Nissan Qashqai

Le Nissan Qashqai est un SUV compact produit par le constructeur automobile japonais Nissan. Son nom trouve ses origines dans le mot kachkaï : Qashqā'i en persan[1].

La première génération est commercialisée en 2007, la seconde en 2014 puis la troisième en 2021.

Première génération (2007 - 2013)

Nissan Qashqai I / Qashqai +2

Nissan Qashqai I phase I
Appelé aussi Nissan Dualis
Marque Nissan
Années de production 2007 - 2014
Phase 1 : 2007 — 2010
Phase 2 : 2010 — 2013
Production 2 500 000 exemplaire(s)
Classe Crossover
Usine(s) d’assemblage Sunderland,
Tyne and Wear, Angleterre
Kyushu
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
1.6 117 ch
2.0 141 ch

Diesel :
1.5 110 ch
1.6 130 ch
2.0 150 ch BVA
Position du moteur Transversale avant
Puissance maximale 110 à 150 ch
Couple maximal 320 N m
Transmission Traction ou intégrale (ALL Mode)
Boîte de vitesses Manuelle
Automatique
Poids et performances
Poids à vide 1 372 à 1 434 kg
Vitesse maximale 201 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6.8 s
Consommation mixte 4,5 L/100 km
Émission de CO2 119 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
5 portes, 7 places (+2)
Châssis Renault Mégane II/III
Renault Scenic II/III
Renault Koleos I
Renault Kangoo II
Mercedes-Benz Citan
Nissan Rogue I/Sentra
Nissan Qashqai I/X-Trail I
Dacia Logan I/II/Duster
Dacia Sandero I/II/Lodgy
Dacia Dokker
Freins ABS,EBD,AFU
Dimensions
Longueur 4 315 mm
+2 : 4 535 mm
Largeur 1 785 mm
Hauteur 1 605 mm
Empattement 2 630 mm
+2 : 2 760 mm
Volume du coffre 410 (1 513 dm³
+2 : 450 à 1 520 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP  (2007)
Chronologie des modèles
Nissan Almera P16
Nissan Primera P12
Nissan Almera Tino
Nissan Terrano II 		Nissan Qashqai II
Nissan X-Trail

Plus compact et plus aérodynamique que la X-Trail, le Qashqai est vendu en Europe à partir du printemps 2007 et s'appelle Dualis au Japon et en Australie. Das une gamme redéfinie, il remplace l'Almera, ainsi que la Primera (la marque ayant détecté la désaffection du segment D en Europe)[2]. Au lieu de proposer une berline compacte traditionnelle sur le marché européen, Nissan propose une carrosserie innovante et dépose le nom « crossover » à cette occasion[3]. En 2002, Nissan décide initialement de remplacer l'Almera par un nouveau véhicule mêlant des attributs de berline 5 portes et de monospace compact (nom de projet en interne : B32A), à la façon de ce qu'ont pu proposer par la suite le Seat Altea et la Volkswagen Golf Plus. Ce projet est finalement abandonné pour un nouveau (nom de projet : P32L)[4], ajoutant à l'équation un style inspiré des SUV. Le but est de décliner aux standards européens le Nissan Murano de première génération, un grand crossover lancé avec succès en Amérique du Nord[5],[2].

Le Qashqai est fabriqué dans l'usine de Sunderland en Grande-Bretagne. Afin de réduire les délais de livraison à la suite d'un succès plus élevé que prévu sur l'ensemble de l'Europe (y compris en Russie), Nissan a également commencé la fabrication du Qashqai/Dualis dans son usine japonaise du Kyūshū. Au Japon, le Qashqai n'obtient qu'un faible succès, bien loin du niveau de ventes de la X-Trail, et n'est pas vendu aux États-Unis.

Il est construit sur la plate-forme C du groupe Renault, qui est commune, notamment, avec les Mégane, Scénic et Koleos.

Les versions de base ne disposent que de deux roues motrices, mais le véhicule peut être doté d'une transmission intégrale baptisée « 4x4 All-Mode » sur les versions 2 litres essence, 1.6 et 2.0 diesel pour 2 200 €. Prix du Qashqai en France[Quand ?] : de 19 990 € pour la 1.6 de base Visia à 33 000 € pour la 2.0 dCi en finition haut de gamme Tekna avec quatre roues motrices et boîte automatique.

Nissan Qashqai+2

Une version allongée du Qashqai en 7 places (Qashqai+2) est disponible depuis . Il dispose d'un empattement allongé et est plus haut que le Qashqai standard. Elle reprend les mêmes motorisations que le Qashqai classique ; la gamme de prix débute à 21 590 € pour la version 1.6 117 ch essence Visia à 34 000 € pour la 2.0 dCi 150 ch Tekna All-Mode (4x4) boite automatique[Quand ?]. 235 000 unités du Qashqai+2 se sont écoulées en Europe[2].

De à , le Qashqai s'est vendu à plus de 1 000 000 exemplaires, dont 100 000 en France.

Nissan Qashqai I Phase II

Le Qashqai a subi un restylage au printemps 2010.

Motorisations

Le Nissan Qashqai est animé par des motorisations essence ou diesel et vendue en 2 ou 4 roues motrices.

Essence

Commercialisé en France depuis début 2007, le Qashqai est disponible avec deux moteurs essence :

  • 1.6 117 ch (158 N m) Boite Manuelle 5 rapports - 149[6] g/km CO2
  • 2.0 140 ch (196 N m) Boite CVT - 184[7] g/km

Diesel

Les diesels sont d'origine Renault et Nissan :

Le 1.5 dCi (Injection directe à rampe commune ou Direct Common rail Injection en anglais) et le 1.6 dCi sont les moteurs Renault, le 2.0 dCi est un moteur Nissan.

  • 1.5 dCi 110 ch (240 N m) Boite Manuelle 6 rapports- 137 g/km CO2, qui remplace le 1.5 dCi 106 depuis mi-2011.
  • 2.0 dCi 150 ch (320 N m) Boite Automatique 6 rapports- 184 g/km CO2
  • 1.6 dCi 130 ch (320 N m) avec ou sans Stop/Start System. Boite Manuelle 6 rapports - 119[8] g/km CO2, sorti fin-2011 et destiné à remplacer le 2.0 dCi 150.

Sécurité passive

En , le Qashqai a décroché la plus haute note possible aux crash tests EuroNCAP[9], soit 5 étoiles, obtenant notamment 36,8/37 pts au niveau de la protection de la cabine soit le meilleur atteint alors.

Finitions

Finitions disponibles en France [Quand ?]:

  • Qashqai Visia : coussins gonflables de sécurité du passager déconnectables, frontaux, latéraux et rideaux ; appuie-têtes aux places arrière ; appuie-têtes avant actifs ; banquette arrière rétractable 60/40 ; cache-bagages ; ceintures de sécurité avant 3 points réglables en hauteur avec prétensionneurs et limiteur d'effort ; climatisation manuelle ; condamnation auto. des portes en roulant ; crochets d'arrimage dans le coffre (x4) ; direction assistée ; EBD (répartiteur électronique de freinage) ; essuie-glace arrière à déclenchement automatique au passage de la marche arrière ; essuie-glace arrière à intermittence asservi à la vitesse ; essuie-glace avant à 2 vitesses et intermittence asservie à la vitesse ; fermeture et ouverture centralisées des portes à distance ; antibrouillards arrière ; garantie 3 ans limitée à 100 000 km ; indicateur de température extérieure ; jantes acier 16" ; NBAS (amplificateur de freinage d'urgence) ; ordinateur de bord avec écran LCD-TFT ; pare-brise anti-UV ; point d'ancrage de siège enfant ISOFIX (x2 à l'arrière) ; pommeau de levier de vitesse avec insert aspect aluminium ; porte-gobelets dans l'accoudoir arrière (x2) ; porte-gobelets dans l'accoudoir central avant (x2) ; prise aux. jack 3.5" pour lecteur MP3 ; protection de bas de caisse noire ; régulateur/limiteur de vitesse ; rétroviseurs extérieurs à réglages électriques et dégivrants ; système audio RDS CD avec commandes au volant, 4 HP ; système mains libres Bluetooth avec commandes au volant ; vitres électriques à l'arrière ; vitres électriques à l'avant (avec mode impulsionnel et anti-pincement côté conducteur) ; volant réglable en hauteur et en profondeur
  • Qashqai Acenta : équipements de la version Visia plus : accoudoir central arrière rabattable ; accoudoir central avant coulissant ; allumage auto. des phares ; antibrouillards avant ; boîte à gants réfrigérée ; climatisation auto. bi-zone ; ESP déconnectable (Contrôle électronique de trajectoire) ; essuie-glace avant à déclenchement auto. ; jantes alliage 17" ; poignées de portes et rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie ; rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement ; siège conducteur avec réglage lombaire ; spots de lecture avant et arrière ; système audio RDS CD, 6 HP avec commandes au volant et connexion USB pour iPod, lecteur MP3, clef USB, disque dur externe ; ventilation multi-flux ; volant et levier de vitesse gainés cuir (sur boîte manuelle).
  • Qashqai Connect Edition : équipements de la version Acenta plus : barres de toit longitudinales couleur argent ; jantes alliage 18" ; Nissan Connect (système de navigation multimédia Nissan Connect avec écran tactile 5" et caméra de recul) ; pédalier aluminium ; toit en verre panoramique anti-UV avec rideau électrique anti-pincement ; vitres latérales arrière et vitres de hayon surteintées.
  • Qashqai 360 : équipements de la version Acenta plus : barres de toit noir laqué ; cerclage noir laqué du socle de levier de vitesse ; coques de rétroviseurs extérieurs noir Laqué ; Nissan AVM - Vision 360° ; poignées de porte intérieures avec inserts noir laqué ; sellerie exclusive cuir*/tissu (*contour d'assise et de dossier excepté place centrale de la banquette arrière).
  • Qashqai Tekna : équipements de la version Connect Edition plus : jantes 17" ; phares xénon avec lave-phares et réglage auto. de la hauteur du site des phares ; sellerie cuir (assise et dossier excepté place centrale de la banquette arrière) ; sièges avant chauffants ; système audio Bose, 7 haut-parleurs ; système d'ouverture et de démarrage sans clef (« Intelligent Key »)[10].

Concept car
Nissan Qashqai Concept

Une version concept car de ce véhicule est présentée au Salon de Genève 2004. Dessinée par Nissan Design Europe, il préfigure la version définitive du Qashqai[2].

Deuxième génération (2014-2021)

Nissan Qashqai II
Appelé aussi Nissan Rogue Sport
Marque Nissan
Années de production 2014 - 2021
Phase 1 : 2014 - 2017
Phase 2 : 2017 - 2021
Classe SUV compact
Usine(s) d’assemblage Sunderland,
Tyne and Wear, Angleterre
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence
1.2 DIG-T 115
1.3 DIG-T 140/160
1.6 DIG-T 163
2.0 200 (Selon Pays)

Diesel
1.5 dCi 110
1.5 BluedCi 115
1.6 dCi 130
1.7 BluedCi 150
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 198 à 1 598 cm3
Puissance maximale 110 à 200 ch
Couple maximal 190 à 400 N m
Transmission Traction ou intégrale (All-Mode 4x4)
Boîte de vitesses Manuelle à 6/7 rapports
Poids et performances
Vitesse maximale 240 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 9,1 s
Consommation mixte 3,4 à 6,2 L/100 km
Émission de CO2 134 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Plate-forme CMF-C/D
Châssis Renault Kadjar/Koleos II
Nissan Qashqai II/X-Trail II
Renault Espace V/Talisman II
Renault Mégane IV
Nissan Pulsar
Samsung SM6
Direction Électrique
Freins Frein à main électromécanique et automatique
Dimensions
Longueur 4 380 mm
Largeur 1 810 mm
Hauteur 1 590 mm
Empattement 2 650 mm
Voies  AV/AR 1 560 mm  / 1 560 mm
Volume du coffre 430 (1 598) dm3
Sécurité
Note Euro NCAP  (2014)
Chronologie des modèles
Nissan Qashqai I Nissan Qashqai III

Le Qashqai est remplacé en par une seconde génération qui entre dans la catégorie des SUV compacts. Celle-ci n'est toujours pas diffusée aux États-Unis et au Canada, où le Qashqai est une version américanisée du nouveau Nissan X-Trail 2014 qui remplace à la fois le Rogue américain et le Qashqai +2.

Au salon international de l'automobile de Genève 2016, Nissan présente des versions concepts de Qashqai et X-Trail baptisés Premium Concept et dont elles préfigurent les futures versions haut de gamme de ces 4x4[11].

Au salon de Genève 2017[12], Nissan dévoile la version restylée du Qashqai. Il arbore des phares, des feux et des boucliers modifiés[13].

Il est vendu à partir du millésime 2017 aux États-Unis sous le nom Rogue Sport.

À partir de , avant son remplacement par une troisième génération, le Qashqai abandonne les motorisations diesel et se concentre sur uniquement deux finitions (Tekna et N-Connecta)[14].

  • Nissan Rogue Sport SV
  • Nissan Qashqai Phase 2
  • Nissan Qashqai Tekna+

Motorisations
dCi 110 dCi 130 DIG-T 115 DIG-T 163 2.0 16V 200 DIG-T 140
Types moteurs K9K R9M H5FT M5MT M4R -
Cylindrée 1 461 cm3 1 598 cm3 1 197 cm3 1 618 cm3 1 997 cm3 1332 cm³
Alésage (mm) / course (mm) 76 / 80,5 80 / 79,5 72.2 / 73.1 79,7 / 81,1 84 / 90,1 72.2 / 81.35
Architecture 4 cylindres en ligne
Puissance maxi 110 ch au régime de 4000 tr/min 130 ch au régime de 4000 tr/min 115 ch au régime de 4500 tr/min 163 ch au régime de 5600 tr/min 200 ch 140 ch au régime

de 5000 tr/min

Couple maxi 260 N m au régime de 1750 tr/min 320 N m au régime de 1750 tr/min 190 N m au régime de 2000 tr/min 240 N m au régime de 2000 tr/min - 240 N m au régime

de 2000 tr/min

Boîte de vitesses BVM6 BVM6 (BVA7) BVM6 (BVA7) BVM6 BVA7 BVM6
Vitesse maxi 182 190 (183) 185 (173) 200 - 193
0-100 km/h 11,9 9,9 (11,1) 10,6 (12,9) 8,9 - 10,5
Consommation (en L/100 km) 3,8 4,4 (4,7) 5,6 (5,6) 5,8 - 5,5
Émissions de CO2 (en g/km) 99 116 (122) 129 (129) 134 - 124

Finitions
  • Visia
  • Acenta
  • Business Edition
  • N-Connecta
  • Tekna
  • Tekna+

Séries spéciales
  • Drive Edition
  • N-Motion
  • N-Tec[15]
  • N-Connecta (avec leds tout au long des phares)

Troisième génération (2021-)

Nissan Qashqai III
Marque Nissan
Années de production 2021 -
Classe Crossover
Usine(s) d’assemblage Sunderland,
Tyne and Wear, Angleterre
Moteur et transmission
Énergie Essence / Hybride électrique (e-Power)
Moteur(s) Essence :
4-cyl. 1.3 DiG-T mHEV 140/158

Hybride électrique :
3-cyl. e-Power 190 ch
Position du moteur Transversale avant
Puissance maximale 140 à 190 ch
Couple maximal 240 à 270 N m
Transmission Traction ou intégrale (All-Mode 4x4)
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
CVT à 7 rapports(Xtronic)
Poids et performances
Poids à vide 1 404 à 1 532 kg
Vitesse maximale 196 à 199 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 9,2 à 10,2 s
Émission de CO2 143 à 155 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Plate-forme CMF-C/D
Châssis Renault Kadjar/Koleos II
Nissan Qashqai II/X-Trail II
Renault Espace V/Talisman II
Renault Mégane IV
Nissan Pulsar
Samsung SM6
Suspensions Type Mac Pherson
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 4 425 mm
Largeur 1 835 mm
Hauteur 1 625 mm
Empattement 2 665 mm
Volume du coffre 436 à 504 (1 525 à 1 593) dm3
Sécurité
Note Euro NCAP  (2021[16])
Chronologie des modèles
Nissan Qashqai II
Vue de l'arrière

Le Qashqai de troisième génération est présenté le [17].

Présentation

Le Qashqai III reçoit la nouvelle calandre en « V » du constructeur ainsi que des projecteurs avant à double étage[18]. Basé sur la plateforme CMF de l'Alliance, le Qashqai reçoit une finition stylistique qui évoque le Juke et fait la part belle aux motorisations essence à hybridation légère[19].

Motorisations

En 2022, Nissan présente la Nissan Qashqai e-Power, véhicule électrique à prolongateur d'autonomie alimenté en essence. Elle est dotée d'un 3-cylindres 1.5 essence turbo de 158 ch (à taux de compression variable) qui n'actionne pas directement les roues[20] mais il est associé à un générateur électrique et un onduleur qui alimente un moteur électrique de 140 kW (190 ch) et 330 N m de couple placé sur l'essieu avant[21].

(données constructeur) Mild Hybrid 140 ch Mild Hybrid 158 ch e-Power 190 ch
Moteur 4-cylindres en ligne Mild Hybrid 3-cylindres en ligne
+ moteur électrique
Alimentation Turbocompressé
Cylindrée (cm3) 1332
Puissance maximale ch (kW) 140 (103) 158 (116) essence : 158 (116)
électrique : 190 (140)
au régime de (tr/min) 5 500 5 500
Couple maximal (N m) 240 270 330
au régime de (tr/min) 1 650 à 4 000 1 800 à 3 750
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports Variation continue XTronic 7 Variation continue XTronic 7 (Linear Tune)
Tranmission Traction Intégrale Traction
Vitesse maximale (km/h) 196 199 198
0-100 km/h (s) 10,2 9,2 9,9
Consommation (L/100 km) 6,3 6,3 6,9 5,3
Émissions de CO2 (g/km) 143 142 155 119
Capacité du réservoir (L) 55
Masse à vide (kg) 1404 1450 1532
Norme environnementale Euro 6d Full

Finitions
  • Visia
  • Acenta
  • Business Edition
  • N-Connecta
  • Tekna
  • Tekna+

Série spéciale

Série limitée
  • Première Édition, limitée à 1 000 exemplaires en 2021 pour l'année de lancement[23].

Concept car
Nissan IMQ au salon de Genève 2019

Le Qashqai III est préfiguré par le concept car Nissan IMQ (pour Intelligent Mobility Qashqai) présenté au salon international de l'automobile de Genève 2019[24].

Références
  1. Group1 Nissan, « The Theory Of Naming A Car And The Nissan Qashqai. », sur Nissan Blog at Group1, (consulté le )
  2. (en-GB) « The Qashqai story: necessity is the mother of innovation », sur Official Europe Newsroom, (consulté le )
  3. « Nissan Qashqai ou le culte contemporain », sur AUTOcult.fr, (consulté le )
  4. (en-GB) « NISSAN ANNOUNCES NEW MODEL FOR SUNDERLAND PLANT », sur Official Europe Newsroom, (consulté le )
  5. « Nissan UK's last stand - the Qashqai story » (consulté le )
  6. Fiche technique Nissan Qashqai 117 ch essence auto-selection.com
  7. Fiche technique Nissan Qashqai 140 ch essence auto-selection.com
  8. Fiche technique Nissan Qashqai 130 ch diesel auto-selection.com
  9. Euro NCAP - Nissan Qashqai
  10. « Nissan France / Crossovers, voitures électriques, citadines, sportives & utilitaires », sur Nissan (consulté le ).
  11. Genève 2016 : Nissan Qashqai et X-Trail Premium Concept, sur Blog Auto, 24 février 2016 (consulté le 12 mars 2016)
  12. Salon de Genève 2017 - Le Nissan Qashqai restylé se dévoile en live, sur Caradisiac, 07 mars 2017 (consulté le 25 mars 2017)
  13. Futur Nissan Qashqai restylé (2017) : le roi craint pour son trône, sur Auto Moto, 3 janvier 2017 (consulté le 4 janvier 2017)
  14. Johann Leblanc, « Nissan Qashqai (2021). Fin prématurée du diesel et gamme simplifiée. », L'Argus,
  15. Florent Ferrière, « Nissan : série spéciale N-TEC pour les Micra, Qashqai et X-Trail », sur Caradisiac.com,
  16. Florent Ferrière, « Crash test Euro NCAP : les Nissan Qashqai et Mercedes EQS brillent », Caradisiac,
  17. Florent Ferrière, « Nouveau Nissan Qashqai : présentation le 18 février », Caradisiac,
  18. Jean-Baptiste Trichot, « Le futur Nissan Qashqai encore surpris avec un camouflage allégé », L'Automobile Magazine,
  19. Stéphane Monsin, « SCOOP : Le prochain Nissan Qashqai sera électrifié », sur gocar.be,
  20. Antonin Moriscot, « Nissan électrifie son SUV Qashqai avec son inédite motorisation e-Power », sur auto-infos.fr,
  21. Stéphane Meunier, « Essai Nissan Qashqai e-Power 2022 : que vaut le premier SUV électrique qu’on ne recharge pas ? », L'Automobile Magazine,
  22. Johann Leblanc, « Nissan Qashqai N-Style (2021). Prix et infos de la 1ère série spéciale », L'Argus,
  23. Benjamin Defay, « Prix Nissan Qashqai (2021). Une Première Edition dès 36 240 € », L'Argus,
  24. Agnès Lasbarrères, « A bord du Nissan IMQ (2019), Q comme Qashqai ! », Auto Plus,

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes
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