Classe Bangor

La classe Bangor est une classe de dragueur de mines exploité par la Royal Navy (RN), la Marine royale canadienne (RCN), la Marine impériale japonaise (IJN) et la Royal Indian Navy (RIN) pendant la Seconde Guerre mondiale.

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Classe Bangor

Le HMS Bangor (J00), navire de tête de la Classe
Caractéristiques techniques
Type Dragueur de mines
Histoire
Constructeurs Différents chantiers de différents pays
A servi dans Pendant la Seconde Guerre mondiale:
 Royal Navy
 Royal Indian Navy
 Marine royale canadienne
Marine impériale japonaise
Après-guerre:
 Royal Navy
 Marine indienne
 Royal Indian Navy
 Marine royale canadienne
Marine royale norvégienne
 Marine turque
 Marine portugaise
 Marine pakistanaise
Date début commande 1939
Période de
construction 		1939–1945
Période de service 1940–1971
Navires construits 111
  • Bangor: 14
  • Blyth: 73
  • Ardrossan: 26
Navires perdus 9
Classe Halcyon Classe Algerine

Caractéristiques Bangor (moteur diesel)
Caractéristiques techniques
Longueur 49,4 m
Maître-bau 8,51 m
Tirant d'eau 2,51 m
Déplacement
  • (specs RN):
    615 t (RN)
  • (specs RCN):
    601 t (RCN)
Propulsion 1 moteur diesel 9 cylindres - 2 arbres d'hélices
Puissance 2 000 ch (1 500 kW)
Vitesse 16 nœuds (29,6 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement
Autres caractéristiques
Équipage 60 hommes

Caractéristiques Blyth (moteur à pistons à vapeur)
Caractéristiques techniques
Longueur 53 m
Maître-bau 8,7 m
Tirant d'eau 2,51 m
Déplacement 667 t (RN)
Propulsion 2 chaudières à tubes d'eau à 3 tambours Admiralty - 2 moteurs alternatifs verticaux à triple détente - 2 arbres d'hélices
Puissance 2 400 ch (1 790 kW)
Vitesse 16 nœuds (29,6 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement
Autres caractéristiques
Équipage
  • (specs RN): 60 hommes
  • (specs RCN): 70 hommes
  • (specs RIN): 87 hommes

Caractéristiques Ardrossan (turbine à vapeur)
Caractéristiques techniques
Longueur 53 m
Maître-bau 8,7 m
Tirant d'eau 2,51 m
Déplacement 667 t
Propulsion 2 chaudières à tubes d'eau à 3 tambours Admiralty - 2 turbines à vapeur - 2 arbres d'hélices
Puissance 2 000 ch (1 500 kW)
Vitesse 16 nœuds (29,6 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement
Autres caractéristiques
Équipage
  • (specs RN): 60 hommes
  • (specs RIN): 87 hommes

Cette classe tire son nom du navire de tête, le HMS Bangor, qui a été lancé le 19 février 1940 et mis en service le 7 novembre de la même année. Les navires de la Royal Navy ont été nommés d'après les villes côtières du Royaume-Uni.

Leur manque de taille donnait aux navires de cette classe de faibles capacités de manœuvre en mer, qui seraient même pires que celles des corvettes de la classe Flower. Les versions à moteur diesel étaient considérées comme ayant de moins bonnes caractéristiques de maniabilité que les variantes à moteur alternatif à faible vitesse. Leur faible tirant d'eau les rendait instables et leurs coques courtes avaient tendance à enfourner la proue lorsqu'ils étaient utilisés en mer de face.

Les navires de la classe Bangor étaient également considérés comme exiguës pour les membres d'équipage, entassant jusqu'à six officiers et plus de 90 matelots dans un navire initialement prévu pour un total de 40.

Malgré les affirmations contraires, la corvette australienne de la classe Bathurst était une conception entièrement australienne, et non basée sur la classe Bangor[1].

Conception et développement

L'intention initiale de la conception du dragueur de mines de la classe Bangor était de fournir un équivalent côtier du dragueur de mines de la classe Halcyon ; cependant, les réalités mises en lumière par le début de la guerre ont entraîné une modification de la conception avant que la construction n'ait commencé.

La nécessité d'une construction rapide, associée aux limites des ressources techniques, a entraîné l'existence de plusieurs variantes basées sur la disponibilité des machines de propulsion. Les navires avaient tous une double hélice, mais la machinerie était un mélange de turbine à vapeur, de machine à vapeur à basse vitesse à mouvement alternatif (double expansion) ou de vapeur à haute vitesse à mouvement alternatif (triple expansion) uniquement pour la ROyal Canadian Navy et de diesel. Les navires à moteur diesel étaient environ 6,1 m plus courts que les autres, car ils n'avaient pas besoin de chaufferie. Le déplacement du navire variait de 590 à 672 tonnes suivant les machines de propulsion. Les Bangors à moteur à pistons à vapeur étaient également connus sous le nom de classe Blyth et les versions à turbine à vapeur sous le nom de classe Ardrossan.

Cette classe était considérée comme exiguë pour les besoins pour lesquels elle avait été construite, avec un espace insuffisant pour les engins de dragage de mines acoustiques et magnétiques qu'elle transportait[2] et une surpopulation de membres d'équipage passant de 40 au moment des études à 80 pour une utilisation en mer.

Royal Navy
Royal Navy
Navire Constructeur Quille posée Lancement Mis en service Fin d'exploitation Destin
HMS Bangor (J00) Harland & Wolff, Belfast 19 septembre 1939 23 mai 1940 7 novembre 1940 1945 Vendu à Norvège comme Glomma en 1946, démoli en 1961
HMS Blackpool (J27) Harland & Wolff, Belfast 19 septembre 1940 4 juillet 1940 3 février 1941 1945 Vendu à la Norvège comme Tarna en 1946, démoli en 1961
HMS Bridlington (J65) William Denny and Brothers, Dumbarton 11 septembre 1939 29 février 1940 28 septembre 1940 Transféré à la Royal Air Force (RAF) en 1946. Vendu pour mis au rebut à Plymouth le 6 mai 1958.
HMS Bridport (J50) William Denny and Brothers 11 septembre 1939 29 février 1940 28 novembre 1940 1945 Vendu en 1946, mis au rebut à Plymouth le 6 mai 1958.

Royal Canadian Navy
Royal Canadian Navy
Navire Constructeur Quille posée Lancement Mis en service Fin d'exploitation Destin
NCSM Brockville (J270) Marine Industries Limited, Sorel, Québec 9 décembre 1940 20 juin 1941 19 septembre 1942 28 août 1945 Transféré au Gendarmerie royale du Canada (GRC) comme patrouilleur MacLeod en 1945. Transféré à la RCN en 1951 et retiré du service en 1958. Vendu à J.A.L. Steamships, Wallaceburg en 1961 et démoli.
NCSM Digby (J267) Davie Shipbuilding, Lauzon, Québec 20 mars 1941 5 juin 1942 26 juillet 1942 31 juillet 1945 Transféré au GRC comme patrouilleur Perry en 1945. Transféré à la RCN en 1953 et retiré du service en 1958.
NCSM Esquimalt (J272) Marine Industries Limited; Sorel, Québec 20 décembre 1940 8 août 1941 26 octobre 1942 16 avril 1945 Torpillé et coulé le 16 avril 1945 par le U-190 à 5 milles nautiques au large de Chebucto Head au 44° 28′ N, 63° 10′ O. 44 tués, 26 survivants.
NCSM Granby (J264) Davie Shipbuilding, Lauzon, Québec 17 décembre 1940 6 septembre 1941 2 mai 1942 31 juillet 1945 Remis en service par la RCN en 1953 et retiré du service en 1966
NCSM Lachine (J266) Davie Shipbuilding, Lauzon 27 décembre 1940 14 juin 1941 20 juin 1942 31 juillet 1945 Reconstruit en 1945 comme navire de sauvetage, transféré à la Gendarmerie royale du Canada (ou GRC) comme patrouilleur Starnes en 1950. Vendu comme navire marchand Jack's Bay en 1952.
NCSM Melville (J263) Davie Shipbuilding, Lauzon 17 décembre 1940 6 juillet 1941 4 décembre 1941 18 août 1945 Transféré au GRC comme patrouilleur Cygnus en 1945. Mis au rebut en 1961.
NCSM Noranda (J265) Davie Shipbuilding, Lauzon 27 décembre 1940 13 juin 1941 15 mai 1942 28 août 1945 Transféré au GRC comme patrouilleur Irvine en 1945. Vendu en 1962 et devient le yacht Miranda. Échoué à Montego Bay en 1972 et mis au rebut.
NCSM Transcona (J271) Marine Industries Limited; Sorel, Quebec 18 décembre 1940 26 avril 1941 25 novembre 1942 31 juillet 1945 Transféré au GRC comme patrouilleur French en 1945. Mis au rebut en 1961.
NCSM Trois Rivières (J269) Davie Shipbuilding, Lauzon 9 décembre 1940 30 juin 1941 8 décembre 1942 31 juillet 1945 Transféré au GRC comme patrouilleur MacBrien en 1945. Mis au rebut en 1959.
NCSM Truro (J268) Davie Shipbuilding, Lauzon 20 mars 1941 5 juin 1942 27 août 1942 31 juillet 1945 Transféré au GRC comme patrouilleur Herchmer en 1945. Vendu comme navire marchand Gulf Mariner; mis au rebut en 1964.

Royal Navy
Royal Navy
Navire Constructeur Quille posée Lancement Mis en service Fin d'exploitation Destin
HMS Ardrossan (J131) Blyth Shipbuilding, Blyth 6 septembre 1940 22 juillet 1941 21 mai 1942 Vendu le 1er janvier 1948 et mis au rebut à Thornaby-on-Tees le 29 août 1948
HMS Beaumaris (J07) Ailsa Shipbuilding Company, Troon 31 décembre 1939 31 octobre 1940 28 août 1941 Vendu le 1er janvier 1948 et mis au rebut à Milford Haven
HMS Bootle (J143) Ailsa Shipbuilding Company, Troon 31 août 1940 23 octobre 1941 3 avril 1942 Vendu le 1er janvier 1948 et mis au rebut à Charlestown, Fife en juin 1949
HMS Boston (J14) Ailsa Shipbuilding Company, Troon 27 novembre 1939 30 décembre 1940 26 janvier 1942 Vendu le 1er janvier 1948 et mis au rebut à Charlestown en juin 1949
HMS Brixham (J105) Blyth Shipbuilding; Blyth, Northumberland 6 novembre 1940 21 octobre 1941 19 août 1942 Mis au rebut le 7 juillet 1948 à Dunston
HMS Clacton (J151) Ailsa Shipbuilding Company, Troon 12 novembre 1940 19 décembre 1941 4 juin 1942 31 décembre 1943 A frappé une mine et a coulé à l'est de la Corse le 31 décembre 1943. 3 officiers et 29 hommes d'équipage tués.
HMS Cromarty (J09) Blyth Shipbuilding; Blyth, Northumberland 12 juin 1940 24 février 1941 13 décembre 1941 23 october 1943 A frappé une mine et a coulé dans le détroit de Bonifacio le 23 octobre 1943
HMS Dornoch (J173) Ailsa Shipbuilding Company, Troon 13 janvier 1941 4 février 1942 22 juillet 1942 Vendu le 1er janvier 1948. Mis au rebut à Thornaby-on-Tees.
HMS Dunbar (J53) Blyth Shipbuilding; Blyth, Northumberland 21 juin 1940 5 juin 1941 3 mars 1942 Vendu le 1er janvier 1948. Mis au rebut à Southampton.
HMS Greenock (J182) Blyth Shipbuilding; Blyth, Northumberland 28 juillet 1941 11 mai 1942 Jamais servi dans la Royal Navy. Transféré dans la Royal Indian Navy avant la fin de sa construction et devient le HMIS Baluchistan (J182).
HMS Hartlepool (J155) Blyth Shipbuilding; Blyth, Northumberland 28 octobre 1941 14 juillet 1942 Jamais servi dans la Royal Navy. Transféré dans la Royal Indian Navy avant la fin de sa construction et devient le HMIS Kathiawar (J155).
HMS Harwich (J190) William Hamilton and Company, Port Glasgow 10 décembre 1940 17 février 1942 Jamais servi dans la Royal Navy. Transféré dans la Royal Indian Navy avant la fin de sa construction et devient le HMIS Khyber (J190).
HMS Hythe (J194) Ailsa Shipbuilding Company, Troon 20 juillet 1940 4 septembre 1941 5 mars 1942 11 octobre 1943 Torpillé et coulé par le U-371 le 11 octobre 1943 au large de Bougie, Algérie au 37° 04′ N, 5° 00′ E.
HMS Ilfracombe (J95) William Hamilton and Company, Port Glasgow 11 octobre 1939 29 janvier 1941 20 août 1941 Vendu le 1er janvier 1948. Mis au rebut à Dunston.
HMS Llandudno (J67) William Hamilton and Company, Port Glasgow 20 octobre 1939 8 novembre 1941 29 mars 1942 Vendu le 1947 comme le navire marchand Rorvik. Mis au rebut en 1952.
HMS Lyme Regis (J193) Lobnitz & Company, Renfrew (Écosse) 9 septembre 1941 19 mars 1942 5 juin 1942 Mis au rebut à Sunderland le 24 août 1948.
HMS Middlesborough (J164) William Hamilton and Company 12 décembre 1940 2 mai 1942 Jamais servi dans la Royal Navy. Transféré au Royal Indian Navy avant la fin de sa construction et renommé HMIS Kumaon (J164).
HMS Newhaven (J199) William Hamilton and Company, Port Glasgow 28 mars 1941 29 juillet 1942 Jamais servi dans la Royal Navy. Transféré au Royal Indian Navy avant la fin de sa construction et renommé HMIS Carnatic (J199).
HMS Padstow (J180) William Hamilton and Company, Port Glasgow 29 août 1941 29 octobre 1942 Jamais servi dans la Royal Navy. Transféré au Royal Indian Navy avant la fin de sa construction et renommé HMIS Rohilkhand (J180).
HMS Polruan (J97) Ailsa Shipbuilding Company, Troon 6 novembre 1939 18 juillet 1940 9 mai 1940 Mis au rebut à Sunderland en juin 1950
HMS Poole (J147) Alexander Stephen and Sons 25 juillet 1940 25 juin 1941 8 novembre 1941 Vendu le 1er janvier 1948. Mis au rebut à Pembroke Dock.
HMS Rothesay (J19) William Hamilton and Company, Port Glasgow 29 septembre 1939 18 mars 1941 3 juillet 1941 Vendu le 19 avril 1950. Mis au rebut à Milford Haven.
HMS Rye (J76) Ailsa Shipbuilding Company, Troon 27 novembre 1939 19 août 1940 20 novembre 1941 Vendu le 24 août 1948. Mis au rebut à Purfleet en septembre 1948.
HMS Tenby (J34) William Hamilton and Company, Port Glasgow 29 septembre 1939 10 septembre 1941 8 décembre 1941 Vendu le 1er janvier 1948. Mis au rebut à Dunston.
HMS Whitehaven (J121) Philip and Son, Dartmouth (Devon) 24 juillet 1940 29 mai 1941 14 novembre 1941 Vendu le 14 août 1948. Mis au rebut à Briton Ferry.
HMS Worthing (J72) Philip and Son; Dartmouth, Devon 15 novembre 1940 22 août 1941 20 mars 1942 Vendu le 7 juillet 1948. Mis au rebut à Dunston.

Royal Indian Navy
Royal Indian Navy
Navire Constructeur Quille posée Lancement Mis en service Fin d'exploitation Destin
HMIS Baluchistan (J182) Blyth Shipbuilding, Blyth 28 juillet 1941 11 mai 1942 28 octobre 1942 Anciennement HMS Greenock (J182), transféré au RIN avant la fin de sa construction. Vendu au Pakistan en 1947. Mis au rebut le 22 janvier 1959.
HMIS Carnatic (J199) William Hamilton and Company, Port Glasgow 28 mars 1941 29 juillet 1942 27 octobre 1942 Anciennement HMS Newhaven (J199), transféré au RIN avant la fin de sa construction. Mis au rebut en 1949.
HMIS Kathiawar (J155) Blyth Shipbuilding, Blyth, Northumberland 28 octobre 1941 14 juillet 1942 23 décembre 1942 Anciennement HMS Hartlepool (J155), transféré au RIN avant la fin de sa construction. Vendu au Pakistan en 1947 comme Chittagong. Mis au rebut en 1956.
HMIS Khyber (J190) William Hamilton and Company, Port Glasgow 10 décembre 1940 17 février 1942 12 août 1942 Anciennement HMS Harwich (J190), transféré au RIN avant la fin de sa construction. Mis au rebut en 1949.
HMIS Kumaon (J164) William Hamilton and Company, Port Glasgow 12 décembre 1940 2 mai 1942 30 novembre 1942 Anciennement HMS Middlesborough (J164), transféré au RIN avant la fin de sa construction. Mis au rebut en 1949.
HMIS Rohilkhand (J180) William Hamilton and Company, Port Glasgow 29 août 1941 29 octobre 1942 5 février 1943 Anciennement HMS Padstow (J180), transféré au RIN avant la fin de sa construction. Mis au rebut en 1961.

Royal Navy
Royal Navy
Navire Constructeur Quille posée Lancement Mis en service Fin d'exploitation Destin
HMS Bayfield (J08) North Vancouver Ship Repairs, North Vancouver 30 décembre 1940 26 mai 1941 Transféré à la Royal Canadian Navy avant la fin de sa construction pour devenir HMCS Bayfield (J08)
HMS Blyth (J15) Blyth Shipbuilding, Blyth 11 janvier 1940 2 septembre 1940 17 juin 1941 Vendu le 25 mai 1948 comme navire marchand Radbourne; sa conversion n'a jamais été complète; mis au rebut
HMS Bude (J116) Lobnitz and Company, Renfrew 2 avril 1940 4 septembre 1940 12 février 1941 Vendu à l'Egypte en 1946 comme Nasr
HMS Canso (J21) North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique 30 décembre 1940 2 juin 1941 Transféré à la Royal Canadian Navy à l'achèvement de sa construction pour devenir HMCS Canso (J21)
HMS Clydebank (J200) Lobnitz and Company, Renfrew 15 mai 1941 20 novembre 1941 Transféré au Royal Indian Navy avant la fin de sa construction pour devenir HMIS Orissa (J200)
HMS Caraquet (J38) North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique 31 janvier 1941 2 juin 1941 Transféré à la Royal Canadian Navy à l'achèvement de sa construction pour devenir HMCS Caraquet (J38). Vendu en 1946 au Portugal comme NRP Almirante Lacerda (A525). vendu en 1975.
HMS Cromer (J128) Lobnitz and Company, Renfrew 16 May 1940 7 octobre 1940 4 avril 1941 9 novembre 1942 A frappé une mine et coulé le 9 Novembre 1942 au large de Marsa Matruh, Egypte au 31°26N, 27°16E
HMS Eastbourne (J127) Lobnitz and Company, Renfrew 29 juin 1940 5 novembre 1940 26 mai 1941 Vendu le 28 septembre 1948 et mis au rebut à Dunston en octobre 1948
HMS Felixstowe (J126) Lobnitz and Company, Renfrew 8 août 1940 15 janvier 1941 11 juillet 1941 18 décembre 1943 A frappé une mine et coulé le 18 décembre 1943 au large de Capo Ferro, Sardaigne au 41°10N, 09°40E
HMS Fort York (J119) Dufferin Shipbuilding Company, Toronto 26 février 1941 24 août 1941 27 février 1942 Vendu au Portugal le 26 septembre 1950 comme NRP Comandante Almeida Carvalho (A527), en 1964 renommé NRP Cacheu (F470)
HMS Fraserburgh (J124) Lobnitz and Company, Renfrew 8 août 1940 12 mai 1941 23 septembre 1941 Vendu le 1er janvier 1948, mis au rebut à Thornaby le 3 janvier 1948.
HMS Guysborough (J52) North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique 28 mai 1941 21 juillet 1941 Transféré à la Royal Canadian Navy à l'achèvement de sa construction pour devenir HMCS Guysborough (J52)
HMS Ingonish (J69) North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique 6 juin 1941 30 juillet 1941 2 juillet 1945 Transféré à la Royal Canadian Navy à l'achèvement de sa construction pour devenir HMCS Ingonish (J69). Retourne à la Royal Navy le 2 juillet 1945. Vendu le 1er janvier 1948.
HMS Lantan (J208) Hong Kong and Whampoa Dock, Hong Kong 22 juillet 1941 Quille posée comme HMS Beaulieu (J208), renommé HMS Lantan en septembre 1941, alors qu'il est en construction. Capturé sur les stocks par les japonais à la Chute de Hong Kong. Achevé par les japonais sous le nom commercial de Gyosei Maru en 1942, rebaptisé Shima Maru en 1943.
HMS Lockeport (J100) North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique 17 juin 1941 22 août 1941 2 juillet 1945 Transféré à la Royal Canadian Navy à l'achèvement de sa construction pour devenir HMCS Lockeport (J100). Retourne à la Royal Navy le 2 juillet 1945. Vendu le 1er janvier 1948.
HMS Lyemun (J209) Hong Kong and Whampoa Dock, Hong Kong 22 juillet 1941 Quille posée comme HMS Looe (J209), renommé HMS Lyemun en septembre 1941 en cours de construction. Capturé sur les stocks par les japonais à la Chute de Hong Kong. Complété par les japonais comme navire de la Marine impériale japonaise Nanyo, coulé par des avions américains dans le détroit de Formose le 23 décembre 1943.
HMS Lyme Regis (J197) Lobnitz and Company, Renfrew 21 juin 1941 31 décembre 1941 Transféré à la Royal Indian Navy avant la fin de sa construction pour devenir HMIS Rajputana (J197)
HMS Parrsboro (J117) Dufferin Shipbuilding, Toronto 19 mars 1941 26 juin 1941 27 mai 1942 Vendu le 1er janvier 1948
HMS Peterhead (J59) Blyth Shipbuilding; Blyth, Northumberland 15 février 1940 31 octobre 1940 11 septembre 1941 A frappé une mine au large de la Normandie le 8 juin 1944 durant l'Opération Neptune. Déclaré perte totale, récupéré et vendu le 1er janvier 1948. Mis au rebut à Pembroke en mai 1948.
HMS Qualicum (J138) Dufferin Shipbuilding Company, Toronto 8 avril 1941 3 septembre 1941 13 mai 1942 Vendu le 9 février 1948
HMS Rhyl (J36) Lobnitz and Company, Renfrew 23 novembre 1939 21 juin 1940 9 novembre 1940 Vendu le 28 septembre 1948. Mis au rebut à Gateshead en octobre 1948.
HMS Romney (J77) Lobnitz and Company, Renfrew 27 février 1940 3 août 1940 12 décembre 1940 Vendu le 18 janvier 1950. Mis au rebut à Granton en février 1950.
HMS Seaham (J123) Lobnitz and Company, Renfrew 15 octobre 1940 16 juin 1941 19 décembre 1941 Transféré au Fishery Protection Service en 1946. Vendu à la Birmanie le 11 août 1947 en tant que navire pilote et de surveillance Chinthe. Coulé en 1948 par une mine japonaise inexplorée.
HMS Shippigan (J212) Dufferin Shipbuilding Company, Toronto 19 avril 1941 12 août 1941 17 juin 1942 Vendu le 1er janvier 1948
HMS Sidmouth (J47) Henry Robb, Leith 11 juin 1940 15 mars 1941 4 août 1941 Vendu le 18 Jan 1950. Mis au rebut à Charlestown-on-Forth.
HMS Stornoway (J31) Henry Robb, Leith 17 juillet 1940 10 juin 1941 17 novembre 1941 Vendu à l'Egypte le 11 septembre 1946 comme Matruh.
HMS Tadoussac (J220) Dufferin Shipbuilding Company, Toronto 17 avril 1941 2août 1941 28 mars 1942 Vendu le 18 octobre 1946 comme navire marchand
HMS Taitam (J210) Taikoo Dockyard, Hong Kong 12 juillet 1941 Quille posée comme HMS Portland (J210), renommé HMS Taitam en septembre 1941 en cours de construction. Capturé sur les stocks par les japonais à la Chute de Hong Kong. Complété par les japonais comme navire de la Marine impériale japonaise dragueur de No. 101 à Hong Kong, coulé par des avions américains au large du Cap Padaran le 12 janvier 1945.
HMS Tilbury (J228) Lobnitz and Company, Renfrew 15 août 1941 18 février 1942 Transféré à la Royal Indian Navy avant la fin de sa construction pour devenir HMIS Konkan (J228).
HMS Waglan (J211) Taikoo Dockyard, Hong Kong 12 juillet 1941 Quille posée comme HMS Seaford (J211), renommé HMS Waglan en septembre 1941 en cours de construction. Capturé sur les stocks par les japonais à la Chute de Hong Kong. Complété par les japonais comme navire de la Marine impériale japonaise dragueur de No. 102 à Hong Kong le 28 septembre 1944, endommagé par un avion américain au large de Keelung le 3 février 1945. Utilisé comme dragueur de mines allié. Service à partir du 1er décembre 1945, retourne à la Royal Navy le 20 novembre 1947. Détruit à Tokyo le 31 mars 1948.
HMS Wedgeport (J139) Dufferin Shipbuilding Company, Toronto 29 avril 1941 2 août 1941 21 avril 1942 Vendu le 11 septembre 1946 à l'Egypte comme Sollum. Perdu le 7 avril 1953 dans le mauvais temps au large d'Alexandrie.

Royal Canadian Navy
Royal Canadian Navy
Navire Constructeur Quille posée Lancement Mis en service Fin d'exploitation Destin
NCSM Bayfield (J08) North Vancouver Ship Repairs, North Vancouver, Colombie-Britannique 30 décembre 1940 26 mai 1941 26 février 1942 24 février 1945 Anciennement HMS Bayfield (J08), transféré à la RCN à la fin de sa construction. Mis au rebut en janvier 1948 à Gateshead.
NCSM Bellechasse (J170) Burrard Dry Dock, North Vancouver, Colombie-Britannique 16 avril 1941 20 octobre 1941 13 décembre 1941 23 octobre 1945 Vendu en 1946
NCSM Blairmore (J314) Port Arthur Shipbuilding Company, Port Arthur, Ontario 1er février 1942 14 mai 1942 17 novembre 1942 Déclassé le 16 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J193. Vendu à la Turquie en 1958 sous le nom de Beycoz en 1971.
NCSM Burlington (J250) Dufferin Shipbuilding Company, Toronto 4 juillet 1940 23 novembre 1941 6 septembre 1941 23 octobre 1945 Vendu en 1946
NCSM Canso (J21) North Vancouver Ship Repairs, North Vancouver, Colombie-Britannique 30 décembre 1940 9 juin 1941 6 mars 1942 24 septembre 1945 Anciennement HMS Canso (J21), transféré à la RCN à la fin de sa construction. Vendu en janvier 1948.
NCSM Caraquet (J38) North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique 31 janvier 1941 2 juin 1941 2 avril 1942 26 septembre 1945 Anciennement HMS Caraquet (J38), transféré à la RCN à la fin de sa construction. Vendu en 1946 au Portugal comme NRP Almirante Lacerda (A525). Revendu en 1975.
NCSM Chedabucto (J168) Burrard Dry Dock; North Vancouver, Colombie-Britannique 24 janvier 1941 14 avril 1941 27 septembre 1941 31 octobre 1943 A coulé après être entré en collision avec le navire câblier "Lord Kelvin" dans le fleuve Saint-Laurent le 31 octobre 1943
NCSM Chignecto (J160) North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique 9 novembre 1940 12 décembre 1940 31 octobre 1941 3 novembre 1945 Mis au rebut en 1957
NCSM Clayoquot (J174) Prince Rupert Dry Dock and Shipyards, Prince Rupert, Colombie-Britannique 20 juin 1940 3 octobre 1940 22 août 1941 24 décembre 1944 Torpillé au 44° 25′ N, 63° 20′ O au large des Approches de Halifax en escortant le convoi XB-139 par le U-806 le 24 décembre 1944. 8 tués.
NCSM Courtenay (J262) Prince Rupert Dry Dock and Shipyards; Prince Rupert, Colombie-Britannique 28 janvier 1941 2 août 1941 21 mars 1942 5 novembre 1945 Mis au rebut le 3 avril 1946
NCSM Cowichan (J146) North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique 24 avril 1940 8 septembre 1940 7 avril 1941 10 septembre 1945 Vendu en 1946 à la Grèce sous le nom de Cowichan. Revendu en 1956.
NCSM Drummondville (J253) Canadian Vickers, Montréal, Québec 1er octobre 1940 21 mai 1941 30 octobre 1941 Déclassé le 29 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J181
NCSM Fort William (J311) Port Arthur Shipbuilding Company; Port Arthur, Ontario 18 août 1941 30 décembre 1941 25 août 1942 23 Octobre 1945 Vendu en 1957 à la Turquie comme Bodrum. Revendu en 1971.
NCSM Gananoque (J259) Dufferin Shipbuilding Company, Toronto 15 janvier 1941 23 avril 1941 8 novembere 1941 Déclassé le 13 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J184. Vendu en février 1959.
NCSM Georgian (J144) Dufferin Shipbuilding Company, Toronto 10 octobre 1940 28 janvier 1941 23 septembre 1941 23 octobre 1945 Vendu en février 1959
NCSM Goderich (J260) Dufferin Shipbuilding Company, Toronto 15 janvier 1941 14 mai 1941 23 novembre 1941 Déclassé le 6 novembre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J198. Vendu en février 1959.
NCSM Grandmère (J258) Canadian Vickers, Montréal 2 juin 1941 21 août 1941 11 décembre 1941 23 octobre 1945 Vendu en 1947 comme navire marchand Elda
NCSM Guysborough (J52) North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique 28 mai 1941 21 juillet 1941 22 avril 1942 17 mars 1945 Anciennement HMS Guysborough (J52), transféré à la RCN à la fin de sa construction. Torpillé au 46° 43′ N, 9° 30′ O au large du Golfe de Gascogne en escortant un convoi par le U-868 le 17 mars 1945. 51 tués.
NCSM Ingonish (J69) North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique 6 juin 1941 30 juillet 1941 5 août 1942 2 juillet 1945 Anciennement HMS Ingonish (J69), transféré à la RCN à la fin de sa construction. Retourne à la RN le 2 juillet 1945.
NCSM Kelowna (J261) Prince Rupert Dry Dock and Shipyards; Prince Rupert, Colombie-Britannique 27 décembre 1940 28 mai 1941 5 février 1942 22 octobre 1945 Vendu en 1946 sous le nom commercial de Condor. Revendu en 1950 sous le nom commercial de Hung Shin.
NCSM Kenora (J281) Port Arthur Shipbuilding Company; Port Arthur, Ontario 18 août 1941 20 décembre 1941 6 août 1942 Déclassé le 6 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J191. Déclassé en 1957 et vendu à la Turquie sous le nom de Bandirma. Vendue en 1972.
NCSM Kentville (J312) Port Arthur Shipbuilding Company; Port Arthur, Ontario 15 décembre 1941 17 avril 1942 10 octobre 1942 Déclassé le 28 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J182. Déclassé en 1957 et vendu à la Turquie sous le nom de Bartin. Vendu en 1972.
NCSM Lockeport (J100) North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique 17 juin 1941 22 août 1941 27 mai 1942 2 juillet 1945 Anciennement HMS Lockeport (J100), transféré à la RCN à la fin de sa construction. Retourne à la RN le 2 juillet 1945.
NCSM Mahone (J159) North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique 23 février 1940 13 août 1940 14 novembre 1940 29 septembre 1941 Déclassé le 6 novembre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J192. Déclassé en 1958 et vendu à la Turquie sous le nom de Beylerbeyi. Vendu en 1972.
NCSM Malpeque (J148) North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique 24 avril 1940 5 septembre 1940 8 avril 1941 Déclassé le 9 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J186. Vendu en février 1959.
NCSM Medicine Hat (J256) Canadian Vickers; Montréal, Québec 1er janvier 1941 25 juin 1941 4 décembre 1941 Déclassé le 6 novembre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J197. Déclassé en 1957 et vendu à la Turquie sous le nom de Biga. Vendu en 1963.
NCSM Milltown (J317) Port Arthur Shipbuilding Company; Port Arthur, Ontario 18 août 1941 27 janvier 1942 18 septembre 1942 Déclassé le 18 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J194. Vendu en février 1959.
NCSM Minas (J165) Burrard Dry Dock; Vancouver, Colombie-Britannique 18 octobre 1940 22 janvier 1941 2 août 1941 Déclassé le 6 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J189. Mis au rebut en août 1959.
NCSM Miramichi (J169) Burrard Dry Dock; Vancouver, Colombie-Britannique 3 novembre 1940 2 septembre 1941 26 novembre 1941 24 octobre 1945
NCSM Mulgrave (J313) Port Arthur Shipbuilding Company; Port Arthur, Ontario 15 décembre 1941 2 mai 1942 4 novembre 1942 6 juillet 1945 A frappé une mine au large du Havre le 8 octobre 1944, dans la Manche, et a été gravement endommagé, mais pas réparé. Mise au rebut en mai 1947.
NCSM Nipigon (J154) Dufferin Shipbuilding Company; Toronto, Ontario 4 juillet 1940 1er octobre 1940 8 novembre 1941 Déclassé le 13 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J188. Déclassé en 1957 et vendu à la Turquie sous le nom de Bafra. Vendu en 1972.
NCSM Outarde (J161) North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique 15 octobre 1940 27 janvier 1941 4 décembre 1941 24 novembre 1945 Vendu en service commercial en 1946
NCSM Port Hope (J280) Davie Shipbuilding, Lauzon 9 septembre 1941 14 décembre 1941 30 juillet 1942 Déclassé le 13 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J183. Vendu en février 1959.
NCSM Quatsino (J152) Prince Rupert Dry Dock and Shipyards; Prince Rupert, Colombie-Britannique 20 juin 1940 1er septembre 1941 3 novembre 1941 26 novembre 1945 Vendu en 1946 à la Chine comme navire marchand Chen Hsin
NCSM Quinte (J166) Burrard Dry Dock; Vancouver, Colombie-Britannique 14 décembre 1940 3 août 1941 30 août 1941 25 octobre 1946 Mis au rebut en août 1947
NCSM Red Deer (J255) Canadian Vickers; Montréal, Québec 1er janvier 1941 5 octobre 1941 24 Novembre 1941 Déclassé le 30 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J196. Vendu en février 1959.
NCSM Sarnia (J309) Davie Shipbuilding; Lauzon, Québec 18 septembre 1941 21 janvier 1942 13 août 1942 Déclassé le 18 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J190. Déclassé en 1957 et vendu à la Turquie sous le nom de Buyukdere. Vendu en 1972.
NCSM Stratford (J310) Davie Shipbuilding; Lauzon, Québec 29 octobre 1941 14 février 1942 29 août 1942 1er avril 1946 Vendu en 1947.
NCSM Swift Current (J254) Canadian Vickers; Montréal, Québec 1e october 1940 29 mai 1941 11 novembre 1941 23 octobre 1945 Déclassé le 23 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J185. Déclassé en 1957 et vendu à la Turquie sous le nom de Bozcaada. Vendu en 1972.
NCSM Thunder (J156) Canadian Vickers; Montréal, Québec 4 décembre 1940 19 mars 1941 14 octobre 1941 4 octobre 1945
NCSM Ungava (J149) North Vancouver Ship Repairs; North Vancouver, Colombie-Britannique 24 avril 1940 9 octobre 1940 9 mai 1941 3 avril 1946
NCSM Vegreville (J257) Canadian Vickers; Montréal, Québec 2 June 1941 7 octobre 1941 10 décembre 1941 6 juin 1945 Mis au rebut en 1947
NCSM Wasaga (J162) Burrard Dry Dock; Vancouver, Colombie-Britannique 3 septembre 1940 23 janvier 1941 30 juin 1941 6 octobre 1945 Mis au rebut le 3 avril 1946
NCSM Westmount (J318) Davie Shipbuilding; Lauzon, Québec 28 octobre 1941 14 mars 1942 15 septembre 1942 Déclassé le 13 octobre 1945. Remis en service en 1949 avec le fanion J187. Déclassé en 1957 et vendu à la Turquie sous le nom de Bornova. Vendu en 1972.

Royal Indian Navy
Royal Indian Navy
Navire Constructeur Quille posée Lancement Mis en service Fin d'exploitation Destin
HMIS Bihar (J247) Garden Reach Shipbuilders & Engineers, Calcutta 7 juin 1941 7 juillet 1942 27 février 1944 Mis au rebut en 1949
HMIS Deccan (J129) Garden Reach Shipbuilders & Engineers, Calcutta 3 mai 1943 24 avril 1944 30 mars 1945 Vendu en 1949 comme le marchand Kennery[Quoi ?]
HMIS Konkan (J228) Lobnitz and Company, Renfrew 15 août 1941 18 février 1942 12 juin 1942 Anciennement HMS Tilbury (J228), transféré au RIN en cours de construction. Vendu en 1949; mis au rebut en 1963.
HMIS Malwa (J55) Garden Reach Shipbuilders & Engineers, Calcutta 3 mai 1943 21 juin 1944 1945 Transféré en 1948 au Pakistan comme Peshawar. Vendu le 22 janvier 1959.
HMIS Orissa (J200) Lobnitz and Company, Renfrew 15 mai 1941 20 novembre 1941 14 mai 1942 Anciennement HMS Clydebank (J200), transféré au RIN en cours de construction. Mis au rebut en 1949.
HMIS Oudh (J245) Garden Reach Shipbuilders & Engineers, Calcutta 7 juin 1941 3 mars 1942 21 octobre 1943 Transféré en 1948 au Pakistan comme Dacca. Vendu le 22 janvier 1959.
HMIS Rajputana (J197) Lobnitz and Company, Renfrew 21 juin 1941 31 décembre 1941 30 avril 1942 Anciennement HMS Lyme Regis (J197), transféré au RIN en cours de construction. Mis au rebut en 1961.

Liens externes

Notes et références
  1. D.K. Brown, Nelson to Vanguard: Warship Design and Development 1923-1945, Naval Institute Press, (ISBN 155750492X)
  2. Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946, Rutledge Publishing, , 64 p. (ISBN 0831703032)
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