NEXTEV NIO Formula E Team

Les deux voitures du China Racing à Punta del Este pour le troisième ePrix de la saison 2014-2015

Considérant la Formule E comme un « véritable défi »[2], Nelsinho Piquet est le premier pilote de l'équipe à marquer des points avec une huitième place à domicile à Pékin. La course en Malaisie se passe très mal pour la jeune formation qui ne termine pas dans les points. Pour la manche uruguayenne, l'équipe chinoise voit le départ de son pilote chinois Ho-Pin Tung qui est remplacé par le pilote de réserve Antonio García[3]. Mais China Racing et Nelson Piquet Jr. se montrent dans le rythme et parviennent à terminer la course à une surprenante deuxième position[4]. À Buenos Aires, dans la plus grande confusion, Nelson Piquet termine troisième de la course alors qu'il pensait qu'il n'était pas dans le même tour du vainqueur, ayant eu des problèmes de communication avec son équipe[5].e

Croyant au titre[6], Nelson Piquet redouble ses efforts et parvient à décrocher sa première victoire de la saison[7]. En partenariat technique et financier avec NEXTEV depuis un mois, l'équipe décide de changer son nom en NEXTEV Team China Racing et change de livrée, en optant pour une parure grise et jaune[8]. Alors que Nelsinho Piquet brille, la deuxième voiture engagée récolte moins de succès, quels que soient les pilotes : Tung est ainsi remplacé par Charles Pic qui ne fait mieux qu'une huitième place à Monaco[9]. Toujours aux avant-postes, Piquet se hisse en tête du championnat à trois courses du terme de la saison[10].

Nelsinho Piquet à Berlin, aux couleurs de NEXTEV TCR.

Nelsinho Piquet et China Racing se rapprochent de plus en plus d'un titre chez les pilotes, avec la deuxième victoire de la saison, à Moscou, alors que son rival Sébastien Buemi est pénalisé[11]^,[12]. Pour la dernière manche, composée de deux courses, Oliver Turvey fait son apparition aux côtés du Brésilien, qui possède 17 points d'avance sur son plus proche rival[13]. Lors de la première course, Sébastien Buemi s'impose alors que Piquet termine cinquième, ce qui fait fondre l'avance de Piquet à cinq points sur son dauphin au lieu de dix-sept[14]. NEXTEV TCR perd ses dernières chances pour le titre constructeurs avec le sacre de e.dams-Renault[15]. Lors de la dernière course, parti du fond de grille, il parvient à remonter le peloton et à terminer septième, ce qui lui permet de conserver un point d'avance sur Buemi et d'être sacré champion des pilotes[16]. L'écurie, quant à elle, termine quatrième. Selon Piquet, China Racing « a commencé la saison sans savoir si [elle] pouvait faire toute la saison » et déclare même que l'équipe était « perdue » après la première course, mais que la communication a permis à l'équipe de s'élever, pour finalement remporter le titre des pilotes[17].

Pour la saison 2015-2016, le groupe moteur est préparé par NEXTEV TCR, ce qui n'était pas permis lors de la première saison[18], le choix est fait d'adopter un double moteur, un pour chaque roue, à un seul rapport. Des problèmes techniques, notamment de refroidissement et de transmission de puissance, liés à ce nouveau groupe propulseur gênent leur pré-saison et le bon déroulement des premiers essais d'avant-saison[19]. Côté pilotes, Nelson Piquet Jr. est prolongé pour plusieurs saisons avant la dernière manche de la saison 2014-2015[20]. Il est accompagné d'Oliver Turvey, confirmé pour disputer une saison complète[21].

Les soucis de pré-saison se confirment lors du premier ePrix à Pékin. Au cours des essais, Nelson Piquet Jr. s'accidente dans la pitlane alors que son accélérateur reste bloqué[22] et, surtout, les deux voitures sont à plus de 3 secondes des meilleurs temps. À la suite des qualifications, Oliver Turey s'élance de la 15^e position et Nelson Piquet Jr. 18^e et dernier, les monoplaces du Trulli Formule E Team ne prenant pas le départ de cette épreuve[23]. Néanmoins, à la suite d'un drapeau jaune durant son passage au stand, Turvey arrive à décrocher une belle sixième place et, en dépit des difficultés rencontrées, marque ainsi des points dès la première course de la saison alors que son coéquipier brésilien termine 15^e à deux tours du vainqueur, Sébastien Buemi[24].

L'équipe Chinoise terminera 9e avec 19 points au Championnat constructeurs.

Saison meilleure et plus régulière pour la troisième saison en Formule E pour l'équipe Chinoise. Le duo de pilotes ne change pas, Oliver Turvey et Nelsinho Piquet sont toujours titulaires dans l'équipe. L'équipe terminera 9 fois dans les points sur les 12 courses dont un doublés dans les points à Buenos-Aires, 5e pour Turvey et 9e pour Piquet et une très bonne régularité avec 1 abandon pour Nelsinho Piquet à Mexico. La dernière partie de saison sera plus timide avec 6 courses d'affilée sans points pour Oliver Turvey et 3 courses d'affilée dans les points pour Nelsinho Piquet à Berlin et New York.

Quatrième saison en Formule E pour NIO qui courait sous pavillon Chinois passera sous pavillon Britannique pour la saison 2017-2018, Oliver Turvey effectue sa 4e saison en Formule E et l'écurie se séparera de Nelsinho Piquet après 3 saison et engagera Luca Filippi et Ma Qing Hua. Oliver Turvey terminera 10e avec 48 points et montera sur son premier podium en Formule E à Mexico pour la quatrième manche de la saison. La saison sera plus compliquée pour Luca Filippi avec une 21e place au championnat pilotes et marquera 1 seul point lors de la course d'ouverture de la saison à Hong Kong. Ma Qing Hua effectura deux courses pour l'équipe à Paris (17e) et pour la dernière course de la saison à New York (13e) et ne marquera aucun point pour l'équipe. L'équipe terminera 8e avec 49 points au Championnat Constructeurs mais des progrès sont attendus pour la prochaine saison en 2018-2019 avec l'entrée des nouvelles monoplaces, les Gen2.

Cinquième saison en Formule E pour l'équipe mais celle-ci est bien compliquée. Oliver Turvey terminera 3 fois dans les points et terminera 20e avec 7 points marqués à Santiago, Hong Kong et Berne. Tom Dillmann terminera 23e du Championnat et ne marquera aucun point pour l'équipe qui terminera 11e et dernier du Championnat Constructeurs avec 7 points. Des progrès sont obligatoires pour l'avenir de l'équipe en Formule E après une saison 2018-2019 compliquée pour la première saison de l'ère ''Gen2''.

Sixième saison en Formule E pour NIO qui garde Oliver Turvey qui assure beaucoup d'expérience et de bons résultats dans les bons jours de l'équipe. Ma Qing Hua est de retour dans l'équipe pour les cinq premières courses de la saison (Dariya, Santiago, Mexico et Marrakech) mais ne marquera aucun point pour l'équipe. Après une pause de trois mois en raison de la pandémie de Covid-19, l'équipe Britannique se sépare de Ma Qing Hua et recrute Daniel Abt (écarté de chez Audi après 5 saisons complète dans la firme Allemande) pour les 6 dernières courses de la saison sur le Circuit de Tempelhof à Berlin en Août, l'Allemand très expérimenté en Formule E ne marquera aucun point pour l'équipe due à une voiture en manque de performances depuis le début de la saison. Les progrès attendus après une saison 2018-2019 décevante n'ont pas été au rendez-vous pour cette sixième saison. Sachant que Oliver Turvey n'a marqué aucun point durant toute la saison. L'équipe Britannique terminera 12e et dernière du Championnat avec aucun point inscrit. Une première depuis la création de l'écurie qui voit sa pire saison depuis sa création en Formule E.

La saison débute bien pour l'équipe Britannique avec plusieurs entrées dans les points dont une 6e place comme meilleur résultat pour Oliver Turvey et une 8e place pour Tom Blomqvist qui vient de rejoindre l'équipe. Le reste de la saison sera compliquée avec une seule apparition en Super pôle pour Tom Blomqvist en Course 1 à Londres pour la 12e manche de la saison mais ne marquera que 5 points pour l'équipe et Oliver Turvey inscrira 13 points pour le compte de NIO en 2021 amenant l'équipe à terminer à nouveau 12e et dernière du Championnat avec 18 points plus de 25 points derrière la 11e place assurée par Dragon-Penske Autosport qui inscrit 47 points avec Mueller, Sette Camâra et Joel Eriksson. Une autre saison compliquée pour NIO.