Liste des avions de la Coupe Schneider

  Liste des avions de la Coupe Schneider [1]
Année Pays Constructeur Modèle Pilote Immat. Concepteur Image Moteur Puissance Vitesse Résultats Remarques
1913

Monaco

France Deperdussin Hydravion Deperdussin 1913 Maurice Prevost N°19 Louis Béchereau
Gnôme 160 ch 74 km/h Vainqueur
France Morane-Saulnier Morane-Saulnier G Roland Garros N°2
Gnôme 80 ch 92 km/h 2e place
U.S.A Nieuport Charles Weymann N°5
Gnôme 100 ch Abandon 25e tour
France Nieuport Gabriel Espanet N°6 100 ch Abandon 8e tour
1914

Monaco

G.B Sopwith Sopwith Tabloid Howard Pixton N°3 Gnôme Monosoupape 100 ch 139,66 km/h Vainqueur
Suisse FBA Ernest Burri N°7 82,35 km/h 2e place
France Nieuport Pierre Levasseur N°6 Gnôme 160 ch Abandon 18e tour
Gabriel Espanet N°5 Abandon 17e tour
G.B Deperdussin Lord Carbery Le Rhône 160 ch Abandon 3e tour
France Deperdussin Maurice Prevost Gnôme 200 ch Abandon Abandon dès le départ
1915 à 1918 Épreuve annulée en raison de la Première Guerre Mondiale
1919 Bournemouth

(G.B)

Italie Savoia S.13 Guido Janello N°7
Isotta-Fraschini 250 ch Disqualifié Disqualifié après l'arrivée
G.B Fairey Fairey III Vincent Nichool G-EALQ

N°1

Napier Lion 450 ch Abandon 1er tour
Sopwith Sopwith Schneider Harry Hawker G-EAKI

N°3

Cosmos Jupiter 450 ch Abandon 1er tour
Supermarine Sea Lion I Basil Hobbs G-EALP

N°5

Napier Lion 450 ch Abandon 1er tour
1920

Venise

(Italie)

Italie Savoia S.12 Luigi Bologna 30011

N°1

Ansaldo 4E29 550 ch 172,561 km/h Vainqueur Seul participant
1921

Venise

(Italie)

Italie Macchi M.7bis Giovanni De Briganti N°1 Alesandro Tonini Isotta Fraschini 250 ch 189,7 km/h Vainqueur
M.7 Piero Corgnolino N°14
Abandon 16e tour
M.19 Arturo Zanetti 3098

N°4

Fiat A14 650 ch Abandon 12e tour
1922

Naples

(Italie)

G.B Supermarine Sea Lion II Henri Biard G-EBAH

N° 14

Napier Lion 450 ch 234,516 km/h Vainqueur Dernier hydravion à coque à gagner l'épreuve
Italie Savoia S.51 Alessandro Passaleva I-BAIU

N° 8

Hispano-Suiza 300 ch 230,93 km/h 2e place
Macchi M.17 Arturo Zanetti I-BAHG Alessandro Tonini Isotta Fraschini V6 260 ch 213,63 km/h 3e place
Piero Corgnolino I-BAFV 199,607 km/h 4e place
1923

Cowes

(G.B)

U.S.A Curtiss CR-3 David Rittenhouse A.6081

N°4

Curtiss D-12 465 ch 285,457 km/h Vainqueur
Rutledge Irvine A.6080

N°3

278,97 km/h 2e place
G.B Supermarine Sea Lion III Henri Biard G-EBAH

N°7

Napier Lion III 525 ch 252,93 km/h 3e place
France CAMS CAMS 38 Maurice Hurel F-ESFD

N°9

Cams 38 de Maurice Hurel lors de la Coupe Schneider 1923. N°9, Immatriculation F-ESFD
V8 Hispano-Suiza 8Fb 360 ch Abandon 2e tour
U.S.A Wright Aeronautical Corporation NW 2 Lt. Frank Wead N°5
Wright T-3 750 ch 284 km/h Coulé pendant les essais Défaillance hélice
1924 Épreuve repoussée à 1925 faute de participants
1925

Baltimore (U.S.A)

U.S.A Curtiss Army R3C-2 James Doolittle A.7054

N°3

Curtiss V-1400 565 ch 374,274 km/h Vainqueur
G.B Gloster Gloster III Hubert Broad N194

N°5

Napier Lion 700 ch 320,537 km/h 2e place L'envergure la plus courte de tous les compétiteurs de la Coupe Schneider des années 1920
Italie Macchi M.33 Giovanni De Brigant MM49

N°7

Curtis D12 500 ch 271,08 km/h 3e place
U.S.A Curtiss Navy R3C-2 George Cuddihy A.6979

N°2

Curtiss V-1400 610 ch Abandon 7e tour
U.S.A Curtiss Navy R3C-2 Ralph Ofstie A.6978

N°1

6e tour
G.B Supermarine S.4 Henri Biard N°4 R.J. Mitchell
Napier Lion VII 680 ch 365 km/h Crash avant la course Possible défaillance d'un bras cantilever de l'aile
1926

Hampton Roads (U.S.A)

Italie Macchi M.39 Mario De Bernardi MM76

N°5

Mario Castoldi
Fiat AS.2 600 ch 396,698 km/h Vainqueur
U.S.A Curtiss R3C-2 Christian Franck Schilt A.7054

N°6

Curtiss V-1400 665 ch 372,34 km/h 2e place
Italie Macchi M.39 Adriano Bacula MM74

N°1

Mario Castoldi
Fiat AS.2 600 ch 350,845 km/h 3e place
U.S.A Curtiss F6C-3 Hawk William Tomlinson A.7128

N°2

Curtiss D12-A 507 ch 220,406 km/h 4e place
U.S.A Curtiss R3C-3 N°1
Packard 2A-1500 600 ch Détruit avant la course
U.S.A Curtiss R3C-4 George Cuddihy A.6979

N°4

Curtiss V-1550 565 ch Abandon 7e tour
Italie Macchi M.39 Arturo Ferrarin MM75

N°3

Mario Castoldi
Fiat AS.2 600 ch Abandon 4e tour
1927

Venise

(Italie)

G.B Supermarine S.5 S.N Webster N.220

N°4

R. J. Mitchell
Napier Lion VIIB 875 ch 453,282 km/h Vainqueur
O.F Worsley N.219

N°6

Napier Lion VIIA 900 ch 439,45 km/h 2e place
G.B Gloster Gloster IVB S.M Kinkhead N.223

N°1

Henry Folland
Napier Lion VIIB 885 ch 475 km/h Abandon
Italie Macchi M.52 Frederico Guazetti N°5 Mario Castoldi
Fiat AS.2 800 ch 457,3 km/h Retrait en course Aile monoplan en flèche.

3e place 1929 version M.52R.

Mario De Bernardi N°2 Fiat AS.3 1000 ch Abandon 2e tour
Arturo Ferrarin MM82

N°2

Fiat AS.3 1000 ch Abandon 1er tour
G.B Short Short Crusader N.226 W.A. Bristow
Bristol Mercury Radial 810 ch Crash avant la course Crash durant les essais
U.S.A Kirkham-Williams Kirkham-Williams Racer Alford J. Williams
X24 Packard X-2775 1250 ch 519,2 km/h Non engagé Moteur 24 cylindres à quatre rangées de cylindres en X
1928 Afin de disposer de plus de temps pour se préparer, les participants demandèrent que la course suivante n'ait lieu qu'en 1929
1929

Calshot

(G.B)

G.B Supermarine S.6 H.R.D Waghorn N.247

N°2

R. J. Mitchell Rolls-Royce R 1900 ch 528,879 km/h Vainqueur
Italie Macchi M.52R Tomasso Dal Molin N°4 Mario Castoldi
Fiat AS3 1000 ch 457,38 km/h 2e place
G.B Supermarine S.5 D'Arcy Creig N.219

N°5

R. J. Mitchell
Napier Lion VIIB 875 ch 454,02 km/h 3e place
Italie Macchi M.67 Remo Cadringher MM105

N°7

Mario Castoldi Isotta Fraschini 1800 ch 485 km/h Abandon 2e tour
Giovani Monti MM103

N°8

Abandon 2e tour
G.B Supermarine S.6 Richard Atcherley N.248

N°10

R. J. Mitchell Rolls-Royce R 1900 ch 575,66 km/h Disqualifié Record de vitesse absolu battu
G.B Gloster Gloster VI George Stainforth N.249 Henry Folland Napier Lion VIID 1320 ch 565,3 km/h Retiré avant la course Problèmes d'alimentation en carburant
Italie Savoia-Marchetti Savoia-Marchetti S.65 2x Isotta Fraschini V.6 1000 ch x2 Non engagé Pilote entre moteur tracteur et moteur pousseur pour réduire le couple et doubler la puissance
Italie Fiat Aviazione Fiat C.29 130 bis Celestino Rosatelli V12 Fiat AS.5 1050 ch 560 km/h Non engagé Pas prêt à temps
Italie Piaggio Piaggio P.7 Giovanni Pegna V6 Isotta-Fraschini Spécial

ou Isotta-Fraschini AS-5

970 à

1000 ch

580 km/h (estimation) Échec essais en vol Conception radicale avec hydro-pales au lieu de flotteurs, cependant les problèmes d'embrayage positifs se sont révélés insolubles
U.S.A Williams - Mercury Williams "Mercury" Racer NR1-E Alford J. Williams N°7
X24 Packard X-2775 1500 ch inconnue Non engagé Problèmes de masse et d'équilibrage
1931

Calshot

(G.B)

G.B Supermarine S.6B John Boothman S.1595

N°1

R. J. Mitchell
Rolls-Royce R 2350 ch 547,297 km/h Vainqueur Permis à la Grande-Bretagne d'emporter définitivement le trophée.
Italie Macchi M.C.72 Francesco Agello Mario Castoldi Fiat AS.6 2500 ch 709 km/h Pas prêts pour la course de 1931 Dernier avion étudié pour la coupe et le seul à hélices contra-rotatives. Il est encore aujourd'hui l'hydravion à hélice le plus rapide au monde.
France Bernard H.V-40 Jean Amanrich Georges Bruner
Gnome-Rhône 9Kfr Mistral 800 ch 420 km/h (estimation)
H.V-42
Hispano-Suiza 12Nsr Special 1000 ch 450 km/h (estimation) Avion d'entrainement semblable au H.V-41
H.V-220
Lorraine 12Rcr Radium 2200 ch 640 km/h (estimation) Dernière tentative pour la Société Bernard de construire un avion capable de gagner la Coupe Schneider
Nieuport-Delage Nieuport-Delage NiD.450
W18 Hispano-Suiza 18R 1680 ch 560 km/h

Voir aussi

Notes

  1. Barker, Ralph.
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