Ligne de Revigny à Saint-Dizier

La ligne de Revigny à Saint-Dizier est une ancienne ligne stratégique des départements français de la Meuse et de la Haute-Marne. Elle constituait la ligne 019000 du réseau ferré national.

Ligne de
Revigny à Saint-Dizier

Vestiges viaduc à Sommelonne, proche de la gare.
Pays France
Villes desservies Revigny-sur-Ornain, Robert-Espagne, Saint-Dizier
Historique
Mise en service 1885
Concessionnaires Est (1883 1937)
SNCF (1938 1976)
Ligne déclassée (depuis 1976)
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 019 000
Longueur 28 km
Écartement standard (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Pente maximale
Nombre de voies Anciennement à voie unique

Historique

La loi du (dite plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n° 18, une ligne de « Revigny à Saint-Dizier »[2]. Elle a été déclarée d'utilité publique par une loi le [3].

La ligne est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Est par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[4].

Date d'ouverture

  • De Revigny à Saint-Dizier, le .

Fermeture au service des voyageurs

  • De Revigny à Saint-Dizier, le .

Déclassements

  • De Robert-Espagne à Saint-Dizier (PK 12,630 à 26,000), le [5].
  • Raccordement n°1 de Revigny (PK0,065 à 0,585), le [5].
  • Raccordement n°1 de Saint-Dizier (PK0,080 à 0,505), le [5].
  • De Revigny à Robert-Espagne (PK 3,930 à 12,630), le [6].

En 2019, seule la section entre Revigny et l'usine ArcelorMittal de Contrisson est utilisée ; un raccordement à cette ligne à Saint-Dizier est peut-être également utilisé.

Description de la ligne

Caractéristiques

Entre Revigny et Mognéville, la ligne ne possède pas de déclivité importante. Elle grimpe ensuite en rampe quasi-continue de jusqu'au faîte de la ligne situé près du

Infrastructure

La ligne était autrefois à double voie ; les gares de Mognéville, Robert-Espagne et Sommelonne - Baudonvilliers possédaient plusieurs voies de garage et de déchargement[7].

La seconde voie, visible en 1935, a été démontée avant 1962[7].

Galerie de photographies


Notes et références

  1. Après 1933
  2. « N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 456, , p. 6 - 12 (lire en ligne)
  3. « N° 10699 - Loi qui déclare d'utilité publique le chemin de fer de Revigny à Saint-Dizier, avec les raccordements directes sur les lignes de Revigny à Vouziers, et de Saint-Dizier à Vassy : 28 juin 1881 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 22, no 626, , p. 799 - 800 (lire en ligne).
  4. « N° 14216 - Loi qui approuve la convention passée, le 11 juin 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Est : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834, , p. 345 - 352 (lire en ligne).
  5. Journal Officiel de la République Française du 2 février 1972 page 1277.
  6. Journal Officiel de la République Française du 11 mars 1976 page 1358.
  7. « Saint-Dizier - Revigny : la ligne 37 de la Cie de l'Est - Forums LR PRESSE », sur www.loco-revue.com (consulté le )

Voir aussi

Liens externes

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