Interstate 275 (Floride)
L'interstate 275 (I-275) est une autoroute inter-États située dans l'ouest de la Floride. Elle est le principal lien ainsi que la principale autoroute de l'agglomération de St. Petersburg-Tampa. L'Interstate 275 est l'une des plus longues autoroutes auxiliaires (trois chiffres) au pays, alors qu'elle mesure plus de 97 kilomètres (60 miles). De plus, fait inhabituel, l'Interstate 275 passe dans le cœur de l'agglomération, tandis que l'interstate 75 contourne l'agglomération, ce qui est contraire à la numérotation des autoroutes aux États-Unis. Elle est également une autoroute connectrice malgré le fait que son premier chiffre est pair, ce qui est aussi contraire au système de numérotation[2].
L'Interstate 275 est la seule autoroute inter-États à traverser la baie de Tampa. Elle possède aussi la particularité d'être la seule autoroute de St. Petersburg (excepté les deux petites branches d'autoroutes, les Interstates 175 et 375), ce qui fait de l'Interstate 275 une autoroute particulièrement congestionnée, d'autant plus qu'elle est le principal lien vers Tampa depuis la ville.
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Interstate 275 | ||||||||
Sunshine Skyway William C. Cramer Memorial Highway |
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![]() La parcours de L'Interstate 275 dans l'ouest de la Floride, surligné en rouge. | ||||||||
Informations | ||||||||
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Gérée par FDOT | ||||||||
Longueur | 96,94 kilomètres (60,2 mi)[1] | |||||||
Direction | nord / sud | |||||||
En service | 1973 [réf. nécessaire] - | |||||||
Localisation | ||||||||
États | Floride | |||||||
Régions | agglomération de Tampa-St. Petersburg | |||||||
Villes | St. Petersburg, Tampa | |||||||
Intersections | ||||||||
Extrémité sud | ![]() |
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Intersections | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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Extrémité nord | ![]() |
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Image | ||||||||
![]() L'Interstate 275 direction au nord en approche de son échangeur avec l'Interstate 4. Cet échangeur est aussi appelé Malfunction Junction. | ||||||||
Réseaux | ||||||||
Autoroutes Inter-États (Interstates) américaines | ||||||||
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Tracé
L'Interstate 275 débute sur l'Interstate 75 au nord-est de Bradenton, plus précisément à Palmetto. Elle se dirige vers l'ouest sur 5 miles, puis traverse la baie de Tampa (Tampa Bay) sur le Sunshine Skyway Bridge, un pont à péage long de plus de 10 miles. Durant la traversée de la baie, l'autoroute change d'orientation, en se dirigeant vers le nord à la suite du pont. Elle devient par la suite la principale autoroute de St. Petersburg, en traversant la ville du sud au nord sur plus de 15 miles (miles 17 à 32). Elle possède de nombreux échangeurs vers le centre de St. Petersburg (Interstates 175 et 375). Suite à St. Petersburg, elle traverse à nouveau la baie de Tampa (section Old Tampa Bay, vieille baie de Tampa) sur le Howard Franklin Bridge, un pont long de 6 miles. La 275 se dirige vers le nord-est sur ce pont. À l'extrémité du pont, elle entre dans le territoire de la ville de Tampa, deuxième agglomération en importance en Floride.
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Entre les miles 39 et 40, elle croise la route 589 de Floride en passant au sud de l'Aéroport international de Tampa (TPA). Jusqu'au mile 44, elle se dirige vers l'est en possédant un échangeur à chaque mile environ. Les sorties 42 et 44 permettent l'accès au centre-ville. Au mile 45, elle bifurque vers le nord en possédant un échangeur avec l'Interstate 4, vers Orlando et Daytona Beach. Cet échangeur est surnommé la Malfunction Junction, dû au nombre élevé d'accidents qui se sont produits dans l'échangeur[2].
Jusqu'au mile 51, la 275 se dirige plein nord en croisant les principales artères ouest-est du nord de Tampa. Au mile 53, elle courbe vers le nord-nord-est en passant au-dessus de la U.S. Route 41. 7 miles au nord, à la hauteur du mile 60, elle croise l'interstate 75, vers Ocala. Cet échangeur est le terminus nord de l'Interstate 275[2].
Elle est nommée la Sunshine Skyway (en référence au nom de l'État de la Floride, Sunshine State) ainsi que la William C. Cramer Memorial Highway.
Histoire

L'interstate 275 ouvrit en 1962 en tant qu'un segment de l'Interstate 75, de son terminus nord actuel jusqu'à un échangeur diamant avec Bearss Avenue.La portion de l'Interstate 4 qui deviendra plus tard l'Interstate 275, le pont Howard Frankland, et une petite section au bout de pont, ouvrit une année plus tard. En 1964, un autre segment qui était à l'époque numéroté I-4 ouvrit entre la 50th Street (Malfunction Junction) et la Armenia Avenue fut complétée. Toute la section dans Tampa fut ouverte en 1967.
Dans les plans originaux, l'interstate 75 devait se terminer à Tampa, à la hauteur de la Malfunction Junction, sur l'Interstate 4. L'autoroute à l'est de Tampa, était à l'époque l'Interstate 75E. Il fut cependant décidé en 1972 de déplacer la I-75 sur l'autoroute de contournement est de la ville, éliminant l'Interstate 75E et faisant apparaître l'Interstate 275 dans Tampa.
L'Interstate 275 dans le comté des Pinellas (St. Petersburg) fut controversée et n'était pas désirée par les citoyens de la ville, durant la révolte contre les autoroutes aux États-Unis. La pression fut tellement intense que de nombreux attentats occurrent sur cette section de l'autoroute, tuant ainsi des dizaines de personnes (dans les années 1980).
Disposition des voies
- 4 voies (2-2) entre son terminus sud et la sortie 17 (à l'extrémité nord du pont Sunshine Skyway)
- 6 voies (3-3) entre les sorties 17 et 22
- 4 voies (2-2) entre les sorties 22 et 23A
- 8 voies (4-4) entre les sorties 25 et 26 (voie de droite obligée de prendre la sortie)
- 6 voies (3-3) entre les sorties 26 et 30
- 8 voies (4-4) entre la sortie 30 et la sortie 39, incluant le pont Howard Frankland
- Généralement 6 voies (3-3) entre la sortie 39 et son terminus nord (sauf en direction sud dans l'échangeur avec l'Interstate 4 (2 voies) et à travers la sortie 39, seulement 2 voies par direction).
Distances
Les distances suivantes sont basées sur le millage (kilométrage) de l'Interstate 275 depuis son terminus sud. Le terminus sud de l'Interstate 275 est situé à 123 miles (198 kilomètres) de Naples et à 235 miles (379 kilomètres) de Miami.
Lieu | Mile | km |
Pont Sunshine Skyway | 6-16 | 10-26 |
St. Petersburg Centre-Ville | 22 | 35 |
Pont Howard Frankland | 32-39 | 51-63 |
Tampa Centre-Ville | 44 | 71 |
Péage
Seule la section du Sunshine Skyway Bridge est à péage dans les deux directions, les deux postes de péage sont situés aux deux extrémités du pont (extrémité sud direction nord, extrémité nord direction sud). Tout le reste de l'autoroute est sans péage[2].
Aires de service
Des aires de services sont présentes également des deux côtés du pont Sunshine Skyway. Ces deux aires de service ont des toilettes, des machines distributrices, des tables de pique-nique, des aires de marche et de la sécurité la nuit. On peut également accéder via ces aires de service au quai, mais pour un montant d'argent supplémentaire.
Liste des sorties
Liste des échangeurs de l'Interstate 275 (Floride) ![]() | |||||
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Ville | Mile | km | # | Intersection / Destinations | Notes |
0.00 | 0.00 | – | ![]() |
extrémité sud de l'Interstate 275 | |
2.27 | 3.66 | 2 | ![]() |
||
Terra Ceia | 4.72 | 7.60 | 5 | ![]() |
extrémité sud du chevauchement avec la US 19; sortie sud et entrée nord seulement |
5.80 | 9.30 | Poste de péage du Sunshine Skyway Bridge, direction nord | |||
(Baie de Tampa (Tampa Bay)) | 8.02–16.11 | 12.09–25.93 | Pont Sunshine Skyway au-dessus de la baie de Tampa (Structures A, B et C) | ||
14.70 | 23.70 | Poste de péage du Sunshine Skyway Bridge, direction sud | |||
St. Petersburg | 16.96 | 27.30 | 16 | Skyway Lane, Pinellas Point Drive | |
17.42 | 28.04 | 17 | ![]() ![]() |
extrémité nord du chevauchement avec la US 19; sortie à gauche direction nord | |
19.44 | 31.29 | 18 | 26th Avenue S. | sortie nord et entrée sud seulement | |
19.69 | 31.70 | 19 | 22nd Avenue S., Gulfport | sortie sud et entrée nord seulement | |
20.37 | 32.79 | 20 | 31st Street S. | sortie nord et entrée sud seulement; sortie à gauche dans les deux directions | |
20.69 | 33.30 | 21 | 28th Street S. | sortie sud et entrée nord seulement | |
21.65 | 34.84 | 22 | ![]() |
route 594 de Floride; principal accès au centre-ville direction nord | |
22.41 | 36.06 | 23A | ![]() |
route 592 de Floride; principal accès au centre-ville direction sud | |
22.41 | 36.07 | 23B | ![]() |
sortie sud et entrée nord seulement | |
23.44 | 37.72 | 24 | 22nd Avenue N. | ||
24.46 | 39.37 | 25 | 38th Avenue N. | route de comté 184 | |
25.49 | 41.02 | 26AB | 54th Avenue N., Lealman | route de comté 202; numérotée 26A vers l'est (St. Petersburg) et 26B vers l'ouest (Lealman) direction nord | |
27.69 | 44.57 | 28 | ![]() ![]() |
aucun accès de l'I-275 sud vers la FL-694 est et de la FL-694 ouest vers l'I-275 nord | |
29.61 | 47.65 | 30 | ![]() |
||
30.75–30.93 | 49.48–49.78 | 31 | ![]() ![]() |
paire d'échangeurs partiels pour former un seul échangeur diamant; anciennement séparée en sortie 31A et 31B | |
31.58 | 50.82 | 32 | ![]() ![]() |
sortie sud et entrée nord seulement | |
(Vieille baie de Tampa (Old Tampa Bay)) | 33.79–36.80 | 54.39–59.22 | Pont Howard Frankland | ||
Tampa | 38.42 | 61.83 | 39 | ![]() |
sortie nord et entrée sud seulement; anciennement la sortie 39A |
38.95 | 62.69 | 39 | ![]() ![]() ![]() |
anciennement la sortie 39B direction nord | |
39.42 | 63.44 | 40A | Westshore Blvd. (route de comté 587) | sortie sud et entrée nord seulement | |
40.05 | 64.46 | 40B | Lois Avenue | ||
40.63 | 65.40 | 41AB | ![]() ![]() |
numérotée 41A vers le sud et 41B vers le nord | |
40.91 | 65.83 | 41C | Himes Avenue | sortie sud et entrée nord seulement | |
41.97 | 67.55 | 42 | Armenia Avenue, Howard Avenue | ||
43.24 | 69.53 | 44 | Ashley Drive, Tampa Street, Scott Street, TAMPA CENTRE-VILLE | direction sud, fait partie de la sortie 45A; panneaux pour Downtown West (Ashley Drive, Tampa Street) et Downtown East (Scott Street); principal accès au centre-ville de Tampa direction nord | |
43.66 | 70.27 | 45A | Jefferson Street, Ashley Drive, Tampa Street, TAMPA CENTRE-VILLE | sortie sud et entrée nord seulement; panneaux pour Downtown East-West; principal accès au centre-ville de Tampa direction sud | |
44.25 | 71.22 | 45B | ![]() |
Malfunction Junction | |
44.68 | 71.91 | 46A | Floribraska Avenue | sortie sud et entrée nord seulement | |
45.41 | 73.09 | 46B | ![]() |
||
46.42 | 74.71 | 47AB | ![]() ![]() |
numérotée 47A vers l'est (Plant City) et 47B vers l'ouest (Town'n Country) direction nord | |
47.43 | 76.34 | 48 | Sligh avenue | ||
48.26 | 77.67 | 49 | Bird Street, Waters Avenue (route de comté 584) | sortie nord et entrée sud seulement | |
48.98 | 78.83 | 50 | ![]() |
||
50.48 | 81.24 | 51 | ![]() |
||
51.48 | 82.86 | 52 | route de comté 582A (Fletchers Avenue) | ||
52.77 | 84.93 | 53 | Bearss Avenue, Bruce Downs Blvd., Erlich Road | ||
59.46 | 95.69 | 59 | ![]() |
sortie nord seulement, qui se connecte à la sortie 275 de la I-275 | |
60.23 | 96.94 | – | ![]() |
nord vers nord et sud vers sud | |
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Notes et références
Annexes
Bibliographie
- National Geographic, Road Atlas Adventure Edition, Canada, National Geographic Maps, , 168 p. (ISBN 978-0-79228-989-0)
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