Siremar

Siremar - Sicilia Regionale Marittima, est une compagnie de navigation maritime privée italienne, filiale de la Società Navigazione Siciliana SpA, qui fait partie du groupe italien Liberty Lines SpA. Elle assure les liaisons maritimes entre la Sicile et les îles mineures voisines : Îles Égades, Pantelleria et les Îles Pélages avec des ferries et des hydroptères. La compagnie assure également les liaisons maritimes entre Naples, les Îles Éoliennes et Milazzo avec des ferries.

Siremar
Création 1975
Disparition 2016 Intégration dans Società Navigazione Siciliana
Forme juridique S.A.
Siège social Trapani
 Italie
Actionnaires Società Navigazione Siciliana
Activité Transport maritime
Société mère Liberty Lines
Effectif 330
Site web www.siremar.it

Histoire

La compagnie Siremar a été créée à la suite de la loi italienne No 169 du relative à la réorganisation des transports maritimes. Elle avait un actionnaire principal, la compagnie d'État Tirrenia di Navigazione et des actionnaires privés minoritaires, les anciens propriétaires des liaisons maritimes avec la Sicile.

Au mois de , la société, devenue une filiale à 100 % de Tirrenia, a été placée en administration judiciaire du fait de la privatisation du groupe Tirrenia di Navigazione. En , la compagnie Siremar a été vendue à la Compagnia delle Isole S.p.A., une compagnie maritime dont la Région Sicile détenait 30,33 % du capital, filiale de "Mediterranea Holding" appartenant à l'armateur napolitain Salvatore Lauro. L'accord prévoyait que la compagnie recevrait une subvention annuelle de 55,6 millions d'euros pendant 12 ans pour assurer le service public sur les liaisons maritimes en concession[1].

Un recours a été déposé après la vente de Siremar à la "Compagnia delle Isole" et en 2015, le TAR (Tribunal Administratif Italien) du Latium (Rome) a annulé la vente au motif ”aide d'État contraire à la convention Européenne du fait de la caution délivrée par la Région Sicile, actionnaire de l'acquéreur”[2].

Le , le Directeur général de Ustica Lines, Ettore Morace, annonce que la Società Navigazione Siciliana rachète Siremar qui sera gérée avec la compagnie maritime Caronte & Tourist. Après avoir investi 55,1 millions d'euros pour ce rachat devenu effectif le , la répartition de l'activité du groupe Liberty Lines est ainsi répartie : la nouvelle compagnie gèrera les lignes avec des ferries traditionnels tandis que Liberty Lines SpA celles qui utilisent des hydroptères.

Le groupe Liberty Lines

Au , Liberty Lines Group comprenait :

La flotte de la compagnie Siremar

Ferries traditionnels

Ces navires peuvent transporter des passagers, leurs véhicules personnels et des véhicules lourds de marchandises (camions) :

Nom Type Jauge brute
(tonneaux)		 Vitesse
(nœuds)		 Capacité passagers Capacité voitures
Laurana Ferry 10.977 17 800 272
Sansovino 10.977 17 800 272
Paolo Veronese 2.894 18 673 93
Pietro Novelli 2.352 18 578 93
Antonello da Messina 1.555 16 737 70
Filippo Lippi 1.555 18 795 70
Simone Martini 1.494 16,5 797 70
Vesta 1.386 16,5 750 75
Sibilia 994 16,5 700 60

La compagnie Siremar dispose de ferries de nouvelle génération capables de transporter les passagers, leurs véhicules personnels et les véhicules lourds (camions) à des vitesses très élevées :

Nom Type Jauge brute
(tonneaux)		 Vitesse
(nœuds)		 Capacité passagers Capacité voitures
Isola di Vulcano Navire à grande vitesse 1.925 32 525 57
Isola di Stromboli 4.460 28 800 168

Le navire à grande vitesse Isola di Vulcano a été construit par le chantier naval Rodiriquez Cantieri Navali de Pietra Ligure, dont le siège social est implanté à Messine. Le NGV Isola di Stromboli a été construit par le chantier naval "De Poli" à Pellestrina (Venise) sous licence Rodriquez Cantieri Navali.

Anciens navires désarmés ou revendus

Liste de quelques anciens navires ayant composé la flotte de la compagnie Siremar :

  • Caravaggio (1976-1981)
  • La Valletta (1976-1989)
  • Piero della Francesca (1979-2007), actuellement sous pavillon Traghetti delle Isole et renommé Cossyra
  • Giotto (1980-1992)
  • Vittore Carpaccio (1992-2006), vendu à la compagnie Ustica Lines qui l'a renommé Gianni Morace,
  • Guizzo, (lancement 1993), loué à la compagnie Tirrenia de 2002 à 2004 pour la liaison estivale Mazara del Vallo - Île de Pantelleria désarmé et détruit en 2012
  • Capricorn, (lancement 1999) loué à la compagnie Tirrenia pour la liaison estivale entre Naples et Îles Éoliennes en 2006,
  • Palladio, vendu pour être détruit en .

Les lignes régulières desservies par Siremar

La compagnie Siremar travaille sur cinq secteurs en concession :

Îles Éoliennes

Îles Égades

Île d'Ustica

Île de Pantelleria

Îles Pélages

Notes et références
  1. (it) « La privatisation de Tirrenia et les compagnies maritimes régionales » (consulté le )
  2. (it) « le TAR du Latium bloque la vente de Siremar » (consulté le )

Annexes

Articles connexes

Lien externe
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