InterRail

Le Pass InterRail est un titre de transport géré par la coentreprise Eurail BV, permettant la circulation en illimité sur les réseaux ferroviaires européens à partir du pays de résidence du détenteur. Il est valide sur une période de validité donnée, soit sur un Pays choisi, soit sur l'ensemble des compagnies participant au programme.

Cet article concerne un titre de transport. Pour le film suédois, voir Inter Rail. Pour le film français, voir Interrail (film).

Le titre Eupass est disponible pour tout le monde. A l'inverse, les personnes pouvant bénéficier du billet InterRail à tarification plus aventageuse sont celles qui vivent depuis au moins six mois dans un pays adhérant à la communauté Inter Rail, ou dans un des pays dont l'Algérie, Biélorussie, Chypre, Estonie, Islande, Lettonie, Lituanie, Malte, Moldavie, Russie, Tunisie et Ukraine.

Issue d'une initiative inter-Pays de 1959 temporaire, le titre est d'abord valide dans 13 pays. Puis devant le succès de l'opération, l'initiative est reconduite et progressivement étendu à toute l'Union Européenne et à des Pays frontaliers. Il est disponible quel que soit l'âge depuis 1998.

Si InterRail est souvent vu comme une opportunité pour voyager de manière écologique et à faible coût, il reste mal connu en Europe et parfois même les personnels de vente et de contrôle des différents Pays n'en ont jamais entendu parlé. Ayant d'abord été réservé aux jeunes, son image est encore parfois associée à mode de transport de routard, peu pratique et très long [1]. Néanmoins avoir l'apparition d'un planificateur de trajet en ligne et l'apparition continue de nouveaux partenaires internationaux (Thalys, Eurostar par exemple), le nombre d'utilisateur augmente chaque année.

Fonctionnement

Le titre s'achète en ligne ou dans certains points de vente nationaux. Il existe une tarification jeune, séniors et la possibilité de voyager en première ou seconde classe.

Tous les trains sans réservation des compagnies partenaires sont directement disponibles une fois le titre activé, sans démarche supplémentaire. Il est toute fois conseillé de prévoir son trajet bien à l'avance sur le planificateur de trajet.

Réservations

Pour de nombreuses lignes, la possession du titre InterRail ne dispense pas de réservation et implique des frais. Les places destinées aux réservations de voyageurs munis du titre sont limitées par un quota, il leur faut alors parfois réserver sa place de transport bien à l’avance.

Passes globaux (Global Pass)

Le titre InterRail Global Pass permet de circuler librement dans tous les pays participants[2]. Il est disponible pour les durées suivantes :

  • 5 jours de voyage à choisir sur une période de 10 jours
  • 10 jours de voyage à choisir sur une période de 22 jours
  • 15 jours continus
  • 22 jours continus
  • 1 mois continu

Passes nationaux (One Country-Pass)

Le titre InterRail One Country Pass permet de circuler dans un seul des pays participants (sauf le passe Benelux, comportant la Belgique, les Pays-Bas et le Luxembourg). Il est disponible pour une durée de 3, 4, 6 ou 8 jours à choisir sur une période d'un mois. Le prix du billet varie en fonction du pays de validité et de la classe choisie[3]. Ce titre remplace l'ancienne formule Euro-domino.

Réductions

Dans la plupart des pays participants, des réductions sont aussi proposées pour des compagnies privées (trains, ferries), des services complémentaires d'autocars ou pour des offres de loisirs (musées par exemple). Il y a aussi des offre d'hébergements.

Pays participants

Les pays participants sont : Autriche, Benelux, Bulgarie, Croatie, République tchèque, Danemark, Estonie, Finlande, France, Grèce, îles grecques, Grande-Bretagne, Hongrie, Irlande (République d'Irlande et Irlande du Nord), Italie, Lettonie, Lituanie, Macédoine du Nord, Norvège, Pologne, Portugal, Roumanie, Scandinavie, Serbie, Slovaquie, Slovénie, Espagne, Suède et Turquie .

Historique

La carte Inter-Rail avait été instituée du 1er mars au pour célébrer les cinquante ans de l'Union Internationale des Chemins de fer (U.I.C. basée à Paris). Devant le succès remporté par cette initiative - 100 000 voyageurs l'ont utilisée -, il a été décidé de renouveler l'expérience en 1973[4].

  • 1972 : le programme a commencé, réservé aux voyageurs de moins de 22 ans. Il couvrait alors 18 pays : Autriche, Belgique, Danemark, Espagne, Finlande, France, Grèce, Irlande, Italie, Luxembourg, Norvège, Pays-Bas, Portugal, RFA, Suède, Suisse, Royaume-Uni et Yougoslavie.
  • 1976 : l'âge limite a été repoussé à 22 ans révolus puis à 25 ans révolus en 1979
  • 1982 : le critère des 6 mois de résidence a été introduit
  • 1985 : certains services de ferry ont été inclus (entre l'Italie et la Grèce)
  • 1991 : la fin du bloc de l'est a permis l'extension de la communauté Inter-Rail. Mais, très rapidement, la guerre en Europe centrale bloque de nombreuses relations dans les Balkans.
  • 1994 : 29 des 30 États actuels (sauf la Bosnie-Herzégovine en guerre) sont inclus. Pour réduire les tarifs et permettre à plus de monde d'en profiter, sept zones ont été créées.
  • 1998 : le Passe Inter-Rail est devenu accessible à tous quel que soit son âge (avec des tarifs différenciés pour les moins de 26 ans et les 26 ans et plus). On est passé à 8 zones.
  • 2005 : Après la fin de la guerre en Europe centrale, la Bosnie-Herzégovine a rejoint le programme
  • 2007 : À partir du 1er avril : Inter-Rail remplace Eurodomino. Le fonctionnement par zones est définitivement arrêté. Le Maroc quitte le système. Le choix de la première classe est introduit.

Ancienne tarification

Le coût de des anciens passes avant le 1er avril 2007 était basé sur le nombre de zones incluses et sur l'âge de son utilisateur. La durée de validité du passe était de 16 jours pour un passe 1 zone, 22 jours pour un passe de 2 zones, et 1 mois pour un passe couvrant l'ensemble des zones.

Le titre InterRail ne permettait pas la libre circulation dans le pays de résidence (ni dans le pays d'achat du passe pour ceux qui résident dans un pays européen ou d'Afrique du Nord non adhérant au programme).

Notes et références
  1. Bérénice Debras, « Interrail, l’alternative à l’avion ? », sur The Good Life, (consulté le )
  2. « InterRail Global Pass »
  3. « InterRail One Country Pass »
  4. "Avec Inter-rail - voie libre pour les jeunes du Péloponnèse au Cap Nord", La Vie du rail, N°1384, 18 mars 1973, pp.8-13

Voir aussi

Liens externes
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