Lotus Emira
L'Emira (code Type 131) est un coupé du constructeur automobile britannique Lotus produite à partir de l'été 2021 et commercialisée à partir d'[1]. Elle est la dernière voiture à propulsion thermique du constructeur[2] avant son passage au tout électrique.
| Lotus Emira | ||||||||
 Lotus Emira V6 | ||||||||
| Appelé aussi | Lotus Type 131 | |||||||
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| Marque |  Lotus Cars
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| Années de production | 2021 - | |||||||
| Classe | Voiture de sport | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Hethel, Norfolk
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | Essence : 4-cyl. 2.0 turbo (AMG) V6 compresseur 3.5 400 (Toyota 2GR-FE) |
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| Position du moteur | Longitudinale centrale arrière | |||||||
| Cylindrée | 1 991 à 3 456 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 364 à 400 ch | |||||||
| Couple maximal | 420 à 500 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports Automatique 6 rapports Robotisée 7 rapports (7G-DCT) |
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| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 1 405 à 1 486 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 283 à 290 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4,2 à 4,3 s | |||||||
| Émission de CO2 | 195 à 258 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé 2 places | |||||||
| Plate-forme | Elemental | |||||||
| Châssis | Aluminium | |||||||
| Coefficient de traînée | 0,349 | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 413 mm | |||||||
| Largeur | 1 900 mm | |||||||
| Hauteur | 1 226 mm | |||||||
| Empattement | 2 575 mm | |||||||
| Volume du coffre | 208 + 151 dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Présentation
La Lotus Emira est présentée au Festival de vitesse de Goodwood le [3]. Elle remplace à la fois l'Evora, l'Exige et l'Elise[4].
Si l'Emira est disponible dans une série de lancement First Edition dès avril 2022, elle sera disponible en configuration standard à partir de 2023[5].
Caractéristiques techniques
Motorisations
L'Emira est motorisée au choix par deux motorisations essence !
- Le premier est un quatre-cylindres 2 litres turbocompressé d'origine Mercedes-AMG de 364 ch et 430 N m de couple, associé à une transmission à double embrayage à huit rapports, lui autorisant un 0 à 100 km/h en 4,2 s et une vitesse maximale de 283 km/h[6].
- La seconde proposition est dotée d'un V6 3,5 litres[7] du constructeur japonais Toyota que l'on retrouve sur les modèles qu'elle remplace Exige S3 et Evora[8], d'une puissance de 400 ch et 420 N m de couple. Le V6 est accouplé en série à une boîte manuelle à six vitesses ou une transmission automatique à six rapports en option. Les performances sont à peine supérieures à la version 4-cylindres, avec 290 km/h et 4,2 s en accélération.
| Lotus Emira[9] | ||
|---|---|---|
| Emira 4.0 | Emira V6 | |
| Moteur | 4-cylindres en ligne AMG | V6 Toyota |
| Code moteur | M139 | 2GR-FE |
| Alimentation | Turbocompressé | Compresseur mécanique Edelbrock 1740 |
| Cylindrée (cm3) | 3982 | 3498 |
| Puissance maximale ch (kW) | 364 | 400 |
| au régime de (tr/min) | ||
| Couple maximal (N m) | 430 | 420 (430) |
| au régime de (tr/min) | ||
| Boîte de vitesses | Robotisée à double embrayage 8 rapports | Manuelle à 6 rapports (Automatique à 6 rapports) |
| Transmission | Propulsion | |
| Vitesse maximale (km/h) | 283 | 290 |
| 0-100 km/h (s) | 4,2 | 4,3 (4,2) |
| Consommation (L/100 km) | 11,3[10] | |
| Émissions de CO2 (g/km) | 195 | 258[10] |
| Capacité du réservoir (L) | ||
| Coefficient de traînée (Cx) | 0,349 | |
| Masse à vide (kg) | 1 405 | 1 486[10] |
| Norme environnementale | Euro 6d-Temp | |
Finitions
Vue arrière
Série limitée
- V6 First Edition, disponible uniquement la première année de commercialisation[5].
- bas de caisse noir brillant
- caméra de recul
- canules d’échappement titane
- ciel de toit en alcantara
- climatisation
- démarrage sans clé
- Drivers Pack (3 combinaisons suspension/pneus au choix)
- écran central tactile de 10,25’’
- jantes de 20 pouces
- radar de stationnement avant
- régulateur de vitesse
- sellerie cuir ou alcantara
- sièges chauffants à réglages électriques
- système de navigation (selon les marchés)
- système multimédia à commande vocale
- tableau de bord numérique de 12,3’’
Notes et références
- Quentin Guéroult, « Lotus Emira (2022) : Les prix de l'ultime Lotus à moteur thermique révélés », Auto News,
- Mathieu Demeule, « Lotus Emira (2021) : La dernière Lotus thermique arrive le 6 juillet », Auto Plus,
- Stéphane Capela, « Lotus Emira : le dernier modèle thermique ! », Turbo,
- Florent Ferrière, « Lotus annonce l'Emira, sa dernière voiture thermique », Caradisiac,
- MaxK, « Lotus Emira (2022). Puissance, prix... la First Edition en détail », L'argus,
- Max.K, « Lotus Emira : les détails de la sportive thermique avec le moteur AMG », L'Automobile Magazine,
- Vanhouche Sébastien, « Lotus dévoile la fiche technique officielle de l’Emira V6 », Vroom,
- Max.K, « Nouvelle Lotus Emira (2021) : un moteur AMG pour la dernière Lotus thermique », L'Automobile Magazine,
- La rédaction, « Lotus Emira V6 First Edition : les prix et détails dévoilés », sur auto-live.fr,
- « Essai Lotus Emira : last but not least », sur Auto moto : magazine auto et moto, (consulté le )
Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
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