Ferrol (Espagne)

Ferrol[1] est une ville portuaire de la province de La Corogne en Galice en Espagne. C'est le chef-lieu de la comarque de Ferrolterra. Les habitants du Ferrol et de la comarque sont appelés Ferrolans (en espagnol, ferrolanos), ártabros ou departamentales.

Pour les articles homonymes, voir Ferrol.

Ferrol

Héraldique
Drapeau
Administration
Pays Espagne
Communauté autonome Galice
Province La Corogne
Comarque Ferrolterra
Maire
Mandat 		Ángel Mato (PSOE)
2019-2023
Code postal 15401 - 15406
Démographie
Gentilé Ferrolan/e
Population 64 785 hab. (2021)
Densité 791 hab./km2
Géographie
Coordonnées 43° 17′ nord, 8° 09′ ouest
Altitude 400 m
Superficie 8 190 ha = 81,9 km2
Localisation
Géolocalisation sur la carte : Espagne
Ferrol
Géolocalisation sur la carte : Espagne
Ferrol
Liens
Site web http://www.ferrol.gal/

    Ferrol avec une population de 64 785 habitants en 2021[2] est la septième ville de Galice. Son secteur urbain avec les villes satellites connues sous le nom de Ferrolterra, une population de 200 000 habitants environ et une infrastructure navale (arsenaux, hôpital militaire, etc), est une des zones les plus industrialisées de Galice.

    C'est là qu'est né le général Franco, chef des nationalistes espagnols durant la guerre civile espagnole puis dictateur de l'Espagne.

    Géographie
    Cartographies interactive et OpenStreetMap
    Mugardos et Ferrol.

    Ferrol est une ville maritime construite par et pour la mer : la pêche, les chantiers navals, la défense du territoire. La ville est un centre névralgique, commercial et de travail de la comarque : c'est la troisième concentration urbaine de Galice.

    La ria du Ferrol est l'embouchure de la grande rivière de Xuvia, entre les extrémités des caps Prioriño et Segaño et elle est protégée des vents et des intempéries par les montagnes de Montefaro et La Graña. La ría du Ferrol et celles de La Corogne, Betanzos et Ares forment le golfo ártabro ou arco ártabro, dénommé ainsi par le géographe Otero Pedrayo et Portus Magnus Artabrorum par les géographes gréco-romains Strabon, Pomponius Mela et Pline. Ce golfe, situé entre la côte de la Mort et la ría do Burgo (correspondant à la ria de La Corogne) présente une identité non seulement géographique, mais aussi économique et culturelle.

    Sa situation privilégiée, dans la partie septentrionale d'une vaste baie, face à l'océan Atlantique, fait que Ferrol jouit d'un climat océanique, avec des températures douces toute l'année et des précipitations modérées.

    Les 81,9 kilomètres carrés de surface de la ville offrent une succession permanente de contrastes : croquis médiévaux avec des rues étroites et des maisons avec des galeries face à des constructions militaires imposantes, plages ouvertes sur l'océan face à des châteaux fortifiés qui dominent la ria. La ville est réputée pour ses activités portuaires.

    Histoire

    Après diverses dominations locales, Henri II a donné la ville à la casa de Andrade, famille noble galicienne dont les titres et possessions ont été rattachés depuis à la casa de Alba (Ducado de Alba de Tormes). On l'a d'abord considéré comme un arsenal important et ensuite comme port sûr sous la Maison d'Autriche. Pendant le règne de Philippe II quelques-unes des fortifications existantes à l'entrée de l'estuaire consistant en différents murs et châteaux défensifs ont été construites et existent toujours aujourd'hui où une partie de l'Invincible Armada chercha refuge localement pour se protéger au retour d'une mission militaire et à connotation religieuse en Angleterre. Avec l'arrivée des Bourbons la ville et le port de Ferrol sont devenus un centre naval principal, et pour la première fois, l'immense importance stratégique du port a été mise en avant par l'Organisation de la force navale espagnole, créée sous Ferdinand VI et Charles III pour la défense de Empire colonial espagnol en Amérique.

    L'Invincible Armada au port de Ferrol en 1588.

    Les améliorations rapides et bien projetées ont suivi, et la position de Ferrol a été rendue presque inattaquable à partir de la mer, des difficultés des troupes de débarquement sur son côte abrupt intensifiées par une ligne protectrice totalement renforcée par des forteresses et des châteaux nouvellement construits, en particulier San Carlos ; qui, au cours des siècles, a presque complètement disparu. Les Chantiers royaux de construction navale de La Graña et du Ferrol, ont été construits entre 1726 et 1783 et les bateaux produits protégés avec les feuilles de cuivre des laminoirs de Xubia. En 1772, l'Académie royale espagnole des ingénieurs navals de Ferrol a été créée — le premier pour une telle académie en Espagne.

    Un déclin s'exerce pendant le règne de Charles IV, et en 1800, après que les défenses eurent été enlevées, une flotte britannique de 109 navires s'assemble sur la plage de Doniños pour prendre le château de San Felipe. Bien que seulement équipé de peu d'artillerie, la petite force de défense du château sous le commandement du comte Donadio et aidé par des citoyens de Ferrol, a avec succès résisté à l'attaque et la flotte s'est retirée.

    Les arsenaux et la forteresse sont restés abandonnés et ils ont été facilement occupés par les Français en 1809.

    L'alliance avec l'Angleterre pendant la guerre de l'indépendance n'a pas empêché la détérioration dans les fortunes de la ville et, sous Ferdinand VII, Ferrol est devenue une ville « morte », perdant son titre de capitale. Les nouvelles activités ont pris naissance, cependant, pendant l'administration du marquis de Molina, ministre des affaires navales au XIXe siècle.

    Dix ans après la guerre Hispano-Américaine de 1898 où Cuba et les Philippines sont perdus par Espagnols, le gouvernement de Antonio Maura, afin d'essayer de reconstituer la marine espagnole et l'industrie espagnole de construction navale ont loué à la société espagnole pour la construction navale (dont les investisseurs principaux étaient les sociétés britanniques : John Brown, Vickers et Armstrong) les yards de construction navale, les ateliers, les fonderies et les cales sèches dans Ferrol.

    Porte-aéronefs Príncipe de Asturias construit dans les chantiers navals du Ferrol.

    Pendant une période de seize ans, tous les techniciens étaient exclusivement anglais et la situation est restée inchangé jusqu'en 1925, quand la gestion a été reprise par des ingénieurs espagnols, en tant qu'une des nouvelles politiques présentées par le gouvernement nouvellement créé puis, y compris des ministres civils et militaires, du dictateur Miguel Primo de Rivera (1923-1930).

    En vue de la guerre civile, et parce qu'il y avait crainte du malaise social dans la base navale, le Foreign Office à Londres, a organisé le rapatriement de tous les citoyens britanniques restants le . La HMS Witch (D89), dont le capitaine est B.A. Warburton-Warburton-Lee, partit de Ferrol vers la Grande-Bretagne. La guerre civile espagnole (1936-1939) a signifié que les chantiers de construction navale, les ateliers, les fonderies et les cales sèches du Ferrol ont été pris en charge par l'état et entièrement nationalisés en 1945 sous le nom de « Bazàn », plus tard renommé « IZAR » et, à partir de , Navantia. La ville a également été le lieu de naissance des personnalités nationales et internationales : hommes et femmes des lettres, hommes d'État, politiciens et autres, parmi lesquelles Francisco Franco, qui donna son nom à la ville, officiellement connue comme El Ferrol del Caudillo de 1938 à 1982. La fin de la dictature et l'arrivée de la démocratie en 1978 n'ont pas aidé Ferrol et de 1982 au début des années 1990, les nombreux problèmes rencontrés par la ville sont dus à un déclin dans le secteur naval. Le début du nouveau millénaire, cependant, a été un moment d'expansion économique et de prospérité en général. Une nouvelle autoroute et un port-externe ont été récemment construits ; rendant les communications par voie terrestre et maritime beaucoup plus faciles et rapides.

    Démographie : population civile

    Pendant les dernières décennies une partie de la population du Ferrol s'est déplacée vers les villes satellites telles Narón [réf. nécessaire]. Par suite de cela, quoique la population globale de Ferrolterra soit restée à peu près identique, la population civile de la base navale semble avoir été réduite considérablement lord d'une phase d'expansion économique [réf. nécessaire].

    Évolution démographique
    1991 1996 2001 2004 2020
    77 03091 00080 34777 85965 560

    En 2004, La ville de Ferrol comptait 210 000 habitants dans l'aire urbaine (Ferrolterra) et 77 859 habitants pour la commune même.

    Économie

    Secteur naval

    Au début du XXIe siècle la construction navale est une des principales activités de la ville avec la présence de la société Navantia, par exemple. Ferrol est le siège du commandement de l'une des quatre régions de la force navale espagnole depuis la période des premiers Bourbons d'Espagne.

    Au XVIIe siècle, Ferrol était l'arsenal le plus important d'Europe[réf. nécessaire]. La ville est le lieu de naissance de Francisco Franco en 1892, et a été officiellement connue El Ferrol del Caudillo de 1938 à 1982. C'est également le lieu de naissance du fondateur du parti socialiste espagnol (PSOE), Pablo Iglesias en 1850.

    Ferrol, la station navale la plus importante dans le nord de l'Espagne, avec son port bien abrité et port occupé, ainsi que les chantiers navals de Navantia semble s'épanouir de nouveau, et avec lui, la zone fortement peuplée de totalité de comme Mariñas et Ferrolterra.

    Port Commercial

    Le port de Ferrol occupe une place importante dans l'économie de la ville. Ses deux bassins permettent d'abondants échanges de marchandises en Galice. Le port extérieur dispose d'un des plus grands terminaux à conteneurs de Galice exploité par l'entreprise FCT.

    Installations militaires

    L'armée espagnole est également un pilier de la ville. La ville départementale est le siège de :

    • 31 escadrilles de convois ;
    • l'école des spécialités « Antonio de Escaño » ;
    • l'école des spécialités de A Graña ;
    • Tiers du Nord de Infantería de Marina (en), avec plus de 350 effectifs.

    Zones industrielles

    Il existe une unique zone industrielle dans la ville, partagée avec la ville de Náron, avec une superficie de 1 337 045 m2. Il s'agit de la zone industrielle de A Gándara, urbanisée entre la fin des années 1970 et le début des années 1980. Son occupation actuelle est totale, accueillant différents concessionnaires automobiles, des magasins de jouets, de vêtements, de meubles, des stations d'essence, etc.

    Au cours des années 2000, la construction d'une grande zone d'approximativement 1 480 000 m2 était prévue dans la région de Leixa-Mandiá. En raison du manque de demandes de terrain industriel, et de la grande disponibilité de la zone voisine qu'est Náron.

    Zones commerciales
    Cette section ne cite pas suffisamment ses sources (avril 2020). 
    Pour l'améliorer, ajoutez des références de qualité et vérifiables (comment faire ?) ou le modèle {{Référence nécessaire}} sur les passages nécessitant une source.

    Les zones commerciales de la ville sont :

    • le quartier de La Magdalena : il s'agit du centre urbain de la ville disposé en forme de quadrillage, qui fut construit en 1761 et déclaré site historique artistique en 1983. Il constitue la zone de commerciale et de divertissement principale de la ville, notamment dans ses rues principales : Real, Magdalena, Igrexa, Dolores, Galiano et María ;
    • route de Castilla : également connue comme « Estrada de Castela ». Artère principale de la ville à titre de boulevard commercial, elle unit la Plaza de España avec la limite municipale de Narón ;
    • route de Catabois : également connue comme « Estrada de Catabois ». Sur plus de deux kilomètres, on peut trouver des magasins d'alimentation, de décorations, des banques, des ateliers mécanique, etc. Elle souligne la quantité de bâtiments hôteliers, avec des douzaines de terrasses installées sur ses amples trottoires.

    Patrimoine et culture

    Curiosités et tourisme

    La maison natale du Général Franco, se situe au 108 de la rue « calle Maria » et s'ornait d'un buste qui a été l'objet de déprédations de la part de nationalistes galiciens d'extrême gauche[3]. Sa maison natale ne s'orne désormais d'aucun signe distinctif.

    En 1953 est inaugurée la place d'Espagne, l'un des symboles de la modernisation de la ville. En 1967 y est installée une statue équestre de Franco, fondue à partir des hélices d’un navire de guerre. En 1987, la police désamorce une bombe placée sous la statue, posée par des nationalistes galiciens. En 1988, un attentat à l’explosif vise la statue mais ne l'endommage pas, à l'inverse des fenêtres de la place. En 2000, elle est repeinte en rose par des activistes de l'« Assemblée populaire du Nord-Ouest », dans le contexte des débats concernant le maintien de symboles du franquisme en Espagne. Finalement, en 2002, elle est transférée dans la cour intérieure du musée naval de la ville, un emplacement jugé plus discret[4].

    Pèlerinage de Saint-Jacques-de-Compostelle

    La ville n'a pas échappé au mouvement pèlerin et le port de Ferrol a été (et est toujours) un lieu de référence pour le débarquement des marins à destination de Saint-Jacques-de-Compostelle. Le Camino inglés du Pèlerinage de Saint-Jacques-de-Compostelle part du Ferrol et, ou de La Graña, les deux ports les plus importants pour les pèlerins arrivant par la mer.

    Sport

    La ville dispose de son propre stade, le Stade de A Malata, dans lequel évolue le principal club de football de la ville, le Racing de Ferrol.

    Jumelage

    Personnalités nées à Ferrol

    Notes et références
    1. http://www.xunta.es/nomenclator/arbol.jsp?prv=0&con=37 Nomenclature du gouvernement de la Galice.
    2. .
    3. Pintan la casa de Franco de rosa y arrancan su busto de la fachada en Ferrol, 21 novembre 2005.
    4. José María Cardesín, « Que faire de la statue de Franco ? », Histoire urbaine, 2002/2 (n°6), p. 131-150.
    5. Fereración Española de Municipios y Provincias (es).
    6. (gl) « Ernesto Guerra da Cal (Ferrol, 1911 - Lisboa, 1994) - Associaçom Galega da Língua », Associaçom Galega da Língua,‎ (lire en ligne)

    Voir aussi

    Articles connexes

    Liens externes
    • Portail de la Galice
    Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Partage dans les Mêmes. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.