Gare de Méry-sur-Oise

La gare de Méry-sur-Oise est une gare ferroviaire française de la ligne d'Ermont - Eaubonne à Valmondois, située dans la commune de Méry-sur-Oise (département du Val-d'Oise).

Ne doit pas être confondu avec Gare de Méry.

Méry-sur-Oise

Façade du bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays France
Commune Méry-sur-Oise
Adresse Avenue Marcel Perrin
95540 Méry-sur-Oise
Coordonnées géographiques 49° 03′ 27″ nord, 2° 11′ 27″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87276667
Site Internet La gare de Méry-sur-Oise   sur le site de la SNCF
Service
Caractéristiques
Ligne(s) Ermont-Eaubonne à Valmondois
Quais 2 quais latéraux
encadrant 2 voies
Zone 5 (tarification Île-de-France)
Correspondances
STIVO STIVO56
Busval d'Oise Busval d'Oise95.17
Lacroix Lacroix30.29

C'est une gare SNCF desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Nord (ligne H).

Histoire

Jardin aménagé le long du quai pour la direction de Paris.

La ligne Paris - Lille fut ouverte le 20 juin 1846 par la Compagnie des chemins de fer du Nord. Cette ligne passait alors par la vallée de Montmorency avant de bifurquer vers le Nord-Est à Saint-Ouen-l'Aumône et de suivre la vallée de l'Oise. L'itinéraire actuel plus direct par la plaine de France et Chantilly n'a été mis en service qu'en 1859, n'accordant plus dès lors qu'un rôle de desserte secondaire à cet ancien itinéraire. La jonction Ermont - Valmondois via Saint-Leu-la-Forêt est ouverte en 1876, d'abord à voie unique, puis est doublée en 1889.

Sur le réseau Nord, l'électrification arrive sur la ligne Paris - Lille via Creil le puis sur la lignes Paris - Bruxelles via Compiègne et Paris - Mitry - Crépy-en-Valois en 1963[1].

La modernisation de l'itinéraire Paris-Nord - Pontoise est alors lancée avec pour but d'améliorer les performances de cette ligne dont la fréquentation est en hausse constante avec l'urbanisation croissante de la banlieue Nord et de faire disparaître les locomotives à vapeur 141 TC tractant les robustes mais spartiates voitures de type Nord à la fin de 1970. En avril/mai 1969, la traction électrique est en service sur Paris - Pontoise et Pontoise - Creil accompagnée de la signalisation par block automatique lumineux. Puis finalement, c'est au tour de l'antenne Ermont - Eaubonne - Valmondois en décembre 1970[2].

Depuis l'été 2012, un jardin de 1 000 m2 a été aménagé le long du quai pour la direction de Paris par des jeunes en insertion[3].

Le nombre de voyageurs quotidiens se situait entre 500 et 2 500 en 2002[4].

En 2012, 910 voyageurs ont pris le train dans cette gare chaque jour ouvré de la semaine[5].

Service des voyageurs

Desserte

Elle est desservie par les trains du réseau Paris-Nord du Transilien.

Intermodalité

La gare est desservie par la ligne 56 du réseau de bus de la STIVO, par la ligne 30.29 de la société de transport Cars Lacroix et par la ligne 95.17 du réseau de bus Busval d'Oise.

Patrimoine ferroviaire

Bâtiment voyageurs

Le bâtiment voyageurs (BV) appartient à un type particulier érigé par la Compagnie du Nord sur la ligne d'Ermont - Eaubonne à Valmondois et sur la section d'Épinay à Montsoult - Maffliers (où ils se distinguent par leur aile basse en « T »). Ces bâtiments asymétriques sont pourvus d'une aile haute large de trois travées avec un toit en bâtière, disposée à gauche ou à droite de la partie basse selon les cas. Leur disposition rappelle les gares d'intérêt local.

Le BV de Méry-sur-Oise a la partie haute placée à gauche, avec une aile basse de cinq travées (quatre à l'origine). Ce modeste bâtiment a par la suite été modifié avec une haute mansarde quasi-verticale coiffant le corps de logis[6]). Cette disposition s'observe également à Mériel, Deuil - Montmagny et Montsoult - Maffliers.

 Club de modélisme ferroviaire

Un ancien fourgon postal, présent dans les emprises de la gare, abrite un club de modélisme ferroviaire : l'Association mérysienne de modélisme ferroviaire (AMMF)[7].

Galerie de photographies

Notes et références

  1. Bernard Collardey, Les Trains de Banlieue Tome II, pages 57 et 66.
  2. La Vie du Rail magazine du 28 juin 1970 - Électrification de la gare de Montsoult-Maffliers.
  3. Un jardin impressionniste à Mery sur Oise ?, article du 30 juillet 2012, sur le blog de la ligne H du Transilien. Consulté le 15 avril 2013.
  4. Stif - Atlas des transports publics en Île-de-France
  5. [PDF]« Délibération n° 2012/301, séance du 10 octobre 2012 », sur le site du STIF (consulté le ) : « Déploiement de nouveaux afficheurs Infogare TFT/TLED ligne H, Volet information voyageurs : Identifiant PQI 181 », p. 15. Le STIF définit le nombre de montants pour une gare comme le nombre de voyageurs y prenant le train les jours ouvrés et hors période de vacances scolaires.
  6. « Méry-sur-Oise », sur cparama.com (consulté le ).
  7. « Site de l'Association mérysienne de modélisme ferroviaire », sur ammf95.free.fr (consulté le ).

Voir aussi

Articles connexes

Liste des gares du réseau Transilien

Lien externe

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Persan - Beaumont
ou Valmondois
Mériel   Frépillon Paris-Nord
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