Frecciarossa

Frecciarossa flèche rouge ») est une appellation introduite par Trenitalia en 2008 pour désigner la catégorie haut de gamme des trains qu'elle fait circuler à la vitesse de 300 km/h et surtout la qualité du service à bord.

Frecciarossa

Une rame FS ETR 1000 Frecciarossa

Situation Italie, France
Type Transport ferroviaire à grande vitesse classe supérieure
Entrée en service 2008
Gares 54 gares desservies
Rames ETR 1000 & ETR 500
Trains 187 liaisons / jour
Écartement des rails standard 1 435 mm
Propriétaire FS
Exploitant Trenitalia, Trenitalia France
Site internet www.trenitalia.com/tcom/Le-Frecce
Vitesse moyenne 300
Vitesse maximale 400
Réseaux connexes Frecciargento, Frecciabianca, Intercity

À partir de , les rames ETR 1000 et ETR 500 portent cette appellation.

Les rames ETR Frecciarossa sont homologuées pour rouler sur les lignes LGV italiennes et européennes à la vitesse de 400 km/h pour les ETR 1000 et 340 km/h pour les ETR 500.

Depuis le , les rames ETR 1000 Frecciarossa sont exploitées par Trenitalia France, sur la ligne Paris - Lyon - Milan.

Caractéristiques des rames ETR Frecciarossa

Services à bord

Les rames ETR Frecciarossa offrent le confort haut de gamme du transporteur italien Trenitalia :

  • voitures climatisées ;
  • prises de courant 240 V à chaque place assise ;
  • éclairage intérieur à LED, avec intensité modulée selon l'heure et la luminosité extérieure ;
  • vastes espaces aménagés pour les bagages à l'entrée de chaque voiture, possibilité de déposer des bagages à main sous les fauteuils ;
  • écrans dans chaque voiture pour les informations de voyage aux passagers ;
  • réseau Wi-Fi sécurisé gratuit ;
  • deux places pour PMR et leurs accompagnateurs dans la voiture no 3 ;
  • toilettes spéciales pour PMR en voiture no 3, nurserie indépendante.

Niveaux de service

Les rames ETR Frecciarossa proposent quatre niveaux de service : Executive, Business, Premium et Standard.

Chaque voyageur se voit offrir un journal parmi un large choix de la presse quotidienne italienne. Les billets et réservations sont échangeables (moyennant 20% de retenue) à tout moment sur les bornes FrecciaDesk disponibles sur les quais, en gare ou par internet. Un grand espace bar, accessible aux PMR, ouvert dès l'accessibilité à bord, est implanté en voiture no 3.

Les quatre niveaux de confort sont mentionnés à l’extérieur comme à l'intérieur des voitures grâce à un pictogramme placé à proximité des portes d'entrée :

  • Executive en voiture 1 : salon réservé de dix places dans les tons marron, avec larges fauteuils cuir pivotants à 180° et inclinables en position couchage implantés de chaque côté du compartiment, distants de 1,50 mètre entre eux, service de restauration et bar à la place ;
  • Business dans les voitures 2 et 3 : larges fauteuils cuir en vis-à-vis inclinables à 110° avec repose jambes dans les tons bleu, deux emplacements avec fauteuil pour son accompagnant sont réservées en voiture 3 ; service de restauration à la place ;
  • Premium en voiture 4 : larges sièges cuir en vis-à-vis inclinables à 110° dans les tons rouges ; service de restauration et de bar à la place avec trois menus au choix ;
  • Standard dans les voitures 5 à 8 : quatre sièges en velours et similicuir dans les tons orange, service de restauration et de bar à la place avec trois menus au choix.

Les rames ETR sont accouplables pour former un convoi de deux ETR non communicants, de 400 mètres de longueur transportant plus de 900 passagers à la vitesse maximale de 350 km/h.

Les rames ETR 1000 Frecciarossa présentent des caractéristiques innovantes :

  • écologie : premier et unique train au monde à avoir obtenu la certification du moindre impact environnemental (EPD), avec moins de 28 microgrammes de CO2 par kilomètre passager ;
  • dotation technologique à l’avant-garde avec des écrans de bord dans chaque voiture pour diffuser les informations en continu relatives à la sécurité et au déroulement du voyage, prises de courant à chaque place, connexion Wi-Fi internet partout dans la rame en 4G ;
  • équipé du système le plus avancé du contrôle de la marche des trains (ERTMS/ETCS) développé par Ansaldo STS et d'un système de diagnostic prévisionnel pour garantir la sécurité ;
  • système de vidéosurveillance interne avec report au centre de surveillance FS.

Liaisons assurées par les rames Frecciarossa

Le réseau LGV italien étant en cours de développement, certaines liaisons empruntent les lignes ferroviaires traditionnelles :

  • la liaison Venise - Salerne n'utilise une LGV qu'à partir de Bologne jusqu'à Salerne ;
  • la liaison Turin - Trieste utilise une LGV jusqu'à Brescia ;
  • la liaison Milan - Bari utilise une LGV jusqu'à Bologne.

Relations

Les liaisons assurées par des rames ETR Frecciarossa sont (horaire hiver 2017/18) :

Distances et temps de trajet

  • Milan - Rome : LGV 515 km - durée 2 h 40 min
  • Milan - Bologne : LGV 215 km - 1 h 00 min
  • Bologne - Florence : LGV 92 km dont 74 en tunnel - 34 min
  • Rome - Naples : LGV 205 km - 1 h 07 min
  • Turin - Milan : LGV 148 km - 45 min
  • Venise - Naples : 540 km - 4 h 52 min
  • Milan - Venise : 244 km dont 165 km LGV - 2 h
  • Turin - Venise : 365 km - 3 h 23 min avec arrêts à Milan, Brescia, Desenzano del Garda, Vérone, Vicenza et Padoue (715 km dont 313 km sur ligne à grande vitesse)
  • Milan - Trieste : 356 km - 3 h 12 min
  • Milan - Bari : 787 km - 6 h 45 min
  • Milan - Salerne : 700 km - 4 h 34 min

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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