Ligne de Metz-Ville à Château-Salins
La ligne de Metz à Château-Salins est une ancienne ligne de chemin de fer française à écartement standard et à voie unique non électrifiée du département de la Moselle.
| Ligne de Metz-Ville à Château-Salins | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
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| Villes desservies | Metz, Château-Salins | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1904 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1972 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | EL (1898 – 1919) AL (Non concédée) (1919 – 1937) SNCF (1938 – 1992) Ligne déclassée (à partir de 1992) |
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| Caractéristiques techniques | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 099 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 58,20 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | Non électrifiée | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | Anciennement à voie unique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Elle constituait la ligne 099 000[1] du réseau ferré national. Auparavant elle comportait le numéro 118 du réseau de l'Est.
Historique
Déclaration d'utilité publique :
- De Metz à Château-Salins, le
Mise en service :
Fermeture au trafic voyageurs :
- De Delme à Château-Salins, le (à la suite d'un éboulement à Fresnes-en-Saulnois).
- De Metz à Delme, le .
Fermeture aux trafic marchandises :
- La section Delme - Augny a été fermée au trafic marchandises le [3].
Déclassement :
Description de la ligne
Tracé - Parcours
La ligne se détache de la ligne de Champigneulles à Sarralbe au nord de la gare de Château-Salins. Elle franchit la Petite-Seille, puis gravit par une série de boucles très prononcées, entre les forêts de Gremcey et de Château-Salins, le plateau en rive droite de la Seille où elle serpente pendant 40 km. Entre Delme et Secourt elle longe la limite ouest de la côte de Delme, franchit la Seille à hauteur de Coin-sur-Seille et longe la rive gauche de la rivière sur 11 km, avant de rejoindre la ligne de Réding à Metz[6].
Caractéristiques
Construite le long de la frontière franco-allemande de 1870, elle avait un intérêt stratégique pour les autorités militaires. Elle adopte donc un tracé sinueux, à fond de vallée, qui lui permet de rester à l'abri des tirs ennemis[7]. Ces nombreuses courbes, dont certaines atteignaient 250 m de rayon de courbure[6], empêchaient les vitesses élevées. Dans les années 1920 il fallait ainsi 2h30 pour parcourir les 58 km du trajet de Metz à Château-Salins[8]; à la même époque les trains circulant sur la ligne Paris-Bruxelles approchaient la vitesse moyenne de 90 km/h.
Son profil était médiocre, les déclivités maximum étaient de 16 mm/m. Elle passait de l'altitude 179 m à Metz-Ville à l'altitude de 206 m à Château-Salins.
Elle a toujours été à voie unique avec des évitements dans les gares principales.
Infrastructure
Cette ligne ne comportait pas d'ouvrages d'art significatifs en dehors du viaduc métallique de Secourt.
Exploitation
Dès 1936 elle est donc fortement concurrencée par les lignes d'autocar[9].
Des trains de fret ont continué à circuler entre Metz et Augny jusqu'à 2005 environ afin de desservir le service des essences de la BA 128 de Marly Frescaty ainsi qu'assurer la desserte de l'embranchement particulier de la casse de voiture à la ZAC des Garennes de Marly. Cette section est désormais non exploitée et la voie a été recouverte de bitume à certains passages à niveau à Montigny les Metz (quartier Saint Privat).
Réaménagement de la plateforme en piste cyclable
La plateforme a été réaménagée en piste cyclable de Marly à Coin sur Seille et depuis plus récemment jusqu'à Pommérieux Gare. À terme, elle devrait s'étendre sur 21 km[10].
Notes et références
- Journal officiel de la république française du 11/12/1992 page 16899
- http://etienne.biellmann.free.fr/gare/fr/Chateau-Liocourt.htm
- M. Gourlot, A. Felten, A. Schontz, Le Chemin de Fer en Lorraine, Éditions Serpenoise,
- Journal officiel de la république française du 22/08/1973 page 9121
- Journal officiel de la république française du 29/03/1978 page 2635
- Notice descriptive et statistique sur la Lorraine 1907 p.197 État major des armées françaises 1907
- http://pagesperso-orange.fr/mairie.de.coin.les.cuvry/A1_visite/TEXTES/historique.htm#voie-ferree
- De Paris au Rhin et a la Mer du Nord p538 A. Dudeffand, Marcel Monmarché 1920
- http://elsassbahn.free.fr/ligne10b11g.htm#11d
- https://www.af3v.org/les-voies-vertes/voies/278-voie-verte-de-la-vallee-de-l-amezule/
Voir aussi
Articles connexes
- Liste des lignes de chemin de fer de France
- Numérotation des lignes de chemin de fer de la région Est (France)
- lignes ferroviaires françaises disparues
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