Autobus de Montauban

Depuis le 1^er avril 2006, les Transports Montalbanais sont rattachés à la SEMTM, dans le cadre d’une délégation de service public d'une durée de 6 ans, déjà renouvelée le 1^er janvier 2013 et qui se termine le 31 décembre 2022 (un autre renouvellement est toutefois possible)[1].

Jusqu'au 1^er septembre 2013, le réseau de bus urbains montalbanais s'appelait Hespérides[2]. Ce nom avait été choisi en hommage à Antoine Bourdelle – né à Montauban en 1861 – et à sa célèbre sculpture Héraklès archer, ainsi qu'aux fameux vergers montalbanais, le onzième des douze travaux d'Hercule consistant à récupérer les fruits d’or d’un pommier dans le jardin des Hespérides. Le réseau avait pour slogan : Hespérides me simplifie la ville.

Au cours de l'année 2007, le réseau se voit renouveler son parc de 10 nouveaux véhicules (Heuliez GX 127 et GX 327).

Le 21 mai 2013, la SEMTM et le réseau Le Bus TM a reçu le certificat d'apposition du pictogramme S3A qui certifie que le réseau peut accueillir les personnes handicapées mentales.

Le 29 août 2013, le réseau se voit renforcer avec la création d'une nouvelle ligne (G) et l'arrivée de trois autobus supplémentaires (2 Heuliez GX 117 et un Heuliez GX 327)[3].

Le 27 janvier 2014, le nouveau centre d'exploitation et dépôt de bus de la SEMTM est inauguré à la zone industrielle Albasud, remplaçant l'ancien situé dans la zone industrielle nord devenu vétuste, trop exigu et peu sûr face à l'expansion de la société[4].

Durant tout le mois d'avril 2015, la SEMTM, par l’intermédiaire de ce réseau, teste un autobus Heuliez GX 337 hybride afin de mesurer les performances globales du véhicule et le coût d'exploitation de ce dernier[5]. Elle opta finalement pour l'achat de ce bus et d'un deuxième du même type cette même année et début 2016[6].

Pour la rentrée 2018, le Bus TM devient TM Transports Montalbanais[7]. Par la même occasion, le réseau est totalement réorganisé : les 7 anciennes lignes sont supprimées, au profit de 9 nouvelles lignes urbaines, désormais numérotées (et non pas par lettres comme c'était le cas avant). Un réseau de lignes péri-urbaines est également mis en service vers les communes de l'agglomération, à travers 19 lignes scolaires ouvertes à tout public. La desserte de Montauban est donc totalement réorganisée, les lignes repensées, dans l'objectif d'améliorer la desserte de l'agglomération. Une nouvelle commune de l'agglomération est également desservie par des lignes régulières : il s'agit de Montbeton, desservie par la ligne 4. La desserte du quartier Fonneuve est également désormais assurée[8].

Sur les 10 premières semaines de 2019 par rapport à celles de 2018, ce sont 20 000 voyageurs en plus qui ont été transportés par les Transports Montalbanais[9]. Cette augmentation est essentiellement due à l'amélioration de l'offre depuis septembre 2018, mais aussi en moindre mesure à la densification du Grand Montauban. Selon la SEMTM, l'augmentation de la fréquentation est constante depuis la réorganisation de septembre. Des légères retouches ont été effectuées depuis la rentrée, en raison de demandes d'usagers qui voyageaient dans des bus trop pleins aux heures de pointe, ou en raison de correspondances difficiles.

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  Logo de 2013 à 2018
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  Logo à partir de 2018

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  Livrée Le Bus TM, en cours de remplacement

Ces lignes sont toutes fermées au 3 septembre 2018, pour laisser la place à 9 nouvelles lignes régulières.

Ces listes présentent les communes desservies par le réseau des Bus TM.

• Montauban ;
• Bressols ;
• Montbeton.

Le réseau des Transports Montalbanais compte de nombreux pôles d'échanges, permettant des correspondances entre les lignes. Les principaux pôles d'échanges sont :

Le réseau montalbanais compte 6 parcs relais[11], répartis sur l'ensemble du territoire de la ville. Ils sont situés au niveau de la zone d'activités Aussonne, la salle Eurythmie, le Pont de Chaume, Albasud, le Quai Poult et le Pont de l'Avenir. Ils ont pour but de rabattre les usagers de la voiture vers le réseau de transports, mais aussi de favoriser le covoiturage. Cependant, certains parkings peinent à se remplir[12], en raison des habitudes des habitants de l'agglomération, qui privilégient l'usage de la voiture individuelle.

Le matériel roulant du réseau TM Transports Montalbanais est composé de 21 bus dont voici les modèles[6] :

• 3 Heuliez GX 117
• 4 Heuliez GX 117 L
• 6 Heuliez GX 127 L
• 1 Heuliez GX 317 (à 3 portes)
• 7 Heuliez GX 327 (dont deux véhicules hybrides à 3 portes)

Le nouveau dépôt, inauguré en 2014, se situe au niveau de la zone industrielle Albasud, au sud de Montauban[13]. Il s'étend sur 11 000 m² de garages, parkings et bureaux.

Le système de billettique fonctionne:

- au moyen d'une puce pour les cartes et pour les tickets 10 voyages.
- avec un code-barres pour le ticket unité (en vente à bord des bus) ou groupe.

• Les enfants de moins de 4 ans voyagent gratuitement sur le réseau à condition d'être accompagnés.
• Des dépositaires dans Montauban et le Grand-Montauban (commerces), sont habilités à vendre des tickets de bus 10 voyages.

Avec la modification totale du réseau en septembre 2018, la grille tarifaire est partiellement refondée. La gratuité complète est supprimée et les réductions appliquées aux abonnements dépendent désormais du quotient familial, et non plus de la situation sociale. Les prix varient aussi en fonction de l'âge et de la ligne utilisée (ligne régulière, ligne 9 ou transport pour les personnes à mobilité réduite)[14]. Pour les personnes à mobilité réduite, les tarifs classiques s'appliquent. Une adhésion annuelle de 10 € est cependant nécessaire en plus du paiement d'un ticket classique.

A l'inverse du réseau voisin Tisséo, en place dans l'agglomération toulousaine[15], il n'existe aucun billet intermodal. Ainsi, il est impossible sur le réseau des TM Transports Montalbanais d'utiliser le même titre de transports que sur les TER Occitanie ou les Lignes intermodales d'Occitanie. L'interconnexion entre ces réseaux entraîne donc un surcoût important pour l'usager, et limite les possibilités de correspondances entre les réseaux, les horaires ne favorisant pas les correspondances. Cependant, la région Occitanie a marqué dernièrement la volonté de créer un billet multimodal à l'horizon 2020[16], entre les trains, autocars, métro, tramway ou encore bus desservant l'ensemble du territoire.

La région Occitanie évoque, en 2018, le projet de créer une gare routière au niveau de la gare de Montauban-Ville-Bourbon[8]. En effet, cette dernière est desservie par 3 lignes du réseau régional liO, menant vers Castelsarrasin, Auch et Saint-Sulpice-la-Pointe. De plus, la gare est desservie par 4 lignes régulières des Transports Montalbanais, soit un bus toutes les 12 minutes. Le projet est donc actuellement sérieusement étudié.

En 2017, le réseau montalbanais a enregistré 2,2 millions de validations, dont 700 000 scolaires et 1,5 million d'autres clients[8]. Ce chiffre est en progression de 2,3 % par rapport à 2016.

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• TER Occitanie • Lignes intermodales d'Occitanie

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