Revigny-sur-Ornain

La commune de Revigny est située dans une vaste plaine, traversée de part en part par la rivière Ornain. Le sol est calcaire, sablonneux, légèrement limoneux, meuble et plat. Le territoire de la commune est limitrophe de 8 communes. Il y a quelques km à l'ouest qui sont en frontière du département de la Marne (commune de Vroil). La commune est sur la ligne de chemin de fer Paris-Strasbourg.

Communes limitrophes de Revigny-sur-Ornain

Vroil (Marne)	Nettancourt Brabant-le-Roi	Laimont
Rancourt-sur-Ornain Remennecourt		Neuville-sur-Ornain
Contrisson		Vassincourt

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  Carte de la commune.
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  Entrée de Revigny-sur-Ornain.
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  Pont sur l'Ornain.

L'Ornain naît de la confluence de deux rivières qui sont l'Ognon et la Maldite au sud de Gondrecourt-le-Château. De 116 km de longueur, l'Ornain va se jeter dans la Saulx à Étrepy (en rive droite), à une quinzaine de km à vol d'oiseau de Revigny.

L'Ornain alimente deux canaux. Celui du nord, dit canal de l'Ornain, est très ancien. Au milieu de la ville, il y a le petit canal Martin. Au sud de la ville, il y a le canal de la Marne-au-Rhin, mis en service en 1853, suivant une ligne est-ouest, comportant six écluses sur le territoire de la commune.

Revigny-sur-Ornain est une commune rurale, car elle fait partie des communes peu ou très peu denses, au sens de la grille communale de densité de l'Insee[Note 1]^,[2]^,[3]^,[4]. Elle appartient à l'unité urbaine de Revigny-sur-Ornain, une unité urbaine monocommunale[5] de 2 802 habitants en 2019, constituant une ville isolée[6]^,[7].

Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Bar-le-Duc, dont elle est une commune de la couronne[Note 2]. Cette aire, qui regroupe 86 communes, est catégorisée dans les aires de 50 000 à moins de 200 000 habitants[8]^,[9].

Carte des infrastructures et de l'occupation des sols de la commune en 2018 (CLC).

L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (70,2 % en 2018), néanmoins en diminution par rapport à 1990 (72,7 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante : terres arables (58,3 %), forêts (14,5 %), zones urbanisées (12 %), prairies (7,4 %), zones agricoles hétérogènes (4,5 %), zones industrielles ou commerciales et réseaux de communication (3,3 %)[10].

L'IGN met par ailleurs à disposition un outil en ligne permettant de comparer l’évolution dans le temps de l’occupation des sols de la commune (ou de territoires à des échelles différentes). Plusieurs époques sont accessibles sous forme de cartes ou photos aériennes : la carte de Cassini (XVIII^e siècle), la carte d'état-major (1820-1866) et la période actuelle (1950 à aujourd'hui)[11].

Revigny-sur-Ornain est une gare de la ligne Paris-Strasbourg, commencée en 1846 et inaugurée à Strasbourg le 18 juin 1852. Sous l'occupation allemande, de 1870 à 1918, la ligne s'arrête à la frontière : Avricourt, commune de la Moselle. C'est pourquoi la ligne s'appelle à l'époque Paris-Avricourt. En outre, il existait autrefois trois autres lignes à Revigny[12] : les lignes à deux voies Revigny-Vouziers (1882) et Revigny-Saint-Dizier (1884), et le chemin de fer d'intérêt local à voie étroite (dit le "tramway") Triaucourt-Revigny-Haironville (1878), qui avait sa propre gare. La gare principale était importante pour l'époque avec plusieurs quais et bâtiments, un réservoir d'eau de 10 m³ pour les locomotives, une plaque tournante, une halle de réparation pour 12 locomotives. Il y avait aussi un quai militaire de près d'un km. Le canal de la Marne-au-Rhin traverse le territoire de la commune suivant un axe est-ouest.

Un programme national avait été décidé par une loi de 1865 : les chemins de fer d'intérêt local sur routes. L'idée est de créer des lignes à moindre coût, en utilisant l'accotement des routes, ce qui facilite la construction tant pour l'emprise que pour l'approvisionnement en matériaux. À l'époque, les cultivateurs sont demandeurs pour transporter céréales, lait, fromages, mais aussi les industriels du bois et de la métallurgie en Meuse. C'est dans ce programme qu'une ligne de chemin de fer à voie étroite (1 m) est construite entre Triaucourt et Haironville, passant par Revigny. La mise en service s'effectue par tronçons au fur et à mesure de l'avancement des travaux : 1878 :  Revigny-Coulonges (11 km); 1879 : Couvonge - Lisle-en-Rigault (9 km); Revigny-Laheycourt (15 km); 1880 : Laheycourt – Triaucourt (20 km); 1881 : Lisle-en-Rigault – Haironville (7 km).

La branche au nord de Revigny desservait les villages de : Triaucourt, Vaubecourt,  Lisle-en-Barrois,  Villotte-devant-Louppy,  Laheycourt, Auzécourt,  Noyers, Brabant-le-Roy, Revigny (carte de la ligne[25]^,[26]). Elle servait au transport des produits agricoles, mais surtout du bois de Laheycourt, et des phosphates extraits dans les environs, soit sous forme de nodules (grains de la taille d'une noisette/une pomme) pour y être pulvérisés dans les moulins de Revigny, soit sous forme de poudre en sacs, provenant des moulins de Laheycourt et Villotte-devant-Louppy, pour y être repris sur le réseau ferré à Revigny pour expédition dans d'autres régions. Cette branche fermera en 1936. La branche sud desservait : Revigny, Contrisson, Mognéville, Couvonges, Beurey, Robert-Espagne, Ville-sur-Saulx, Saudrupt, Haironville, soit au total 62 km. Elle transportait outre les produits agricoles, des produits de l'industrie métallurgique, scieries, papeteries, moulins. La branche sud fermera en 1929. Des cartes de la ligne plus ou moins détaillées indiquent le tracé. Ce chemin de fer était surnommé le "tramway" à cause de sa proximité à la route (et parfois sur la route) et de sa faible vitesse. La ligne entre dans Revigny par la Voie Saint-Jean (toujours sur l'accotement) puis emprunte l'actuelle Avenue du Général Leclerc jusqu'à la rue du Pâquis et continue tout droit vers l'Ornain. Elle franchit le canal Martin qui longe le quai des Gravières puis l'Ornain sur un pont métallique, appelé souvent sur les cartes postales "Pont du Tramway". Elle croise la grande ligne Paris-Avricourt (actuellement, Paris-Strasbourg. Avricourt, 50 km à l'est de Nancy, est alors la gare frontière avec l'Allemagne, jusqu'en 1918) à angle droit, probablement par un passage supérieur et arrive à la gare du tramway située presque en face de la gare actuelle.

En 1914, il y avait trois trains dans chaque sens par jour. La durée du trajet était d'environ 2,5-3 h entre Revigny et Triaucourt et 2 h entre Revigny et Haironville (voir Chaix 1914 sur Wikicommons). La ligne était mixte voyageurs-marchandises.

La construction et l'exploitation de la ligne fut confiée à Léon Soulié, ingénieur, par convention avec le préfet de la Meuse du 10 octobre 1876[23]. Toutefois, sa société Compagnie des Chemins de Fer d'Intérêt Local de la Meuse fit faillite le 16 juillet 1886, après sept ans d'exploitation. L'activité fut reprise par le département de la Meuse puis par la Compagnie Meusienne des Chemins de Fer (Compagnie Varinot) en 1892. Une petite locomotive 031T-C.M. n° 26, de 14 tonnes à vide, baptisée « La Suzanne » fut mise en service en janvier 1891 sur la ligne[27]. Elle a été retrouvée puis restaurée et se trouve à Bar-Le-Duc (chemin du Varinot). Elle reprend du service le 1er mai 2022 pour un trajet commercial touristique de 4, 2 km (soit 8,4 km aller-retour) le long de la Voie Sacrée, avec quatre wagons et une centaine de voyageurs. Cette exploitation aura lieu tous les dimanches[28].

Le tracé de la voie complète en 1883 peut-être vu sur le site du patrimoine cartographique Cartomundi[29]

En 2014, le budget de la commune était constitué ainsi[30] :

• total des produits de fonctionnement : 2 664 000 €, soit 855 € par habitant ;
• total des charges de fonctionnement : 2 696 000 €, soit 865 € par habitant ;
• total des ressources d'investissement : 1 859 000 €, soit 596 € par habitant ;
• total des emplois d'investissement : 1 588 000 €, soit 510 € par habitant ;
• endettement : 1 561 000 €, soit 501 € par habitant.

Avec les taux de fiscalité suivants :

• taxe d'habitation : 12,06 % ;
• taxe foncière sur les propriétés bâties : 20,33 % ;
• taxe foncière sur les propriétés non bâties : 37,25 % ;
• taxe additionnelle à la taxe foncière sur les propriétés non bâties : 0,00 % ;
• cotisation foncière des entreprises : 0,00 %.

L'évolution du nombre d'habitants est connue à travers les recensements de la population effectués dans la commune depuis 1793. À partir de 2006, les populations légales des communes sont publiées annuellement par l'Insee. Le recensement repose désormais sur une collecte d'information annuelle, concernant successivement tous les territoires communaux au cours d'une période de cinq ans. Pour les communes de moins de 10 000 habitants, une enquête de recensement portant sur toute la population est réalisée tous les cinq ans, les populations légales des années intermédiaires étant quant à elles estimées par interpolation ou extrapolation[33]. Pour la commune, le premier recensement exhaustif entrant dans le cadre du nouveau dispositif a été réalisé en 2007[34].

En 2019, la commune comptait 2 802 habitants[Note 3], en diminution de 6 % par rapport à 2013 (Meuse : −4,17 %, France hors Mayotte : +2,17 %).

Histogramme de l'évolution démographique

• L'église Saint-Pierre et Saint-Paul (visioguide[37]) avec un chœur voûté d'ogives et un transept gothique flamboyant des XVI^e – XVI^e siècles  Classé MH (1908)[38]. Le clocher a été détruit à 2 reprises. Orgues[39]^,[40]^,[41]^,[42]: grand-orgue de Roethinger (1958), célèbre maison à Strasbourg et Schiltigheim et de Albin Unfer (1977), facteur d'orgue à Leutenheim (Bas-Rhin). Orgue néo-gothique de chœur (1893) de Jaquot-Jeanpierre, facteur d'orgue à Rambervillers (Vosges). Le buffet de l'orgue de chœur en chêne est classé MH[43]. Chemin de croix (1952-1953) de Lucien Lantier, peinture à l'huile sur bois taillé (classé MH).
• L'église Saint-Joseph, Quartier la Tuilerie (Moderne).
• La chapelle Notre-Dame de Grâce[44].
• La chapelle du cimetière.

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  L'église Saint-Pierre et Saint-Paul.
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  L'église Saint-Joseph à la Tuilerie.
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  La chapelle Notre-Dame de Grâce.
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  La chapelle du cimetière.

• La nécropole nationale de Revigny-sur-Ornain[45].

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  Nécropole nationale, entrée.
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  Nécropole nationale, le monument.
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  Nécropole nationale, vue d'ensemble.
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  Nécropole nationale, la fosse commune.

• Le monument aux morts sur la place Louis-Chenu,
• La statue d'André Maginot[46],
• La fontaine Notre-Dame-de-Grâce[47],
• Le parc François-Mitterrand (rénové), avec son kiosque à musique.
• L'hôtel de ville,
• Le cadran solaire près de l'église,
• La maison Dargent où se trouve la bibliothèque,
• Le quartier Maginot aussi nommé Escadron de Gendarmerie Mobile,
• Un circuit d'auto cross.

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  Gare de Revigny.
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  Monument à André Maginot.
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  Kiosque à musique.

• Jean-Louis-François Fauconnet (1750-1819, général des armées de la République et de l'Empire (nom gravé sous l'Arc de Triomphe).
• Florentin Ficatier (1765-1817), général des armées de la République et de l'Empire (nom gravé sous l'Arc de Triomphe) descendait d'une famille originaire de Revigny.
• Pierre Gaxotte (1895-1982), historien et journaliste français. Né le 19 novembre 1895 à Revigny, élu à l'Académie française au fauteuil de René Grousset le 29 janvier 1953 et reçu par le Général Weygand le 29 octobre 1953. Décédé le 21 novembre 1982 et enterré au cimetière communal. Il a notamment écrit un livre de souvenirs sur Revigny qui a pour titre Mon village et moi[48].
• Gérard Longuet (1946- ), sénateur UMP de la Meuse y possède une maison.
• André Maginot (1877-1932) y est originaire et y est inhumé.
• Jacques de Révigny (1230-1296), évêque de Verdun
• Les 2 Justes parmi les Nations de la commune :
  • Jeanne Bieber ;
  • Auguste Bieber.

• Découverte d'architectures, Tourisme et culture en Lorraine - Meuse : Les églises du Barrois, Revigny-sur-Ornain, p. 14,16
• Chiffres clés publiés par l'institut national de la statistique et des études économiques (INSEE). Dossier complet
• Inventaire national du patrimoine naturel de la commune

• Liste des communes de la Meuse
• Liste des monuments historiques de la Meuse
• Gare de Revigny
• Liste des nécropoles militaires en Lorraine

• Notices d'autorité :

  • Fichier d’autorité international virtuel
  • Bibliothèque nationale de France (données)
• Site de la mairie
• Revigny-sur-Ornain sur le site de l'Institut géographique national
• Le patrimoine architectural et mobilier de la commune sur le site officiel du ministère français de la Culture (Bases Mérimée, Palissy, Palissy, Mémoire, ArchiDoc), Médiathèque de l'architecture et du patrimoine (archives photographiques) diffusion RMN, et service régional de l'inventaire général de la Région Lorraine
• Site de la Direction Régionale de l’Environnement, de l'Aménagement et du Logement (DREAL)

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