Gare du Pont de Saint-Cloud

Le Pont de Saint-Cloud

Vue générale de l'actuelle station de tramway.
Localisation
Pays France
Commune Saint-Cloud
Coordonnées géographiques 48° 50′ 33″ nord, 2° 13′ 18″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF Réseau (emprise de la gare et station de tramway)
Exploitant RATP
Service  
Caractéristiques
Ligne(s) Puteaux à Issy-Plaine
Voies 2
Quais 2
Zone 3 (tarification Île-de-France)
Historique
Mise en service
Correspondances
Transilien    (Gare de Saint-Cloud, à distance)
Métro   (Boulogne - Pont de Saint-Cloud, à distance)
Bus RATP  RATP 52 72 126 160 175 467
Transdev Nanterre  Transdev Nanterre 460
Hourtoule  Hourtoule 15

La gare du Pont de Saint-Cloud est une ancienne gare ferroviaire française de la ligne de Puteaux à Issy-Plaine (ligne des Moulineaux), devenue une station de tramway de la ligne 2 du tramway d'Île-de-France (ligne T2). Elle est située sur le territoire de la commune de Saint-Cloud, dans le département des Hauts-de-Seine, en région Île-de-France.

La gare est mise en service en 1889. Fermée en 1993 pour permettre la conversion en tramway de la ligne et de la gare, elle rouvre en 1997.

Devenue une station de tramway de la Régie autonome des transports parisiens (RATP) et renommée Parc de Saint-Cloud, elle est desservie par les rames de la ligne T2.

Parc de Saint-Cloud

Pour les articles homonymes, voir Saint-Cloud (homonymie).

Ne doit pas être confondu avec Gare de Saint-Cloud ou Boulogne - Pont de Saint-Cloud (métro de Paris).

Situation ferroviaire

L'ancienne gare ferroviaire du Pont de Saint-Cloud est située au point kilométrique (PK) 14,430 de la ligne de Puteaux à Issy-Plaine (dite « ligne des Moulineaux »), entre les gares des Coteaux et du Pont de Sèvres[note 1].

La station de tramway Parc de Saint-Cloud est située sur la ligne 2 du tramway d'Île-de-France (ligne T2), entre les stations Les Milons[note 2] et Musée de Sèvres.

Histoire

La gare du Pont de Saint-Cloud est en fonction sur la ligne de Puteaux à Issy-Plaine de 1889 à 1993, puis est fermée et transformée en une station de tramway, ouverte en 1997.

Lors de la création de la ligne des Moulineaux, mise en service en 1889, la gare du Pont de Saint-Cloud est ouverte afin d'assurer la desserte du quartier du pont de Saint-Cloud.

En 1993, la fermeture de la ligne des Moulineaux intervient afin d'effectuer les travaux de reconversion de cette dernière en ligne de tramway, entraînant également la fermeture de la gare. En 1997, lors de la réouverture de la ligne en tant que ligne T2, la gare du Pont de Saint-Cloud, devenue une station de tramway, voit sa dénomination transformée en Parc de Saint-Cloud.

Service des voyageurs

Accueil

La station de tramway est équipée d'abris sur chacun des quais et d'automates pour l'achat de titres de transport. L'accès se fait au travers d'escaliers et de rampes pour les personnes à mobilité réduite. Un abri à vélos est aussi disponible. Le passage d'un quai à un autre se fait à niveau, aux deux extrémités de la station.

Desserte

Elle est desservie par les tramways de la ligne T2, à raison d'un tramway toutes les quatre à douze minutes.

Intermodalité

La station est en correspondance, à distance, avec la gare de Saint-Cloud desservie par les lignes L et U du Transilien et la station de métro Boulogne - Pont de Saint-Cloud située sur la ligne 10, sur la rive droite de la Seine.

Elle est par ailleurs desservie par les lignes 52, 72, 126, 160, 175 et 467 du réseau de bus RATP, par la ligne 460 de l'établissement Transdev de Nanterre et par la ligne 15 des cars Hourtoule.

Notes et références

Notes
  1. La gare du Pont de Sèvres est renommée Musée de Sèvres lors de la conversion de la ligne en tramway.
  2. Station créée lors de la conversion de la ligne en tramway.

Références

    Voir aussi

    Bibliographie
    • Bruno Carrière, Les trains de banlieue, tome I, Éd. La Vie du Rail, 1997, 303 p. (ISBN 2902808666)
    • Bernard Collardey, Les trains de banlieue, tome II, Éd. La Vie du Rail, 1999, 335 p. (ISBN 2902808763)
    • Pierre Bouchez, Ligne des Moulineaux de Paris St-Lazare à Invalides (1889-1993), Paris, La Vie du Rail, , 152 p. (ISBN 978-2-915034-89-9)

    Articles connexes
    Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
    Porte de Versailles
    ou Les Moulineaux    		 Musée de Sèvres   Les Milons Victor Basch
    ou Pont de Bezons
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