ORP Krakowiak (1918)
L'ORP Krakowiak était un torpilleur de la marine polonaise, l’un des premiers navires de cette marine, ancien A 64 allemand.
Pour les autres navires du même nom, voir ORP Krakowiak.
| ORP Krakowiak | |
 L’ORP Krakowiak | |
| Autres noms | A 64 |
|---|---|
| Type | Torpilleur |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg.png.webp){kind=small} Kaiserliche Marine  Marine polonaise
|
| Constructeur | AG Vulcan Stettin .svg.png.webp){kind=small} Empire allemand
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| Fabrication | acier |
| Quille posée | 1917 |
| Lancement | |
| Commission | Empire allemand  Pologne
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| Statut | Déclassé le , mis au rebut |
| Équipage | |
| Équipage | 73 hommes dont 3 officiers, 70 officiers mariniers et matelots |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 61,10 m |
| Maître-bau | 6,41 m |
| Tirant d'eau | 2,21 m |
| Déplacement | 330 t |
| À pleine charge | 381 t |
| Propulsion | 2 chaudières Yarrow Shipbuilders d’une pression de 18,5 atmosphères 2 turbines à vapeur AEG Vulkan d’une puissance totale de 6500 ch 2 hélices à trois pales d’un diamètre de 1,70 m |
| Vitesse | 21 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 2 canons de 75 mm modèle 1897 Schneider 2 tubes lance-torpilles de 450 mm 2 mitrailleuses Maxim MG 08 de 7,92 mm |
Historique
Il a été lancé le au chantier naval allemand AG Vulcan Stettin, et a été mis en service le dans la marine impériale allemande.
En 1919, il a été attribué à la Pologne par le Conseil des ambassadeurs dans le cadre de la répartition de la flotte allemande, avec ses navires-jumeaux, l’ORP Podhalanin et l’ORP Ślązak, l’ORP Kujawiak similaire, et deux autres torpilleurs (les ORP Mazur et ORP Kaszub). Après des réparations à Rosyth, au Royaume-Uni, il arrive en Pologne le . Le 15 octobre, il est incorporé à l’escadrille de torpilleurs. Après des tests d’acceptation, en décembre 1921, il commença son service dans la marine polonaise.
Les navires ont été remis à la Pologne sans armement et ils ont d’abord été armés de canons de 47 mm en service polonais. À partir de 1924, ont été montés des canons de 75 mm français et des tubes lance-torpilles doubles de 450 mm. Le Krakowiak a participé à des visites de navires polonais à l'étranger, comme en juin 1923 au Liban et à Riga, en 1929 à Copenhague. Sur le chemin de ce port, le navire a eu une grave défaillance : la chaîne de direction est tombée du tambour et le Krakowiak n’avait plus de gouvernail dans la tempête.
L’ORP Krakowiak a été retiré du service actif le et retiré de la liste de la marine polonaise. Il a probablement été ferraillé en 1938.
Notes et références
- (pl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en polonais intitulé « ORP Krakowiak (1918) » (voir la liste des auteurs).
Bibliographie
- (pl) Jerzy Pertek, Torpedowce i ścigacze : Wydawnictwo Morskie, Gdynia, .
- (pl) Stanisław M. Piaskowski, Okręty Rzeczypospolitej Polskiej 1920-1946, Warszawa, Barwa i Broń, , 112 p. (ISBN 83-900217-2-3 (édité erroné), OCLC 38876016).
- (en) Robert Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921, London, England, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-245-5).
- (en) Robert Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships 1922-1946, London, England, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-146-7).
Liens externes
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