Naviduct

Le Naviduct est construit dans un environnement de polder. La partie inférieure se situe à −12 mètres NAP sous la nappe phréatique. La zone sous le niveau du lac fait de 500 mètres de long et 160 mètres de large, en forme de diamant, alors que son remblai s’élève à 6 mètres au-dessus du niveau de l'eau (NAP). La route sous la Naviduct est à −10,80 mètres NAP. Les écluses sont aux exigences Classe CEMT, c'est-à-dire adaptées pour les grandes barges du Rhin[2].

Vue d'avion, au premier plan une île prototype ressemblant au projet du Marker Wadden, le Naviduct sur l'Houtribjik et Enkhuizen en arrière-plan

Le gouvernement néerlandais envisage de remplacer les écluses vieillissantes par des naviducts, lorsqu'elles seront arrivées en fin de vie. L'un d'eux pourrait être construit sur l'Afsluitdijk à Kornwerderzand.

Un naviduct coûte plus cher qu'une écluse avec un pont traditionnel mais il offre l'avantage d'avoir un délai de construction plus court. Celui-ci a été décidé dans les années 1990 à cause de trop longues files d'attente sur la nationale Enkhuizen Lelystad.

Amsteldiepdijk Amsteldiepdijk Afsluitdijk Afsluitdijk Houtribdijk Houtribdijk Flevopolder Noordoostpolder Wieringermeer IJsselmeer Markermeer Mer de Wadden Vissering Vissering Stat. de pompage Stat. de pompage Wortman Wortman Blocq van Kuffeler Blocq van Kuffeler Buma Buma Colijn Colijn Lovink Lovink Lely Lely Smeenge Smeenge Leemans Leemans Écluse Écluse Stevin Stevin Houtrib Houtrib Lorentz Lorentz Krabbersgat Krabbersgat Naviduct Naviduct Nijkerker Nijkerker Écluses d'Orange Écluses d'Orange Hollande du Nord Ultrecht Frise Gueldre Overijssel Récupération Existant Eau douce Eau salée Amsterdam Les écluses dans l'IJsselemeer et le Markenmeer

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