Ligne de Clamecy à Gilly-sur-Loire

La ligne de Clamecy à Gilly-sur-Loire est une ligne ferroviaire française à écartement standard non électrifiée. Elle reliait la gare de Clamecy et celle de Gilly-sur-Loire, en passant par Cercy-la-Tour.

Ligne de
Clamecy à Gilly-sur-Loire

Pays

France

Villes desservies

Corbigny, Cercy-la-Tour

Concessionnaires

PLM (1863 – 1937)
SNCF (1938 – 1997)
RFF (1997 – 2014)
SNCF (depuis 2015)

Caractéristiques techniques

Numéro officiel

762 000

Longueur

126,6 km

Écartement

standard (1,435 m)

Électrification

Non électrifiée

Pente maximale

15 ‰

Nombre de voies

Voie unique

Signalisation

simplifiée

Trafic

Propriétaire

SNCF

Exploitant(s)

SNCF, CFR

Trafic

TER de Clamecy à Corbigny, fret de Corbigny à Cercy-la-Tour

Schéma de la ligne

Légende

Ligne de Laroche-Migennes à Cosne

vers Auxerre

226,687

Clamecy (161 m)

Ligne de Laroche-Migennes à Cosne

vers Cosne-sur-Loire

Ligne de Clamecy à Nevers

vers Nevers

238,961

Asnois (216m)

244,504

Flez-Cuzy - Tannay (172 m)

250,264

Dirol (179 m)

254,12x

Pont sur le canal du Nivernais

(16m)

254,39x

Pont sur l'Yonne

(44m)

258,868

Corbigny (215m)

262,64x

Pont sur l'Yonne

262,6xx

E.P. (carrière de Picampoix)

266,350

Sardy-lès-Épiry (237 m)

271,266

Epiry - Montreuillon (293 m)

276,804

Aunay (244 m)

Ligne de Tamnay-Châtillon à Château-Chinon

vers Château-Chinon

283,546

Tamnay - Châtillon (231m)

288,902

Brinay (216m)

295,812

Moulins-Engilbert (211 m)

300,55x

Pont sur la Dragne

301,590

Vandenesse (207 m)

Ligne de Nevers à Chagny

vers Chagny

310,759

Cercy-la-Tour (201m)

Ligne de Nevers à Chagny

vers Nevers

Limite de déclassement

317,8xx

Briffault (215m)

322,4xx

Saint-Hilaire-Fontaine (205 m)

328,4xx

Cronat (204 m)

334,65x

Vitry-sur-Loire (214 m)

340,108

45,2xx

Bourbon-Lancy - Le Fourneau (223m)

(Section à 4 files de rails)

41,8xx

Bourbon-Lancy-Ville (263m)

Ligne de Toulon-sur-Ar. à Bourbon-L. (CFD, voie 1m)

vers Toulon-sur-Ar.

347,053

Saint-Aubin-sur-Loire (232m)

353,000

Limite de déclassement

Ligne de Moulins à Mâcon

vers Moulins

353,278

36,943

Gilly-sur-Loire (231m)

Ligne de Moulins à Mâcon

vers Mâcon

Origine du chaînage : Paris-Lyon via Laroche-Migennes

Elle constitue la ligne 762 000[1] du réseau ferré national.

Elle est actuellement ouverte au service voyageurs de Clamecy à Corbigny, fret uniquement de Corbigny à Cercy-la-Tour. La section entre Cercy-la-Tour et Gilly-sur-Loire a été déferrée.

Histoire

La ligne d'Auxerre à Nevers et à Cercy-la-Tour a été concédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention entre le ministre secrétaire d'État au département de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la compagnie signée le 1^er mai 1863. Cette convention a été approuvée par un décret impérial le 11 juin 1863[2].

La section entre Cercy-la-Tour et Gilly-sur-Loire est déclarée d'utilité publique sans être concédée par un décret impérial le 19 juin 1868[3]. Elle est concédée à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée par une convention entre le ministre des Travaux publics et la compagnie signée le 3 juillet 1875. Cette convention a été approuvée à la même date par une loi qui déclare simultanément la ligne d'utilité publique[4].

Passage à niveau de Flez-Cuzy-Tannay
Ancienne gare de Moulins-Engilbert, situé dans la commune de Limanton
Gare de Bourbon Lancy Le Fourneau

Voie verte

Une voie verte est aménagée de Gilly-sur-Loire à Bourbon-Lancy (12 km)

Notes et références

Journal officiel de la république française du 27/09/1995 page 14094.
« n^o 11555 - Décret impérial qui approuve la convention passée, le 1^er mai 1863, entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 11 juin 1863 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 22, n^o 1141,‎ 1863, p. 159 - 166 (lire en ligne).
« n^o 16286 - Décret impérial qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Cercy-la-Tour à Gilly-sur-Loire : 19 juin 1868 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 32, n^o 1628,‎ 1868, p. 333.
« n^o 4443 - Loi relative à la déclaration d'utilité publique de plusieurs chemins de fer et à la concession de ces chemins à la Compagnie de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 3 juillet 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, n^o 266,‎ 1875, p. 265 - 271 (lire en ligne).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

Photos des gares de cette ligne sur France Ferroviaire

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[Phyls1-1] Journal officiel de la république française du 27/09/1995 page 14094.

[2] « n^o 11555 - Décret impérial qui approuve la convention passée, le 1^er mai 1863, entre le ministre de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics et la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 11 juin 1863 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 22, n^o 1141,‎ 1863, p. 159 - 166 (lire en ligne).

[3] « n^o 16286 - Décret impérial qui déclare d'utilité publique l'établissement d'un chemin de fer de Cercy-la-Tour à Gilly-sur-Loire : 19 juin 1868 », Bulletin des lois de l'Empire Français, Paris, Imprimerie Impériale, xI, vol. 32, n^o 1628,‎ 1868, p. 333.

[4] « n^o 4443 - Loi relative à la déclaration d'utilité publique de plusieurs chemins de fer et à la concession de ces chemins à la Compagnie de Paris à Lyon et à la Méditerranée : 3 juillet 1875 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 11, n^o 266,‎ 1875, p. 265 - 271 (lire en ligne).