giovanni. En 2001, pour répondre à la demande et pour ne pas pénaliser les chauffeurs de TIR dont la durée de conduite est strictement limitée, l'Italie inaugure la première Autoroute de la mer avec la liaison maritime pour camions entre Messine et Salerne. En 2003, les deux société fusionnent et créent la compagnie Caronte & Tourist S.p.A.[1] La présidence du nouvel ensemble est confiée à Elio Matacena.
La compagnie Caronte & Tourist a une filiale, la société de navigation N.G.I. (Navigazione Generale Italiana). La compagnie Caronte & Tourist gère les liaisons maritimes dans le Détroit de Messine entre Villa San Giovanni et Messine avec des ferries de type « bidirectionnels », et entre Messine et Salerne avec la compagnie « Cartour S.r.l. », avec des navires « Ro-Ro Pax » dans le cadre de l'Autoroute de la mer. Avec son associée « New TTT Lines S.r.l. » la compagnie gère depuis 2015 la liaison Catane-Naples. Elle possède également 50 % de la Società Navigazione Siciliana, consortium maritime qui a racheté en la compagnie Siremar[2].
La flotta de la compagnie
Navires pouvant transporter des passagers et leurs véhicules personnels et des camions lourds de marchandises, camions porteurs avec remorques et semi-remorques.
| Nom | Longueur mètres | Jauge Tonneaux | Passagers | Automobiles /
Mètres linéaires camions |
Vitesse nœuds | Type de navire |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cartour Beta / Cartour Delta / Cartour Gamma / Cartour Epsilon | 186,0 | 26.500 | 1.000 | 200 / 2.275 | 24 | Ro-Pax |
| Archimede / Bridge / Caronte / Giano / Giuseppe Franza / Helga / Stretto di Messina / Ulisse / Villa San Giovanni / Zancle |
94,0 | 1.396 | 600 | 120 | 14 | Ferry bidirectionnel |
| Tremestieri | 113,60 | 7.865 | 1.000 | 210 | 14 | Ferry bidirectionnel |
| Telepass | 120,0 | 3.980 | 700 | 250 | 14 | Ferry bidirectionnel |
En , le navire "Cartour Epsilon" était en service pour le compte de la compagnie Grandi Navi Veloci[3].
Notes et références
- (it) « Histoire de Caronte & Tourist » (consulté le )
- (it) « La compagnie Siremlar reprise par Caronte & Tourist avec Ustica Lines » (consulté le )
- Grandi Navi Veloci loue pour l'été le Cartour Epsilon
Annexes
Articles connexes
Lien externe
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