Gare de Modane

La gare de Modane est une gare ferroviaire française de la ligne de Culoz à Modane (frontière) — surnommée ligne de la Maurienne, située sur le territoire de la commune de Modane, dans le département de la Savoie, en région Auvergne-Rhône-Alpes. C'est la dernière gare de la ligne, avant la frontière entre la France et l'Italie (située dans le tunnel du Fréjus), et son prolongement par la ligne du Fréjus.

Modane

La façade du bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays France
Commune Modane
Adresse Place Sommeiller
73500 Modane
Coordonnées géographiques 45° 11′ 34″ nord, 6° 39′ 30″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87742007
Site Internet La gare de Modane   sur le site de la SNCF
Services Frecciarossa
TGV inOui
TER Auvergne-Rhône-Alpes
SFM 3
Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s) Culoz à Modane (frontière)
Voies 3 (+ voies de service)
Quais 2
Transit annuel 205 104 voyageurs (2019)[1]
Altitude 1 057 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Cars Région S50 S51 S52 S53
Géolocalisation sur la carte : Savoie
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
Géolocalisation sur la carte : France

La gare internationale de Modane est mise en service en 1871 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM), lors de l'inauguration du tunnel du Fréjus.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des TGV, le Frecciarossa et des trains régionaux du réseau TER Auvergne-Rhône-Alpes. C'est également une gare de Fret SNCF, desservie par des trains de marchandises.

Situation ferroviaire
Vue d'ensemble de la gare.

Établie à 1 057 mètres d'altitude, la gare frontière de Modane est située au point kilométrique (PK) 235,955[2] de la ligne de Culoz à Modane (frontière), après la gare ouverte de Saint-Michel - Valloire. La frontière entre la France et l'Italie est au centre du tunnel du Fréjus (PK 247,316) point d'embranchement avec la ligne italienne de Turin à Bardonecchia (frontière).

Histoire

La gare internationale de Modane est mise en service le 17 septembre 1871 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée lors de l'inauguration du tunnel du Fréjus et l'arrivée du train inaugural en provenance de Turin. Sur le quai les personnalités françaises, notamment le ministre des Travaux publics Victor Lefranc et Ferdinand de Lesseps, accueillent les officiels italiens. Tous reprirent le train pour se rendre au banquet officiel en gare de Bardonnèche[3].

Le 16 octobre 1871 a lieu la circulation d'un premier train direct de Paris à Rome. La gare dispose de plusieurs bâtiments et d'une marquise recouvrant les quais et les voies. On y trouve d'un côté les bureaux français de la compagnie PLM et des douanes et de l'autre côté ceux des administrations italiennes. Le site de la gare comporte également les dépôts des locomotives des deux pays permettant le changement des locomotives en tête des trains[4].

Service des voyageurs

Accueil

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs ouvert tous les jours, avec guichet ouvert du lundi au vendredi. Elle est notamment équipée : d'automates pour l'achat de titres de transport, d'une salle d'attente et de distributeurs de boissons. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite[5].

Desserte
Un TGV, en provenance de Paris, sur la voie A.

Modane cumule trois fonctions totalement différentes : la desserte locale de Modane et des communes environnantes, par les trains du réseau régional TER Auvergne-Rhône-Alpes, complétés par le service « TGV France-Italie » (concurrencé, à partir du , par une liaison Frecciarossa lancée par Trenitalia France[6],[7]) ; la desserte saisonnière (assurée notamment par des TGV issus de Paris ou diverses villes de province) des stations de ski environnantes, dont notamment La Norma, Valfréjus, Aussois, Val-Cenis et Bonneval-sur-Arc ; les échanges en tant que gare frontière.

Le trafic en provenance d'Italie, interrompu depuis 2002, a repris fin 2017 à raison de 7 allers-retours par jour entre Modane et Turin, uniquement le week-end[8],[9].

L'exiguïté relative du site a poussé la SNCF (et les FS) à éloigner certaines opérations, par exemple à Saint-Jean-de-Maurienne, voire au-delà. La simplification des procédures liées à l'ouverture des frontières et l'utilisation de locomotives polycourant sont des facteurs qui contribuent encore plus à faire régresser cette fonction de la gare de Modane.

Intermodalité
Vue de la gare routière, à proximité du bâtiment voyageurs.

Un parc pour les vélos et un parking sont aménagés aux abords de la gare. Elle est desservie par des cars TER Auvergne-Rhône-Alpes (lignes : Chambéry - Challes-les-Eaux à Modane ; Saint-Pierre-d'Albigny à Modane)[5]. La gare routière, située à côté de la gare ferroviaire, permet des correspondances avec les cars du réseau Altibus qui effectuent des navettes avec les stations de ski de : Bonneval-sur-Arc, Aussois, La Norma, Valfréjus, Termignon, Val Cenis Vanoise, Bessans et Bramans[10].

Service des marchandises

Modane est une gare Fret SNCF ouverte au service train massif[11].

Galerie de photographies
  • Vue d'ensemble du bâtiment voyageurs, depuis le quai de la voie B.
  • Une automotrice Z 9600 à destination de Chambéry, sur la voie A.
  • Bureaux administratifs sur le quai (dont ceux de la police italienne), entre les voies C et D.
  • Vue du poste d'aiguillage, à l'extrémité est de la gare.
  • Intérieur du bâtiment voyageurs.
  • TGV pour Quimper et Paris en hiver.
  • Rame Frecciarossa Milan-Paris en gare.

Notes et références
  1. https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/frequentation-gares/table/?disjunctive.nom_gare&disjunctive.code_postal&q=modane
  2. Site railsavoie.org Gare de Modane lire (consulté le 18 septembre 2012)
  3. Conseil d'architecture, d'urbanisme et de l'environnement (Savoie), Dans les traces d'Hercule : les voies transalpines du Mont-Cenis et du Petit-Saint-Bernard, Presses des Ponts, 2003 (ISBN 9782859783761), pp. 150-151 extrait (consulté le 18 septembre 2012).
  4. Matthieu Lapadu-Hargues, Histoire de la gare de Modane, document édité en 2000, lire (consulté le 18 septembre 2012).
  5. Site SNCF, Ter Rhône Alpes, Gare de Modane lire (consulté le 18 septembre 2012).
  6. Jean-Marc De Jaeger, « Trenitalia lance son Paris-Lyon : confort, prix… Ce qui attend les voyageurs », sur lefigaro.fr, (consulté le ).
  7. Emilie Rosso, « LYON : la "flèche rouge" italienne entre en gare et concurrence les TGV de la SNCF », sur france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes, (consulté le ).
  8. (it) « Acquista il biglietto con le nostre offerte - Trenitalia », sur www.trenitalia.com (consulté le ).
  9. « Les trains régionaux de retour entre Modane et Turin », France Bleu,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  10. Site Altibus, gare routière de Modane lire (consulté le 18 septembre 2012).
  11. Site Fret SNCF : Modane, code gare 742007 lire (consulté le 18 septembre 2012)

Bibliographie
  • Roger Favier, « La gare de Modane est devenue la première gare internationale française », article du Dauphiné Libéré, le 28 novembre 1976.

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Paris-Gare-de-Lyon Chambéry - Challes-les-Eaux Frecciarossa Turin-Porta-Susa Milan-Centrale
Paris-Gare-de-Lyon Chambéry - Challes-les-Eaux
ou Saint-Jean-de-Maurienne - Vallée de l'Arvan		 TGV inOui Bardonnèche Milan-Porta Garibaldi
Paris-Gare-de-Lyon Saint-Michel - Valloire TGV inOui Terminus Terminus
Chambéry - Challes-les-Eaux Saint-Michel - Valloire TER Auvergne-Rhône-Alpes Terminus Terminus
Lyon-Part-Dieu Saint-Michel - Valloire TER Auvergne-Rhône-Alpes
(saisonnier : l'hiver)		 Terminus Terminus
Terminus Terminus sfm 3
(week-ends et fériés)		 Bardonnèche Turin-Porta-Nuova
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